時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡個人感悟范文
時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得有哪些?連鋼創(chuàng)新團隊生動詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進的團隊精神和追求卓越的創(chuàng)新精神!下面是小編為大家?guī)淼臅r代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡個人感悟范文五篇，歡迎大家查閱!
2020連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得1
“中國有句老話，叫天下武功，唯快不破?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”成員李波說：“效率，一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上，青島港的‘振超團隊’創(chuàng)造了聞名世界的‘振超效率’;在建設全自動化集裝箱碼頭時，我們同樣滿懷信心，要創(chuàng)造世界一流的自動化碼頭裝卸效率!”
“在自動化碼頭創(chuàng)造世界紀錄的路上，我們經(jīng)歷了三次亮劍。”李波表示。
第一次亮劍：
開港時橋吊單機效率突破每小時25自然箱
自動化碼頭從1993年在荷蘭起源，到“連鋼創(chuàng)新團隊”項目組成立時的2013年，已發(fā)展了20年。但開港的橋吊單機效率始終沒有突破每小時20自然箱。
“那個時候，我在項目組負責業(yè)務流程設計和集成測試工作，這是個復雜的系統(tǒng)工程，開始由于沒有經(jīng)驗，第一個堆場的集成測試用了整整15天，”李波說，“當時整個人都傻掉了?！?/p>
為了趕進度，整個“連鋼創(chuàng)新團隊”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天在現(xiàn)場測試、記錄問題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼，逐項討論測試案例和測試方法，全速推進測試工作。第二個堆場53個流程、1200個測試案例他們只用了7天，第三個堆場僅僅用了3天。接下來，就開始多線作戰(zhàn)，多個堆場同時開展迭代測試。
2017年5月11日，自動化碼頭正式開港運營，在船長366米、載箱量13000箱的“中遠法國輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機效率達到了每小時26.1自然箱，一舉打破了自動化碼頭開港作業(yè)效率不過20的魔咒。
第二次亮劍：
自動化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀錄
“自動化碼頭開港后，我們不斷完善系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，讓這個碼頭更加聰明和健壯?！崩畈ń榻B，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，將最普通的抓箱、放箱兩個操作，又細分出十幾個環(huán)節(jié)，然后來到現(xiàn)場，拿著秒表，站在50多米的高空，在海邊零下10幾度的環(huán)境中，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，一點一點地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。
2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機平均效率每小時39.6自然箱的新紀錄。
第三次亮劍：
將“中國速度”提升到全新高度
一次次的加速，一次次的超越，青島港自動化碼頭已成為世界單機作業(yè)效率紀錄的“粉碎機”。
2020年12月17日，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”再創(chuàng)佳績：在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到47.6自然箱/小時，全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時的驕人成績，第六次刷新自動化碼頭裝卸世界紀錄，將“中國速度”又提升到一個全新高度。
2020連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得2
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設計并建設了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。他工作認真負責，堅持幾十年如一日對技術勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當成責任，把工作當成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設和設備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
2020連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得3
日前，市委、市政府作出關于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”學習立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定，要求發(fā)揮先進典型的示范引領作用，創(chuàng)新路數(shù)打法，在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。
決定指出，動員全市上下向“連鋼創(chuàng)新團隊”學習，立足崗位，全面、系統(tǒng)、多元、深入地開展創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造，充分激發(fā)各行各業(yè)各類群體的激情活力，凝聚廣大黨員干部、企業(yè)家、職工等干事創(chuàng)業(yè)力量，是實現(xiàn)為青島擘畫的宏偉藍圖，立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活”青島這座城，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中育先機、開新局，奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面的必然要求。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團隊”學習，就要發(fā)揚他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神，放眼全球看青島，站在未來看今天，點燃全體市民的創(chuàng)意激情，釋放從點到線到面的創(chuàng)意“金點子”，為城市發(fā)展建言獻策、貢獻智慧，讓整個城市創(chuàng)意熱潮涌動，形成鼓勵思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時尚的濃厚氛圍，匯聚“愛青島，讓青島更美好”的強大創(chuàng)意力量。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團隊”學習，就要發(fā)揚他們“突破自我、敢為人先”的創(chuàng)新精神，牢牢抓住創(chuàng)新這一引領發(fā)展的第一動力，堅決摒棄按部就班、因循守舊思維，堅決向各類不科學、不高效、不合理的制度流程機制開刀，以改革的視角精簡層級、打破壁壘、拔掉藩籬，特別是在打好15個攻勢、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都等重點領域解放思想、大膽創(chuàng)新，用新的理念、新的邏輯、新的打法、新的技術創(chuàng)新性開展工作，強力推動青島在開放創(chuàng)新引領高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風破浪、奮勇前進。
決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團隊”學習，就要發(fā)揚他們“緊抓快干、奮勇爭先”的創(chuàng)造精神，緊緊圍繞全市重點任務、重要工作、重大活動，以改革的“沖擊鉆”擊碎前進道路上的難點痛點堵點，運用市場的邏輯、調(diào)動資本的力量，在平臺搭建、政策扶持、人才引進等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持，為改革者負責、為擔當者擔當，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭，形成能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰的正確導向，使青島成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。
據(jù)悉，“連鋼創(chuàng)新團隊”奮力建成亞洲首個全自動化碼頭和全球首個5G智慧綠色碼頭，為世界自動化碼頭建設提供了可復制、可推廣的嶄新方案，是科技報國初心的不懈追求者，是“振超精神”的傳承弘揚者，獲得“全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范”、“齊魯時代楷?！?、全省“勇于創(chuàng)新獎”、“青島楷?！钡葮s譽稱號。
2020連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得4
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設計的過程中，我們開過的技術研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題?！?/p>
“我們的開局——很難?！?/p>
截至2013年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
2013年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設的征程。
當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設計——更難。”
設計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
2020連鋼創(chuàng)新團隊事跡心得5
在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望。
當時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!“連鋼創(chuàng)新團隊”決定，自主設計建設全自動碼頭，給中國港口人爭口氣。
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
他們僅用了3年半時間，完成了國外碼頭近10年的研發(fā)建設任務，還先后攻克了10多項世界性技術難題，為全球自動化碼頭建設運營提供了“中國經(jīng)驗”和“中國方案”。
如果沒有“連鋼創(chuàng)新團隊”咬緊牙關自主創(chuàng)新，突破技術封鎖，把核心技術牢牢掌握在自己手中，就不會有青島港自動化碼頭走向全球領先。
我國一些關鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明，自力更生才不受制于人，自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術。各行業(yè)“卡脖子”技術的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。
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