浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)范文
浦東開發(fā)開放30年取得的顯著成就，為中國特色社會(huì)主義制度優(yōu)勢提供了最鮮活的現(xiàn)實(shí)明證，為改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供了最生動(dòng)的實(shí)踐寫照。下面小編整理浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)范文5篇，歡迎閱讀。
浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)1
在浦東開發(fā)開放的過程中，還有一個(gè)現(xiàn)象非常有意思：無論是浦東本身，還是區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)開發(fā)的區(qū)域，名稱都有過一定變化，展現(xiàn)了浦東發(fā)展過程中不斷順應(yīng)時(shí)代變化的改革和轉(zhuǎn)型。
開發(fā)開放之初，為了凸顯“新區(qū)”特色，中央決定在浦東設(shè)立四個(gè)功能板塊，分別是陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、金橋出口加工區(qū)、外高橋保稅區(qū)和張江高科技園區(qū)。全國第一個(gè)以“金融貿(mào)易”命名的國家級開發(fā)區(qū)，全國第一個(gè)出口加工區(qū)，全國第一個(gè)保稅區(qū)，一系列“掛牌”和“命名”，讓“開發(fā)開放”在浦東有了真實(shí)“觸感”。
經(jīng)過30年的變遷，金橋出口加工區(qū)已經(jīng)升級成為了金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南片區(qū)域也變身成為金橋綜合保稅區(qū);張江高科技園區(qū)，現(xiàn)在有了張江綜合性國家科學(xué)中心、張江科學(xué)城和張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等多個(gè)概念;此外，外高橋保稅區(qū)是上海自貿(mào)區(qū)成立之初最核心的區(qū)域部分，陸家嘴、金橋、張江的部分區(qū)域后來也被納入了擴(kuò)區(qū)部分。
各種稱呼確實(shí)有些讓人費(fèi)解，其實(shí)就像在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行著不同的試驗(yàn)，樣本和成果自然有不同的叫法。也正因?yàn)橛辛诉@些大膽闖、大膽試的改革和轉(zhuǎn)型，浦東成為了大家口中的“最牛90后”，發(fā)展規(guī)模常常要使用倍數(shù)計(jì)算。
2005年，浦東開發(fā)開放15年間，地區(qū)GDP年均增長19.2%，2004年達(dá)到1790億元，約為1990年的30倍，整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力相當(dāng)于15年前整個(gè)上海市。到了2019年末，浦東的地區(qū)生產(chǎn)總值已經(jīng)達(dá)到12734億元，人均GDP3.32萬美元，相比15年前又有了飛躍。除了原來的幾大開發(fā)區(qū)域，臨港、世博、國際旅游度假區(qū)等更多區(qū)域，也都跟隨浦東開發(fā)開放的腳步步入發(fā)展快車道。
然而浦東的目標(biāo)著眼于更遠(yuǎn)。2019年6月，上海市委市政府重磅發(fā)布《關(guān)于支持浦東新區(qū)改革開放再出發(fā) 實(shí)現(xiàn)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，提出要用7年時(shí)間“再造”一個(gè)浦東，經(jīng)濟(jì)總量突破2萬億元，奮力打造新時(shí)代彰顯中國理念、中國方案、中國道路的實(shí)踐范例。
圍繞實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，浦東正在全力推進(jìn)“五大倍增行動(dòng)”，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級倍增、項(xiàng)目投資倍增、功能優(yōu)勢倍增、土地效益倍增、服務(wù)效能倍增?！爸刂兄厥且氏冉F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，率先推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。”市委常委、浦東新區(qū)區(qū)委書記翁祖亮表示，面向未來發(fā)展，浦東要激發(fā)乘數(shù)思維，做高端硬核產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，新技術(shù)賦能提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的示范者，新經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的培育者，在高質(zhì)量發(fā)展上走在全國前列，向世界集中展示我國建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的輝煌成就。
浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)2
三十年崢嶸歲月，浦東無數(shù)奇跡產(chǎn)生的背后，是決策者、改革者、建設(shè)者共同努力的成果。11月6日，中央廣播電視總臺(tái)上海總站在央視頻、央視新聞等平臺(tái)推出“而立浦東·時(shí)光里的驕傲”主題展播活動(dòng)。展播視頻通過各行各業(yè)親歷者的口述、資料畫面與照片，挖掘與上海浦東發(fā)展歷程相關(guān)的故事、重要事件、珍貴資料，記錄了浦東開發(fā)開放30年的輝煌變遷，重現(xiàn)上海在改革春風(fēng)下的閃耀記憶。
灘涂之上，國際化機(jī)場如何建成?昔日的蘆葦蕩如何飛出國產(chǎn)首架大飛機(jī)?“爛泥渡”變身世界級金融中心，背后奇跡密碼何在?地標(biāo)建筑金茂大廈建設(shè)的背后，城市建設(shè)者又付出了多少不為人知的艱辛?
“而立浦東·時(shí)光里的驕傲”主題展播不僅從浦東開發(fā)開放進(jìn)程的重大事件中挖掘題材，也采訪了多位上海市民，從普通人的視角，探尋浦東發(fā)展歷程給人們生活帶來的切實(shí)改變。有上海市民對全國第一家中外合資百貨落戶浦東的情景記憶猶新，也有送奶工二十年如一日穿梭在浦東的街頭巷尾，見證著城市的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步;石油工作者在浦東辛勤耕耘、開拓創(chuàng)新，助力中國石化事業(yè)再上新臺(tái)階;氣象人默默守護(hù)城市發(fā)展，講述實(shí)現(xiàn)“國船國導(dǎo)”的經(jīng)過，回憶南浦大橋成功合龍背后的點(diǎn)滴……
從黃浦江邊的“爛泥渡”到如今閃亮的東方明珠，從上海一隅到舉世矚目的“中國改革開放的象征”和“上?，F(xiàn)代化建設(shè)的縮影”，從栩栩如生的人物口述到彌足珍貴的歷史資料，從勞動(dòng)者的奮斗歷程到浦東建設(shè)的崢嶸歲月……“而立浦東·時(shí)光里的驕傲”主題展播用光影記錄了“開發(fā)浦東、振興上海、服務(wù)全國、面向世界”的成果，傳頌了在這片熱土上人們敢闖敢試、先行先試的精神風(fēng)貌。
浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)3
成立于1975年的微軟，在自己的第十八個(gè)年頭也即1992年打入中國市場，距今已近三十載。
它的第一個(gè)中國分部建立在首都北京，但很快也開始在其他城市投資、布局，其中投入人力物力極大的一座城市，便是上海。
“我對于上海的印象是，我們可以很生動(dòng)地把我們的科技嘗試放在不同行業(yè)的場景下?！边@是2017年正式升任微軟公司副總裁、中國區(qū)COO的鄒作基，對于上海最直觀的感受。
他通過與上海合作伙伴的交談，確信這座城市對于創(chuàng)新的需求以及接受變化的能力都更高一些。他談到一個(gè)汽車行業(yè)的客戶，自疫情期間感受到線上業(yè)務(wù)從5%到30%的增長后，便不想失去這份能力，非常希望微軟能夠?yàn)榇颂峁┮惶捉鉀Q方案。
而類似的訴求，他在金融、零售、醫(yī)藥、制造業(yè)等行業(yè)都能感受到。“在這個(gè)環(huán)境下，不同行業(yè)的創(chuàng)新想法都很積極。所以我覺得上海是一個(gè)非常豐富、非?！畆ich’的地方，這個(gè)意思也是指每一次去上海出差都是從早上到晚的會(huì)議，包括政府也是很想去推動(dòng)。“
在所有中國城市里，微軟與上海的合作極其緊密。外界熟知的微軟產(chǎn)品，Azure、Office365、Xbox乃至Windows、Surface都是在上海發(fā)布。
近幾年，微軟在上海浦東的動(dòng)作也越發(fā)頻繁。2013年，由東方明珠新媒體股份有限公司(原百視通)與微軟公司共同合資成立的百家合，獲得了“上海自貿(mào)區(qū)001號(hào)”外資備案企業(yè)證書。這是Xbox游戲在國內(nèi)獲得推廣的一個(gè)較為重要的節(jié)點(diǎn)。
2019年4月，由浦東新區(qū)政府支持，張江集團(tuán)與微軟公司共同打造的微軟人工智能和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室(AIoT Lab，AI & IoT Insider Lab)在張江人工智能島落戶，這是微軟在亞太地區(qū)開設(shè)的首家、全球第三家人工智能和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室。
浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)4
年輕的人們或許很難想象，如今車水馬龍的陸家嘴，“90年代初，還是自行車的天下?！?/p>
1994年，23歲的趙文越通過考試如愿以償在浦東當(dāng)上了交通民警，執(zhí)勤崗位是浦東大道浦東南路路口。如果當(dāng)時(shí)在路上架設(shè)一臺(tái)攝影機(jī)，出現(xiàn)在鏡頭里的畫面是——一個(gè)年輕小伙站在路口中央的三尺崗臺(tái)上，配合信號(hào)燈的變化，不斷調(diào)整朝向、揮動(dòng)手臂指揮來往的大型貨車、公交車和公務(wù)車;時(shí)不時(shí)把掛在胸前的口哨塞進(jìn)嘴里，連續(xù)吹鳴，警示闖紅燈、違規(guī)載人的騎車人。
上世紀(jì)90年代初，陸家嘴主干道當(dāng)屬浦東大道和浦東南路，但道路條件有限，“浦東大道還在擴(kuò)建，坑坑洼洼的。”路上還只有單一的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，自行車、行人都根據(jù)同一組信號(hào)通行，“交通秩序比較混亂，人車矛盾非常突出，所以要靠交警人工進(jìn)行指揮和管理。”
當(dāng)年曾有媒體報(bào)道，趙文越與同崗民警摸索出了一套科學(xué)合理的指揮手勢，讓繁忙的路口秩序井然。“那時(shí)我們還專門去外地調(diào)研，學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，回來再結(jié)合路口實(shí)際情況，摸索出了一套指揮手勢?！?/p>
最忙的是早晚高峰。當(dāng)年的陸家嘴還在如火如荼的建設(shè)期，周邊已聚集了不少企事業(yè)單位，上下班時(shí)，經(jīng)過路口的人和車也是絡(luò)繹不絕?！拔覀冎饕ㄟ^肉眼觀察，人工調(diào)節(jié)路口的交通流量，防止路口出現(xiàn)擁堵?！?/p>
當(dāng)然也要糾處各種交通違法，但那時(shí)人們的交通法規(guī)意識(shí)相對薄弱，趙文越和同事的工作量很大?！皩τ谛腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車違法，主要以教育為主。寫抄報(bào)單、收罰款常常會(huì)挨罵，我們只能耐心解釋溝通?！?/p>
每天都在路上，趙文越親眼見證了陸家嘴翻天覆地的變化：東方明珠竣工、八大銀行開門營業(yè)、金茂大廈落成……腳下的路越建越寬，車流量更是成倍增長。趙文越的崗位拓展到了沿線多個(gè)路口，工作壓力陡增?！坝∠蟊容^深的是，東方明珠剛建成時(shí)，每天幾百輛旅游大巴進(jìn)出陸家嘴。為解決停車問題，我們專門走訪、協(xié)調(diào)附近的單位，開辟了道路臨時(shí)停車場，花了很多功夫?！?/p>
更花精力的是學(xué)英語。經(jīng)過十多年發(fā)展，陸家嘴金融城初具規(guī)模，國際化程度與日俱增，路上的外國人也多了?！坝龅酵鈬慰蛠韱柭罚覀兟牰悸牪欢?，更別說回答了。”在中隊(duì)組織下，趙文越和同事們專門利用休息時(shí)間學(xué)習(xí)英語，“雖然有難度，但大家熱情很高。在國際化的陸家嘴工作，我們也要與時(shí)俱進(jìn)。”到現(xiàn)在他還記得當(dāng)時(shí)學(xué)習(xí)的內(nèi)容，雖然有些磕磕盼盼，與外國人交流完全沒問題。
浦東開發(fā)開放30周年心得體會(huì)5
2009年，趙文越離開工作了15年的陸家嘴交警中隊(duì)，轉(zhuǎn)崗世博園參與交通組織和管理工作。
夜幕降臨，通往梅賽德斯奔馳文化中心的耀華路整潔寬敞，前身為世博會(huì)中國館的中華藝術(shù)宮光彩奪目。在世博會(huì)舉辦前，趙文越走過的耀華路周邊還是一片塵土飛揚(yáng)的“大工地”。“世博會(huì)前后的變化，大家有目共睹，可以說那時(shí)的浦東已經(jīng)進(jìn)入了新一輪快速發(fā)展期?！?/p>
趙文越感觸最深的是，在世博會(huì)籌備階段浦東打通的多條斷頭路。例如，東明路(成山路一楊思路)，這條原被川楊河隔斷的路，在2009年啟動(dòng)造橋聯(lián)接工程。打通后的東明路，不僅完善了周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為周邊居民出行提供便捷，也為區(qū)域發(fā)展架設(shè)了新路徑。
曾經(jīng)，打通斷頭路是一塊難啃的硬骨頭，因?yàn)楣ぷ魃婕暗蕉鄠€(gè)區(qū)域、多個(gè)部門。趙文越回憶，為了打通東明路，街道、路政、公安等部門多次召開聯(lián)席會(huì)，奔來跑去，好容易才達(dá)成施工方案?！澳谴畏e累的經(jīng)驗(yàn)固化下來，形成了可參照的模式，我們后面又陸續(xù)打通了多條斷頭路。”
路通了，是趙文越對城市發(fā)展最直觀的感受。不止于此，世博會(huì)期間交通管理部門在交通流的組織和交通信息誘導(dǎo)上推行集約交通的理念，也讓他耳目一新。
“那時(shí)候私家車越來越多，如果市民都自駕觀展，勢必導(dǎo)致部分區(qū)域交通癱瘓。所以那時(shí)我們就開始借助技術(shù)手段，提前研判交通形勢，加強(qiáng)客流疏導(dǎo)，同時(shí)倡導(dǎo)大家通過軌交等公共交通出行?！壁w文越說，這一系列管理手段取得了顯著成效，參觀世博的客流中約95%通過公共交通入園。
世博會(huì)后，趙文越的崗位換到了浦東的更東邊——聚集迪士尼樂園、奕歐來等新地標(biāo)的國際旅游度假區(qū)。
同樣負(fù)責(zé)一片“新區(qū)”的道路交通管理，他不再像以前一樣駐守在路口了，也不用仰仗“指揮手勢”。得益于智能信號(hào)燈、大數(shù)據(jù)交通研判平臺(tái)等先進(jìn)科技，城市交通管理邁上智能化的新臺(tái)階，城市交通管理能效不斷提升。
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