事故大反思大討論心得體會(huì)最新5篇
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當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí)，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢?下面小編給大家整理事故大反思大討論心得體會(huì)最新，希望大家喜歡！
事故大反思大討論心得體會(huì)最新1
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知潛力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
事故大反思大討論心得體會(huì)最新2
8月19日下午，延川縣電力局發(fā)生了一起人身觸電死亡事故，按照集團(tuán)公司和縣局要求，我站立即組織全站人員對這起事故進(jìn)行分析討論。
結(jié)合上半年前幾起事故，對“8.19”事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)、沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”、平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。針對這幾起事故做出反省，發(fā)現(xiàn)自己還存在安全意識(shí)不強(qiáng)，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好本站的安全活動(dòng)，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。
回想起之前發(fā)生的一些事故，真是令人痛心。子洲電力局“1.3”事故，工作地段未驗(yàn)電就掛接地線，同時(shí)是非工作班成員參加工作，設(shè)備的名稱編號(hào)相互掛錯(cuò);定邊局“1.18”事故安排非供電所人員參與工作;靖邊局“4.29”事故，站長違反安規(guī)，單人操作，無人監(jiān)護(hù)，掛地線未進(jìn)行驗(yàn)電;鳳翔局“7.28”事故，該停電的作業(yè)而采取了帶電工作，高空安全措施不到位。而這次“8.19”事故，線路明明有電而他卻用手觸摸。
“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)，落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生。但事故后不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何而談?
只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程。通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任，將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“三不放過”的做法延伸為對違章行為的分析實(shí)施“三不放過”，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
事故大反思大討論心得體會(huì)最新3
我國的大中小學(xué)共有兩億多在校生，是一個(gè)相當(dāng)龐大的社會(huì)群體。長期以來，學(xué)生的安全問題一直受到學(xué)校、教育部門和社會(huì)各界的關(guān)注。因而，學(xué)校對在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自救自護(hù)教育是非常重要的。
據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。這是何等觸目驚心的數(shù)據(jù)!從我們呱呱墜地開始，我們每一個(gè)人都有的一個(gè)鮮活的生命。我們在父母的庇護(hù)下，漸漸長大，當(dāng)我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著"安全"這個(gè)拐杖。沒有它，我們可能會(huì)摔跤;沒有它，我們可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨;沒有它，我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘重的代價(jià)。雖然我們還沒走上自己的人生路，現(xiàn)在依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里，享受我們的學(xué)生時(shí)代，但是不管何時(shí)何地，都要有安全意識(shí)，警鐘長鳴，安全與我同行!校園是我們每天生活、學(xué)習(xí)的地方，每天大約三分之二的時(shí)間是在學(xué)校里度過的，所以說校園的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。
我們當(dāng)中很多人每天要在學(xué)校和住房之間往返好幾趟，不管步行也好，騎自行車也好，途中大多要走馬路或穿越公路。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為：是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎車?如果回答有肯定的話，說明作為中學(xué)生的我們，安全意識(shí)不仍舊不夠!中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，要學(xué)會(huì)保障自己的人身安全。生命對于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該十分愛護(hù)，應(yīng)該十分珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違反交通法規(guī)的行為，請大家千萬有要防患于未然的意識(shí)!在學(xué)校里，體育課上的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，課間的追逐打鬧，由小糾紛引起的動(dòng)手動(dòng)腳，和不認(rèn)識(shí)的閑雜人來往。都對自身安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問題，往往就對你的生命造成一定的隱患。所以，在校園學(xué)習(xí)的同時(shí)，要時(shí)刻都有自我保護(hù)的意識(shí)。
同學(xué)們，生命只有一次，我們要珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處。
事故大反思大討論心得體會(huì)最新4
8月19日下午，延川縣電力局發(fā)生了一起人身觸電死亡事故，按照集團(tuán)公司和縣局要求，我站立即組織全站人員對這起事故進(jìn)行分析討論。
結(jié)合上半年前幾起事故，對“8.19”事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)、沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”、平時(shí)對設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。針對這幾起事故做出反省，發(fā)現(xiàn)自己還存在安全意識(shí)不強(qiáng)，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好本站的安全活動(dòng)，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。
回想起之前發(fā)生的一些事故，真是令人痛心。子洲電力局“1.3”事故，工作地段未驗(yàn)電就掛接地線，同時(shí)是非工作班成員參加工作，設(shè)備的名稱編號(hào)相互掛錯(cuò);定邊局“1.18”事故安排非供電所人員參與工作;靖邊局“4.29”事故，站長違反安規(guī)，單人操作，無人監(jiān)護(hù)，掛地線未進(jìn)行驗(yàn)電;鳳翔局“7.28”事故，該停電的作業(yè)而采取了帶電工作，高空安全措施不到位。而這次“8.19”事故，線路明明有電而他卻用手觸摸。
“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)，落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生。但事故后不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何而談?
只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程。通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任，將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“三不放過”的做法延伸為對違章行為的分析實(shí)施“三不放過”，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
事故大反思大討論心得體會(huì)最新5
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會(huì)發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時(shí)間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思：派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì)招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。
二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思：培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20__年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思：出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。