黨總支評價范文2篇
通過評價，黨總支書記要貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，黨性強、思想作風過硬、廉潔自律、工作務實。下面是學習啦小編整理黨總支評價范文的范文，歡迎閱讀!
黨總支評價范文篇一
20XX年，是阿克蘇工務段承前啟后、繼往開來的重要一年，也是不斷自我改進、適應鐵路改革發(fā)展變化的嶄新一年。一年里，在路局、路局黨委的正確帶領下，全段廣大干部職工緊密團結在段領導班子周圍，改革創(chuàng)新、銳意進取，無私忘我、奉獻有為，確保了南疆西延線運輸行車的安全暢通，開創(chuàng)了阿克蘇工務段安全管理的新局面，現(xiàn)將我段鐵道學會分會一年來開展的工作匯報如下:
一、理論聯(lián)系實際，突出精檢細修，提高作業(yè)水平。
工務現(xiàn)場作業(yè)，歷來遵循的是經(jīng)驗作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行起撥道作業(yè)，作業(yè)隨意、粗放，經(jīng)過長時間的作業(yè)后，導致線路標高、方向嚴重偏離原始設計，造成惡性循環(huán)，甚至無法恢復到原有設計。對此，我段深入研究，提出了利用道岔三維理論控制現(xiàn)場設備，開發(fā)了“三維樁”。
一是組織相關技術人員，對484公里的線路平縱斷面進行精確復測，拿出準確的數(shù)據(jù)，建立了精確、科學的線路基礎數(shù)據(jù)庫，并據(jù)此對線路進行了全面整治。
二是組織人員對阿克蘇站、帕滿、三角地正線道岔埋設了“三維樁”，并用混凝土固定，使用槽鋼制作，距離鋼軌外側1435mm，滿足道尺、支矩尺的測量要求。
三是結合班組日常作業(yè)，對所有定位樁和定位點均明確標注了編號，對橫向距離和軌面標高等數(shù)據(jù)進行了精確測量，作為控制線路平縱斷面的基礎數(shù)據(jù)。通過設臵定位樁和定位點，實現(xiàn)了軌道線形數(shù)據(jù)由“相對值”到“絕對值”的轉變，建立起了三維精測定位系統(tǒng)，不僅為道岔整治質量提供了科學數(shù)據(jù)支持，而且為保持線路的日常養(yǎng)護維修、確保動態(tài)達標奠定了基礎。20XX年，全段共完成正線經(jīng)常保養(yǎng)752.173公里，道岔綜合維修131組，道岔經(jīng)常保養(yǎng)160組，站線經(jīng)常保養(yǎng)81.153公里。綜合維修優(yōu)良率達到100%。線路鋼軌探傷9508公里、道岔探傷2508組、焊縫探傷585處、鋼軌焊補221根。設備質量得到均衡發(fā)展和穩(wěn)步提高，通過路局軌檢車檢查，全年軌檢車每公里平均扣分5.57分，優(yōu)良率99.36，合格率100%。
二、結合實際開展創(chuàng)新，汛期防洪工作取得全面勝利。
一是結合我段設備管轄特點，總結以往發(fā)生水害的原因，通過對橋涵附屬設備設計標準的梳理，重新確定了汛期危險地段，以此補充完善了《防洪預案》，規(guī)范了防洪巡檢模式，突出解決了不同防洪區(qū)段的一事一案，采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機車多種方式實施巡檢。
二是對汛期黃色預警時段，強化領導干部包保責任，在人員組織上打破了以往車間的界限。
三是強化了調度的立體監(jiān)控職能，固化了信息格式，加強了對嚴防死守等重點地段的嚴密監(jiān)控。
四是修訂了搶險預案，對已經(jīng)發(fā)生的水害發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢實施搶險，確保了今年汛期行車的絕對安全。
五是汛期結束后，及時進行總結，對預案進行再細化，形成了阿克蘇工務段汛期巡檢及應急搶險處理模型。20XX年，我段管轄累計發(fā)生水害7次，其中人員冒雨出巡檢查線路發(fā)現(xiàn)5次，人員登乘發(fā)現(xiàn)1次，累計冒雨出巡799次/6973人次，巡檢1299個區(qū)間/40501.111km，出巡2188:57:00小時。同時，段未雨綢繆，目前已在陽霞、特爾?？?、一間房、八盤磨設臵了4處雨量計，按局要求完成了100座橋涵附屬設施復舊工程及500座涵渠上游土護道補強工程，完成了三期27處水害復舊工程二期工程，增強了橋涵設備及附屬設施的抗洪能力。
三、創(chuàng)新工作碩果累累。
創(chuàng)新是管理的靈魂。20XX年，全段的創(chuàng)新工作百花齊放，取得了前所未有的喜人收獲。
在管理創(chuàng)新方面，我們建立了汛期防洪巡線管理模型，編制了汛期巡線圖，改變以往巡線時只巡一端而不巡另一端、巡線目標不明確、攜帶工具不全的現(xiàn)象，使汛期安全有了更加可靠的保證;開展了預警修理管理機制的創(chuàng)新，大大減少工務盲目作業(yè)，大幅降低維修成本，有效的延長設備使用周期，減少了晃車病害對運輸行車的干擾，封閉區(qū)間事件的發(fā)生，每年可節(jié)約維修成本15.6萬元左右;針對今年段管內外委施工較多的現(xiàn)狀，我們開展了施工管理精細化的創(chuàng)新，從制度、作用發(fā)揮、關鍵項目監(jiān)控、問題整改監(jiān)控等四個方面細化措施，規(guī)范了施工安全管理，杜絕了因監(jiān)控不到位發(fā)生的各類不安全隱患。開展了強化交通安全及成本精細化管理創(chuàng)新，變以往以“專業(yè)管理”為主為“專業(yè)管理”和“屬地管理”相結合的管理模式，突出“過程控制”，強化成本管理，健全綜合評價體系，注重評價結果運用，百公里油耗平均降低了2.9kg。
在技術創(chuàng)新方面，我們開展了涵渠兩端路基加固補強，針對我段橋涵設備現(xiàn)狀和山洪特點，對汛期危險地段的重點防洪涵渠500座，在上游兩側增設高4m×寬4m×長10m的土質路基防護的應急措施，有效避免或減少突發(fā)性洪水對管轄鐵路設備的危害。探傷儀充電器改造，根據(jù)原配電池組的性能及技術狀態(tài)，改造原有充電器，使其具有輸出短路保護、輸出過流保護、輸出過充保護及電池極性防反接保護等功能，并可同時對兩組電池(或經(jīng)轉換后對四組電池)進行充電，從而起到保護電池組的作用，延長了充電器及電池組使用壽命。威克鎬維修創(chuàng)新項目，通過對搗鎬、緩沖墊子、離合器三個部件的攻關，降低了維修成本，產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟效益，僅搗鎬一項每年即可節(jié)約至少15萬元的維修成本，為新設備的推廣應用奠定了基礎。在政治工作創(chuàng)新方面，段黨委建立黨支部和車間落實政治工作的考核評價運行機制，拉動了政治工作的實效性作用。
在青年科技創(chuàng)新方面，我段的道岔三維樁項目取得的一等獎的好名次，探傷儀充電器改造項目取得了二等獎的好名次。
以上是我段鐵道學會20XX年開展具體工作的情況，有不足的地方，還請上級部門予以指正批評。
黨總支評價范文篇二
20XX年，是個最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安保空前的壓力下，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言:做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說:我做到了這一點。在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到:先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。
特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的，人和人之間關系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說:我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。
回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發(fā)揮不好，私利嚴重損人利己現(xiàn)象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關。在黨支部活動組織方面也存在著單調不活，高調空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進，站位不高，好人主義占了上風。
鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地!
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