經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對(duì)本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式確認(rèn)。下面就是小編給大家?guī)?lái)的運(yùn)輸承包合同樣本4篇，歡迎大家閱讀參考!

　　運(yùn)輸承包合同樣本【篇一】

　　買(mǎi)方：

　　賣(mài)方：

　　本合同由買(mǎi)賣(mài)雙方締結(jié)，用中、英文字寫(xiě)成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣(mài)方同意售出買(mǎi)方同意購(gòu)進(jìn)以下商品：

　　第一部分

　　1。商品名稱(chēng)及規(guī)格

　　2。生產(chǎn)國(guó)別及制造廠(chǎng)商

　　3。單價(jià)(包裝費(fèi)用包括在內(nèi))

　　4。數(shù)量

　　5。總值

　　6。包裝(適合海洋運(yùn)輸)

　　7。保險(xiǎn)(除非另有協(xié)議，保險(xiǎn)均由買(mǎi)方負(fù)責(zé))

　　8。裝船時(shí)間

　　9。裝運(yùn)口岸

　　10。目的口岸

　　11。裝運(yùn)嘜頭，賣(mài)方負(fù)責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號(hào)、毛重和凈重、尺碼和其它買(mǎi)方要求的標(biāo)記。如系危險(xiǎn)及/或有毒貨物，賣(mài)方負(fù)責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說(shuō)明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。

　　12。付款條件：買(mǎi)方于貨物裝船時(shí)間前一個(gè)月通過(guò)______銀行開(kāi)出以賣(mài)方為抬頭的不可撤銷(xiāo)信用證，賣(mài)方在貨物裝船啟運(yùn)后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開(kāi)證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

　　13。其它條件：除非經(jīng)買(mǎi)方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項(xiàng)均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動(dòng)地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。

　　第二部分

　　14。FOB/FAS條件

　　14。1。本合同項(xiàng)下貨物的裝運(yùn)艙位由買(mǎi)方或買(mǎi)方的運(yùn)輸代理人___________租訂。

　　14。2。在FOB條件下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買(mǎi)方所通知的任何日期裝上買(mǎi)方所指定的船只。

　　14。3。在FAS條件下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買(mǎi)方所通知的任何日期交到買(mǎi)方所指定船只的吊桿下。

　　14。4。貨物裝運(yùn)日前10-15天，買(mǎi)方應(yīng)以電報(bào)或電傳通知賣(mài)方合同號(hào)、船只預(yù)計(jì)到港日期、裝運(yùn)數(shù)量及船運(yùn)代理人的名稱(chēng)。以便賣(mài)方經(jīng)與該船運(yùn)代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運(yùn)。賣(mài)方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過(guò)電報(bào)或電傳及時(shí)報(bào)告買(mǎi)方。如買(mǎi)方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣(mài)方的日期提前或推遲到達(dá)裝運(yùn)港口，買(mǎi)方或其船運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)通知賣(mài)方。賣(mài)方亦應(yīng)與買(mǎi)方的運(yùn)輸代理或買(mǎi)方保持密切聯(lián)系。

　　14。5。如買(mǎi)方所訂船只到達(dá)裝運(yùn)港后，賣(mài)方不能在買(mǎi)方所通知的裝船時(shí)間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)買(mǎi)方的一切費(fèi)用和損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及由此而引起的及/或遭受的買(mǎi)方的一切損失。

　　14。6。如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時(shí)通知賣(mài)方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險(xiǎn)費(fèi)損失的計(jì)算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達(dá)裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費(fèi)堆存期滿(mǎn)后第十六天起由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費(fèi)用均憑原始單據(jù)經(jīng)買(mǎi)方核實(shí)后支付。但賣(mài)方仍應(yīng)在裝載貨船到達(dá)裝港后立即將貨物裝船，交負(fù)擔(dān)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。

　　15。C&F條件

　　15。1。賣(mài)方在本合同第8條規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運(yùn)港到中國(guó)口岸的直達(dá)船。未經(jīng)買(mǎi)方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國(guó)港口*所不能接受的國(guó)家旗幟的船裝載。

　　15。2。賣(mài)方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣(mài)方租船時(shí)應(yīng)慎重和認(rèn)真地選擇承運(yùn)人及船只。買(mǎi)方不接受非保賠協(xié)會(huì)成員的船只。

　　15。3。賣(mài)方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時(shí)間內(nèi)駛達(dá)目的港。不得無(wú)故繞行或遲延。

　　15。4。賣(mài)方所租載貨船只船齡不得超過(guò)15年。對(duì)超過(guò)15年船齡的船只其超船齡額外保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方不接受船齡超過(guò)二十年的船只。

　　15。5。一次裝運(yùn)數(shù)量超過(guò)一千噸的貨載或其它少于一千噸但買(mǎi)方指明的貨載，賣(mài)方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報(bào)通知買(mǎi)方合同號(hào)、商品名稱(chēng)、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計(jì)裝貨日、預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間、船公司名稱(chēng)、電傳和電報(bào)掛號(hào)。

　　15。6。一次裝運(yùn)一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買(mǎi)方指明的貨載，其船長(zhǎng)應(yīng)在該船抵達(dá)目的港前7天和24小時(shí)分別用電傳或電報(bào)通知買(mǎi)方預(yù)計(jì)抵港時(shí)間、合同號(hào)、商品名稱(chēng)及數(shù)量。

　　15。7。如果貨物由班輪裝運(yùn)，載貨船只必須是______船級(jí)社船級(jí)或船級(jí)協(xié)會(huì)條款規(guī)定的相同級(jí)別的船級(jí)，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時(shí)止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過(guò)20年。超過(guò)20年船齡的船只，賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)超船齡外保險(xiǎn)費(fèi)。買(mǎi)方絕不接受超過(guò)25年船齡的船只。

　　15。8。對(duì)于散件貨，如果賣(mài)方未經(jīng)買(mǎi)方事前同意而裝入集裝箱，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)向買(mǎi)方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時(shí)間商定具體金額。

　　15。9。賣(mài)方應(yīng)和載運(yùn)貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買(mǎi)方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣(mài)方未及時(shí)通知買(mǎi)方而造成買(mǎi)方的一切損失賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

　　16。CIF條件

　　在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物的保險(xiǎn)，但不允許有免賠率。

　　17。裝船通知

　　貨物裝船完畢后48小時(shí)內(nèi)，賣(mài)方應(yīng)即以電報(bào)或電傳通知買(mǎi)方合同號(hào)、商品名稱(chēng)、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價(jià)值、船名、裝運(yùn)口岸、開(kāi)船日期及預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間。如因賣(mài)方未及時(shí)用電報(bào)或電傳給買(mǎi)方以上述裝船通知而使買(mǎi)方不能及時(shí)保險(xiǎn)，賣(mài)方負(fù)責(zé)賠償買(mǎi)方由此而引起的一切損害及/或損失。

　　18。裝船單據(jù)

　　18。A。賣(mài)方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

　　18。A。1。填寫(xiě)通知目的口岸的__________運(yùn)輸公司的空白抬頭、空白背書(shū)的全套已裝運(yùn)洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運(yùn)費(fèi)已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運(yùn)費(fèi)待收”)。

　　18。A。2。由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號(hào)、信用證號(hào)、商品名稱(chēng)、詳細(xì)規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。

　　18。A。3。兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

　　18。A。4。由制造商及/或裝運(yùn)口岸的合格、獨(dú)立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)及數(shù)量或重量證書(shū)各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

　　18。A。5。本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報(bào)或電傳副本一份。

　　18。A。6。證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書(shū)信一封。

　　18。A。7。運(yùn)貨船只的國(guó)籍已經(jīng)買(mǎi)主批準(zhǔn)的書(shū)信一封。

　　18。A。8。如系賣(mài)方保險(xiǎn)需提供投保不少于發(fā)票價(jià)值110%的一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單。

　　18。B。不接受影印、自動(dòng)或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

　　18。C。聯(lián)運(yùn)提單、遲期提單、簡(jiǎn)式提單不能接受。

　　18。D。受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書(shū)轉(zhuǎn)受益人，再由受贈(zèng)人背書(shū)后方可接受。

　　18。E。信用證開(kāi)立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

　　18。F。對(duì)于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長(zhǎng)或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買(mǎi)方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

　　18。G。賣(mài)方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買(mǎi)方收貨代理人_______________。

　　18。H。載運(yùn)貨船啟碇后，賣(mài)方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買(mǎi)方，三份給目的口岸的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司分公司。

　　18。I。賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償買(mǎi)方因賣(mài)方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買(mǎi)方遭受的一切損失。

　　18。J。中華人民共和國(guó)境外的銀行費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。

　　19。合同所訂貨物如用空運(yùn)，則本合同有關(guān)海運(yùn)的一切條款均按空運(yùn)條款執(zhí)行。

　　20。危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)

　　凡屬危險(xiǎn)品及/或有毒，賣(mài)方必須提供其危險(xiǎn)或有毒性能、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸注意事項(xiàng)以及防治、急救、消防方法的說(shuō)明書(shū)，賣(mài)方應(yīng)將此項(xiàng)說(shuō)明書(shū)各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買(mǎi)方及目的口岸的____________________運(yùn)輸公司。

　　21。檢驗(yàn)和索賠

　　貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運(yùn)則在開(kāi)箱后60天)經(jīng)中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局復(fù)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司或船行負(fù)責(zé)者外，買(mǎi)方有權(quán)憑上述檢驗(yàn)局出具的檢驗(yàn)證書(shū)向賣(mài)方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費(fèi)用包括檢驗(yàn)費(fèi)、利息及損失均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時(shí)如賣(mài)方要求，買(mǎi)方可將樣品寄交賣(mài)方。

　　22。賠償費(fèi)

　　因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣(mài)方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)向買(mǎi)方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買(mǎi)價(jià)及/或買(mǎi)價(jià)的差價(jià)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)，以及由此而引起的直接或間接損失。買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)全部或部分合同，但并不妨礙買(mǎi)方向賣(mài)方提出索賠的權(quán)利。

　　23。賠償例外

　　由于一般公認(rèn)的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣(mài)方或買(mǎi)方都不負(fù)責(zé)任。但賣(mài)方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報(bào)或電傳告買(mǎi)方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買(mǎi)方災(zāi)害發(fā)生地點(diǎn)之有關(guān)政府機(jī)關(guān)或商會(huì)所出具的證明，證實(shí)災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同的全部或一部。

　　24。仲裁

　　雙方同意對(duì)一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭(zhēng)議，努力通過(guò)友好協(xié)商解決。在爭(zhēng)議發(fā)生之日起一個(gè)合理的時(shí)間內(nèi)，最多不超過(guò)90天，協(xié)商不能取得對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都滿(mǎn)意的結(jié)果時(shí)，如買(mǎi)方?jīng)Q定不向他認(rèn)為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭(zhēng)議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國(guó)北京舉行，并按中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)所制訂的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，該仲裁為終局裁決，對(duì)雙方均有約束力。仲裁費(fèi)用除非另有決定，由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

　　賣(mài)方：

　　買(mǎi)方：

　　簽訂日期：

　　運(yùn)輸承包合同樣本【篇二】

　　編號(hào)：______

　　______(以下簡(jiǎn)稱(chēng)包機(jī)人)為包用飛機(jī)與中國(guó)民用航空______售票服務(wù)處(以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人)簽訂本協(xié)議書(shū)，雙方同意遵守下列條款：

　　(一)包機(jī)人于______月______日起包用______型飛機(jī)______架次，其航程如下：

　　______月______日自______至______，停留______日

　　______月______日自______至______，停留______日

　　______月______日自______至______，停留______日

　　包機(jī)費(fèi)用總共__________元。

　　(二)根據(jù)包機(jī)航程及經(jīng)停站?？晒┌鼨C(jī)人使用的載量為_(kāi)_____公斤(內(nèi)______座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時(shí)，載量照減。

　　(三)包機(jī)噸位如包機(jī)人未充分利用時(shí)，空余噸位得由民航利用，包機(jī)人不得利用空余噸位，自行載運(yùn)非本單位的客貨。

　　(四)承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

　　(五)包機(jī)人簽訂本協(xié)議書(shū)后，要求取消包機(jī)，應(yīng)交付退包費(fèi)每架次______元。如在包機(jī)人退包前，承運(yùn)人為執(zhí)行協(xié)議書(shū)已發(fā)生調(diào)機(jī)等費(fèi)用時(shí)，應(yīng)由包機(jī)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

　　(六)在執(zhí)行協(xié)議書(shū)的飛行途中，包機(jī)人要求停留，按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

　　(七)其他未盡事項(xiàng)，按承運(yùn)人旅客、貨物運(yùn)輸規(guī)則辦理。

　　包機(jī)人：承運(yùn)人：

　　銀行帳號(hào)____________

　　開(kāi)戶(hù)行____________鑒訂日期______年______月______日

　　運(yùn)輸承包合同樣本【篇三】

　　甲方：

　　乙方：

　　合同簽署地：____________

　　經(jīng)甲乙雙方平等自愿協(xié)商，就乙方汽車(chē)?yán)\(yùn)甲方承運(yùn)的煤炭等貨物事宜達(dá)成一致。訂立本協(xié)議。

　　一、承包經(jīng)營(yíng)事項(xiàng)

　　甲方將乙方的車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)拉運(yùn)甲方所承包運(yùn)輸?shù)拿禾康蓉浳铩?/p>

　　二、承包經(jīng)營(yíng)期限

　　承包經(jīng)營(yíng)期限為2014年月日至2014年月日，合同約定期間內(nèi)若遇運(yùn)價(jià)調(diào)整雙方依據(jù)新運(yùn)價(jià)重新簽訂本承運(yùn)合同或補(bǔ)充協(xié)議。

　　三、承包經(jīng)營(yíng)方式

　　1、甲方提供貨物運(yùn)輸?shù)呢浽?，由乙方運(yùn)輸至甲方或貨主指定的地點(diǎn)。

　　2、甲方與貨主辦理拉運(yùn)手續(xù)和運(yùn)費(fèi)清結(jié)。

　　3、乙方必須在甲方通知的期限內(nèi)完成甲方安排或隨時(shí)指定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　4、運(yùn)輸路線(xiàn)為甲方指定的自陜西省神木縣大保當(dāng)鎮(zhèn)隆德煤礦至大唐陜西發(fā)電有限公司下轄的：大唐灞橋熱電廠(chǎng)。

　　4、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方承擔(dān)貨物運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的燃油、路橋通行費(fèi)用、違章違規(guī)罰沒(méi)費(fèi)用、車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)用、司機(jī)工資、所有保險(xiǎn)等費(fèi)用等，食宿自理。

　　5、乙方以自有車(chē)輛做為運(yùn)輸工具，車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、司乘人員身份證等合法證明文件須造冊(cè)復(fù)印2份供甲方備檔，期間不允許調(diào)換車(chē)輛及人員，如遇特殊須臨時(shí)向甲方申明并登記造冊(cè)。

　　6、上述車(chē)輛，必須車(chē)況完好、審驗(yàn)合格、安全適用、符合行駛和貨運(yùn)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、運(yùn)費(fèi)結(jié)算

　　1、運(yùn)輸價(jià)格以貨物到大唐灞橋熱電廠(chǎng)元/噸。根據(jù)市場(chǎng)變化及國(guó)家汽柴油價(jià)格變動(dòng)及時(shí)調(diào)整，雙方及時(shí)簽訂運(yùn)費(fèi)價(jià)格調(diào)整補(bǔ)充協(xié)議。

　　2、噸位計(jì)量及實(shí)際結(jié)算以大唐陜西發(fā)電燃料有限責(zé)任公司計(jì)量為基準(zhǔn)，允許乙方有0。2%路損，超出部分損耗由乙方承擔(dān)。

　　3、雙方在簽訂本合同生效后，乙方運(yùn)輸車(chē)輛按照甲方的要求從指定裝貨點(diǎn)運(yùn)至指定卸貨點(diǎn)，每天運(yùn)輸后，由乙方指定的財(cái)會(huì)人員持甲方的結(jié)算單據(jù)到甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算。甲方給乙方每一天結(jié)算100%的運(yùn)輸款，如甲方不遵守本合同約定期限給乙方結(jié)算，甲方純屬于違約合同行為，乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，因甲方的原因給乙方造成停運(yùn)的一切經(jīng)濟(jì)損失及因素后果，由甲方全面承擔(dān)。

　　五、甲方的權(quán)利和義務(wù)

　　1、甲方有權(quán)利糾正乙方在貨物運(yùn)輸中的違法違規(guī)行為。

　　2、甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，自主地組織和調(diào)配貨源。甲方有義務(wù)公正、公平、合理的為乙方安排運(yùn)輸。

　　3、甲方有權(quán)定按照國(guó)家規(guī)定定期組織乙方進(jìn)行安全和職業(yè)道德學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核。

　　4、甲方有權(quán)在承包經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，指定專(zhuān)人對(duì)乙方使用的車(chē)輛進(jìn)行安全、車(chē)容、車(chē)況檢查。如乙方使用車(chē)輛存在安全隱患，甲方有權(quán)停止乙方運(yùn)輸。

　　5、甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，制定統(tǒng)一規(guī)范及公司管理制度，乙方必須遵守。

　　6、甲方有權(quán)參照市場(chǎng)和國(guó)家規(guī)定制訂本企業(yè)統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其它費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)。并按標(biāo)準(zhǔn)給付乙方運(yùn)費(fèi)。

　　7、如乙方車(chē)輛進(jìn)入煤場(chǎng)后，超過(guò)6小時(shí)甲方不能按本合同所簽訂的數(shù)量和日期開(kāi)工，或者因甲方的原因造成乙方不能正常運(yùn)輸?shù)?，其損失由甲方承擔(dān)，按每輛車(chē)每天的運(yùn)輸費(fèi)補(bǔ)償給乙方。

　　8、甲方必須保證乙方車(chē)輛進(jìn)入煤場(chǎng)后裝卸貨物及時(shí)，按照本合同規(guī)定本月合同裝卸貨物數(shù)量為：_____;每天裝卸貨物量要在700噸以上，如甲方不能完成當(dāng)天裝卸貨物要求，甲方必須安排人員加班裝卸貨物，無(wú)故不完成裝卸貨物要求給乙方造成合同違約，違約后果全部有甲方自行承擔(dān)。

　　六、乙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1、乙方有義務(wù)保證按時(shí)完成甲方的貨物拉運(yùn)的任務(wù)量，并服從甲方的統(tǒng)一調(diào)配。

　　2、乙方有義務(wù)按車(chē)輛相關(guān)規(guī)定維修和保養(yǎng)車(chē)輛，保證車(chē)輛性能完好、車(chē)容整潔。乙方有義務(wù)遵守交通法規(guī)和機(jī)動(dòng)車(chē)操作規(guī)程，保證行車(chē)安全。

　　3、乙方有權(quán)拒絕支付本合同約定或主管部門(mén)規(guī)定以外的費(fèi)用，有權(quán)對(duì)甲方?jīng)]有依據(jù)的收費(fèi)提出異議，或向主管部門(mén)投訴。

　　4、未經(jīng)甲方同意，乙方不得在運(yùn)輸過(guò)程中私自卸貨，倒貨、偷盜、不得將車(chē)輛交給它人駕駛，不得捎帶與工作無(wú)關(guān)的第三者，不得違反承包經(jīng)營(yíng)用途使用車(chē)輛，不得以任何理由扣留或變相扣留運(yùn)輸貨物。

　　5、乙方有權(quán)對(duì)甲方制訂的規(guī)章制度和統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范提出建議和修改意見(jiàn)。乙方有義務(wù)嚴(yán)格遵守甲方制定的規(guī)章制度，并承擔(dān)違反規(guī)章制度給甲方造成損失的賠償責(zé)任。

　　6、乙方有義務(wù)有運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生交通事故和意外事件造成貨物或車(chē)輛損毀時(shí)，及時(shí)通知甲方和保險(xiǎn)公司并立即報(bào)警。

　　7、乙方有義務(wù)保證聯(lián)系(電話(huà)、對(duì)講機(jī))通暢，可以隨時(shí)接受甲方調(diào)配。

　　8、乙方有義務(wù)保守甲方商業(yè)秘密。

　　9、乙方享有在甲方不能按照合同約定清結(jié)運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，依法享有法律規(guī)定的權(quán)力。

　　七、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

　　1、交通違章造成的行政處罰，由乙方全部承擔(dān)。

　　2、交通事故，事故賠償責(zé)任由由乙方承擔(dān)。

　　3、貨物損毀或丟失的，賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

　　4、乙方遭受人身?yè)p害和車(chē)輛損毀的，除保險(xiǎn)公司理賠并實(shí)際賠付的部分外，甲方不承擔(dān)任何賠償和補(bǔ)償責(zé)任。

　　八，違約責(zé)任

　　1、下列情況下由乙方支付甲方月運(yùn)量運(yùn)費(fèi)20%的違約金，并賠償甲方的實(shí)際損失。

　　1、承包經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的。

　　2、不能保證甲方調(diào)配貨運(yùn)的。

　　甲方：

　　乙方：

　　簽字日期：

　　運(yùn)輸承包合同樣本【篇四】

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，××××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運(yùn)輸方法：

　　乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　三、裝船時(shí)間：

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

　　四、運(yùn)到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　五、啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦需通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航。費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

　　六、卸船時(shí)間：

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地。自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0。075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　七、運(yùn)輸質(zhì)量：

　　乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　八、運(yùn)輸費(fèi)用：

　　按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)()，全船運(yùn)費(fèi)為元，計(jì)收。

　　港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　九、費(fèi)用結(jié)算：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　十、附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

　　甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

　　代表人：代表人：

　　年月日