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關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié)

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  車(chē)輛管理的形勢(shì)要求及實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理的可行性 ,并提出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)車(chē)輛檔案的建立和模塊式結(jié)構(gòu)的可視化編程 ,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各功能。 今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來(lái)了關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié),希望能夠幫助到大家。

  關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié)篇一

  為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車(chē)輛安全管理工作,預(yù)防和減少客運(yùn)車(chē)輛交通事故的發(fā)生,廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車(chē)輛管理工作實(shí)際,以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn),進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車(chē)輛安全管理工作,確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

  一、進(jìn)一步加大宣傳教育力度。該大隊(duì)聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門(mén)開(kāi)展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過(guò)集中授課、觀看宣傳片等方式教育車(chē)主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī),使之在思想上引起重視;二是通過(guò)“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運(yùn)站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度,不乘超員車(chē)、不坐違法車(chē),做文明交通的主導(dǎo)者。

  二、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞,督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度,強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé),加強(qiáng)內(nèi)部人、車(chē)管理,健全各類(lèi)相關(guān)簿冊(cè)、臺(tái)帳登記,切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處。同時(shí),嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗(yàn)收,有“三品”車(chē)、超員車(chē)堅(jiān)決不能出站,安全技術(shù)檢查不過(guò)關(guān)的車(chē)輛堅(jiān)決不能上路。平時(shí),安全檢查由企業(yè)設(shè)專(zhuān)門(mén)安全人員負(fù)責(zé),大隊(duì)民警隨時(shí)抽檢。逢節(jié)假日客運(yùn)高峰及安保重要階段,大隊(duì)民警按照“一車(chē)一警”工作模式隨時(shí)在路上或進(jìn)駐客運(yùn)場(chǎng)站跟蹤監(jiān)管。

  三、進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì),對(duì)準(zhǔn)駕車(chē)型不符、交通違法記滿(mǎn)12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?;否{駛?cè)艘宦赏V範(fàn)I運(yùn);二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的,除交警部門(mén)依法處罰外,企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰,并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車(chē)輛駕駛資格;四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車(chē)交通違法,建立客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳,對(duì)每起客車(chē)嚴(yán)重違法行為都要記錄備案,對(duì)發(fā)生兩次以上客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。

  四、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度,加強(qiáng)路面管控。一是在客運(yùn)車(chē)輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查,開(kāi)展動(dòng)態(tài)管控;三是研究客車(chē)的違法特性,找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段,調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治,嚴(yán)厲查處客車(chē)違法行為。通過(guò)全方位路面管控,最大限度減少客車(chē)超載超速等交通違法行為的發(fā)生,努力消除事故隱患,保障客運(yùn)車(chē)輛交通安全。

  關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié)篇二

  結(jié)一致,扎實(shí)工作,奮發(fā)前進(jìn),是下文的中心思想,本文《車(chē)輛管理工作總結(jié)與計(jì)劃》出國(guó)留學(xué)網(wǎng)小編大量搜集整理的范文,僅供參考!

  xxxx年,在上級(jí)主管部門(mén)、地方各級(jí)行業(yè)管理部門(mén)、地方協(xié)會(huì)以及全體會(huì)員單位的支持下,通過(guò)協(xié)會(huì)工作人員的共同努力,圓滿(mǎn)地完成了年度工作計(jì)劃。

  一、xxxx年的工作回顧

  (一)加強(qiáng)組織建設(shè)和制度建設(shè),為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。

  1、協(xié)會(huì)的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)是秘書(shū)處,我們努力把秘書(shū)處辦成團(tuán)結(jié)、和諧、務(wù)實(shí)、高效,為行業(yè)管理部門(mén)和會(huì)員單位服務(wù)的機(jī)構(gòu)。

  2、成立了中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)黨支部,更好地接受交通部部管在京社團(tuán)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。

  3、為規(guī)范汽車(chē)裝飾美容市場(chǎng),經(jīng)交通部同意,民政部批準(zhǔn),中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)裝飾美容工作委員會(huì)于9月6日在上海召開(kāi)了成立大會(huì),來(lái)自全國(guó)各地從事汽車(chē)裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的120多位人士出席了大會(huì)??滴闹贂?huì)長(zhǎng)在會(huì)上做了重要講話,王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會(huì)主任,駱瀾濤同志當(dāng)選為常務(wù)副主任,郭平同志為秘書(shū)長(zhǎng)。工作委員會(huì)秘書(shū)處設(shè)在廣州市。

  4、截至xxxx年底,協(xié)會(huì)有團(tuán)體會(huì)員533家,其中地方汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)63家,汽車(chē)維修企業(yè)170家,汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站162家,汽車(chē)維修檢測(cè)診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家,各類(lèi)學(xué)校36家,科研院所5家,經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家,出版社和雜志社4家,保險(xiǎn)公司3家,展覽公司1家。

  5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求,為了加強(qiáng)協(xié)會(huì)各項(xiàng)工作的管理,協(xié)會(huì)秘書(shū)處進(jìn)一步健全了財(cái)務(wù)、勞動(dòng)、人事等基本制度。

  (二)充分發(fā)揮協(xié)會(huì)橋梁和紐帶的作用,全心全意為政府和會(huì)員單位服務(wù)。

  1、交通部根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》(交通部令2005年第7號(hào))及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,制定了《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求,編制了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),待審查)。

  2、為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理,提高機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員素質(zhì),確保機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量,我們編制了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),待審查)。

  3、我們以《考試大綱》的要求為依托,組織編寫(xiě)了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》?!督滩摹饭灿?jì)八個(gè)模塊,11月28日-30日我們組織有關(guān)專(zhuān)家在南京對(duì)現(xiàn)已完成的四個(gè)模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊A)、《汽車(chē)維修檢驗(yàn)技術(shù)》(模塊C)、《機(jī)修技術(shù)》(模塊D)和《車(chē)輛技術(shù)評(píng)估(含檢測(cè))》(模塊H)內(nèi)容進(jìn)行了審定,其余四個(gè)模塊也已完成,待審定。

  4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作,我們組織有關(guān)人員正在開(kāi)發(fā)考試題庫(kù)。

  5、為了提高汽車(chē)維修檢測(cè)企業(yè)的技術(shù)裝備水平,推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,使汽車(chē)維修檢測(cè)企業(yè)在紛雜的市場(chǎng)中選擇合適的設(shè)備,我們適時(shí)組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專(zhuān)家,對(duì)協(xié)會(huì)技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審?fù)扑]活動(dòng),并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊(cè),印發(fā)給汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站,以供選用。11月底,我們?cè)诤贾菡匍_(kāi)了第五批汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會(huì)議,對(duì)15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評(píng)儀器設(shè)備進(jìn)行了評(píng)審,對(duì)最終通過(guò)審查的產(chǎn)品,將于xxxx年印發(fā)"第五批汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備推薦目錄",供汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)綜檢企業(yè)會(huì)員單位在選購(gòu)設(shè)備時(shí)參考。

  關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié)篇三

  車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái),我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

  一、高度重視,全員努力。

  安全第一,預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針??偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

  XX年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來(lái),我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持安全工作早抓早安排,堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn),強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低??偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。

  堅(jiān)持安全發(fā)展觀,堅(jiān)持管理創(chuàng)新,堅(jiān)持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái),我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手,大力開(kāi)展創(chuàng)樹(shù)一流品牌活動(dòng),收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。

  發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)。總公司始終將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從XX年至今,添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車(chē),印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達(dá)600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認(rèn)為:只有舍、才能得,只有投入才有回報(bào)。我們?cè)诠芾砩系耐度腚m然使管理成本有所增加,但通過(guò)安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn),XX年事故損失460萬(wàn),XX年事故損失350萬(wàn),XX年事故損失達(dá)240萬(wàn),而XX年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯,領(lǐng)導(dǎo)重視了,安全管理加強(qiáng)了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車(chē)況,反三超,絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體,建立健全了安全專(zhuān)管制度、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來(lái)越濃,二、全面落實(shí)規(guī)章制度,管的細(xì)、抓的緊。

  牢牢管住車(chē)輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來(lái),我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn):

  1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況:

  車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數(shù)。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年,我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車(chē)輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化,投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)中心,日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè),也為車(chē)輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況,也消除了隱患,更保證了安全。

  2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn):

  不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn):凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習(xí)班,以提高責(zé)任意識(shí),強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章,老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開(kāi)展,在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明,樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn),避免了重大事故發(fā)生。

  3、多層次安全宣傳暖人心

  安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,由安全專(zhuān)管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,對(duì)長(zhǎng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),保證了“一個(gè)不能少”。

  實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息,告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車(chē)安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

  把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來(lái)預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機(jī)家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

  4、以安全競(jìng)賽為載體,提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

  幾年來(lái),我們堅(jiān)持在駕駛員中開(kāi)展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái),要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能,認(rèn)真遵守《交通安全法》,以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評(píng)比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng),鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示,違法行車(chē)的少了,文明行車(chē)的多了;開(kāi)湊合車(chē)的少了,車(chē)容車(chē)貌美觀了;消極觀望競(jìng)賽的少了,積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。

  三、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系:

  一萬(wàn)余臺(tái)車(chē),有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì),也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。XX年,我們根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)慎重調(diào)研,在車(chē)主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的??偣净I集200萬(wàn)為保障基金,按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金,作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái),58位車(chē)主獲得資助,資助額280余萬(wàn)元,使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

  通過(guò)兩年的實(shí)踐,廣大車(chē)主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念,提高了車(chē)主的安全意識(shí),加強(qiáng)了車(chē)主的社會(huì)責(zé)任感,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。

  四、明確安全目標(biāo)責(zé)任,控制事故損失,避免矛盾激化,構(gòu)建和諧社會(huì)

  事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車(chē)主也將受到損失,還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí),小事故會(huì)演變成大事故,小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng),受害人精神受到傷害,還會(huì)波及正常的生活、工作秩序。基于預(yù)防事故、減少損失,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。

  事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了安全責(zé)任目標(biāo),將總目標(biāo)分解到各單位、各部門(mén),使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調(diào)解有措施,整改有方向,開(kāi)支有依據(jù),操作有制度。XX年,企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開(kāi)展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結(jié)案到處置,從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門(mén)全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,減少無(wú)理賠負(fù),降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營(yíng)單位中,僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元,為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管,綜合治理,推進(jìn)安全文化建設(shè)。

  企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

  安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì)、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門(mén)負(fù)有主要責(zé)任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調(diào),將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中,以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護(hù)車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),杜絕事故隱患,教育、監(jiān)督駕駛員文明行車(chē)。

  各部門(mén)的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切合作,營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

  管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通的必要保證。雖然,幾年來(lái)我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時(shí)有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,忽視安全,開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現(xiàn)象,保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,堅(jiān)持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努力。

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車(chē)輛管理的形勢(shì)要求及實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理的可行性 ,并提出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)車(chē)輛檔案的建立和模塊式結(jié)構(gòu)的可視化編程 ,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各功能。 今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來(lái)了關(guān)于車(chē)輛管理的年終總結(jié),希望能夠幫助到大家。 關(guān)于車(chē)輛管理
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