大學實習生個人總結(jié)范文
實習是高等工科院校教學計劃的重要組成部分,是對學生進行實踐能力培養(yǎng)和工程意識訓練的重要手段，通過實習實習生們總結(jié)出了什么道理。下面小編為大家整理的實習總結(jié)范文 ，希望大家喜歡。
實習總結(jié)范文 篇一
4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習下，因為我所簽的是蕪湖新聯(lián)造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下。在跟畢業(yè)設(shè)計王建彬老師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因為跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀學習得比較認真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫助吧!
這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我進行了講解。
總結(jié)短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。
其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應(yīng)有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
實習總結(jié)范文 篇二
轉(zhuǎn)眼間，三個月的船廠實習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷，著實令人難忘!首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。 在這段時間里我學到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺， 同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，因為， 通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要，將所學專業(yè)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力，了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養(yǎng)學習、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。
總結(jié)在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。
我清楚的認識到 " 現(xiàn)場才是最好的老師 " ，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的的學生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。
最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說： " 一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。 " 這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
工作上，我們機裝車間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將結(jié)束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為。
最后，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領(lǐng)導對我們這次實習的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。
實習總結(jié)范文 篇三
本次教育實習，我共完成新教案9個，講解新課30節(jié)，批改作業(yè)400余份，并擔任實習生代表，在全校實習生集體班會上成功為初中生做了關(guān)于大學生活的演講。實習從9月5號持續(xù)到10月30號，在這整個過程中，指導老師給了我極大幫助，使我最終圓滿完成實習任務(wù)，收獲頗豐。我將從以下幾個方面進行個人總結(jié)。
一、教學方面
本次五中實習，我的教師技能有了很大提高，我最大的感受——站在講臺上我不緊張了——是讓我最高興的地方。
由于平時疏于練習，我的教師技能一直比較差。在大三下學期，學院開展了模擬高中課堂微格教學，每個學生必須按要求上臺講5次。剛開始上臺我很緊張，心怦怦跳。一緊張，思維混亂，說話結(jié)巴啰嗦，言不達意，表情僵硬。雖然后來有所改善，但每次走上講臺我都有點急躁慌亂，甚至大腦暫時空白。直到講完課，一顆懸著的心才能放下。那段時間我很苦惱，感覺前途一片迷茫。其實，有時候私下想想也清楚：沒有什么大不了的，有什么可緊張的呢?不就是一個課，幾個知識點嗎?自己本來都會，又準備了，還緊張個什么呢?平心靜氣的，不要緊張!可臨到上臺瞬間，又一切如常。知道自己有欠缺，所以我對這次實習期待很大。因為知道去的是初中，講課機會相對較大，所以剛到實習地第一周，我就迫不及待想練練。但教務(wù)副校長孫秀英老師告訴我們，第一周為見習階段，要講課得根據(jù)實習生自身情況，在第二周以后。內(nèi)心稍有失望的同時，我也暗自慶幸，欲速則不達，真要現(xiàn)在沒準備好就上講臺，保不準出多大丑。
首周見習，開始時老師很客氣，說初中課簡單，好講，我們高材生一上手就會。我沒在意，以為差不多。直到聽完課才發(fā)現(xiàn)，完全不是那么回事。初中課課程內(nèi)容確實相對簡單，但七年級學生知識起點不高，要想把握好“度”，并不容易。而且七年級學生比較單純，上課活潑好動，以何種方式給他們呈現(xiàn)知識、以何種方式講解他們能更好接受等等問題，都需要老師考慮。聽完劉仲香老師的第一堂課，我瞬間服了。劉老師講課細致生動，生活實例信手拈來而且恰到好處;無論是哪個班的學生，劉老師一個眼神、一個表情或是只言片語就能讓學生很好地跟著她的思路走，課堂氣氛非?；钴S。 我暗暗感到壓力很大。
我的首課《探究：非生物因素對某種動物的影響》，是在實習開始后的第二周，我現(xiàn)在仍感謝劉老師能放開給我上臺的機會。首課之前，我做了充分的準備。我將聽老師上課時的筆記反復琢磨，認真準備教學設(shè)計，細細地寫下我要講的每一個問題甚至要說的每一句話，不斷練習，希望首課能一炮打響。閑暇時，劉老師也給我很多指導。再次站上講臺，實習同學和老師都在下面，起初我心里仍有點小緊張，但開始講就慢慢的放開了。講著講著我感覺自己放得越來越開，越來越有激情，下課鈴響意猶未盡。心想著首課終于還不錯，有很大提高，就高興地去問老師同學。沒想打老師同學的看法完全不同：“剛開始挺好，但后來有點混亂”“講對照實驗有點啰嗦”“聲音太小”“板書不怎么樣”“講得太慢”“四處走動，分散學生注意力”“有些東西沒必要講”……心突然涼了半截。知道毛病在哪兒，我并不氣餒。一個課一般會講多次，后來每次有老師或同學聽課，我都在課后虛心詢問他們聽課意見;沒有人聽課時，我就問學生對我講課的看法。針對大家給的意見或建議，我努力去調(diào)整自己講課的方式和教姿教態(tài)。終于，同學老師再次聽我的新課《練習使用顯微鏡》和《植物體的結(jié)構(gòu)層次》等時，給出了很中肯的評價。實習到后半階段，我徹底丟到了上臺緊張的心理，講課也越來越自如。
30節(jié)課，七年級的每個班我都講。從剛開始的上臺緊張磕巴，到后來的輕松自如;從開始模仿老師講課，到后來學會如何自己備課;從剛開始的講不清楚，到后來的分析透徹——實習結(jié)束，我感覺自己在教學方面確實收獲很多，提高很多。教學方面的提高，讓我覺得這次實習來得很值。
二、班主任工作方面
第一天見到班主任指導老師楊惠老師，我對她的印象并不怎么好。她當時正在班上罵學生，好像罵得很兇。出教室門看見我，臉上冷若冰霜。知道我是她的實習生后，仍然表情冷漠。我內(nèi)心極為忐忑的給楊老師打招呼后，她終于露出了笑臉，這讓我稍微放松了一些。但接下來的兩天，雖然我有時很主動，但楊老師并沒有主動叫我干些什么。我于是硬著頭皮天天往班里跑，熟悉班里學生，了解學校班級規(guī)章制度。漸漸的，給同學熟了，跟楊老師也熟了。熟悉后才發(fā)現(xiàn)，雖然楊老師看起來冷漠，其實是一個非常聰明、非常講感情的人，更是一個管理班級經(jīng)驗豐富、辦起事來雷厲風行的優(yōu)秀班主任。
學校要求每個班級班主任必須坐班，自從楊惠老師介紹說我是“副班主任”之后，我得空就去七年4班。我印象中初中生挺好管，但實際上遠出乎我的意料。剛開始那段時間，班里的孩子很活躍，下課后楊老師在還好，要不在班里會鬧得亂七八糟。本著大學老師講的賞識教育，我不愿責罵學生，只很和顏悅色的告訴他們該做什么不該做什么。學生也算聽話，跟我有說有笑。但不到兩天，我說的話就完全成了耳邊風。自習時該鬧的鬧，該玩的玩，該說笑的說笑，根本不把我這個坐班“副班主任”放在眼里。實在忍不住了，嚎一嗓子，卻發(fā)現(xiàn)管不了2分鐘，依然竊竊私語，最后甚至自己嚎的一嗓子直接被淹沒在眾吵鬧聲中。
無奈氣惱之余，我開始觀察楊老師的一舉一動。真別說，不知道為啥，同樣的位置，我站在那兒裝出一臉嚴肅學生沒反應(yīng)，但楊老師往那兒輕輕一站，班里即刻肅靜。劉仲香老師告訴我，說這叫“班主任效應(yīng)”。我不得不反思自己管理班級過程中存在的問題。漸漸，我意識到：雖然我跟學生關(guān)系還行，但是我在他們中間沒有威信——學生做得好，表揚;學生做得不對，很少支聲;處事不夠沉靜果斷，沒有一開始給學生明確我辦事的原則——學生不怕我——也就是問題之所在。
我開始調(diào)整自己的心態(tài)。學生自習鬧起來，我強制自己鎮(zhèn)定，不氣惱也不亂喊，而是直接點名批評罰站，嚴肅地動之以情曉之以理，不再隨意跟學生嘻嘻哈哈。上課時學生干部喜歡走動，我直接告訴他們，只要有老師在，學生干部也不要瞎跑前跑后，還嚴肅強調(diào)了一些其他的規(guī)矩。先前學生們也沒啥大反應(yīng)，但幾次堅持管下來，還真有不錯的效果。課余時，學生照樣喜歡問這問那，但一上課，班級紀律好多了。紀律好，學生做事更認真。
實習的最后一天，五中所有實習生一起開了個集體大班會。我很榮幸的被選為實習生代表，為初一初二的孩子們做關(guān)于“大學生活”的演講報告?？紤]到孩子們的興趣和年齡，我很精心地準備了PPT和發(fā)言稿。孩子們聽得很歡，驚奇聲不斷，為我的教育實習畫上了圓滿的句點。
三、生活方面
其實這一塊，我想說的是實習生活中收獲的感動和快樂。
指導班主任楊惠老師是我有生以來第一個稱呼我 “來老師”的人，也是唯一一個一直稱呼我“來老師”的人。我從內(nèi)心里感謝楊老師，是她真正從內(nèi)心鼓舞了我，我曾告訴她我會記得一輩子她。
專業(yè)指導老師劉仲香老師是我很幸運遇上的指導教師。在我最需要練習提升的時候，劉老師放開手腳讓我去練習，并在課余不斷鼓舞激勵我，給了我很大的動力。尤其是最后寫實習評語時，劉老師的小心和重視，讓我異常感動。
副校長孫秀英老師從不擺架子，我缺生物教材，她第二天立即差人送來一本;我錄課缺三角架，她慷慨的為我聯(lián)系學校器材庫;見了小輩從來都面容微笑，鼓勵有加。孫老師用人格魅力征服和影響了我。
辦公室的姜紅梅老師、潘曉杰老師請我吃火鍋，那次的火鍋，是我有生以來吃到的最高級的火鍋;姜老師還單獨請我們實習生吃飯，那次飯上，我生平第一次吃到“皮凍”;呂玲老師和劉巖老師千方百計為我們找關(guān)系，讓我們免費游紅葉谷;張洪全老師和何桂玲老師無私給我鼓勵和專業(yè)指導;趙艷杰老師和趙鳳芝老師多次夸我“素質(zhì)好”，叫我加油;占用劉月秋老師半邊辦公桌兩個月;手扭傷了，王老師熱心給我介紹醫(yī)生……
短短不到兩個月，蛟河五中留給我太多感動，讓我充滿信心和力量。
四、實習感悟小結(jié)
本次教育實習讓我的教師綜合素質(zhì)有了很大的提升，我相信這是刻苦努力的回報。我將不會止步，因為我知道自己還有很多可以提升的空間。我會一鼓作氣，趁熱打鐵，讓自己的綜合實力再上一層樓，為接下來的就業(yè)應(yīng)聘做好充分準備。
我堅信自己能如各位老師說的那樣，成為一位有實力有素質(zhì)的、優(yōu)秀出眾的未來人民教師。