紀(jì)念改革開放四十周年優(yōu)秀作文我們一起走過觀后感范文
回顧改革開放40年，從農(nóng)村到城市，從國內(nèi)到國際走來不易，中國在國內(nèi)國際異常的復(fù)雜環(huán)境中，不知遇到了多少困難與挑戰(zhàn)。下面是小編為大家整理的關(guān)于改革開放四十周年的觀后感范文，一起來看看吧。
《我們一起走過——致敬改革開放40周年》觀后感
2018年，我們迎來改革開放四十周年。四十年波瀾壯闊，日新月異，令世界為之驚嘆!四十年激情澎湃，物換星移，歲月如歌!
四十年，我們的祖國發(fā)生了舉世矚目，翻天覆地的變化，這是有目共睹的。改革開放帶來的不僅僅是國家經(jīng)濟總量和綜合國力得到發(fā)展，更重要的是人民的生活和精神境界有了巨大提升，我們每個中國人都沐浴著改革開放的春風(fēng)，享受著改革開放的成果，上演著自己的人生故事。
1978年，一聲春雷，改革開放，春回大地，萬物復(fù)蘇。我慶幸自己生逢其時，那時，封鎖多年的老電影，塵封已久的外國名著，古典名著，久違的名曲，如井噴般涌來，應(yīng)接不暇。每天都沉浸在自由快樂中。但是同時由于國門打開，難免有雜音，讓人眼花繚亂。我也曾經(jīng)迷茫過，反復(fù)思考人生。轉(zhuǎn)折點是在考入黨校以后，開始了馬克思主義理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，漫漫求索，學(xué)會用辯證唯物主義和歷史唯物主義的方法來觀察世界，分析問題。逐步樹立起正確的世界觀，人生觀，價值觀，成為一名共產(chǎn)黨員，立志為實現(xiàn)共產(chǎn)主義的美好理想而奮斗。畢業(yè)之后，黨校開始正規(guī)化教育，大規(guī)模培訓(xùn)干部，于是從學(xué)員到教員，走上黨校工作崗位?？粗约旱穆臍v表，非常感慨，從一個天真懵懂青年到站上神圣的黨校講壇，從握筆手寫到點擊鼠標(biāo)熟練掌握多媒體教學(xué)設(shè)備，從助教、講師，到副教授、教授，在自己從事的領(lǐng)域內(nèi)取得了一些成績，雖然微不足道，但是對于一個平凡的自己來說，也是欣慰的。因為自己的命運是和改革開放緊緊聯(lián)系在一起的，與改革開放共成長。
今年當(dāng)職業(yè)生涯劃上句號的時候，也恰恰適逢改革開放四十周年，所以我們戲稱自己是為黨校而生的。四十年，我們是改革開放的親歷者，和見證者，每個人的生活都發(fā)生巨變，改革開放符合黨心民心，順應(yīng)時代潮流，方向和道路是完全正確的。成效和功績不容否定，停頓和倒退沒有出路，新時代，新征程，中國需要改革開放。習(xí)近平同志指出，中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。我們要不忘初心，牢記使命，努力奮斗!相信有以習(xí)近平同志為核心的黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步改革開放，我們偉大的國家一定能夠走向更加光輝燦爛的明天。
這些年 我坐過的火車
改革開放的春風(fēng)，吹綠了大江南北，吹遍了祖國大地，吹亮了萬家燈火，吹進(jìn)了老百姓的心窩窩。40年來，一江一河，一草一木，一家一戶，一人一物，無不體現(xiàn)著改革開放帶來的巨大變化?；叵肫疬@些年我坐過的火車，速度越來越快，行程越來越穩(wěn)，座位越來越舒服，設(shè)計越來越科技，服務(wù)越來越體貼。我想，那一列列火車也是經(jīng)過了春風(fēng)的洗禮，承載著民族的希望、百姓的渴望、親人的呼喚，驚艷了世界。
我第一次坐火車是在十三歲那年，跟著爸媽去拜訪一位遠(yuǎn)房親戚，當(dāng)時坐的是綠皮的普快。剛上車的時候那叫一個激動，可是沒過多久無聊就替代了新鮮感，因為走的是夜路，外面黑漆漆的啥也看不見?；疖嚊]有我希望的跑得那么快，而且逢站必停，感覺有時候會在一個地方停好久。媽媽把我塞到上鋪，不敢坐起來，怕磕腦袋，不敢動，怕掉下來，伴隨著轟隆隆的聲音，我不踏實地迷糊了一夜。
2004年，我來北京上大學(xué)，那時從我老家山東濰坊往返于北京的最快的列車是T字頭的新空調(diào)特快，后來出過幾年Z字頭的直達(dá)特快。學(xué)生時代舍不得花錢坐臥鋪，每逢寒暑假，我們?nèi)鍌€同學(xué)搭伴兒一起擠硬座，嘮嘮嗑打打撲克一宿八個小時也就過去了。記得當(dāng)年全票是99元，學(xué)生票半價44塊五。一進(jìn)車廂，大家都不約而同地用濃濃口音的家鄉(xiāng)話交流，感覺特別親切。當(dāng)時特快列車的服務(wù)員態(tài)度也很好，在人擠人的情況下，還會時不時地提著大水壺給我們沖泡面，不厭其煩地一遍遍收垃圾、清掃地上的瓜子皮。那時候火車票只能去火車站或者代理售票點排隊買票，還好我們有學(xué)生特權(quán)，寒暑假學(xué)校可以幫忙提前訂票。那個年代火車上買站票的人特別多，再加上學(xué)生的大行李箱，務(wù)工人員的大行李包，擁擠程度無法形容。我曾經(jīng)因臨時起意沒買到坐票單腿在火車上站了好幾個小時，因為一只腳抬起來想換個姿勢，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有可以落腳的地兒了，我和其他人中間還一直橫空架著一個大箱子。更搞笑的是，我自己帶了個馬扎，嘗試了好久都沒有可用武之處。
大學(xué)那會兒，有了D字頭的和諧號動車組，隨著我國高速鐵路系統(tǒng)的迅速發(fā)展，一座座新型高鐵站進(jìn)入大眾視野，從家鄉(xiāng)往返于北京途中的各座火車站都進(jìn)行了改造升級。窮學(xué)生的我們也相約去體會一下動車組二等座，終于不用再坐著或站著熬一宿了，舒舒服服的坐四個多小時就到了。起初每位乘客都可免費領(lǐng)一瓶西藏5100礦泉水，動車組的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，座位下面可以充電，座位后面塞有貼心的小垃圾袋，有素質(zhì)的乘客都會自覺把垃圾裝好，大大減輕了乘務(wù)員清掃的負(fù)擔(dān)。有一年暑假，我還帶著70多歲的姨奶去北京兒子家，體驗了一把動車一等座，當(dāng)時姨奶上車后的驚訝和興奮之情我依然清晰記得，雖然她老人家早已不在了。
再到后來，出現(xiàn)了G字頭的高速動車，從老家到北京僅僅三個多小時，一天往返個來回都輕松有余。隨著人們生活水平的提高，幾百塊錢的火車票感覺好像也沒那么貴了。現(xiàn)在家里親戚來北京，一上火車我們就準(zhǔn)備出門接站了，要是天津朋友來北京，有可能我們還沒出門人家就到站了。
想想近十年，中國鐵路系統(tǒng)變化真的可謂翻天覆地，給老百姓帶來的幸福感和優(yōu)越感直線飆升。2015年橫跨山東半島的濟青高鐵全線開工，預(yù)計今年年底通車，家鄉(xiāng)新增的濰坊高鐵北站將同步投入運營，家鄉(xiāng)到北京的行程將大大縮短，運行時間也有望縮短一半以上!承載美好未來的高鐵，期待與你同行!
小小車票見證“中國速度”
工作中，我認(rèn)識了一名黨員，叫周鵬熙，今天我要分享的故事就是由周鵬熙老人講述，題目是“小小車票見證‘中國速度’”。
周鵬熙老人原是南京機床廠的一名工人，因為工作關(guān)系，他經(jīng)常要去上海、天津一帶出差，手頭上留存了不少老車票，。退休后，他特意把它們整理出來，并配上從報紙雜志上剪貼的文章，做成了一份收藏夾，從1993年至今，收藏的火車票超過了1000張。今天我?guī)Т蠹铱纯葱⌒』疖嚻鄙洗?lián)的中國鐵路發(fā)展史。
第一代車票叫卡式票，又稱“紙板票”，堪稱火車票中的“爺爺輩”，使用時間最長，從上世紀(jì)40年代始到上世紀(jì)90年代結(jié)束。
當(dāng)時如果來不及買票，上車后可辦理補票手續(xù)，票據(jù)上的信息是由列車員手寫上去的。
第二代車票是軟紙火車票，1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。
車型也從過去的“綠皮車”進(jìn)入了“紅皮車”“白皮車”“雙層車”?；疖嚵写我舶窜囁賱澐郑瑥摹捌哲嚒薄捌湛臁?，進(jìn)入“快速”“特快”。
補票也從手寫票據(jù)發(fā)展成打印車票了。
第三代車票是磁介質(zhì)火車票。2007年7月1日，開始使用磁介質(zhì)車票，利用磁介質(zhì)記錄票面信息，可在自助檢票機上使用，方便快捷。
第四代火車票是無紙化火車票——身份證。2011年6月開始，“刷身份證進(jìn)站”的無票時代來臨，乘客只要帶著二代身份證，就能在自助機上刷證直接進(jìn)出站。如今，全國各大火車站都開始推行無紙化車票。早在2017年5月，南京南站就實現(xiàn)了刷臉進(jìn)站乘車。
周鵬熙老人回憶，“過去要是出差到上海說當(dāng)天能回來，那是根本想象不到的。”以前坐綠皮車到上海要8個多小時，坐白皮車和紅皮車、雙層車要4個多小時，坐動車要3個多小時，坐高鐵只要1個多小時，這也折射出改革開放40年來我國鐵路發(fā)展大變遷。
除了速度提上去了，出行的環(huán)境也更舒心了。周鵬熙老人回憶道，“那個年代，上了綠皮車以后是人山人海，兩個人站在車廂里都抓不到扶手?！鄙鲜兰o(jì)90年代，空調(diào)還沒普及，火車站有專門的空調(diào)候車室，要想吹風(fēng)納涼候車，就要購買2元“空調(diào)票”。而現(xiàn)如今，空調(diào)成了火車站候車大廳的標(biāo)配，人們再也不用為了吹空調(diào)另外花錢了。
從綠皮車到白皮車、紅皮車到動車到高鐵，小小的火車票上被烙上了改革開放的印記，同時也見證了鐵路40年的變革與發(fā)展。
從2008年中國進(jìn)入高鐵時代到今天，十年間中國高鐵的飛速發(fā)展，被世界冠以中國的“新四大發(fā)明”之一。不少外國政要到訪中國時，乘坐中國高鐵，感受中國速度已經(jīng)成為了必備項目。2012年9月，德國總理默克爾說，這次中國的高鐵之旅讓她感受到了中國的快速發(fā)展。2013年7月，巴基斯坦前總理謝里夫說，希望能夠在巴基斯坦建高鐵，緩解巴基斯坦鐵路運輸幾近癱瘓的窘境。2014年12月，泰國總理巴育說，“我喜歡很快的速度。”2017年6月，美國加州州長布朗說：“我很喜歡坐火車，可以閱讀，與人交談，還可以站起來四處走動，而且火車速度很快，也非常方便?！?017年9月，新加坡總理李顯龍乘坐高鐵后表示，“非常方便，很平穩(wěn)，很舒服”。2018年6月，俄羅斯總統(tǒng)普京表示坐高鐵有種浪漫的感覺。
如今，高鐵已不再是簡單的交通工具，它逐漸走出國門，成為中國制造走向世界的一張靚麗的“國家名片”，向全世界展示中國的智慧和魅力，引領(lǐng)著無數(shù)外國友人感受中華文化的博大精深。
四十年來，中國社會發(fā)生了翻天覆地的變化，而火車的發(fā)展只是其中的縮影。在新形勢下，習(xí)近平總書記在十九大報告中對青年一代提出希望：“青年興則國家興，青年強則國家強。青年一代有本領(lǐng)、有理想、有擔(dān)當(dāng)，國家就有前途，民族就有希望?！?/p>
同學(xué)們，雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越，社會主義現(xiàn)代化新征程，正在召喚我們，希望我們共同努力，揮灑熱血與汗水，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗!
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