機場實習感想篇三

　　今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調(diào)度室。

　　在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

　　中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

　　“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了。”(這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)

　　“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)

　　“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

　　“02，02，2957的油量是11.5T和9.5T”(馬上回電機場運控該航班的油量)

　　第一次見識到這種場面，坐了一個小時的我，被此起彼伏的電話，對講機喊話弄的頭暈腦脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……

　　旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

　　“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務”

　　“這里的工作很復雜，因為，任何部門如果有不懂的地方，都要由調(diào)度來回答，同時還有許多事情需要你來處理，如果你的一個處理不好，連鎖反應造成的影響，調(diào)度員要負很大責任，

　　在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……

　　下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!

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