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c1駕考心得精選5篇

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C1駕駛證是駕駛證代號(hào)的一種。準(zhǔn)駕小型、微型載客汽車(chē)以及輕型、微型載貨汽車(chē)、輕、小、微型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)等車(chē)型。下面由小編來(lái)給大家分享,歡迎大家參閱。

c1駕考心得1

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí),即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,在興奮之余,總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。

通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。

毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩(wěn),循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。

在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。

緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,教練教得認(rèn)真仔細(xì),不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。

雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜,首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。

而且還要小心注意細(xì)節(jié)。

但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。

畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

c1駕考心得2

決定參加國(guó)際內(nèi)審考試是一個(gè)很偶然的機(jī)會(huì)。報(bào)紙上一個(gè)不大的角落看到相關(guān)的報(bào)名介紹,因?yàn)槠淇荚嚿婕皟?nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡(jiǎn)單的考試內(nèi)容中我感覺(jué)到這個(gè)考試更側(cè)重了能力的測(cè)試,它要求既有一定的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)又要有很好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力另外有要對(duì)于審計(jì)的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過(guò)一番咨洵和考慮,我決定報(bào)考該考試。由于我報(bào)考時(shí)已經(jīng)參加了工作,而且工作的強(qiáng)度也比較大。因此業(yè)余時(shí)間是唯—能夠看書(shū)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。所以找對(duì)于考試通過(guò)并不是抱很大的希望,只是覺(jué)得以考試促進(jìn)學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。

但經(jīng)過(guò)一番學(xué)習(xí)后,我對(duì)書(shū)中涉及的知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣,并且對(duì)于考試充滿了信心。

由于工作忙我也沒(méi)有時(shí)間參加任何的輔導(dǎo)班,只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)電算化的,憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個(gè)月的努力,我在考前對(duì)于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi),我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主,多看多練,考試時(shí)以一種很平和的心態(tài)去面對(duì),說(shuō)心里話第一門(mén)考下來(lái)我覺(jué)得沒(méi)有把握,許多題目都覺(jué)得拿不準(zhǔn),但后面兩門(mén)我就很好的凋整了心態(tài),以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對(duì),最后的結(jié)果還是令我很開(kāi)心的,我也沒(méi)有想到會(huì)一次都能通過(guò),所以我這里只是簡(jiǎn)單的介紹一下我的考試的過(guò)程和體會(huì)。希望能對(duì)參加的考生有所幫助,希望大家也能夠通過(guò)考試,而最重要的是從考試中獲取更多的知識(shí)。

c1駕考心得3

隨著私家小轎車(chē)的2113普及,我也不得不加入5261到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)4102伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道1653路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車(chē)走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車(chē)一直到現(xiàn)在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

c1駕考心得4

首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張,上車(chē)前把步驟一步步的想好。

(1)從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè),喊報(bào)告,拉門(mén)進(jìn)車(chē)。

(2)向考官報(bào)告:“考官你好,--駕校學(xué)員---請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

(3)調(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”

(4)考官批準(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。

(5)根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千萬(wàn)要控制車(chē)速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,松一油門(mén)即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

(6)遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。

(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚??祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車(chē)況,還要注意對(duì)面車(chē)況,注意不要搶行,車(chē)道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車(chē),一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,隨時(shí)PASS了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位,不要急著停車(chē),找好位置別急,一般你的位置在整個(gè)車(chē)道

中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。

(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃,一定要回?zé)?,先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?chē)。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜!!!

注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的,上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。

c1駕考心得5

至3月報(bào)名以來(lái),一直沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。

接著上了幾次車(chē),感覺(jué)還不錯(cuò),不過(guò),我不得不承認(rèn),女士學(xué)車(chē)相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。

后來(lái),還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,終于算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。

而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自己的食堂。

每天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。

帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。

剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。

他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托拉拉的。

因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下,新手司機(jī)一腳剎車(chē),然后慢慢并線。

此行為極易招致事故,至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。

應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,看準(zhǔn)安全的空檔,稍微提速并同時(shí)打輪并線,盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右,以免后車(chē)處理不及。

2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車(chē)距都較近,剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離,如果距離太近,并且自己與前車(chē)還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn)剎車(chē),避免追尾。

3、過(guò)彎技巧。

彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。

入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē),很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車(chē)。

需要快速超車(chē)時(shí),先減一個(gè)檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。

另外,山路超車(chē)時(shí),先盡量貼近前車(chē),減少超車(chē)距離。

很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭,喜歡稍微靠右一點(diǎn)。

提醒意見(jiàn):右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。

左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問(wèn)題。

孰重孰輕一想便知。

當(dāng)然,提高技術(shù)安全駕駛更重要。

5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。

6。學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好,否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)。

有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē),看看剎車(chē)是軟還是硬。

7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗,特別是剛摸車(chē)子的人,最好了解這幾個(gè)按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開(kāi)車(chē)是享受,別浪費(fèi)了。

8、別忘了安全帶。

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