通過心得，可以與他人分享自己的學習經(jīng)驗和知識，有助于促進交流和互相學習。好的安全教育的培訓心得是怎樣的？這里給大家提供安全教育的培訓心得，供大家參考。

安全教育的培訓心得篇1

作為新工，作為宜化的一員，我很知足，在這半個月時間里更沒有白白浪費，因為在這里我找到了人生發(fā)展目標、找到了新的希望、找到了屬于自己的舞臺。在接下來的時間里，我會好好學習技術(shù)，利用__年良好的開端打響最完美的一炮，真正的實現(xiàn)開門紅！宜化的兄弟姐妹們，讓我們一起動起來吧，一起為宜化奮斗，一起為宜化保駕護航！我相信我的選擇沒有錯——宜化！

在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的生產(chǎn)與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規(guī)則的阿、約束，從采購、生產(chǎn)到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系，如何規(guī)避風險，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存發(fā)展，這一切的一切都是那么的現(xiàn)實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業(yè)的實習過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

在這幾個多月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。

其中，先前我們對脂肪酸的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還進一步了解了脂肪酸的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚子石化生產(chǎn)，所以每個月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建設(shè)，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。

在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗的程序方法有了一定上的認識。

由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)必須時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個人（主任，工藝員，等）上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。

雖然我們只是實習，但我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。

通過培訓我學到了很多專業(yè)知識，也認識到在實踐中不斷探索總結(jié)，豐富自己專業(yè)技能，把工作做得更出色。

安全教育的培訓心得篇2

參加__集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上,更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的.一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

我是__至班線號車駕駛員，參加__集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

安全教育的培訓心得篇3

在重要講話中曾說過：“安全生產(chǎn)是紅線、是底線、是生命線”,這也是我們加油站工作者抓好安全生產(chǎn)工作的方向和根本原則，所以安全生產(chǎn)不能只掛在嘴上，關(guān)鍵要落在行動上。

一是強化設(shè)備日常管理工作。對油罐、消防和安全設(shè)施、應(yīng)急物資、更衣室用電等設(shè)備及重點區(qū)域進行排查，及時消除可能影響加油站正常經(jīng)營的設(shè)備故障和安全隱患。

二是做好點對點基礎(chǔ)管理幫扶活動。對片區(qū)底子差，管理落后的站點制定專題提升方案，站與站之間結(jié)對子。片區(qū)每兩周帶領(lǐng)師傅幫扶一次，在不影響工作的情況下，做到周周有培訓，時時有幫扶。站長每周查看基礎(chǔ)臺賬，將安全資料分解到各個崗位，逐步形成站長對基礎(chǔ)臺賬負總責，各資料管理人員分工負責的新方式完成分解工作。片區(qū)每季度帶領(lǐng)安全管理先進加油站站長和安全員，對各站進行現(xiàn)場指導幫扶。

三是做好風險及隱患（雙重預(yù)防）管理工作。及時將風險及隱患的排查治理情況錄入系統(tǒng)，每周對系統(tǒng)的使用情況進行檢查。制定防范措施，嚴格落實風險分級管控，明確風險降級目標和具體措施，督促風險銷項、降值、降級。牢固樹立“隱患就是事故”理念。做好安全專項檢查，確保各項防范措施落實到位，設(shè)備儀表完好有效，應(yīng)急保障及時有效。

四是加強環(huán)保管理工作，確保油氣回收三項指標合格率達100%。學習新下發(fā)《排污許可管理條例》，做好加油站排污許可管理工作。加強液位儀日常管理。爭取加油站液位儀三率不出現(xiàn)人為操作錯誤。片區(qū)每月對所屬站點每條在用加油槍進行自檢，對高風險及超差加油槍停用，及時聯(lián)系技術(shù)監(jiān)督部門進行校驗，確保每條槍都在合規(guī)范圍之內(nèi)。

五是加強加氣站管理。定期參加理論、實操培訓，做到會卸氣，能處理常見故障。加強設(shè)備巡檢，對當?shù)貨]有的配件，做好儲備，確保設(shè)備壞了及時更換。我會在今后的工作中不斷提升自我素質(zhì)和管理水平，與大家一起，共同努力，確保片區(qū)安全工作逐步提升。

安全教育的培訓心得篇4

培訓的目的和目標

目的：根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓的需求，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)情況，為加強我公司安全管理水平，普及員工安全知識，提高安全意識和素質(zhì)，提升專業(yè)知識，提高工作技能，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保安全工作取得實效，保障生產(chǎn)工藝、操作技能、維修水平得到進一步的提高。

目標：通過安全生產(chǎn)培訓，提高管理人員安全、生產(chǎn)管理知識，強化“安全第一”的觀念：提高員工的安全技能、熟悉安全操作規(guī)程、不斷增強操作、維修技能。安全、高效完成2021年度安全生產(chǎn)各項指標。

一、天然氣一般知識

1.天然氣簡介

天然氣是埋藏在地下的古生物，經(jīng)過億萬年的高溫和高壓等作用而形成的可燃氣，主要存在于油田和天然氣氣田中，也有少量的處于煤層中。

天然氣的利用領(lǐng)域非常廣泛，主要用于化工生產(chǎn)、發(fā)電、商業(yè)和居民用氣、市區(qū)供熱以及汽車燃料等。

天然氣屬于城市燃氣的一種，主要成分是甲烷CH4，無色無味無毒、熱值較高(8500kcal/m?)、可充分燃燒、無雜質(zhì)，比空氣輕(0.72kg/m3)，泄露后易揮發(fā)、不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。

2.使用天然氣的優(yōu)點

綠色環(huán)保 天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。

經(jīng)濟實惠 天然氣與人工煤相比，同比熱值價格相當，并且天然氣清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費用的支出。天然氣是潔凈燃氣，供應(yīng)穩(wěn)定，能夠改善空氣質(zhì)量，因而能為該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供新的動力，帶動經(jīng)濟繁榮及改善環(huán)境。

安全可靠 天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不宜積聚成爆炸性氣體，是較為安全的燃氣。

改善生活 隨著家庭使用安全、可靠的天然氣，將會極大改善家庭家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

天然氣耗氧情況計算：1立方米天然氣(純度按100%計算)完全燃燒約需2.0立方米氧氣，大約需要10立方米的空氣。

3.天然氣存在的危險性

天然氣是無色無味無毒能夠燃燒并釋放出熱能清潔氣體，但是天然氣也有它的危險性存在：

(1)天然氣若泄露在密閉空間與空氣混合積聚形成爆炸性氣體，其濃度在5%-15%之間遇見明火或形成火花就會發(fā)生燃燒和爆炸;

(2)天然氣泄漏后，濃度達到30%以上時，容易使人窒息。

4.使用天然氣時的注意事項

鑒于天然氣的危險性，在使用過程中我們應(yīng)該注意以下幾點：

(1)嚴禁在天然氣設(shè)施的房內(nèi)睡覺

因為天然氣設(shè)施一旦發(fā)生泄漏，就有可能造成對人的傷害，所以，在有天然氣設(shè)施的房內(nèi)和廚房，是不允許當作臥室睡覺的。但在一般情況下，除廚房之外，我們鋪設(shè)管道不會穿過臥室、客廳、浴室等房間。

(2)嚴禁任意改動已安裝好的管道設(shè)施

城市燃氣的管道、設(shè)施安全，都是嚴格按照有關(guān)設(shè)計規(guī)范設(shè)計、安裝、檢驗后才投入使用的，以確保用氣設(shè)施的嚴密性及使用的安全性。用戶如果私自移動管線、設(shè)施的安裝位置，其嚴密性、安全性和耐用性都可能無法保障。所以用戶的用氣環(huán)境改變或者需要對天然氣設(shè)施進行移改，都必須向燃氣公司提出移改申請，為了用戶的安全，用戶不得擅自移改天然氣設(shè)施及擴大用氣范圍，改變用氣性質(zhì)。

(3)嚴禁在燃氣管閑事搭建房屋和其他建筑

在埋地的燃氣管閑事搭建建筑物會有可能壓壞管線，造成燃氣泄漏，氣體會有可能從地下滲透到地表或者從下水道四處蔓延，容易因此引起意外事故。同時，也會使得燃氣公司無法對這些管道進行巡檢和維修。

(4)嚴禁用明火檢漏

在日常使用中要定期用肥皂水檢查室內(nèi)天然氣設(shè)備接頭、開關(guān)、軟管等部位，看有無漏氣，如發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，或有加臭劑的臭味，應(yīng)打開窗戶通風，嚴禁關(guān)電器，并立即告知當?shù)靥烊粴夤具M行檢修，切忌用明火檢漏，那是非常危險的，容易引爆室內(nèi)積聚的天然氣，上級生命及財產(chǎn)安全。

燃氣公司在供氣時為了用戶便于察覺，加入臭味劑四氧噻吩，只有有少量天然氣泄漏，人們就會問道特殊的臭味。四氧噻吩化學性質(zhì)穩(wěn)定、氣味存留時間久、燒后無殘留物、不污染環(huán)境，不會危害健康。

(5)燃氣設(shè)施安裝在櫥柜內(nèi)需要注意哪些問題?

一定要保持良好的通風，不能形成密閉空間為爆炸提供條件;插線孔不可安裝在燃氣表的正上方;如燃氣表安裝在水盆下面得注意水盆是否漏水，保持燃氣表處于一個相對干燥的環(huán)境中。

(6)為什么選用了管道天然氣，灶具/熱水器也需更換?

因為燃氣設(shè)備都是按照某一種燃氣性質(zhì)來設(shè)計的，如果原有的灶具、熱水器不是按照天然氣使用規(guī)定設(shè)計的，那么在使用時就會有黃焰、點不著等不正?，F(xiàn)象，從而可能導致安全問題，所以必須使用與天然氣匹配的灶具、熱水器。

安全教育的培訓心得篇5

通過這次船舶安全教育培訓,我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的&39;流線性包絡(luò),材料隨著科技進步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。

為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強固的水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。

我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標進行綠色認可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。

《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責無旁貸。

近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān),而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔的責任有關(guān)。

接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊后開航時,在掛纜前應(yīng)做好起錨準備,拖輪應(yīng)在上風一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進,當長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進,待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。

安全教育的培訓心得篇6

醫(yī)療質(zhì)量是醫(yī)療工作的核心，醫(yī)療安全是醫(yī)療工作的永恒主題。醫(yī)療安全工作事關(guān)人民群眾生命安全和身體健康。不安全的醫(yī)療不僅嚴重損害人民群眾的健康權(quán)利，有時還導致醫(yī)療事故引起糾紛，影響醫(yī)療衛(wèi)生的社會信譽和形象。

聯(lián)想到我們的實際工作，我們更應(yīng)該引起高度警惕，應(yīng)從我們身邊每件小事做起，從自己做起，愛崗敬業(yè)，樹立醫(yī)療安全意識，確保病人的安全，杜絕一切醫(yī)療安全事故的發(fā)生。

隨著社會和時代的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對醫(yī)療服務(wù)的要求也隨之提高，這就要求醫(yī)務(wù)人員要有好的服務(wù)態(tài)度。醫(yī)生對病人要有強烈的責任感，真正為病人著想，誠心實意地為病人服務(wù)，在為患者提供高新精湛技術(shù)服務(wù)的同時，還必須努力保證醫(yī)療服務(wù)的安全性，盡量減少差錯和事故，提供安全放心的醫(yī)療服務(wù)。

醫(yī)療安全直接影響到社會與經(jīng)濟效益，是醫(yī)院各項工作順利開展的有效保障。醫(yī)療事故會不僅增加醫(yī)療成本和經(jīng)濟負擔，有時還導致醫(yī)療事故引發(fā)糾紛，影響醫(yī)院的社會信譽和形象。作為醫(yī)療服務(wù)單位，在為患者提供科學、準確、精湛的醫(yī)療服務(wù)的同時，更應(yīng)該為患者提供優(yōu)質(zhì)的、全方位的人性化服務(wù)，真正做到從患者的角度出發(fā)，及時提供患者所需，并給予患者心理撫慰。在服務(wù)中還要注意加強醫(yī)患溝通，注意交流方式、方法，從細節(jié)入手，提升服務(wù)質(zhì)量。

我們是醫(yī)務(wù)工作者，是白衣天使，我們應(yīng)該有高度的責任心，和兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作作風，應(yīng)該做到以病人為中心，以質(zhì)量為核心，全心全意為病人服務(wù)。

安全教育的培訓心得篇7

20__年7月26日，安全員組織全體液化人員進行安全培訓，培訓內(nèi)容主要是針對大連新港油管爆炸事件的新聞播報。雖然當時最后的爆炸原因并沒有下結(jié)論，但是觀看視頻后，讓我對此次事件有了自己的安全思考，也有了自己的一點心得體會。通過培訓、思考對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，也確實感到了做好安全工作責任的重大。

7月16日晚18時,大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火,導致了部分原油泄漏入海,至少造成附近海域50平方公里的海面污染。新聞報道中說，當消防人員趕到現(xiàn)場時，對現(xiàn)場情況不了解，現(xiàn)場的8名操作工已不知去向，延誤了最佳的撲救時間。

我在想：“為什么8名操作工會跑，為什么現(xiàn)場沒有其他相關(guān)人員?”大家肯定會覺得這8名工人太不負責任了，我當時也是這么覺得，可后來想想也許有更深層的原因：人的本能反應(yīng)“自救、求生”，出了事故害怕了第一時間逃離了，這在情理上并沒有錯誤?？墒侨绻驹诓僮鞴さ慕嵌然蛟S就有了另一種可能：“不知道當時該做些什么，所以只能選擇逃跑?！蹦敲次乙f這就不單單是8名操作工擅離職守的問題，應(yīng)該是安全管理上的問題，是深層的問題。

你有沒有事故應(yīng)急預(yù)案?你有沒有進行過消防演練?你有沒有在如果可能發(fā)生事故時對職工進行過明確的分工?就算是有那么你又有沒有把這些內(nèi)容切切實實的落實到班組每一個員工的腦海中

呢?沒有?!那么好，換了誰也只能是逃跑的后果。

所以應(yīng)急預(yù)案落實到班組是何等的&39;重要啊。針對突發(fā)事故制定應(yīng)急救援預(yù)案不失為預(yù)防事故的有效舉措。然而，構(gòu)建應(yīng)急救援預(yù)案千萬不能束之高閣，而必須教會員工根據(jù)預(yù)案應(yīng)急，因此，企業(yè)的事故應(yīng)急預(yù)案落實到班組更為重要。

從實踐看，基層班組掌握事故應(yīng)急預(yù)案的狀況是堪憂的。例如，有的班組面臨現(xiàn)場可燃物突然起火，距起火點僅幾米就設(shè)有消火栓，卻沒有人去拉出消防水袋滅火，致使火勢失控造成火災(zāi);班組人員受傷卻沒有采取正確的現(xiàn)場救護措施，以致將傷者送到醫(yī)院其傷勢反而更嚴重了。

類似的情況表明，班組對于事故應(yīng)急救援預(yù)案的掌握并不理想。其實，無論何級別的事故應(yīng)急救援預(yù)案都以把事故現(xiàn)場得到及時有效控制，把事故損失減少到最小作為構(gòu)建預(yù)案的原則，為了做到這一點，事故要在發(fā)生的初期就被控制，由此可見班組在應(yīng)對事故初期階段的重要作用。

不難想象，很多大事故之所以被及時控制就因事故初期應(yīng)急措施得當，而有些小事故卻釀成了大災(zāi)害，究其原因不外乎應(yīng)對措施不力，或者干脆就沒有應(yīng)急處置，這樣的教訓不勝枚舉。因此，當企業(yè)構(gòu)建了安全、環(huán)保、消防、交通、危化品等方面的事故應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)當組織分級培訓，落實到班組和崗位職工，一旦面臨突發(fā)災(zāi)害事故，完全可以按預(yù)案要求沉著冷靜，正確處置，真正實現(xiàn)防患于未然，滅災(zāi)于初始。

安全教育的培訓心得篇8

安全是企業(yè)永恒不變的主題，更是企業(yè)發(fā)展創(chuàng)效的根基。如何實現(xiàn)企業(yè)安全平穩(wěn)運行，走出一條安全發(fā)展之路，需要在道路上抓好教育、立好規(guī)矩、嚴抓落實，方能掃除路障，一路通暢，夯實安全攻堅的根基。

——要抓細抓實安全教育。管理者對員工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”?！耙野踩笔峭庖颍莿恿?；“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。那么，安全教育更應(yīng)當抓住人的安全心理深化安全教育。一是抓安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，通過培訓、演練、監(jiān)督、考核、文化等載體抓實員工崗前、崗中的安全教育，無時無刻、無縫對接地為在崗員工打下安全生產(chǎn)的烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以系統(tǒng)內(nèi)外典型安全案例尤其是警示教育案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、警醒員工、震懾員工和激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)。運用成型的、成熟的文化理念，對員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。比如，中原公司根據(jù)多年的安全管理模式，總結(jié)提煉的安全管理“六個一”（安全管理意識更強一點、標準更高一點、執(zhí)行更嚴一點、行動更快一點、考核更細一點、效果更實一點），潛移默化地去影響員工安全心理，牢牢抓住人的安全心理傾向，持之以恒地堅持教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，逐步使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。

——要完善安全管理規(guī)章制度?！盁o規(guī)矩不成方圓”，企業(yè)要實現(xiàn)本質(zhì)安全，建立完善的安全管理制度是根本，也是全員安全行為的規(guī)范和基礎(chǔ)。一是當前省市公司安全管理體系建設(shè)越來越細、越來越實。中原公司在梳理總結(jié)分類的基礎(chǔ)上，將HSSE管理體系分為7個分體系，如安全文化體系、安全責任體系、教育培訓體系、日常運行體系、檢查評價體系、雙重預(yù)防體系、考核激勵體系等。無論管理要求如何轉(zhuǎn)變，安全管理的基本體系是系統(tǒng)、完善的，涵蓋安全管理的方方面面，干部員工只需嚴格履行職責，貫徹落實。二是在抓管理體系落實的基礎(chǔ)上，要動態(tài)調(diào)整制度，在管理過程中要常反思、常比照，比如系統(tǒng)內(nèi)外各種安全事故案例、違規(guī)行為還層出不窮，安全管理者要善于舉一反三查找原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，同比對照自身企業(yè)當前的管理是否存在同類問題，及時查漏補缺，找出制度上的管理缺陷點，逐步完善制度要求。

——要嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。規(guī)章制度再完善，不抓落實皆為零。一是強化領(lǐng)導安全引領(lǐng)力?；疖嚺艿煤萌寇囶^帶，領(lǐng)導干部要在思想上重視，行動上落實，以身作則，率先垂范，尤其時刻牢記HSSE崗位職責，切實履行安全管理責任，履職盡責，敢于擔當負責，為員工做表率。二是增強員工安全生產(chǎn)責任意識。強化對各層級干部員工責任制落實的教育培訓引導，關(guān)注崗中員工思想動態(tài)，強化監(jiān)督從業(yè)行為，保護員工自己的安全健康，維護企業(yè)安全運轉(zhuǎn)。提煉河南石油特色的安全文化，強力文化宣貫，將安全文化植入人心，營造良好的安全生產(chǎn)人文環(huán)境。三是嚴格責任落實考核。安全考核務(wù)必從嚴從實，堅持線上線下相結(jié)合，應(yīng)當重點堅持以問題為導向，防范責任制不落實或落實不到位的重復(fù)性問題。結(jié)合安全教育管理實際，尤其要注重探索和實施“獎優(yōu)罰劣、突出重點”“階梯性獎勵、目標性獎勵”“誰進步誰受益、誰退步誰受罰”的激勵性原則，建立完善的安全考核制度和安全積分制度，不斷調(diào)動全員安全工作的積極性，促進安全管理提升。

——要健全安全風險防控機制。我們知道，無論哪個行業(yè)、哪個企業(yè)，生產(chǎn)的過程始終伴隨著風險。但我們也知道，通過人、管理、環(huán)境等努力，風險是可控的，風險防控是安全管理的壓艙石，它與隱患治理形成雙重預(yù)防，抓好風險防控非常關(guān)鍵。一是建立具備專業(yè)能力的安全隊伍。強化管理隊伍的業(yè)務(wù)技能提升，尤其更要注重現(xiàn)場管理經(jīng)驗，能夠發(fā)現(xiàn)存在的顯性和隱性風險，并及時消除在萌芽狀態(tài)。二是強化安全風險辨識。按流程、按要求強化科學的風險識別，及時對管理制度、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程進行風險辯識，使排查的風險清單實際、可預(yù)防、可控制。三是確保風險的閉環(huán)管理。查出風險是能力，消除風險才是目的。必須按照安全管理流程和規(guī)范，督促相關(guān)責任人、責任單位對排查的風險進行逐項消除，積極落實防控措施，努力確保風險可控，確保徹底消除風險，避免隱患。

安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，“抓思想、建制度、守責任、防風險”是安全管理中一個相對完整的鏈條。我們要努力提高安全站位，居安思危，以真抓實干、嚴之又嚴、細之又細的態(tài)度做好安全管理工作，因為嚴管才是真正的厚愛。只有安全工作真正做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，才能不斷夯實企業(yè)“安全生產(chǎn)萬里行”攻堅的根基，為實現(xiàn)本質(zhì)安全保駕護航。