管理制度是實施一定的管理行為的依據(jù)，是社會再生產(chǎn)過程順利進行的保證。合理的管理制度可以簡化管理過程，提高管理效率。那你知道怎么寫嗎？以下是小編給大家?guī)淼钠?a href='http://www.rzpgrj.com/live/xiuli/' target='_blank'>修理廠管理制度，希望可以幫助到大家！

汽車修理廠管理制度篇1

公司機修工作是一項責任心很強，技術(shù)要求很高的工作，是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障，為加強企業(yè)管理，提高維修質(zhì)量，保證行車安全，特制定本管理規(guī)定。

一、機修工的聘用及工資待遇

1、機修人員實行聘用制度。聘用對象必須具有一定的技術(shù)水平和機修經(jīng)驗，熱愛公路客運事業(yè)，品行端正，作風正派，無不良記錄，初中以上文化程度，年齡18～55歲且經(jīng)市醫(yī)療部門鑒定身體健康男性。

2、應聘人員及家屬必須先認真閱讀本管理規(guī)定和聘用合同，寫出書面申請，表明自己的態(tài)度和愿望，提出受聘后的決心與打算，保證嚴格遵守本規(guī)定，經(jīng)考試合格，試用三個月后與公司簽訂三年用工合同。公司為受聘的修理工辦理養(yǎng)老及醫(yī)療保險。

3、聘用人員簽訂合同時，必須向公司交崗位責任保證金20__元。

4、機修人員的工資根據(jù)技術(shù)熟練程度確定分配比例，實行工時考核，工資全額浮動。具體分配方案見廣深線修理廠工時定價考核辦法。

二、修理廠職責

1、負責本企業(yè)各種車輛保養(yǎng)及大、中、小修理。

2、負責完成企業(yè)下達的年度維修計劃和各項工作指標。

3、負責制訂汽車保養(yǎng)及維修計劃。

4、負責各種維修設(shè)備、檢測器具、維修工具的購置、保養(yǎng)、管理和使用。

5、負責各種車輛零部件的采購、保管和發(fā)放使用。

6、開展操作規(guī)程、保養(yǎng)維修、業(yè)務技能、安全等方面的培訓和教育。

7、負責車輛、設(shè)備、工具及維修檔案的建立和管理。

三、機修廠人員配置

1、根據(jù)公司車輛狀況和修理維護的需要，機修廠設(shè)負責人一名、檢驗員（機務員）一名、安全員一名、采購員一名、保管員一名、班組長若干名、修理工若干名。

2、上述崗位可實行兼職。

四、車輛進出廠檢驗制度

1、凡進廠修理的車輛，須經(jīng)修理廠登記，根據(jù)主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員（機務員）檢驗后向班組下達生產(chǎn)通知。

2、承修班組根據(jù)生產(chǎn)通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經(jīng)檢驗員（機務員）檢驗后決定是否更換；配件更換應嚴格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理?？偝筛鼡Q、大型支出、大修等需經(jīng)修理廠領(lǐng)導與相關(guān)管理人員協(xié)商批準。

3、車內(nèi)修理時，應督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。

4、修理人員必須嚴格按照工藝流程和操作規(guī)程進行修理，同時對更換配件質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。凡因違章操作或把關(guān)不嚴而造成的返工、部件損壞、影響應班等損失，概由當事人按比例賠償。

5、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員（機務員）和車輛主車司機聯(lián)合驗收；二級維護及以上修理需分管領(lǐng)導或修理廠負責人到場驗收。

6、返修的車輛，經(jīng)負責人、質(zhì)檢員鑒定后，屬修理責任的，由承修班組織進行返修，造成經(jīng)濟損失的，由承修人按責任劃分賠償，屬配件質(zhì)量問題的，按配件管理的有關(guān)規(guī)定處理。

7、不允許對外修理車輛。

五、零配件采購出入庫制度

1、外購配件必須在正規(guī)配件經(jīng)銷單位和生產(chǎn)廠家購買，采購人員應嚴格把關(guān)，不得購進“三無”產(chǎn)品，批量配件應低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發(fā)現(xiàn)在采購過程中弄虛作假、有意抬高進價或有“吃回扣”現(xiàn)象，一經(jīng)查實，扣除崗位責任保證金，予以辭退。

2、外購配件入庫，一定要有采購員、質(zhì)檢員和保管員參加驗收，并嚴格對進料品質(zhì)、單據(jù)、價格和有關(guān)資料清點驗收，確認質(zhì)量良好，價格適宜，符合標準，方可辦理入庫手續(xù)，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續(xù)的所有物質(zhì)、配件，原則上不準發(fā)出使用。

3、由于特殊情況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負責人和主車司機驗收并開領(lǐng)料單，經(jīng)辦人應及時向材料保管員辦理出入庫手續(xù)。

4、凡因配件質(zhì)量而造成的各種經(jīng)濟損失，概由當事人負責賠償或更換。

5、入庫后的零配件必須做好明細臺帳和“貨位標簽卡”，分類存放，做到堆碼整齊，帳、物、卡一致。

6、易燃品、腐蝕性物質(zhì)必須單獨存放，妥善保管，經(jīng)常檢查。

7、領(lǐng)取配件時，需經(jīng)檢驗員（機務員）開據(jù)領(lǐng)料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領(lǐng)料單發(fā)放并相應作好帳目登記。

8、配件倉庫嚴禁無關(guān)人員進入，否則，由此而出現(xiàn)的損失概由保管員負責賠償。

9、公司組織有關(guān)人員每年對倉庫進行一次盤點。

10、配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。

11、倉庫積壓和廢舊物質(zhì)的處理必須報經(jīng)修理廠負責人同意，由管理人員共同經(jīng)辦，收入及時交財務科上帳。違者一律按庫存物質(zhì)原價加倍處罰。

六、車輛設(shè)備檔案管理制度

1、按照有關(guān)規(guī)定和標準，必須建立車輛、設(shè)備、工具、維修等微機檔案，為全面提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟效益做好基礎(chǔ)工作。檔案管理的基本任務：收集、整理、保管、統(tǒng)計本廠檢修車輛的技術(shù)檔案，車輛、設(shè)備一車(臺)一檔，工具和其他分類建檔。

2、車輛檔案應逐項填寫清楚，對有關(guān)技術(shù)參數(shù)、維修內(nèi)容、車輛狀況及年檢年審等要據(jù)實記錄，設(shè)備及工具檔案應填寫清楚制造廠家、制造日期、使用日期、型號規(guī)格、性能、注意事項、維修保養(yǎng)及使用人員等事項。

七、設(shè)備、工具使用管理制度

1、設(shè)備明確專人保管和維修，保修人必須加強對設(shè)備的管理維護工作，做到設(shè)備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設(shè)備性能良好。因違犯操作規(guī)程造成設(shè)備損壞，當事人應承擔修理費用的50%。

2、工具固定到班組統(tǒng)一使用，由班組長統(tǒng)一領(lǐng)取，每次維修任務完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的40%由班組承擔。

3、易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。

4、機修廠每季應對設(shè)備、工具使用保養(yǎng)情況進行一次清理檢查，并建立設(shè)備工具臺帳。

八、微機管理制度

為更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理廠應對車輛維修檔案建立、各種配件及原材料采購、管理及使用納入計算機管理體系，逐步建立一套內(nèi)容廣泛、信息量大、各種帳目細致明晰、報核程序科學嚴密、提供資料快捷迅速的數(shù)據(jù)庫。實行微機開票，由機務員和微機管理員共同辦理，待條件成熟后由機務員辦理。

九、安全生產(chǎn)制度

1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴守工藝紀律、堅持工藝標準，杜絕任何事故發(fā)生。

2、認真貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，及時組織實施，并結(jié)合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理制度。

3、廠長為安全生產(chǎn)的第一責任人，各崗管理人員是分管范圍內(nèi)的第一責任人。安全員負責安全生產(chǎn)規(guī)章落實和日常工作的安全監(jiān)督工作，有權(quán)制止一切不安全生產(chǎn)的行為。

4、定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀的自覺性。做好每日作業(yè)前的安全提示。

5、生產(chǎn)過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業(yè)，嚴禁非駕駛?cè)藛T動車。各工種應嚴格按照規(guī)定的距離、防護措施及作業(yè)規(guī)范進行操作，特別注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設(shè)備安全。

6、電、氧焊工操作時，必須戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，必須做好安全防范措施后方可作業(yè)。使用電器時，必須檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。

7、對非駕駛?cè)藛T動車的，一次處罰200元；其它違章作業(yè)的人員視情節(jié)輕重給予5—20元的經(jīng)濟處罰，產(chǎn)生后果的應追究其經(jīng)濟責任或刑事責任。

十、環(huán)境保護制度

環(huán)境衛(wèi)生是保障安全生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。衛(wèi)生的好壞，直接關(guān)系到質(zhì)量和信譽，也是一個企業(yè)管理水平高低、員工素質(zhì)好壞的具體體現(xiàn)。

1、廠區(qū)衛(wèi)生劃塊管理，各班組（個人）劃分的衛(wèi)生區(qū)必須保持干凈、整潔，下班前應進行清掃，不得在廠區(qū)內(nèi)亂堆亂放雜物。

2、各工位完成作業(yè)后，應立即打掃場地，清點工具，清理雜物，挪用的設(shè)備必須送回原位，違者一次罰款5元。

3、工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶；修車廢油及時倒入廢油桶內(nèi)，違者罰款5元。

4、自覺愛護車內(nèi)裝飾和衛(wèi)生。車內(nèi)維修作業(yè)前，應做好車內(nèi)衛(wèi)生防護措施，不得亂摸亂用車內(nèi)物品，造成車內(nèi)嚴重污染的，一次罰款20元。

5、每周應組織一次衛(wèi)生大掃除和衛(wèi)生檢查。

十一、勞動紀律

1、修理廠應根據(jù)季節(jié)變化和車輛運營規(guī)律制定作息時間，嚴格考勤制度，搞好考勤記錄，因工作需要的加班必須保證隨叫隨到。

2、所有員工上班時必須按指紋簽到，不得遲到、早退和無故曠工。凡遲到、早退5分鐘者，一次處罰5元；遲到、早退5-20分鐘者，一次處罰10元；遲到30分鐘者，扣20元。曠工一天，扣除2天工資。

3、每月員工可休假2天，由廠長根據(jù)情況安排休息。病、事假應提前向廠長請假，經(jīng)批準后方可休假。重大節(jié)、假日及春運、暑運期間不得休假。

4、員工上班時禁止穿拖鞋，嚴禁酒后上班，凡因上述情況發(fā)生的事故和損失一律由肇事者承擔。

5、所有人員必須聽從指揮和調(diào)度，生產(chǎn)所需加班和突擊任務必須全力以赴，不得無故缺席。違者，一次處50元罰款。

6、員工不得以任何理由在廠區(qū)內(nèi)吵架鬧事，違者扣發(fā)雙方當天工資。

7、員工不得在廠區(qū)內(nèi)干私活，不允許將工具、零配件及廢舊物質(zhì)帶出廠外，違者按原價加倍處罰。

8、員工要加強政治業(yè)務學習，不斷提高思想素質(zhì)和技術(shù)水平，增強“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、安全”的企業(yè)精神，以適應工作需要，凡因技術(shù)不求上進、工作松松垮垮、質(zhì)量低下、違規(guī)操作、影響企業(yè)信譽等情況都將受到經(jīng)濟處罰或予以辭退等處理。

十二、各工種崗位職責

1、質(zhì)檢員（機務員）崗位職責

（1）對進廠檢修的車輛結(jié)合司機報修的內(nèi)容作好進廠檢驗；根據(jù)檢驗結(jié)果，確定修理項目，安排修理作業(yè)人員，下達作業(yè)計劃，并根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，填寫工時定額。對于返修的車輛一律不計算工時。

（2）在修理過程中對司機或修理工要求更換的配件進行檢驗、鑒定，然后決定是否更換。常用品種由開票員辦理，總成件及單價500元以上的品種報廠長審批后辦理。

（3）對修理工藝、流程進行監(jiān)督和指導。

（4）嚴格審核配件購進單據(jù)、憑證，辦理入庫簽字手續(xù)；做好配件出、入庫微機臺帳；對單車領(lǐng)用配件進行匯總，按時報送財務科，以便單車核算。會同主車司機、主修師傅對該車輛進行測試驗收，并做好車輛維修資料的微機存檔工作。

（5）對修理竣工的車輛會同司機和主修人員進行測試、驗收。并作好維修記錄和資料微機存檔工作。

（6）對返修車輛會同有關(guān)人員進行檢測和責任認定。

（7）會同保管員對購進配件質(zhì)量進行鑒定。

（8）質(zhì)檢員必須加強自身的業(yè)務學習和技能提高，在質(zhì)檢中有異議時，要主動找廠長及有關(guān)人員共同研究解決。

（9）質(zhì)檢員要敢于堅持原則，事實求是，不弄虛作假，嚴把修理質(zhì)量關(guān)，及時糾正違規(guī)作業(yè)行為。

（10）質(zhì)檢員沒有履行好職責或把關(guān)不嚴出現(xiàn)失誤的，處50元罰款；造成損失的，同有關(guān)人員共同承擔賠償責任。

（11）輪胎修理必須有司機、質(zhì)檢員共同簽字方可辦理，要設(shè)立輪胎更換修理臺帳，并錄入微機。

（12）在對事故車輛進行維修時，要將所需的配件數(shù)量、價格維修所需工時費，協(xié)同安全科做好向保險公司索賠，并列出項目及價格清單。

2、采購員工作職責

①采購員負責各種配件、材料、物質(zhì)的購進，必須具有高度的責任心和理財意識，以“為我購物”的態(tài)度辦理采購業(yè)務。

②采購員要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，熟知車輛和各種物質(zhì)、材料性能、產(chǎn)地、廠家等信息，廣泛了解市場行情，及時掌握價格動態(tài)和倉庫需求，以最低的價格、最好的質(zhì)量、最快的保障和最少的積壓滿足維修保養(yǎng)需要。

③采購員根據(jù)生產(chǎn)情況和庫房管理員的采購計劃，列出品種、單價、產(chǎn)地以及上次采購的單位和單價，報廠長審批后方可采購。原則上要到生產(chǎn)廠家或正規(guī)經(jīng)銷單位購進，批量購進不得高于市場批發(fā)價，零購不得高于市場價。發(fā)票要正規(guī)，并做到品名、票據(jù)、數(shù)量（重量）、價格、質(zhì)量相符。

④購回的配件、材料由保管員質(zhì)檢員共同清點、驗收入庫后方可領(lǐng)用，采購員不得直接將所購物品交修理工使用。

⑤采購員不得以任何形式向銷售方索取“回扣”、禮品，不準弄虛作假和對所購物質(zhì)抬價加價。凡發(fā)現(xiàn)一次有損企業(yè)經(jīng)濟利益的行為，立即辭退，并扣除崗位責任保證金。

⑥采購人員不負責任購回的任何“三無”產(chǎn)品或質(zhì)差配件，損失由本人全部承擔。

3、保管員工作職責

（1）保管員負責對零配件及各種材料物質(zhì)購進的驗收入庫、分類整理保管和發(fā)放使用工作，必須具有高度的責任心和業(yè)務技能。

（2）保管員應嚴格按微機臺帳存放零配件，并根據(jù)微機開票的內(nèi)容進行發(fā)放。

（3）對購進的配件、材料等要進行認真的清點，檢查入庫物質(zhì)的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量（重量）、價格是否與發(fā)票一致，并會同質(zhì)檢員對技術(shù)憑證是否齊全、質(zhì)量是否合格進行驗收，堅決杜絕“三無”產(chǎn)品入庫，對物質(zhì)價格波動較大，前后進價相差較大的情況要及時向廠長匯報。

（4）入(出）庫物質(zhì)記賬必須及時、準確，做到日清月結(jié)，帳、卡、物相符。庫存品種低于最低庫存時，及時向采購員列出采購計劃。

（5）出庫物質(zhì)要憑質(zhì)檢員開出的領(lǐng)料單辦理領(lǐng)料手續(xù)，主車駕駛員或修理工簽字認可后方可有效。

（6）倉庫要做好防火、防盜、防潮措施。物質(zhì)堆碼整齊，保持室內(nèi)外清潔衛(wèi)生，確保材料配件完好無損和使用性能不變。

（7）因把關(guān)不嚴而使不符合質(zhì)量的配件、材料進入倉庫的，經(jīng)責任認定，視其責任程度由保管員承擔50—100%的損失；因保管不善而造成的物質(zhì)材料短缺、損壞，由保管員賠償全部損失。

（8）保管員不得將庫存物品外借，違者按物品價值加倍處罰。

（9）無關(guān)人員進入倉庫，一次處保管員30元罰款。

（10）因保管員不負責任造成材料、配件帳目不清，物資堆放凌亂，一次處20元罰款；對領(lǐng)料單上無領(lǐng)料人簽字的，一次處罰10元。

（11）低值易損件的管理，必須按型號、尺寸分類管理，并根據(jù)需求發(fā)放。

4、生產(chǎn)班長職責

①、管理好本班組工作人員，確保各項規(guī)章制度的貫徹落實。

②、接到修理任務后，合理安排工序、科學調(diào)配人員，確保任務按時完成。

③、修理完工后，對各必檢項目進行檢查，對其它員工維修項目進行復查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保維修質(zhì)量。

④經(jīng)常性地抓好本班員工的安全教育，杜絕安全事故的發(fā)生。

5、修理工工作職責

①修理工按工種劃分，承擔企業(yè)所有車輛的維護、保養(yǎng)和修理任務。

②所有修理人員必須嚴格遵守勞動紀律和操作規(guī)程，牢固樹立質(zhì)量意識和安全意識，不斷提高職業(yè)技能和修理技術(shù)。

③修理工接受維修任務時，要認真聽取駕駛?cè)藛T的情況介紹，查準故障部位和產(chǎn)生原因，制定出修理計劃和程序。修理過程中要認真細致，嚴格按操作規(guī)程進行。零部件按照“能修不換，能零不整”的原則修理更換，并承擔使用更換質(zhì)量問題配件的經(jīng)濟責任；修理結(jié)束時要進行最后的檢查和調(diào)試，并會同質(zhì)檢員和主車司機對修理效果進行質(zhì)檢和驗收，各工種都必須對承擔的項目簽字交接。

④經(jīng)修理工保養(yǎng)和修理的車輛，須按技術(shù)要求達到規(guī)定的行駛里程和使用期，在此期間出現(xiàn)的問題，由修理工負責賠償責任。

⑤車輛例保時，修理工要注意嚴格檢查，特別是影響安全的燈光、轉(zhuǎn)向、剎車，傳動等部位，該更換的一定要更換。否則，因上述部位發(fā)生問題造成事故的，損失100元以內(nèi)的全額賠償，損失100-1000元的賠償300元封頂，1000元以上的賠償500元封頂。

⑥經(jīng)修理工多次修理而未能排除故障的，屬馬虎大意、不負責任的賠償全部損失，屬技術(shù)原因不能勝任的應加強學習培訓。

⑦修理工必須愛護企業(yè)財產(chǎn)，對車輛修理設(shè)備、工具要妥善使用和保管，違者按有關(guān)規(guī)定處理。

⑧因例檢不到位、修理過程中疏乎大意或不按操作規(guī)程操作而造成的配件損壞事故，根據(jù)責任大小賠償損失。情節(jié)嚴重的予以辭退。

⑨車輛進廠修理時，修理工要全力以赴，盡職盡責，搶時間完成修理任務。應急修理或需加班時，應隨喊隨到，無條件服從。違者一次扣50元。

6、電工工作職責

①汽車電工對進廠的車輛，主動詢問和檢查電器設(shè)施是否正常，對全車燈光進行測檢，各儀表電器設(shè)施是否齊全有效。必要時進行修理和更換。

②定期對起動機、發(fā)電機和電瓶進行維護和保養(yǎng)，并做好登記。

③對老舊車輛線路做到心中有數(shù)，固定和包扎好線束，更換老化電線以防運行中出現(xiàn)故障和不安全因素造成責任事故。

7、鈑金工作職責

①汽車鈑金負責全廠車輛的事故，大、小修理，對進廠的車輛應主動詢問和檢查是否有需要修理的，及時對車身油漆不整齊需要補漆的要及時補漆。

②經(jīng)常對電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、壓力表、焊炬、氣管等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

③在對車輛進行焊接或切割時先查看清理現(xiàn)場的易燃、易爆物品方可焊接。

④對車輛進行電焊時先將車輛總電源切斷后方可焊接。

十三、修理工的獎勵

對模范遵守制度、工作表現(xiàn)積極、愛崗敬業(yè)、團結(jié)協(xié)作、刻苦鉆研技術(shù)、有良好的職業(yè)道德、工作業(yè)績突出且全年無責任事故發(fā)生、維修質(zhì)量和數(shù)量名列前茅、每月出勤天數(shù)達到28天以上的修理工，公司在年終給予一次性獎勵。

十四、其它

1、合同期內(nèi)修理工要求辭職的，需提前二個月向公司提出書面申請，公司按有關(guān)規(guī)定辦理。

2、合同期內(nèi)，修理人員累計曠工達15天以上的，公司有權(quán)解除勞動合同。

3、合同期滿，修理工要求離開公司的，只要無違規(guī)、違紀行為，無欠款，且已交清自己保管使用的所有證件、物品后，所交崗位風險金全部退還。

4、本規(guī)定自員工代表大會審議通過后執(zhí)行，原規(guī)定同時廢止。

汽車修理廠管理制度篇2

一、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

四、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20__公里或者10日;二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

五、整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

六、合格證由專人負責視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負責開具。

七、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行。

八、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

九、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

汽車修理廠管理制度篇3

一、電工(空調(diào))安全操作規(guī)程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術(shù)狀態(tài)是否良好。

2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機(電腦)控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內(nèi)通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關(guān)閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據(jù)工作大小選擇適當?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規(guī)程

(1)進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、

灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。

(3)噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學纖維質(zhì)料的衣服。

(4)嚴禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。

(5)在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。

(6)進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在80。C以上。

(7)經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。

(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。

汽車修理廠管理制度篇4

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本汽車修理廠實際情況，特制定本制度，具體規(guī)定如下:

1、汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質(zhì)量。

2、汽車修理廠廠長是企業(yè)的領(lǐng)導核心，在全廠的經(jīng)營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮各級都要服從廠長的領(lǐng)導。

3、汽車修理廠新員工進廠必須廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術(shù)等級證明試用期為1-3個月試用合格后與廠方簽訂合同。

4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續(xù)，上班不準在廠內(nèi)打私人電話不準在接待室閑談不準在廠內(nèi)會客。

5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息不準亂動車內(nèi)開關(guān)不準上班時間作私活。

6、業(yè)務接待是企業(yè)的窗口，要提高接待質(zhì)量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續(xù)完善。業(yè)務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業(yè)務嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。

7、嚴格執(zhí)行門衛(wèi)管理制度，進出廠車輛和人員門衛(wèi)有權(quán)檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經(jīng)批準不準帶進帶出。

8、車間內(nèi)嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設(shè)備損壞要根據(jù)責任大小按比例予以賠償。

9、加強工具設(shè)備管理，建立工具設(shè)備檔案。由班組使用的設(shè)備工具要辦理手續(xù)，責任到人，定期維修保養(yǎng)。由廠部保管的設(shè)備要設(shè)專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設(shè)備、維修車輛及車上的物品、車間電器要妥善保管車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視

情況予以賠償。

10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發(fā)生事故責任個人承擔。

11、嚴格履行工作程序，換料領(lǐng)料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等內(nèi)容并上交舊件，市內(nèi)采購要在2-3小時完成，市外3-5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理不能高于市場價格。

12、格執(zhí)行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領(lǐng)發(fā)料要有簽字手續(xù)，進出庫要有單據(jù)。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質(zhì)量關(guān)，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現(xiàn)以假冒、錯發(fā)、漏收給企業(yè)帶來損失的要追究當事人責任。

13、質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理制度，把好質(zhì)量關(guān)，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗過程檢驗、出廠檢驗的工作減少返修率。返修不計工時而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作對于違反工藝程序造成的返修質(zhì)量事故要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度出廠后要做好跟蹤服務。

作業(yè)員是以時間來工作，管理者是以目標為中心來工作，這是管理者和作業(yè)員根本上的差異。

接待人員工作職責

（1）服從經(jīng)理的領(lǐng)導，接車時協(xié)助技師察看客戶車況；

（2）接待駕駛員及其車上乘客，做到服務熱情、周到；

（3）詳細填寫《施工單》，安排員工作業(yè)，服務項目填寫清楚、明確、盡量避免客

戶與技師等人出現(xiàn)誤會；

（4）有策劃性地勸說客戶增加作業(yè)項目及其購買美容;

（5）配合營業(yè)目標、計劃所分派責任實施；

（6）檢查美容效果，盡量滿足客戶需求，務必使每一輛車均滿意而去；

員工守則

1、工作態(tài)度

（1）做到顧客至上，熱情禮貌。對顧客要面帶微笑，使用敬語“你好”，萬事“請”字當頭，“謝”字隨后，給顧客以親切和輕松愉快的感覺。

（2）努力贏得顧客的滿意及店鋪的聲譽，提供高效率的服務，關(guān)注工作上的技術(shù)細節(jié)，急顧客所急，為顧客排憂解難。

（3）給顧客以效率快和良好服務的印象，無論是常規(guī)的服務還是正常的管理

汽車修理廠管理制度篇5

一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時，應將汽車電源總開關(guān)斷開，切斷電源后進行，未裝電源總開關(guān)的，卸下的電線接頭應包扎好；

二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發(fā)動，不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動；

三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；

四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；

五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；

六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；

七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；

八、配制電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi)，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi)，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；

九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設(shè)備和防火設(shè)備，防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通，室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。

十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7v為止。再以初電的充電率充足，充足后安置24小時后方能使用。

十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450c。

十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發(fā)生爆炸。

十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設(shè)備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油，并注意防火。

汽車修理廠管理制度篇6

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-20__）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

汽車修理廠管理制度篇7

一、生產(chǎn)經(jīng)管管理制度

為了加強生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一報修、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一結(jié)算、以高質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務迎接客戶，以新的機制、新的管理和制度約束人，開展不同形式教育員工和實行多勞多得，按勞分配的原則，激勵員工工作積極性，提高企業(yè)效益，特制如下生產(chǎn)經(jīng)營管理制度(獎懲制度企業(yè)可根據(jù)廠里實際情況自行建立)。

1、進廠維修的車輛應到生產(chǎn)技術(shù)部門報修，技術(shù)員、質(zhì)檢員根據(jù)駕駛員報修項目，用檢測設(shè)備檢測診斷，視情修理的原則決定修理項目，填寫報修單，統(tǒng)一安排作業(yè)。二級維護、總成修理、整車修理必須簽定維修合同，注明維修工期，修后質(zhì)量保證期和車輛預算修理費金額。

2、辦理車輛交接手續(xù)、工具、裝備存放，交接車人需簽字。

3、熱情接待進廠修車客戶，以誠信為本、顧客至上、質(zhì)量第一、合理收費為宗旨，接受車輛維修預約和車輛修后使用跟蹤，虛心聽取客戶的意見、要求、希望和投訴，并做好相應記錄。

4、做好外協(xié)加工件的交接工作，并交待加工標準和要求，以優(yōu)質(zhì)快速運回交付裝配。

5、做好出廠車輛結(jié)算(工時、材料分項計算)工作。

6、收集技術(shù)資料，建立車輛技術(shù)檔案和提供相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)及解答技術(shù)問題。

7、企業(yè)設(shè)施、設(shè)備的管理、檢查、監(jiān)督和使用及維護情況。

8、廠內(nèi)的消防安全和生產(chǎn)安全的日常檢查教育管理。

9、員工的思想政治、職業(yè)道德，服務質(zhì)量和技術(shù)培訓教育工作。

10、各項規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行、檢查落實和部門關(guān)系的協(xié)調(diào)。

以上生產(chǎn)經(jīng)營管理制度由生產(chǎn)技術(shù)部門負責執(zhí)行。

二、維修質(zhì)量管理制度

1、貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標準和地方標準。

2、嚴格執(zhí)行“三檢”制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)程。

3、收集、交流汽車維修行業(yè)維修信息、開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作。

4、組織單位內(nèi)部管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作。

5、受理汽車維修質(zhì)量問題的申訴，負責進行調(diào)解和處理。

6、車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫檢驗單，一、二類維修企業(yè)對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的車輛必須建立汽車維修技術(shù)檔案。檔案內(nèi)容包括:維修合同、檢驗單(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單)、合格證(副本)及結(jié)算清單。

7、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(小修和專項修理除外)，維修質(zhì)量不合格的車輛不準出廠。車輛維修竣工出廠時必須按竣工技術(shù)條件進行檢測、并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。

8、執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度，質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修單位和托修單位按下列規(guī)定劃分責任。

(1)因維修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修企業(yè)應負責及時返修，由于維修質(zhì)量問題而造成的異常損壞或機件事故，由承修單位負責。

(2)由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程，造成的車輛事故或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。

9、托修單位與為維承修單位發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，可向汽車維修行業(yè)管理部門申請技術(shù)分析和鑒定，并進行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗、分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

10、對不按技術(shù)標準修車，維修質(zhì)量不能達到技術(shù)標準的維修責任人，按有關(guān)規(guī)定進行處理。

三、安全生產(chǎn)管理制度

為了保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康、家庭幸福，特制定本制度。

1、全廠員工必須嚴格遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，任何人不得違反。

2、工作時不得隨意離開崗位，不得在廠區(qū)內(nèi)打鬧、追逐、大聲喧嘩、非工作需要不得隨意到其它部門走動、聊天、不準帶小孩進廠。

3、必須按規(guī)定著裝，工作時間著勞動保護服，不得穿拖鞋上班。

4、廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙和嚴禁無證開車。

5、非工作需要不得動用任何車輛，車輛在廠區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過15km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。

6、加強對易燃、易爆物品的管理，除在用的以外應按指定位置存放。

7、生產(chǎn)車間、油料存放點處按規(guī)定配備滅火器材，并加強維護保養(yǎng)、使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有員工應能正確使用消防器材。

8、工作燈應采用低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水池使用，使用前應檢查導線及插頭是否良好。

9、手濕不得搬動電源開關(guān)或電源插座、電源線路，保險絲應按規(guī)定安裝、不得用銅絲、鐵絲代替。

10、非維護電工不得啟用備用電機，不得搬弄配電盤上的開關(guān)及電器設(shè)施。

11、建立和健全安全管理隊伍，堅持“安全第一、預防為主”的原則，把安全責任落實到人，做到人人有責，人人防范，減少和避免一切事故的發(fā)生。

12、下班前必須切斷所有電器設(shè)備的電源總開關(guān)。

13、作業(yè)結(jié)束后要及時清除場地油污和雜物，并將機具設(shè)備整齊安放在指定位置，以保持車間整齊清潔。

四、設(shè)備管理制度

1、大型設(shè)備和通用設(shè)備，必須由專人負責管理，做到定期檢查、定期維護，完善落實誰管理，誰負責的原則。

2、正確合理使用設(shè)備、精心維護設(shè)備、禁止違章、違規(guī)操作，嚴格執(zhí)行各種設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕事故發(fā)生。

3、乙烷、氧氣、電焊、亞氟保護焊機，由操作人員管理，必須按操作規(guī)程作業(yè)，每次作業(yè)完工后及時清理并放回原位，每月底進行定期檢查、維護、保養(yǎng)。

4、設(shè)備實行日常檢查維護，例行保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、年度保養(yǎng)制度，并做好維修保養(yǎng)記錄。

5、建立、建全設(shè)備管理登記臺帳(包括新增或調(diào)出)、維修保養(yǎng)和報廢處理記錄，隨時掌握設(shè)備運行情況，確保生產(chǎn)正常進行。

6、車間內(nèi)各電源、保險箱、滅火器、燈、線路、開關(guān)、插座等每月底定期檢查，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時解決。

7、加強員工安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，提高員工操作技能，發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)中的作用。

汽車修理廠管理制度篇8

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

汽車修理廠管理制度篇9

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機構(gòu)

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由吳明負責。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責。

二、質(zhì)量機構(gòu)職責

全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負責車輛檔案管理工作。

(5)負責標準計量工作。

(6)負責設(shè)備管理維修工作。

(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

安全生產(chǎn)管理制度

1、為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。

2、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。

3、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。

4、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

5、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內(nèi)行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內(nèi)試剎車，嚴禁無證駕駛。

6、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。

7、在車間、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術(shù)狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。

8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。

9、工作燈應采用低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。

10、手濕時不得拉動電力開關(guān)或插電源插座，電源線路保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

11、下班前必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。

12、作業(yè)結(jié)束后，及時清除場地油污雜物，并將設(shè)備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。

13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。

人員培訓制度

1、員工的培訓工作由主要領(lǐng)導負責，廠負責具體措施落實。

2、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。

3、修理廠的相關(guān)部門(人員)應結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學習和技術(shù)練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。

4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。

設(shè)備管理制度

1.正確使用和維修設(shè)備，實行嚴格的上崗證制度，專人專機的崗位責任制。

2.嚴格、合理地使用設(shè)備，遵守設(shè)備使用和維修規(guī)程操作;嚴禁設(shè)備使用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產(chǎn)輕保養(yǎng)維修的拼設(shè)備”現(xiàn)象，杜絕設(shè)備“超溫、超壓、超速、超負荷運轉(zhuǎn)”的四超現(xiàn)象。

3.設(shè)備操作人員必須做到“四懂、三會”，即懂性能、懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。

4.設(shè)備安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏(漏電、漏氣、漏油、漏水)，保證安裝質(zhì)量，不符合安裝標準的設(shè)備不準投產(chǎn)使用。

5.認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據(jù)不同設(shè)備的技術(shù)性能，制定不同的日常例檢，確保設(shè)備正常使用。

6.廠辦每周定時對各班組的設(shè)備進行檢查，對檢查出的問題必須及時整改，嚴禁設(shè)備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。

7.遵守本單位設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)章制度。

配件管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領(lǐng)用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

技術(shù)和車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。

環(huán)境保護管理制度

環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責，關(guān)系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認真落實。

1.維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。

2.保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。

3.廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機油。

4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。

5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內(nèi)進行，防止漆塵飛揚，污染環(huán)境。

6.檢修空調(diào)機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。

7.維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規(guī)定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。

8.環(huán)保工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責，定期進行監(jiān)監(jiān)督檢查，落實獎懲措施。

維修竣工出廠合格證制度

一、適用范圍凡本市行政區(qū)域內(nèi)取得整車一類、整車二類維修經(jīng)營業(yè)務的及取得發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)及自動變速器三類專項維修經(jīng)營業(yè)務的，均應執(zhí)行機動車維修竣工出廠合格證制度。

二、合格證分類機動車維修竣工出廠合格證分為《機動車小修竣工出廠合格證》(A證)和《機動車小修竣工出廠合格證》(B證)。(A證、B證樣式詳見附件)

三、合格證的適用

(一)機動車整車大修、總成大修、二級維護車輛，經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按規(guī)定簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》(A證)。

(二)機動車小修(含發(fā)動機、車身、電器系統(tǒng)及自動變速器維修專項修理小修車輛)經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按照規(guī)定簽發(fā)《機動車小修竣工出廠合格證》(B證)。

(三)機動車維修企業(yè)可以使用計算機打印《機動車小修竣工出廠合格證》(B證);計算機打印的合格證(B證)式樣應向所在地區(qū)縣運輸管理部門備案。

(四)簽發(fā)合格證應項目齊全，內(nèi)容真實準確、清晰、規(guī)范。

(五)禁止機動車維修企業(yè)及其從業(yè)人員偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借、代開、冒領(lǐng)或提供空白合格證，禁止對為竣工車輛提前簽發(fā)合格證。

汽車修理廠管理制度篇10

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全場職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機構(gòu)

本場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管場長黃銀負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

二、質(zhì)量機構(gòu)職責

全面負責全場質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，指定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

2、收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

3、制定維修工藝和操作規(guī)程。

4、負責車輛檔案管理工作。

5、負責標準計量工作。

6、負責設(shè)備管理維修工作。

7、負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

8、負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗。

格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)。

嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

六、設(shè)備管理制度

一、電氣機械設(shè)備使用前，設(shè)備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術(shù)人員講解。

二、使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設(shè)備性能的程度，維修部簽發(fā)設(shè)備操作證，上崗操作。

三、使用人員要嚴格操作規(guī)程工作，認真遵守制度，準確填寫規(guī)定的各項運作記錄。

四、維修部經(jīng)常性地檢查設(shè)備情況，并列入員工工作考核內(nèi)容。

五、公司電氣使用部門的設(shè)備發(fā)生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發(fā)生。

汽車修理廠管理制度篇11

1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。

2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:

a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。

d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。

e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶,并承擔相應修理費用。

3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。