結(jié)合未來職業(yè)選擇，要實習的公司和崗位是和你的職業(yè)理想直接相關(guān)，這個崗位的實習和這個公司的進入可以給你日后的職業(yè)發(fā)展加分下面是學習啦小編為大家整理的實習總結(jié)報告3000，希望對大家有所幫助。

　　實習總結(jié)報告3000篇一

　　時間如流水轉(zhuǎn)眼即逝，一學期的頂崗實習結(jié)束了?；厥啄切┡c學生相處的日子真是令人難忘，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落但當我要離開他們的時候又是那么不舍。在白沙中學實習的這段時間將會成為我人生中最有收獲的歲月。這次的頂崗實習可以說是對我完完全全地一次磨練。

　　這是一個新的起點，在經(jīng)歷了上學期一個月的綜合實習以后，我大腦中的東西開始變得明確，但又好像缺少了那么一點深度和鉆研的韌性。雖然實實在在的上過課，但也深知那了了的幾堂課只能為我們帶來短暫的喘息，在這個新的起點上，或許我應(yīng)當拋開所有的包袱，抓住自己的信念，一步一個腳印地向前走。

　　白沙中心中學是一所重點中學，這所學校的建立體現(xiàn)了黨和政府對民族教育的關(guān)懷和支持?，F(xiàn)如今學校布局合理，校園建設(shè)整齊劃一，環(huán)境幽雅美觀，既有普通中學應(yīng)有的規(guī)模，又具有一定的民族特色。學校加強對學生日常行為習慣、社會公德意識和規(guī)則意識的培養(yǎng)，改善文明禮貌教育，嚴格執(zhí)行校規(guī)校紀和獎懲制度，升留級制度。

　　學校嚴格按照國家教育部教學大綱開齊開足課程，實行小班教學。始終狠抓教學常規(guī)管理，學校擁有完善的教學設(shè)備，先進的多媒體教具、校園局域網(wǎng)，全部引進學校課堂，為教學提供堅實額基礎(chǔ)和有力的保證。我在學校擔任七年級的英語教學。

　　一、教學工作實習

　　剛開始實習的時候，我是邊聽課邊講課?，F(xiàn)在回顧我任課老師的授課方式，從中汲取了許多經(jīng)驗。也發(fā)現(xiàn)每個老師都有自己的教學風格。在上課期間，我在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下的聽課活動從未間斷過，每天至少聽課倆節(jié)，最多時每周達十節(jié)之多我既從優(yōu)秀老師的課中吸取寶貴經(jīng)驗，也從其他老師的課中總結(jié)教訓。接下來的每一天，我都做著重復(fù)的工作，上課、批改作業(yè)、訂正作業(yè)、布置作業(yè)、備課…

　　每天都過得很急、很滿、很充實，每天都在收獲，每天都在成長。忙完一天的工作，我很勞累，但靜靜地躺在床上時，我又會默默地反復(fù)問自己：今天，我的教學任務(wù)都完成了嗎?上課的時候，我是否調(diào)動了所有學生的積極性?學生掌握了課堂上的重點和難點了嗎?我又有些什么收獲呢?……

　　一個個問題，讓我每天都總結(jié)、反思，再給自己提出新的目標和要求。我給自己設(shè)定的目標就是備好每一堂課，做好每一個細節(jié)，教會每一個學生。我始終相信只有不小看自己，才能做大事。無論犯什么錯誤，都不能用新手犯錯理所當然來松懈自己，應(yīng)嚴格要求自己，才能使自己不斷地進步。雖然，我的經(jīng)驗還無法與那些經(jīng)驗豐富的教師相比。但對于一個初出茅廬的新老師來說，我學到了很多在學校的課堂中學不到的經(jīng)驗。

　　記得教導(dǎo)主任說過：教師職業(yè)是個良心活。的確，為了上好一節(jié)課，要準備很多東西，精心的備課，一遍遍的磨課。在每上每一堂課之前握都會用心備好上課內(nèi)容，課后我也經(jīng)常向各位老師請教，探討課堂有效性，為了幫助更好的找到解決途徑，同事柳老師讓我在自己班級先試課。

　　發(fā)現(xiàn)問題所在之處再一起探討，尋求解決辦法，改過之后再到她班上實踐，看看方法是否有效。經(jīng)過反復(fù)的發(fā)現(xiàn)問題，修改教案，解決問題，我在教學層次、課堂紀律、課-堂有效性又了很大的提高，上課也更加得心應(yīng)手了。加上在老師的指導(dǎo)下，我的教學技能迅速形成，教學水平明顯提高。

　　在教學工作上去的了業(yè)務(wù)上的進步與認識上的飛躍。在實習的這段時間里，我與學生們建立起了良好的師生關(guān)系。在學生面前，我既是他們的老師，又是他們的知心朋友。由于我年紀和他們差距不大，他們有什么問題都會來問我。我也會利用課余時間跟他們談心，拉近了師生之間的距離，建立起深厚的友誼。在課外活動中，我和同學們?nèi)翰呷毫?，一起動手，美化教室環(huán)境，增加文化氣氛，取得了優(yōu)異成績。

　　二、教育調(diào)查實習

　　在實習期間，我積極參加教育調(diào)查活動，鍛煉自己的演講，我認為每個班級都有每個班級的氣質(zhì)、性格或者說靈魂。教師應(yīng)針對不同班級的特點，適時改變授課方式來適應(yīng)不同班級的學生，而不應(yīng)該自己一貫的風格去強迫學生來適應(yīng)你。以我所教的倆個班級為例：一班同學紀律很好，課堂上與老師配合默契，課堂氣氛活躍。針對這樣的班級，我就應(yīng)嚴格要求，并在講課過程中適當使用幽默。二班紀律不錯，學生與我配合不是很好，課堂氣氛相對沉悶。對此類班級，我應(yīng)盡量展現(xiàn)個人魅力，增加自身神秘色彩。

　　課堂講授中積極引導(dǎo)、鼓勵他們，讓們動起來。不過，有時倆個班的紀律很差，課堂氣氛活躍的有點過頭，學生給人一種不踏實的感覺。針對此類班級，我認為應(yīng)收起嚴肅的面孔，換一種欣賞的崇拜的眼光看待他們，鼓勵他們多說多講，更多地參與到課堂上來。讓他們的精力真正的用到學習上面。具體班級具體分析，真正有效地進行課堂教學活動。

　　不知不覺，我的實習快接近尾聲了。在這段時間里，每一天對于我來說都是多姿多彩的，每一天都發(fā)生了許許多多的事，每一天都認識到自己的不足，每一天都學到了新的東西，收獲很多。在實習鍛煉過程中，我不僅學到了很多在書本里沒有的知識，還更加確定了我的學習鍛煉目標，端正了我的工作態(tài)度。

　　考驗了我的工作熱情和耐性，更加堅定了我的工作決心。這段時間以來，我也感受到自己在多個方面的不同程度有了提高和進步，好的開始是成功的一半，相信在接下的實習鍛煉計劃過程中，我會以飽滿的熱情，爭取學到更多的知識，保質(zhì)保量地完成基成鍛煉工作。

　　通過這次教育實習，讓我真正在實踐中去深化理論知識，去感悟體驗作為人民教師的幸福與欣慰!更重要的是它能夠很好的鍛煉我的意志，提高我的工作能力，為我今后正式踏上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。這段快樂卻又短暫的實習時光在忙碌而又充實的中結(jié)束了，但它帶給我的影響和幫助將會陪伴我一生。

　　卻也深深地感到了自己專業(yè)知識的不足，只有在實踐中才能體會到書到用時方恨少的痛苦。不過經(jīng)歷了痛苦能認識到自己的不足是十分重要的收獲。從基礎(chǔ)的東西一步步做起，有利于知識的清晰和整合，擁有扎實的基礎(chǔ)，將使對事件會分析更加細致。很多細小的差別都需要在實際的工作接觸中才能夠發(fā)現(xiàn)。

　　實習生活即將結(jié)束，卻滿懷不舍。在此我謹向思賢學校全體師生表示衷心的感謝和崇高的敬意!實習生活很是難忘，領(lǐng)導(dǎo)的絲絲關(guān)懷、老師的一言一行，學生的勤奮刻苦，都已深深地刻在我的腦海里，更重要的是學校的教學管理制度，老師、同事們認真踏實的工作態(tài)度、愛崗敬業(yè)的工作精神也必將永遠激勵著我。

　　讓我在真誠的說一聲謝謝，感謝你們給予我的溫暖，感謝你們的指導(dǎo)!誠摯的祝福學校全體師生身體健康、萬事如意!

　　實習總結(jié)報告3000篇二

　　一、實習目的

　　畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設(shè)計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習，應(yīng)達到以下目的：

　　1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程;

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構(gòu)造和處理方法等;

　　3、了解建筑物的施工方法;

　　4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

　　5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

　　二、實習方式、地點及內(nèi)容

　　按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：

　　A、短片觀摩

　　上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接。

　　在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

　　下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。

　　下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：

　　1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

　?、拧」ぷ髅娴乇硖幚?

　?、啤￠_挖槽段施工;

　?、恰”卞^碇施工;

　　⑷　索塔施工;

　?、伞×⒛仓炷了?

　　⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

　　因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

　　2、日本東北新干線工程

　　經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。

　　導(dǎo)梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動。

　　3、泰國某大型公路高架橋施工

　　通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

　　B、天興洲大橋

　　1、工程概況

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設(shè)項目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于2004年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

　　2、主橋結(jié)構(gòu)

　　武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。

　　主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標志性工程。

　　3、工程創(chuàng)新點與特點

　?、拧≈鳂蚩缍却螅捍髽蛐崩瓨蛑骺?04米為世界共類橋梁跨度之首。

　?、啤蛄汉奢d重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

　?、恰≡O(shè)計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設(shè)計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設(shè)計。

　　三、實習小結(jié)

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。

　　在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

　　實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

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