供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

　　供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)于二十世紀(jì)八十年代,因其在壓縮庫存、降低成本,改善顧客服務(wù)等方面所開辟的廣闊空間倍受注目,在發(fā)達(dá)國家迅速興起。下面是學(xué)習(xí)啦帶來的供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)，希望對(duì)大家有幫助。

　　篇一：供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

　　通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭的特點(diǎn)和競(jìng)爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。

　　通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國內(nèi)、國際競(jìng)爭。

　　我國在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。

　　中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭力。

　　中國的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭憂患意識(shí)，在抓住國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競(jìng)爭。通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭力，并在全球性競(jìng)爭中立于不敗之地。

　　在學(xué)習(xí)《運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

　　我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。

　　我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競(jìng)爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。

　　總之，參加《運(yùn)營與供應(yīng)鏈物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

　　篇二：供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

　　通過近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學(xué)習(xí)，我對(duì)供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識(shí)有了更為深刻的感受。

　　其中有一點(diǎn)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，Push-Pull模型策略的選擇， 兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營成本以及可盈利空間，也長期關(guān)系著市場(chǎng)競(jìng)爭力與企業(yè)存亡;從歷史發(fā)展的角度來看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場(chǎng)交易活動(dòng)中都無不存在，而我們也可以看到Push模型在很大程度上長期占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位，從古時(shí)候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動(dòng)化燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無不存在著Push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃的為一個(gè)目標(biāo)需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實(shí)時(shí)提供把握商機(jī)創(chuàng)造利潤，但在市場(chǎng)活動(dòng)不斷變化的過程中，Push模型的缺點(diǎn)也越來越嚴(yán)重， 在當(dāng)市場(chǎng)需求不如預(yù)期而未能銷貨時(shí)，推的越多，庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。

　　自然的Pull模型成了繼Push模型之后的一個(gè)亮點(diǎn)，它通過消費(fèi)者導(dǎo)向或需求導(dǎo)向由消費(fèi)者購買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)的數(shù)據(jù)收集，啟動(dòng)供應(yīng)鏈零售店經(jīng)由EDI向物流中心產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求。物流中心經(jīng)由EDI向制造商產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求，制造商再快速自動(dòng)或生產(chǎn)，并經(jīng)由EDI事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時(shí)間，以使貨物很快送達(dá)零售店。當(dāng)然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場(chǎng)化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競(jìng)爭力;但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，對(duì)企業(yè)來說也是很大的一種風(fēng)險(xiǎn)。自然的，我們可以看到目前市場(chǎng)的真實(shí)案例，比如：小米盒子、小米手機(jī)、樂視盒子等等，都采用了饑餓營銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了Pull模型策略，雖然不全是，在實(shí)際的購買活動(dòng)中，大大的降低了消費(fèi)者的預(yù)期，最終也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者選擇放棄，我本人就是一個(gè)案例，在無耐的等了一個(gè)月，還是無所獲的情況下，寧可花高價(jià)錢購買其他品牌類型的機(jī)器，我想這并不是個(gè)例。

　　所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應(yīng)也無法長期應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強(qiáng);所以，在市場(chǎng)營銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了Push-Pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國電信的IP決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當(dāng)然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會(huì)很大，企業(yè)可適當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，在針對(duì)模型級(jí)別的選擇之下，我們甚至可以針對(duì)企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進(jìn)行二級(jí)、甚至是三級(jí)的Push—Pull模型的選擇， 從一定程度上，也同樣會(huì)減少企業(yè)的市場(chǎng)成本與風(fēng)險(xiǎn)。

　　關(guān)于Push—Pull模型的選擇，在大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域中，無法脫離企業(yè)的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，也不可能靠拍腦袋來進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以一方面結(jié)合智能分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)，另一方面也要進(jìn)行人工干預(yù)，以確定Push—Pull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、運(yùn)作、調(diào)整、優(yōu)化之后，企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該能夠大大的提高!

　　篇三：供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)

　　在信息時(shí)代的帶動(dòng)下，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競(jìng)爭，更多的是成本的競(jìng)爭，而成本的競(jìng)爭也由過去的原材料的競(jìng)爭演變成了技術(shù)成本的競(jìng)爭，很大程度上是供應(yīng)鏈，物流成本的降低。供應(yīng)鏈運(yùn)營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供應(yīng)鏈管理想當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。

　　通過課本的學(xué)習(xí)，對(duì)供應(yīng)連有了一定的認(rèn)識(shí)，有了概念性的了解，但是沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有動(dòng)手的機(jī)會(huì)，通過這次實(shí)習(xí)有了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際操作有了一定的了解，跟蹤了供應(yīng)鏈的整個(gè)過程。其中包括和原材料供應(yīng)商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評(píng)價(jià)，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運(yùn)輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，因?yàn)檎麄€(gè)外貿(mào)做完有很多的單據(jù)，并且不能有一處錯(cuò)誤，有了錯(cuò)誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。

　　在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因?yàn)檠b船單填錯(cuò)了，給客戶發(fā)錯(cuò)了貨物，沒辦法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。因此公司的業(yè)務(wù)員特別注意單據(jù)的填寫，國外客戶的開發(fā)不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據(jù)總要經(jīng)過幾個(gè)人核對(duì)后才確認(rèn)。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據(jù)嗎，也就是些簡單的數(shù)字、英文字母，再加上一些表格，把那些數(shù)字用簡單的數(shù)學(xué)運(yùn)算處理一下填到相應(yīng)的位置就可以了啊供應(yīng)鏈管理心得體會(huì)2015年?？墒墙?jīng)過幾次動(dòng)手以后我才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯(cuò)誤的單據(jù)，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據(jù)，就會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。從而細(xì)節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細(xì)節(jié)決定一切，細(xì)心是每個(gè)人必須養(yǎng)成的一個(gè)習(xí)慣。

　　以前我認(rèn)為大學(xué)里學(xué)的那些理論知識(shí)到了工作崗位上是沒有什么用的，現(xiàn)在才明白，只有有了那些理論知識(shí)做鋪墊，再加上不斷實(shí)踐才能使自己達(dá)到一個(gè)更高的階段。理論就是我們生活的一個(gè)工具，是我們展示自己的武器，只有不斷的用理論武裝自己，才能使自己在社會(huì)上有更好的立足之地