駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)
駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)
駕校教練員的綜合素質(zhì)對交通安全起著重要作用。駕校教練員綜合素質(zhì)偏低集中表現(xiàn)在教學(xué)方面和職業(yè)道德方面。因此,提高駕校教練員綜合素質(zhì)要從法律、制度、教育、輿論等方向多管齊下。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)，希望對大家有所幫助。
駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)范文一
我從事汽車駕駛教練已有十來年, 是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，團(tuán)結(jié)各位教練，認(rèn)真負(fù)責(zé)地帶好學(xué)員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評為07年度杭州市四星級教練員。
大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識傳授給學(xué)員和學(xué)生，但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣，一般的老師是通過口頭講課將知識和做人的道理傳授給學(xué)生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中，要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一開始學(xué)習(xí)道路駕駛時，就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學(xué)員操作規(guī)范、注重文明、強(qiáng)調(diào)安全。同時我自己在平時的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發(fā)生過一次責(zé)任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況;在平時的教學(xué)工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動，因?yàn)槲乙庾R到自身過急的言行舉止都會影響學(xué)員的學(xué)車興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過程中，因?yàn)檐嚿蠈W(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應(yīng)能力有所不同，學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細(xì)致地教學(xué)，對于學(xué)員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求，自己要反復(fù)地進(jìn)行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學(xué)員的心理恐慌，會使學(xué)員駕駛技術(shù)動作容易變形和心理障礙。同時對于那些操作技能掌握較好、學(xué)習(xí)比較快的學(xué)員，我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，安全行駛。平時有學(xué)員向我提出適當(dāng)增加練習(xí)時間時，我也會盡量周密安排來滿足他們的要求。
正是由于我平時培訓(xùn)中的嚴(yán)格要求和合理安排，學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術(shù)科考試中，我就很有信心地對學(xué)員進(jìn)行減壓，要求學(xué)員放松心情，沉著應(yīng)對考試，增強(qiáng)他們的自信心，順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學(xué)員對我的尊重，也會贏得公司領(lǐng)導(dǎo)、同事對我教練工作的肯定。
駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)范文二
隨著社會的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認(rèn)。越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格，各類駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀察，僅就常見的幾種訓(xùn)練方式分析一下。
一、激趣式：
即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個人興趣愛好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛、互助共進(jìn)的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓(xùn)練科目內(nèi)容，達(dá)到了學(xué)習(xí)目的，又通過培訓(xùn)結(jié)識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴，同時要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn)，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應(yīng)各種群類學(xué)員。
二、分解式
即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個動作，提出詳盡的訓(xùn)練要求，指導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格訓(xùn)練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo)，相輔相成，互成因果：只要求不指導(dǎo)，沒有過程，學(xué)員全憑個人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途;只指導(dǎo)無要求，沒有標(biāo)準(zhǔn)，難以規(guī)范操作，為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。
三、督導(dǎo)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓(xùn)練為本，督導(dǎo)檢查為輔，訓(xùn)練結(jié)果是目的，督導(dǎo)檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中，教練員必須堅(jiān)持跟車督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯誤和不規(guī)范操作。
四、制約式
即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺遵守訓(xùn)練紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，單純依靠學(xué)員的自我覺悟是不夠的，必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)規(guī)章制度，制約學(xué)員的訓(xùn)練行為，督導(dǎo)學(xué)員及時糾正錯誤操作和不良習(xí)慣，必要時建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學(xué)員注意糾正。
五、疏導(dǎo)式
即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn)：喜好什么，興奮點(diǎn)在那里?找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時機(jī)，單獨(dú)訓(xùn)練，指出其錯誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵學(xué)員矯正不良習(xí)慣。
六、漸進(jìn)式
即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱要求貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓(xùn)練強(qiáng)度、難度。
七、體驗(yàn)式
即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時，還應(yīng)鼓勵學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
八、切斷式
即把規(guī)范訓(xùn)練與異常行為糾正訓(xùn)練相結(jié)合。習(xí)慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習(xí)慣，往往都有先期事件或行為誘導(dǎo)，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習(xí)慣的形成確有直接影響，為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員在培訓(xùn)中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導(dǎo)學(xué)員按規(guī)范訓(xùn)練，從源頭切斷不良習(xí)慣的滋養(yǎng)發(fā)生。
九、協(xié)議式
即把規(guī)范訓(xùn)練計(jì)劃與個人訓(xùn)練計(jì)劃相結(jié)合。教練員針對不同類群學(xué)員的實(shí)際情況，分別與其制訂訓(xùn)練協(xié)議，培訓(xùn)過程中共同遵守。有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓(xùn)練目標(biāo)。訓(xùn)練協(xié)議包括：確定訓(xùn)練目標(biāo)、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓(xùn)練協(xié)議時應(yīng)注意做好以下五點(diǎn)：
1.教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓(xùn)練協(xié)議;
2.協(xié)議內(nèi)容因人而異，簡單可行;
3.協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以激勵學(xué)員完成培訓(xùn)科目為準(zhǔn)則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳;
4.協(xié)議期間，教、學(xué)雙方應(yīng)互相監(jiān)督，認(rèn)真履行;
5.獎懲兌現(xiàn)。
十、積分式
即把規(guī)范訓(xùn)練與激勵訓(xùn)練相結(jié)合。在訓(xùn)練過程中，對學(xué)員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，積極進(jìn)取的行為，及時表揚(yáng)鼓勵，采用表揚(yáng)積分、分滿獎勵的辦法，激勵學(xué)員，互幫互助，完成培訓(xùn)。
駕校教練員教學(xué)工作體會總結(jié)范文三
我是駕校工作群體的一員，只不過是個“小零件”，但我卻是用心在過好每一天，發(fā)揮出無窮的力量。
每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來更加精神，還因?yàn)槲覍@份工作的熱愛?；蛟S，我曾經(jīng)沒有想過未來的工作，但如今的我已經(jīng)站在了藍(lán)天駕校教練的崗位上，我便要忠誠駕校，熱愛這份工作，使生活更加飽滿、充實(shí)。
下班后，我?guī)е业牟璞叱鲴{校，雖然感覺滿身疲憊，但一種滿足感、幸福感油然而生?；蛟S，這就是我對工作的鐘愛吧。
工作中，學(xué)員在學(xué)車出現(xiàn)錯誤時，我會立即與學(xué)員分析原因，耐心指教。我在教學(xué)中從不使用粗魯和責(zé)怪的語言，為學(xué)員創(chuàng)造一個輕松愉快的學(xué)車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時，我會給予肯定的眼神和點(diǎn)頭任肯。因?yàn)檫@時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學(xué)員說：“教練，我喜歡你對我點(diǎn)頭。”我很困惑的問：“為什么?”他說：“每次看到你對我點(diǎn)頭，就說明我做對了，更有信心做下一個動作。”我笑了。一個細(xì)致的動作不僅給學(xué)員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。所以，我的座右銘是：活到老，學(xué)到老!
回顧我在駕校工作的歲月，七年來帶了許許多多學(xué)員，看著學(xué)員一批批來，一批批離開，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會產(chǎn)生感情，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上，即使不舍，也要看到了他們開心的離開，因?yàn)槲腋Ｍ麄冇胸S滿的羽翼，飛得更高、更遠(yuǎn)。
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