2017一帶一路觀后感
2017一帶一路觀后感
大型紀錄片《一帶一路》在中央電視臺多個頻道陸續(xù)播出。下面是學習啦小編給大家整理的2017一帶一路觀后感，供你參考!
2017一帶一路觀后感篇1
一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
絲綢之路，綿延數(shù)萬公里，橫貫亞細亞腹地它曾將一個個璀璨的文明相連，讓各色面孔彼此微笑、各種語言相互交談一帶一路觀后感2017讀后感。然而，對于今天的我們而言，古老的絲路似乎早已遙不可及。它的繁榮，抑或是它的荒蕪，一切的描述，都只存在于古老書本的字里行間。那里現(xiàn)在是什么樣子，那里的人們?nèi)绾紊?這一切對很多人來說是一個謎。
“一帶一路”并非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發(fā)展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。
2017一帶一路觀后感篇2
“近兩年經(jīng)濟持續(xù)下滑，新型建材推廣和裝配式住宅產(chǎn)業(yè)化受到很大沖擊。”兵團建工集團副總經(jīng)理、北新建材工業(yè)集團黨委書記、董事長陳剛坦率地說，建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要全面推廣開，需要良好的經(jīng)濟形勢，要在“一帶一路”建設機遇中尋求巨大的合作共贏商機。“要立足新疆，輻射中亞，拓展國內(nèi)外市場。”他說，當前，綠色裝配式新型建材工業(yè)企業(yè)，在抓住各項政策、機遇的條件下，必將會開辟出新的經(jīng)濟發(fā)展新局面。
新疆中國國際旅行社出境公司總經(jīng)理海宗云說，旅游是最容易促進交流、溝通人心的方式2017一帶一路紀錄片觀后感。“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，我們更強烈地感受到，不管政府層面還是百姓之間對于相互了解的強烈愿望。這是前所未有的機遇，給我們在未來旅游線路產(chǎn)品的開發(fā)和優(yōu)化上指明了方向。
看完紀錄片后，昌吉回族自治州黨委書記趙青說：“中央作出建設絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略決策，這是著眼于中華民族偉大復興中國夢的國家戰(zhàn)略，也是新疆面臨的重大歷史機遇”。他進一步闡述：新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，是我國向西開放與中亞西亞南亞及歐洲聯(lián)通的核心地帶。絲綢之路經(jīng)濟帶建設將為新疆提供重要的增長動力。站在“十三五”新起點上，我們將緊緊圍繞新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)“三通道”“三基地”“五大中心”“十大進出口產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”建設，以“花兒昌吉”建設為統(tǒng)領(lǐng)，從歷史和現(xiàn)實的結(jié)合、點線面結(jié)合、近期中期遠期結(jié)合，來進一步謀劃昌吉州的發(fā)展定位和主要任務
乘勢而上擔當作為
新疆師范大學外國語學院教授劉薇認為，紀錄片通過對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯(lián)互通、加強經(jīng)貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)合作、增進人文交流生態(tài)合作等方面的重要進展2017一帶一路紀錄片觀后感讀后感。而她更想說的是，歷史記錄了中國的擔當和作為，而今天，我們每一個人更應該有擔當和作為。
剛剛走上工作崗位的幼兒教師迪麗努爾·阿不來提對此也有相同感受：“通過這部紀錄片，我了解到‘一帶一路’戰(zhàn)略為沿線國家和全球中小企業(yè)帶來的機會，看到了中國作為一個大國，對時代和世界的責任與擔當。新疆受益于‘一帶一路’，同時也要服務于‘一帶一路’，作為年輕人，我們要響應時代的呼喚，努力工作，為家鄉(xiāng)的發(fā)展獻一份力。”
2017一帶一路觀后感篇3
大型紀錄片《一帶一路》5日起在中央電視臺多個頻道陸續(xù)播出。
該片是首部以全面解讀“一帶一路”重大構(gòu)想為主題，以“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設對中國及沿線國家地區(qū)帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內(nèi)容的大型紀錄片。
該片共分六集，分別是《共同命運》《互通之路》《光明紐帶》《財富通途》《金融互聯(lián)》和《筑夢絲路》。攝制組歷時一年，累計行程20萬公里，跨越亞、非、歐、美四大洲，運用多種創(chuàng)新手段對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行拍攝，記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”、“健康絲綢之路”、“智力絲綢之路”、“和平絲綢之路”的努力與實踐。
全片對“一帶一路”沿線30多個國家進行了拍攝，涉及巴基斯坦卡西姆電站、斯里蘭卡科倫坡南港、白俄羅斯中白工業(yè)園、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路等幾十項重點合作項目以及哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學、烏茲別克斯坦撒馬爾罕古城、埃及亞歷山大港、西班牙足球?qū)W校等社會經(jīng)濟、歷史人文內(nèi)容，反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯(lián)互通、加強經(jīng)貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)合作、增進人文交流生態(tài)合作等方面的重要進展。
2017一帶一路觀后感篇4
《一帶一路》紀錄片記錄了國內(nèi)外60多個普通人物與“一帶一路”的故事，以小故事闡述大戰(zhàn)略，用事實和事例印證一帶一路“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的宏大主題。
在開篇報道《遠方的包裹》中，從泰國曼谷的乳膠枕頭，到青島的集裝箱碼頭;從古絲綢之路上的駝隊，到橫貫亞歐大陸的義新歐班列，“一帶一路”的建設正將沿線眾多國家和幾十億百姓的命運，更緊密地交織在了一起。
絲綢之路上不吃草的新駝隊 義新歐中歐班列
1000多年前，古絲路上的阿拉伯商人們發(fā)現(xiàn)了什么?1000多年后，義新歐這條世界最長的跨國班列又給商人們帶來哪些改變?一帶一路沿線國家，哪個通關(guān)效率最高，哪個最慢，和發(fā)達經(jīng)濟體相比又有何差距?根據(jù)世界銀行2015年的統(tǒng)計，一帶一路沿線主要國家中，新加坡進口效率最高，進口一個集 裝箱只需4天，但其它幾個貿(mào)易大國印度、俄羅斯、中國需要20天左右，最多的烏茲別克斯坦甚至需要104天。一帶一路貿(mào)易提速大有可為一帶一路觀后感2017一帶一路觀后感2017。
義新歐中歐班列 絲路上的新駝隊
1000多年前，阿拉伯商人們發(fā)現(xiàn)，同樣遠的路，駱駝可以比騾馬省下一半草料，駝隊由此成為古絲綢之路上最經(jīng)濟的運輸工具?，F(xiàn)在，橫貫亞歐大陸的中歐班列義新歐要扮演的角色就是絲路上的新駝隊。 義新歐中歐班列從義烏出發(fā)經(jīng)新疆出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙7個國家，全程13050公里，是世界上最長的國際貨運班列，和海運相比，它的運距與時間都大大縮短。
義烏國際商貿(mào)城，全球最大的小商品集散中心。西班牙商人卡洛斯正在挑選準備發(fā)往馬德里的今年秋冬季流行款。卡洛斯說，現(xiàn)在，貨物走火車，整個鐵路運輸?shù)臅r間大概是21天左右，花的時間比海運要縮短30%一帶一路觀后感2017讀后感。
中國制造的服裝、玩具、電子產(chǎn)品由火車運往中亞與歐洲，歐洲的奶酪、火腿和紅酒，又經(jīng)這條通道來到中國，以更快的速度擺上中國乃至亞洲的餐桌。
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