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2016關(guān)于長征五號作文感想體會

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2016關(guān)于長征五號作文感想體會

  2016年11月3日20時43分,這是一個激動人心的時刻,因為我國的長征五號發(fā)射成功了!!此次發(fā)射成功,標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代,運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列,是中國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。下面是學(xué)習(xí)啦小編帶給大家的長征五號首發(fā)成功的感想作文,歡迎閱讀!

  2016關(guān)于長征五號作文1

  2016年10月17日07時30分31秒,神舟十一號飛船搭載著長征二號FY11火箭在酒泉發(fā)射場成功發(fā)射,入軌后完成與天宮二號的交會對接,形成組合體,航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步!

  今天,中國最大重型火箭長征五號整裝待發(fā)!而在此之前,我國已經(jīng)先后成功發(fā)射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭,形成完整的體系。

  每逢出現(xiàn)此類新聞,總會有人問,太空離我們那么遠(yuǎn),值得我們花費(fèi)那么多金錢,冒那么大風(fēng)險去探索嗎?航空航天技術(shù)又能為我們普通人的生活帶來什么改變?

  中國科學(xué)院院士、中國月球探測工程首席科學(xué)家、“嫦娥之父”歐陽自遠(yuǎn)特意撰文,深入淺出地解讀了這個問題,看看吧!

  航空航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)高度綜合集成的體系,如阿波羅計劃是人類有史以來規(guī)模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業(yè)、200多所大學(xué)、80多個研究所,總?cè)藬?shù)超過40萬。

  阿波羅計劃的實施,促進(jìn)了20世紀(jì)60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計算機(jī)、電子技術(shù)、自動控制、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝等一大批高技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。阿波羅計劃產(chǎn)生了3000多種新技術(shù),推動了科技的進(jìn)步和工業(yè)的繁榮,獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

  航空航天活動推動了一系列高新技術(shù)的誕生、成長、推廣和應(yīng)用,催生了一大批新學(xué)科的形成、創(chuàng)新、開拓和發(fā)展。

  航空航天活動對國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響,改變了世界的面貌。航空的發(fā)展不僅改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu),還廣泛應(yīng)用于空中攝影、大地測繪、地質(zhì)勘察、資源調(diào)查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環(huán)境保護(hù)等方面,對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的變革產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

  航天技術(shù)直接服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的眾多領(lǐng)域,衛(wèi)星通信、衛(wèi)星廣播與電視、衛(wèi)星氣象預(yù)報、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星資源勘查、災(zāi)害預(yù)報和環(huán)境監(jiān)測等改變了人們的生產(chǎn)和生活方式,產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益;各種科學(xué)探測衛(wèi)星、天文觀測衛(wèi)星和科學(xué)實驗衛(wèi)星的應(yīng)用,拓展了人類的視野,獲得了大量的新發(fā)現(xiàn),更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認(rèn)識,產(chǎn)生了一系列的新興學(xué)科。

  航天器為人類創(chuàng)造了一個具有眾多特殊環(huán)境的實驗平臺,開展在高真空、微重力、超低溫、強(qiáng)輻射太空環(huán)境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。

  深空探測的開展能帶動一系列先進(jìn)新興技術(shù)的突破與發(fā)展,并為人類社會的可持續(xù)發(fā)展提供支撐與服務(wù)。

  它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究,使比較行星學(xué)興起與成長,還推進(jìn)了太陽活動與小行星撞擊對地球的災(zāi)害性影響、對地外資源與能源的開發(fā)利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發(fā)展的空間等領(lǐng)域的進(jìn)展。深空探測還有助于我們了解并保護(hù)地球。

  航空航天活動已經(jīng)成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)、國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。

  航空航天活動始終不渝地追求和平開發(fā)利用空間,造福全人類的崇高目標(biāo),是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領(lǐng)域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創(chuàng)新的完美融合,集中體現(xiàn)了人類探索未知、不畏風(fēng)險、獻(xiàn)身科學(xué)、勇往直前的精神風(fēng)貌。

  因此,普及航空航天知識,弘揚(yáng)航空航天的科學(xué)精神與科學(xué)思想,發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”和載人航天精神,對于提高全民科學(xué)素養(yǎng),激勵青少年熱愛科學(xué)、探索未知的精神都會發(fā)揮重大作用。

  2016關(guān)于長征五號作文2

  一批批具有世界先進(jìn)水平的研制和試驗基地脫穎而出,一項項國際宇航界的技術(shù)難題相繼被攻克,首次月球探測工程取得圓滿成功,從神五到神七,載人航天工程實現(xiàn)三次飛天、三大跨越。我國航天事業(yè)在改革中騰飛,在創(chuàng)新中發(fā)展,為增強(qiáng)國防實力、經(jīng)濟(jì)實力、科技實力和民族凝聚力做出了重要貢獻(xiàn)。

  “航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展,集中展現(xiàn)了中國特色社會主義事業(yè)的偉大成就,生動印證了改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇。”我國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說。

  改革開放以來,我國航天事業(yè)堅持走自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,以較少的投入,在較短的時間內(nèi),取得了一系列輝煌成就,在世界高科技領(lǐng)域占有了一席之地。

  我國先后研制了14種型號的長征系列運(yùn)載火箭,在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達(dá)到了國際一流水平。

  截至2008年10月底,長征系列運(yùn)載火箭共進(jìn)行了111次發(fā)射。其中,改革開放以來發(fā)射了106次,發(fā)射了109顆衛(wèi)星和7艘飛船。自1996年以來,長征火箭已連續(xù)69次發(fā)射成功,成功率居世界前列。

  載人航天工程先后攻克了飛船總體技術(shù),制導(dǎo)、導(dǎo)航控制技術(shù),飛船推進(jìn)、返回和再入技術(shù),高可靠性和高安全性運(yùn)載火箭技術(shù)等國際宇航界公認(rèn)的技術(shù)難題,20余項技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。08年9月28日,隨著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的平安返回,我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動———神舟七號載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功,實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越。

  嫦娥一號月球探測工程的成功,開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代,標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測能力的國家行列。這是繼人造地球衛(wèi)星發(fā)射、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。

  目前,我國自行研制的各類應(yīng)用衛(wèi)星,直接應(yīng)用于廣播電視、通信、氣象預(yù)報、國土普查、海洋觀測、導(dǎo)航定位、防災(zāi)減災(zāi)、遠(yuǎn)程教育、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測等諸多領(lǐng)域,為國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和人民生活做出了重要貢獻(xiàn)。一大批航天技術(shù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域,促進(jìn)了有關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級換代。

  據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,在我國近年來的1000多種新材料中,近80%是在航天需求的牽引下研制的,有近2000項航天科技成果已移植到國民經(jīng)濟(jì)各部門。特別是在四川汶川大地震和北京奧運(yùn)會期間,衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感顯示出獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢,發(fā)揮了重要作用。

  與此同時,航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟。1990年,我國自主研制的長征三號運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,成功地將美國制造的亞洲一號衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道。自此,中國航天人成功敲開了國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。2007年,我國首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式,為尼日利亞成功發(fā)射通訊衛(wèi)星一號并在軌交付,中國航天實現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛(wèi)星委內(nèi)瑞拉通訊衛(wèi)星于10月30日發(fā)射,第三顆出口衛(wèi)星巴基斯坦衛(wèi)星項目也已正式簽約。據(jù)統(tǒng)計,改革開放以來,我國已有7種型號的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射,為13個國家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務(wù),進(jìn)行了29次國際商業(yè)發(fā)射,發(fā)射了35顆商業(yè)衛(wèi)星。

  2016關(guān)于長征五號作文3

  2016年11月3日20時43分,這是一個激動人心的時刻,因為我國的長征五號發(fā)射成功了!!此次發(fā)射成功,標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代,運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列,是中國由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。

  11月3日20時43分,中國最大推力新一代運(yùn)載火箭長征五號,在中國文昌航天發(fā)射場點火升空,約30分鐘后,載荷組合體與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道,長征五號運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

  試用一個字概括3日成功首飛的中國長征五號運(yùn)載火箭,那就是:大。

  火箭芯級直徑5米,助推器直徑3.35米,全箭長56.97米。中國探月工程首任總指揮欒恩杰算了算:起飛重量869噸,是中國現(xiàn)役兩款明星“長征二號F”和“長征三號乙”之和;推進(jìn)劑重量、儲箱焊縫長度,也是這兩者之和。

  火箭擁有“大心臟”,助推級為8臺120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī),這是中國單管推力最大的新型動力裝置。再加上1臺50噸氫氧發(fā)動機(jī)和1臺9噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機(jī),運(yùn)載能力較現(xiàn)有的提高了兩倍多,實現(xiàn)從中型到大型的跨越。

  放眼全球,“長征五號”是亞洲低溫火箭中直徑最大、發(fā)動機(jī)數(shù)量最多的火箭,其運(yùn)載能力與美國現(xiàn)役最大型運(yùn)載火箭“德爾塔—4”、俄羅斯質(zhì)子號、歐空局“阿里安—5”等旗鼓相當(dāng)。

  2016關(guān)于長征五號作文4

  中國現(xiàn)役主力運(yùn)載火箭的發(fā)動機(jī)仍然基于20世紀(jì)60年代技術(shù),無論火箭總體設(shè)計如何變化,也無法與使用20世紀(jì)90年代火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)的日本運(yùn)載火箭一較高下。

  20世紀(jì)80年代,中國同樣提出了新一代運(yùn)載火箭的研制計劃,不過由于種種原因,直到21世紀(jì)初火箭研制才步入正軌。2000年和2001年,120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)和50噸級液氧液氫發(fā)動機(jī)先后立項研制,2006年國家批準(zhǔn)了長征五號火箭的研制立項。

  11月3日晚上20:41,我國新一代大型運(yùn)載火箭——長征五號在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。從2006年正式立項至今,長征五號“十年磨一劍”,核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),是我國迄今為止運(yùn)載能力最大的火箭。

  作為中國新一代運(yùn)載火箭中的大型火箭,長征五號火箭長度56.97米,其中芯級部分直徑5米,全部使用液氧液氫發(fā)動機(jī),助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發(fā)動機(jī)。形象地說,長征五號的助推器就有長征二號火箭那么粗,而芯級橫著放就有約兩層樓高。

  官方資料稱,長征五號火箭起飛質(zhì)量約879噸,起飛推力約1078噸,地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約14噸,在運(yùn)載能力上遠(yuǎn)高于日本運(yùn)載能力最高的H-IIB火箭,即使是未來H-III系列火箭中運(yùn)載能力最大的型號,運(yùn)載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。

  長征五號火箭雖然在運(yùn)載能力和運(yùn)載系數(shù)上實現(xiàn)了對日本運(yùn)載火箭的超越,但由于我國工業(yè)基礎(chǔ)尤其是基礎(chǔ)的材料和機(jī)械等部分落后于日本,長征五號火箭的技術(shù)水平和日本現(xiàn)役運(yùn)載火箭仍有一定的差距,尤其是火箭發(fā)動機(jī)上差距比較明顯。即使首飛時間比日本H-II火箭晚了20多年,但長征五號火箭的YF-77液氧液氫發(fā)動機(jī)仍然在推力和比沖兩項關(guān)鍵性能上,還是落后于日本的LE-7液氧液氫發(fā)動機(jī),長征五號第二級使用的YF-75D發(fā)動機(jī)在這兩項指標(biāo)上也略遜一籌。

  但是,長征五號火箭之后,我國還在研制220噸推力的液氧液氫發(fā)動機(jī)和25噸級、460秒真空比沖的上面級液氧液氫發(fā)動機(jī),這將使中國火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)上趕超日本,有助于中國運(yùn)載火箭技術(shù)全面超過日本。

  長征五號火箭是一種“二級半”設(shè)計構(gòu)型的火箭,這與日本的H-IIA和H-IIB火箭相似,更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發(fā)動機(jī),不過長征五號火箭助推器使用高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī),而日本H-II系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基于120噸地面推力的YF-100高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī),具有較高的比沖和總沖。盡管長征五號火箭的一子級使用的YF-77液氧液氫發(fā)動機(jī)和二子級的YF-75D液氧液氫發(fā)動機(jī)的性能,稍遜于H-IIB火箭的LE-7A和LE-5B發(fā)動機(jī),但火箭運(yùn)載系數(shù)還是相對較高,體現(xiàn)了長征五號總體設(shè)計的成功。

  我國目前運(yùn)載能力最大的火箭——長征五號運(yùn)載火箭10月28日通過垂直轉(zhuǎn)運(yùn)從總裝廠房轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架,即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達(dá)到5米,起飛推力超過1000噸的大運(yùn)載火箭,標(biāo)志中國航天邁向全新的時代。

  “十,九,八,七,六,五,四,三,二,一。點火!”總指揮大聲說道。

  只見火箭周圍立刻燃起了熊熊大火,這火不僅點燃了火箭,同時也把我們的心點燃了。火箭的各個部件漸漸與它分離了。它升高后太陽能帆板成功展開了。“哦!太好了!”我在心里興奮的說。因為這說明它將會與天宮一號接軌了。它漸漸飛過了青島。假如它飛到了月球,我就可以讓它幫我去看一看玉兔了,

  新聞結(jié)束來,可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天,我能去太空旅游,了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現(xiàn)?! ∽鳛槲覈\(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長征五號,集成了多項最新的航天技術(shù),首次采用5米直徑箭體結(jié)構(gòu),首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機(jī)組合起飛方案,全新研制高可靠的控制系統(tǒng),對我國運(yùn)載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成,標(biāo)志著長征五號運(yùn)載火箭首飛任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。目前,文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務(wù)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

  未來,長征五號運(yùn)載火箭將把嫦娥五號、空間站,甚至火星探測器等送入太空。標(biāo)志著我國從航天大國邁進(jìn)航天強(qiáng)國。

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