不少人也會在畢業(yè)后選擇車間實習(xí)，那么這份實習(xí)工作我們需要具備什么樣的能力呢?今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)砹藗€人車間實習(xí)工作總結(jié)，希望大家喜歡!

　　個人車間實習(xí)工作總結(jié)篇1

　　在實習(xí)時，首先要做的就是學(xué)習(xí)基本要求。學(xué)生在實習(xí)期間要嚴格遵守公司企業(yè)的規(guī)章制度、必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度。不能無故請假，擅離工作崗位，有重要事情，必須要向上級領(lǐng)導(dǎo)打招呼請假，批準(zhǔn)了才能離開，在工作時嚴格安全事故和人生事故的意外發(fā)生。必須有遵紀守法、模范遵守公民的社會公德，擁有良好的品格和素質(zhì)。在實習(xí)時努力工作，積極完成上級安排下來的工作任務(wù)，在工作中要謙虛好學(xué)，誠懇做人不斷努力。流水線工作，顧名思義這是一個團體的工作，每個員工必須嚴格認真的完成自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

　　在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們一群學(xué)生到車間實習(xí)，這是一個流水線生產(chǎn)，每個人都有自己的工作任務(wù)，自由大家配合才能把工作做好，完成工作任務(wù)。對于一個剛上去工作的學(xué)生來說，對于操作的這些東西都是陌生的，但是旁邊的老師傅都會在旁邊示范，然后指導(dǎo)我們操作，我們也開始嘗試著動手，所謂一回生兩回熟，熟能生巧嘛。我們在老師的指導(dǎo)下開始操作，慢慢的我們也開始熟悉操作流程，看著其他同學(xué)在生產(chǎn)線上都做著工作，都很認真很細心，那么我也不能輸給他們，我一定要把工作做好。在接下來的實習(xí)中，老師傅們還都是熱情的指導(dǎo)著我們，讓我們能夠很快的上軌，最后也能夠獨立的完成工作。

　　通過這次的實習(xí)，我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識。我們也了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程，對我們的專業(yè)有了更深層次的了解。在實習(xí)中我們擁有了社會了實踐能力，社會溝通能力，還有工作經(jīng)驗，這些都是重要的，在課堂上學(xué)不來的。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。我們還知道自己存在的不足，但是我們都會改正，在以后學(xué)習(xí)工作中我們會更加的努力。

　　個人車間實習(xí)工作總結(jié)篇2

　　工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲!

　　車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。