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教練員教學(xué)心得

時(shí)間: 金蘭905 分享

  教練培訓(xùn)是企業(yè)管理技術(shù)培訓(xùn)的一種,其培訓(xùn)對象一般為企業(yè)內(nèi)中高層管理者,培訓(xùn)目的在于提高企業(yè)管理者/領(lǐng)導(dǎo)者的調(diào)適性領(lǐng)導(dǎo)力。你知道教練員教學(xué)心得是什么嗎?接下來就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于教練員教學(xué)心得,供大家閱讀!

  教練員教學(xué)心得 篇【1】

  武術(shù)課程的教學(xué),到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對于武術(shù)教學(xué)以及武術(shù)學(xué)員的表現(xiàn),我都有太多的感想要與大家分享。

  還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時(shí)候,當(dāng)時(shí)全班十多個(gè)人中僅僅來了5位同學(xué)到場上課。那時(shí)候我傻了,這現(xiàn)實(shí)我都有點(diǎn)不敢接受,這與我上課之前的的想象的差距太遠(yuǎn)了。上課前,我非常自信。相信學(xué)院們在第一節(jié)課都會(huì)到齊一個(gè)都不會(huì)少的。現(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn),沒能如我所愿。但是我并沒有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見我的表情有些失落。并急忙跟我說:“吳帆,不要緊,你按自己的原計(jì)劃去執(zhí)行,就算只有一個(gè)人,你也要把這節(jié)課上好!”聽了張教練這據(jù)話,我心里平衡了許多。我也不因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。因?yàn)槲艺J(rèn)識到既然學(xué)員來了,我就要對他們負(fù)責(zé),要把我最好的技術(shù)動(dòng)作交給學(xué)員們。

  現(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級長拳,已經(jīng)學(xué)了一半了,對于學(xué)員們我還是感到很欣慰的,有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時(shí)到場上課。并且有些學(xué)員們上課時(shí)間到了后,依然留下繼續(xù)練習(xí)武術(shù)套路動(dòng)作。我對于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高,只希望他們沒一個(gè)人在上課的時(shí)候能跟著我一起來女里學(xué)好該學(xué)的動(dòng)作,上課不遲到、不缺課。我就滿意了??傊?,我有信心,一定能把這一課程教好,一定讓大家真正學(xué)到東西。

  教練員教學(xué)心得 篇【2】

  為了使新的一年工作能夠順利的開展,我對自己的提出了更高的要求,即做一個(gè)擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),又同時(shí)具備理論知識的優(yōu)秀教練員。

  隨著我國汽車數(shù)量的增加,學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長,對教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來越高。我作為一名駕校教練員,不僅僅是單純的指導(dǎo)員,而且要像一個(gè)園丁一樣,要做到言傳身教,謹(jǐn)言慎行,要寬容,理解,有愛心,要有高尚的品德,要有文化素養(yǎng),要使學(xué)員感受到溫暖,而不是蠻橫粗暴,為了達(dá)到更高的目標(biāo)和要求,我決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討。

  首先,作為一名教練員,最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感,要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全,事關(guān)社會(huì)和諧的建設(shè),事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn),我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì),包括生理,心理素質(zhì),專業(yè)技術(shù)素質(zhì),理論文化素質(zhì),思想道德素質(zhì),管理素質(zhì),這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。

  其次,隨著全民素質(zhì)的不斷的提高,駕駛教練員這個(gè)職業(yè)也更職業(yè)化,規(guī)范化。當(dāng)今社會(huì),我國政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣,要不斷提高自己的服務(wù)修煉,要樹立正確的服務(wù)理念和思維,正確對待教練與學(xué)員之間的關(guān)系,要牢記憶薪水不是老板發(fā)的,而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多,過得去,教學(xué)與服務(wù)無異是自我淘汰,沒有學(xué)不會(huì)的學(xué)員,只有不會(huì)教的教練。服務(wù)即是廣告,服務(wù)即是招生,從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是,感恩學(xué)員給予我機(jī)會(huì)。只有在工作中做到這幾點(diǎn),就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系,也是自我修養(yǎng)的一種升華。

  最后,我要強(qiáng)調(diào)的是,我會(huì)謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求,會(huì)從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn),不斷提高自己的理論知識,運(yùn)用不同的教學(xué)方法對待不同類型的學(xué)員,使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中,領(lǐng)導(dǎo),同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。

  教練員教學(xué)心得 篇【3】

  我是一名駕校教練員,從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī),學(xué)員的素質(zhì)千差萬別,給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些自己的心得體會(huì)?,F(xiàn)在和大家交流一下。

  (一)組織語言很重要。

  比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯(cuò)。

  (二)先靜后動(dòng)。

  在學(xué)員初次上車時(shí),在靜止的情況下,先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

  (三)合理安排教學(xué)順序。

  交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。

  (四)看人下菜碟

  所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識,只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

  (五)多鼓勵(lì),多表揚(yáng),少挖苦諷刺。

  絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

  (六)改變自己,適應(yīng)學(xué)員

  同時(shí)注重理論知識,堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時(shí)間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬歲吧。今后的工作中,抓好安全教學(xué)的同時(shí),確保教學(xué)質(zhì)量,在服務(wù)質(zhì)量上下功夫,從服務(wù)意識、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作,為培養(yǎng)合格的駕駛員,為全提升劍洲駕校形象,提高劍洲駕校聲譽(yù),作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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