12月30日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷?！睒s譽稱號。下面是小編為大家?guī)淼?020時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊先進(jìn)事跡心得體會五篇，歡迎大家查閱!

2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得1

2017年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底，單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時。

2019年11月，青島港自動化碼頭二期“全球首個5G智慧碼頭”開港運營，再次以“中國速度”震驚世界航運界。

“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記?！睆堖B鋼說：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來的!”

“僅流程測試案例就編寫了5000多個，反復(fù)測試十幾萬次?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”項目經(jīng)理竇亮說。在一次測試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點有數(shù)百個，大家按流程一點點回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點。

這樣的例子還有很多。有段時間，AGV(自動導(dǎo)引車)“死鎖”情況頻繁出現(xiàn)，李永翠和同事們用了幾個月，分析了上萬條工作日志，從中歸納了十幾種“死鎖”類型，最終成功“解鎖”;負(fù)責(zé)操作的朱文峰、王吉升、隋曉等對100多個流程反復(fù)修改十幾稿;負(fù)責(zé)作業(yè)的李波、管廷敬、耿衛(wèi)寧等做了40多個閘口方案……

開港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個氫+5G智慧碼頭……而且，經(jīng)過173次的動態(tài)優(yōu)化，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。

“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計算是學(xué)不走的?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報后得到了這樣的答復(fù)，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。

截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權(quán)專利124項，取得軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。

2018年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”分享建設(shè)經(jīng)驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區(qū)的4萬余人次，成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片。

2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得2

如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”經(jīng)過幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的AGV、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。

“現(xiàn)場是最好的老師”

碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規(guī)劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統(tǒng)。

碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”成員李永翠，清楚地記得2018年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現(xiàn)問題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。

到現(xiàn)場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊成員連續(xù)觀察了兩個小時，完整看到設(shè)備配合的全過程后，解決方案浮出水面。

“現(xiàn)場是最好的老師，要多往現(xiàn)場跑，善于在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話?！崩钣来湔f。

扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業(yè)至今，幾個主要系統(tǒng)累計升級173次，優(yōu)化功能2000多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。

“大國工匠”家國情

全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”。

作為團(tuán)隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個團(tuán)隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。

在全自動化碼頭，團(tuán)隊的通力協(xié)作尤為重要，每個人都不敢懈怠。

8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。2017年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。

徐永寧擔(dān)負(fù)著自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內(nèi)首個基于云技術(shù)的自動化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。

對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖延。每個人都咬著牙挺過去，最終實現(xiàn)整個港口的夢想?！?/p>

變“不可能”為“可能”

以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂”“紀(jì)錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團(tuán)隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。

他們向難題叫板。660米×430米的堆場內(nèi)，高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。

他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。

高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內(nèi)完成，團(tuán)隊成員三天三夜沒回家。

就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。

“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革。”“改革先鋒”、金牌工人許振超說。

如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準(zhǔn)高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。

2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得3

日前，市委、市政府作出關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定，要求發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，創(chuàng)新路數(shù)打法，在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。

決定指出，動員全市上下向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，立足崗位，全面、系統(tǒng)、多元、深入地開展創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造，充分激發(fā)各行各業(yè)各類群體的激情活力，凝聚廣大黨員干部、企業(yè)家、職工等干事創(chuàng)業(yè)力量，是實現(xiàn)為青島擘畫的宏偉藍(lán)圖，立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活”青島這座城，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中育先機(jī)、開新局，奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面的必然要求。

決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神，放眼全球看青島，站在未來看今天，點燃全體市民的創(chuàng)意激情，釋放從點到線到面的創(chuàng)意“金點子”，為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策、貢獻(xiàn)智慧，讓整個城市創(chuàng)意熱潮涌動，形成鼓勵思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時尚的濃厚氛圍，匯聚“愛青島，讓青島更美好”的強(qiáng)大創(chuàng)意力量。

決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“突破自我、敢為人先”的創(chuàng)新精神，牢牢抓住創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，堅決摒棄按部就班、因循守舊思維，堅決向各類不科學(xué)、不高效、不合理的制度流程機(jī)制開刀，以改革的視角精簡層級、打破壁壘、拔掉藩籬，特別是在打好15個攻勢、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都等重點領(lǐng)域解放思想、大膽創(chuàng)新，用新的理念、新的邏輯、新的打法、新的技術(shù)創(chuàng)新性開展工作，強(qiáng)力推動青島在開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風(fēng)破浪、奮勇前進(jìn)。

決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“緊抓快干、奮勇爭先”的創(chuàng)造精神，緊緊圍繞全市重點任務(wù)、重要工作、重大活動，以改革的“沖擊鉆”擊碎前進(jìn)道路上的難點痛點堵點，運用市場的邏輯、調(diào)動資本的力量，在平臺搭建、政策扶持、人才引進(jìn)等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持，為改革者負(fù)責(zé)、為擔(dān)當(dāng)者擔(dān)當(dāng)，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭，形成能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰的正確導(dǎo)向，使青島成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。

據(jù)悉，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”奮力建成亞洲首個全自動化碼頭和全球首個5G智慧綠色碼頭，為世界自動化碼頭建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的嶄新方案，是科技報國初心的不懈追求者，是“振超精神”的傳承弘揚者，獲得“全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范”、“齊魯時代楷?！?、全省“勇于創(chuàng)新獎”、“青島楷?！钡葮s譽稱號。

2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得4

“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創(chuàng)新?！边@是 客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。

近日，該公司黨委組織開展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”主題黨日活動，圍繞進(jìn)一步強(qiáng)化政治意識、提升工作效能等內(nèi)容進(jìn)行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進(jìn)行公示，接受職工群眾監(jiān)督。

4月20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”學(xué)習(xí)的主題黨日活動，強(qiáng)化全體黨員的政治擔(dān)當(dāng)和實干作為，提升愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效意識。

黨員們紛紛表示，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標(biāo)桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱，為建設(shè)“一流強(qiáng)港”貢獻(xiàn)力量。

近期，集裝箱公司利用主題組班會、業(yè)務(wù)會等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”的精神及事跡，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，有效營造了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效的濃厚氛圍。

活動期間，公司技術(shù)人員主動將學(xué)習(xí)活動與現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，自主設(shè)計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。

鐵路公司機(jī)務(wù)段利用交接班時間集中學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉(zhuǎn)化為工作成果。

前些日子，九號機(jī)車主發(fā)電機(jī)滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障，按常規(guī)應(yīng)先將柴油機(jī)從機(jī)車上吊離后才能進(jìn)行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機(jī)自轉(zhuǎn)進(jìn)行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。

2020連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊事跡心得5

在全自動化碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望。

當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，拒絕提供核心技術(shù)，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。

“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”決定，自主設(shè)計建設(shè)全自動碼頭，給中國港口人爭口氣。

懷揣著為國爭光的情懷，團(tuán)隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了3000多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。

他們僅用了3年半時間，完成了國外碼頭近10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，還先后攻克了10多項世界性技術(shù)難題，為全球自動化碼頭建設(shè)運營提供了“中國經(jīng)驗”和“中國方案”。

如果沒有“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”咬緊牙關(guān)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)封鎖，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，就不會有青島港自動化碼頭走向全球領(lǐng)先。

我國一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)近年遇到的瓶頸已充分說明，自力更生才不受制于人，自主創(chuàng)新才能真正掌握核心技術(shù)。各行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的突破，需要各行各業(yè)不懈奮斗、勇攀高峰。