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工匠精神教育片觀后感

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工匠精神教育片觀后感

  今年“五一”中央電視臺(tái) 《大國工匠》講述了八個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。下面學(xué)習(xí)啦網(wǎng)要分享給你的是工匠精神教育片觀后感,如果你喜歡的話,記得分享給更多好友哦!

  工匠精神教育片觀后感篇1

  觀看了央視新聞播出的《大國工匠》,令人深受教育,感人肺腑。通過觀看我國杰出的大國工匠的高超技術(shù)和平凡而又偉大的事跡,讓人好像重新感到了思想正確回歸的大路上。大國工匠們出身一般家庭,卻通過自己的不懈努力,創(chuàng)造出非凡的業(yè)績。他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué),而是在追求職業(yè)技能上,嚴(yán)格要求的是自己,追求的是技術(shù)技能的完美和極致,為我們在世界上,樹立大國的“中國制造”和世界創(chuàng)新大國的名牌,帶好了頭和做出了杰出的榜樣。

  高鳳林,中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師,在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點(diǎn)不漏的超高精度的密封,是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人,他能將焊接技術(shù)控制到頭發(fā)絲的五十分之一,0.16毫米是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度,焊接時(shí)間僅有0.1秒的時(shí)間誤差,他如此藝高膽大,非常人所想,只有刻苦鉆研,用心練就方能結(jié)出如此碩果。

  鏨刻大師-孟劍鋒,在北京APEC會(huì)議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人的國禮之一,“和美”純銀絲巾果盤,是他的驚世杰作。他鏨刻的作品精美非凡。在只有0.6毫米的銀片上,經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”,由于過于逼真,讓人看后會(huì)情不自禁伸手觸摸感受。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手,能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤,讓人折服,讓人驚嘆,完美和卓越就是靠毅力和意志,專注和精湛技藝和鍛造的大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。

  中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮,對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí),被稱為兩絲第一人。我國載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件,其超高精密度組裝,不能沒有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。他能通過摸、看、思,能判斷機(jī)器的組裝誤差,幾乎沒有失誤過,工到此精,驚心動(dòng)魄。

  胡雙錢老師傅,成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年,胡雙錢要做百萬個(gè)零件的飛機(jī)建造工程,要做各種各樣形狀各異的零件,加上臨時(shí)救急其任務(wù)難度廣大,非一般人想象一個(gè)零件要一百多萬元,打造36個(gè)孔,發(fā)絲大小的孔徑,僅僅依靠胡雙錢的雙手和傳統(tǒng)的鐵鉆床,便能快捷將36個(gè)孔悉數(shù)高精度打造,通過檢驗(yàn)一點(diǎn)不差,其金屬雕花技能創(chuàng)世界一流。

  高鐵青島動(dòng)車制造高級(jí)技師—寧允展,首席研磨師,他是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的第一人。全國能做該工序的工人不超10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝安全性能超高,讓國內(nèi)動(dòng)車最高時(shí)速達(dá)到486公里,創(chuàng)造了奇跡,這離不開寧允展對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的定位臂的高技術(shù)研磨。

  張冬偉-滬東中華造船集團(tuán)焊工,利用世界上最難的殷瓦焊焊接技術(shù),在造船業(yè),殷瓦板非常薄,張東偉的手工焊縫長達(dá)13公里,并且做到焊縫小于一個(gè)針眼大小,因?yàn)榇蛄藭?huì)引起致命后果。張冬偉焊接技術(shù)外觀精美且具備百分百安全保障。

  中國著名宣紙高級(jí)技師-周東紅,是我國書畫家御用宣紙制作師。他日復(fù)一日,年復(fù)一年都是做撈紙的工作,不嫌簡單和重復(fù),硬是經(jīng)他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過1克

  大國工匠觀后感精選8篇讀后感。一直以來保持著宣紙成品率100%的記錄。

  還有港珠澳大橋鉗工-管延安,進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器要小于一毫米,他能做到接縫處間隙誤差為零。學(xué)歷不高卻,自學(xué)成才。他安裝的沉管設(shè)備,已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

  這些大國工匠,既平凡又杰出,他們以聰明才智,敬業(yè)勤勉,書寫著一線勞動(dòng)者的偉大,他們?yōu)樯鐣?huì)做出了非凡的貢獻(xiàn),讓人折服其高潮技能和點(diǎn)贊其為人處事之功。

  感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看,讓我們深受教育。我們將以大國工匠為榜樣,專注自己的教育事業(yè),不斷努力,不斷地進(jìn)步,做好自己,為衛(wèi)生教育事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和力量。

  工匠精神教育片觀后感篇2

  昨天晚上,班主任組織我們?nèi)嗤瑢W(xué)觀看了中央電視臺(tái)系列片《大國工匠》,看后感觸頗深。

  大國工匠,匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn),有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,高超的藝術(shù)創(chuàng)造著中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡,但他們都有一個(gè)特點(diǎn):對(duì)專業(yè)執(zhí)著,甚至是癡迷。

  大國工匠中各個(gè)崗位上的高級(jí)技工,生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問題。飛機(jī)可能會(huì)墜落;高鐵可能會(huì)脫軌;輪船可能會(huì)沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高,已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn),當(dāng)別人休息時(shí),他們還在一線,當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí),他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。

  高鳳林,是中國航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級(jí)技師,從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目,東北哈汽輪機(jī)場大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān),高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺(tái)產(chǎn)品順利交付

  現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神,和他們奮斗的目標(biāo),爭做國家的棟梁,我不是制造業(yè)專業(yè),而是烹飪專業(yè)學(xué)生,我們需要不斷的接受烹飪藝術(shù)的學(xué)習(xí)。烹飪不難,但做好不易,烹飪操作技巧確實(shí)很難掌握,專業(yè)老師對(duì)我也非常的關(guān)心重視。學(xué)習(xí)雖然是辛苦的,環(huán)境也熱,但苦中有樂,每當(dāng)我學(xué)會(huì)了一道菜肴,聽到老師和同學(xué)們的贊揚(yáng),便會(huì)非常的開心與自豪,但是還是會(huì)有很多不足,很多的細(xì)節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀,要越來越精,掌握更多的技巧,突破一個(gè)個(gè)難點(diǎn),用時(shí)間用心去練習(xí)。山外有山,人外有人,如今社會(huì)高手如云,而我,也要確立自己的目標(biāo),我要做的就是不斷的去進(jìn)步,更上一層樓!

  在這里,這篇觀后感也差不多落入尾聲了,然而,我的真正行動(dòng)才僅僅開始?,F(xiàn)在我要做的是,邁出艱難的一步,朝著技能競賽的目標(biāo)前進(jìn),要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

  工匠精神教育片觀后感篇3

  作為一個(gè)制造業(yè)大國,我們難道就沒有工匠精神,還是說社會(huì)的浮躁,讓我們忽視了這種精神的存在。今年“五一”中央電視臺(tái) 《大國工匠》講述了八個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅(jiān)守,締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國制造”。

  “大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明,只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),盡職盡責(zé)、精益求精的人,才可能成就一番事業(yè),才可望拓展人生價(jià)值。

  這是一群這樣的勞動(dòng)者,他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué),而是追求職業(yè)技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅(jiān)守,他們成為國寶級(jí)的頂級(jí)技工,成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

  1.鉗工胡雙錢的手,工作30多年來,老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上,有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。--中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢

  2.撈紙工周東紅的手,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過1克。30年來,周東紅始終保持著成品率100%的記錄,他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。--中國宣紙股份有限公司高級(jí)技師周東紅

  3.在工作時(shí),管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定,接縫處間隙誤差要小于一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備,已成功完成16次海底隧道對(duì)接。--港珠澳大橋鉗工 管延安

  4.北京APEC會(huì)議上,我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一--“和美”純銀絲巾果盤,是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上,經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。--國家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒

  5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù),殷瓦板牛皮紙一樣薄,一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里,一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn),都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障,外觀上也完美無缺。--滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

  6.他是CRH380A的首席研磨師,是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組,奔馳8.8億公里,相當(dāng)于繞地球22000圈。--南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

  7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作,被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空,其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米,是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林

  8.載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件,其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí),在中國,能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。--中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮

  “大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明,只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),盡職盡責(zé)、精益求精的人,才可能成就一番事業(yè),才可望拓展人生價(jià)值。

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