有關安全技術的措施5篇

措施是管理學的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應變措施、預防措施、強制措施、安全措施。下面是小編為大家整理的有關安全技術的措施，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。

有關安全技術的措施精選篇1

旋挖鉆機是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應用橋梁、市政建設、高層建設等基礎的鉆孔灌注樁工程。

2旋挖鉆機的優(yōu)越性

2.1旋挖鉆機鉆進效率高

旋挖鉆機采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機根據(jù)不同地層可自動調整,使各項鉆進參數(shù)達到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機的10倍左右。

2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質安全

旋挖鉆機為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調整垂直度、自動顯示鉆進的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質安全。

2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源

旋挖鉆進為干式或無循環(huán)泥漿鉆進,護壁泥漿為可重復利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機采用原裝進口柴油機,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機的1/4。

3旋挖鉆機安全事故總類及危險源分析

起重傷害。旋挖鉆機是一種現(xiàn)代化的施工機械,重量達幾十噸,重心高,對鉆機行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機最常見的事故之一。另旋挖機自帶有起重裝置,施工時需要起重機配合進行埋設鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機轉場時需要大量使用起重機,極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機下陷傾斜的'現(xiàn)場圖片。據(jù)調查,事故原因是在操作手二次進入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。

機器傷害事故。雖然旋挖鉆機的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機器設備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機轉場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機器傷害事故。

觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機器用電設備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴重的安全事故。

火災事故。旋挖鉆機自帶發(fā)動機,大量使用柴油,鉆機發(fā)動機及存放柴油的地方容易發(fā)生火災事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災事故的重要場所。

物體打擊。鉆機在作業(yè)時可能會發(fā)生機器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機器零部掉落傷人。

交通事故。由旋挖鉆機設備龐大、重量大,轉場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導致交通事故的發(fā)生。

雷擊事故。鉆機高達十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護時,容易遭受雷電打擊,使鉆機電子部件損壞及人員傷亡。

高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。

4防止各類安全生產(chǎn)事故的安全措施

4.1防止鉆機下陷、翻倒的安全措施

4.1.1進場施工前,認真研究該場地的地質資料,了解場地地面承載力的數(shù)值,其數(shù)值不能小于旋挖鉆機使用說明書要求的值；

4.1.2鉆機行走之前,必須檢查路面情況,禁止在左右兩邊和前后地基虛實不一的情況下行走,并應與溝渠、基坑保持安全距離；

4.1.3移動前,必須把鉆桿、鉆具、動力頭等盡可能置于較低位置,使鉆機的重心最低；

4.1.4鉆機嚴禁在傾角超過15度的斜坡上行駛,在斜坡上行駛時,桅桿必須在垂直狀態(tài)下并面對斜坡,禁止鉆機在斜坡上側向行駛；

4.1.5場地未能滿足要求時,應鋪設路基板,保證鉆機安全。鉆機行駛時要慢行,并密切留意鉆機垂直度的變化,萬一發(fā)生傾斜時,要立即調整鉆機,用鉆具往鉆機傾斜的方向壓,保持鉆機平衡；

4.1.6作業(yè)前應檢查各轉動機構應正常,主要部位連接螺栓無松動,鋼絲繩磨損情況應符合規(guī)定

4.1.7作業(yè)時應有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進行操作；

4.1.8起吊前應進行空載運轉,檢查行走、回轉、起重、等各機構的制動器、安全限位器、防護裝置等,確認正常后方可作業(yè)；起重作業(yè)時,重物下方不得有人停留或通過,嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件；

4.1.9起吊重物時綁扎應平穩(wěn)、牢固,不準斜拉斜吊物品,不準抽吊交錯擠壓物品,不準起吊埋在土里或粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件；

4.2機器傷害事故預防的安全措施

4.2.1所有進場的施工機械設備必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位安裝驗收合格后方準投入使用,確保各機械設備安全防護設施的完好； ； 4.2.2鉆機的拆卸、安裝、更換鉆具時,要有專人指揮,各作業(yè)人員要相互配合,聽從指揮,步調一致；

4.2.3非維修人員禁止對機械設備進行維修,維修鉆機時,要撥下起動鑰匙,防止有人誤動作而發(fā)生機械傷害；

4.2.4起動鉆機和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內是否有人；

4.3觸電事故的安全措施

4.3.1嚴格執(zhí)行建設部JGJ46-20__施工安全用電規(guī)范,加強對持證電工管理,精心組織施工用電的設計安裝使用維護工作,做好安全用電運行記錄。

4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護裝置。

4.3.3做好箱與箱,箱與機的保護接零、重復接地、保護接地措施。經(jīng)常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。

4.3.4嚴禁上崗操作制度,加強對設備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設備帶病運行。

4.4火災事故的預防措施

4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠離火種,并配備專用滅火器具；

4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火；

4.4.3滅火器等消防器材應經(jīng)常檢查保證性能完好,消防器材設置處不得堆放其它材料,保證道路暢通,并定人定時檢查保管,不得隨便借做他用；

4.4.4對全體職工進行定期的安全教育和防火知識教育,使全體職工了解并懂得安全防火的重要性和消防器材的使用方法；

4.4.5萬一發(fā)生火警,應及時撥打火警電話119報警；

4.5物體打擊事故的預防措施

4.5.1進入作業(yè)現(xiàn)場嚴格遵守勞動安全紀律,正確配戴好安全帽；

4.5.2嚴禁在沒有設安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；

4.5.3鉆機操作前要仔細檢查桅桿上的部件,特別是鋼絲繩,保證不會有部件或工具落下傷人；

4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作,并做好標識,懸掛標志牌；

4.6交通事故的預防

4.6.1旋挖鉆機轉場運輸時要租賃有資質、有經(jīng)驗的運輸公司承擔運輸任務少；

4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認真遵守交通運輸管理規(guī)定；

4.6.3運輸前要先確認到目的地的行車路線,確保道路的大小、路基、上下左右的空間滿足運輸車輛要求；

4.7雷擊事故的預防措施

4.7.1雷雨季節(jié)下班后要把鉆具放到地面,使鉆機整體與大地良好接觸,減小接地電阻,防止萬一遇雷電打擊時更好保護電子設備；

4.7.2遇雷雨天氣,鉆機在周圍建構筑物保護范圍之外時,應停止野外施工作業(yè),人員撤離到安全區(qū)域；

4.7.3項目部全體職工,特別是項目的安全員要密切留意中央及地方電臺、電視臺及其他媒體預報的天氣預報,隨時掌握近期氣象動態(tài)；合理安排勞動時間,根據(jù)氣象條件對野外生產(chǎn)進行動態(tài)的管理；

4.8其他安全措施

4.8.1旋挖鉆機立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；

4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；

4.8.3在河邊、海上等特殊環(huán)境作業(yè)要制定專項安全技術措施,防止物體打擊和高處墜落事故發(fā)生；

4.8.4開工前必須詳細了解地下管線及地下構建筑物的埋設情況,嚴禁冒險施工；

有關安全技術的措施精選篇2

一、膠帶輸送機概況、裝卸料地點、運料的種類、數(shù)量和作業(yè)循環(huán)

1、膠帶輸送機概況

2304膠帶順槽共有膠帶輸送機一部，型號為SSJ1000/2×90型，帶寬1.0m，采用雙滾筒驅動，電機功率為2×90 kW，運行帶速為2.0m/s。膠帶輸送機在運輸過程中無明顯變坡點，膠帶輸送機的總體運輸坡度小于7°，膠帶輸送機機尾加有防護罩，機頭加有防護欄。

2、膠帶輸送機完好標準：

膠帶輸送機安裝平直，符合設備運輸要求；

滾筒無破裂，固定牢靠，無雜物纏繞；

各種托輥齊全、轉動靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，機尾緩沖托輥表面膠層磨損量不超過原厚度的1/2；

機頭架、機尾架、中間架和拉緊裝置完好，無變形；

輸送帶無破裂，磨損符合完好要求，帶扣完好，磨損符合規(guī)定；

制動裝置齊全完好，操作靈活可靠；

電動機、減速機、液力偶合器完好，不缺油，無滲漏；

速度保護、防跑偏、斷帶、堆煤、煙霧等保護裝置齊全，靈敏可靠。

3、裝卸料地點

膠帶順槽在進行裝料時，膠帶順槽內裝料點距離膠帶輸送機機尾大架的距離至少10m，運送的物料在煤矸分離器前10～20m范圍內的普通H架段卸料；然后經(jīng)過人工搬運至膠帶順槽車場裝車升井。

4、運料的種類和數(shù)量

工作面運料種類為：膠帶輸送機縱梁、上托輥、直輥、伸縮梁千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂、圓雜木、半圓木、木柱鞋、刮板和單體支柱等，彎曲變形嚴重的物料嚴禁裝運。

運料的數(shù)量：工作面在進行運料時，物料在膠帶上裝載的長度不超過30m。

5、作業(yè)循環(huán)

正常生產(chǎn)時，使用膠帶機運料采用集中方式運輸，每天10：40～14：00為運料時間，其它時間嚴禁運料；工作面停采時，運料時間可根據(jù)檢修班具體工作安排。

二、安全技術措施

1、在使用膠帶輸送機運料前，必須對裝、卸料地點的安全情況進行檢查，必須保證裝、卸料地點周圍10 m范圍內支護狀況良好，道路暢通無阻，確保裝料地點無積水、無雜物和無淤泥，以保證運料人員安全。

2、采用膠帶輸送機運料時，必須將膠帶輸送機上的.煤或矸石拉空，嚴禁煤或矸石與物料混合運輸。

3、工作面采用膠帶輸送機運料前，跟班隊長和膠帶輸送機司機要檢查設備和信號是否正常，只有在設備狀況良好、信號靈敏可靠的前提下方可進行運送材料。

4、工作面采用膠帶運送材料時，跟班隊長或班組長要現(xiàn)場指揮，裝料點和卸料點至少應各安排3人，裝、卸物料工作應由有經(jīng)驗的熟練工人擔任，跟班隊長對物料運送工作負全責。

5、裝料時，按運料方向先裝前端，后裝后端。卸料時，先卸后端，后卸前端。

6、裝、卸物料不能在同一時間同時進行。必須等前者工序完成后，方可進行下一工序。

7、裝、卸料時，膠帶輸送機必須停電閉鎖，裝、卸的物料必須和膠帶平行放置，位于膠帶中間，避免在運行中滑落，長度超過3m的物料每次裝料間距不得小于3m，各種物料必須分散放置，嚴禁堆層碼放。

8、工作面采用膠帶運送物料時，經(jīng)跟班隊長或班組長、膠帶司機、機尾看護人員檢查確認膠帶具備運送條件后，由跟班隊長或班組長與膠帶司機聯(lián)系，向膠帶輸送機司機發(fā)送上料信號。

9、采用膠帶機運料時要建立物料運輸記錄，每次運送物料的種類、數(shù)量及當班負責人要記錄在案，以防漏卸的物料進入煤流系統(tǒng)。

10、膠帶輸送機司機接到上料人員的上料信號后，回上料信號，并通過載波電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量，此時卸料人員做好接料準備，并設專人在卸料點前方20m處觀察物料運送情況，以便及時進行聯(lián)系，停機卸料。

11、采用膠帶輸送機運料時，長件物料必須采用不低于兩道聯(lián)網(wǎng)繩捆扎運送，散碎物件必須裝袋扎口后運送，以防物料在運輸過程中散落。

12、裝料時，施工人員要相互配合，將物料輕輕放在膠帶縱梁上，然后慢慢推向膠帶中間，按要求綁扎并經(jīng)跟班隊長檢查確認無誤后，方可發(fā)送開機信號，嚴禁直接向膠帶上料，嚴禁用膠帶輸送機運送大件。

13、卸料人員要及時卸下膠帶上的物料，出現(xiàn)異常情況，及時發(fā)停機信號，嚴禁膠帶輸送機運轉時直接從膠帶上往下取料。

14、膠帶輸送機在運行過程中，接到停機信號，必須立即停機，同時向卸料點發(fā)出停機信號，并通知裝卸人員及時檢查。

15、當膠帶輸送機運行中發(fā)生緊急異常情況時，司機應立即發(fā)出緊急停車信號，按下停止按鈕，同時切斷膠帶機電源，掛牌閉鎖，查明事故原因，并及時向調度室匯報。

16、運料結束后，接料人員應將物料按規(guī)格碼放整齊并清點數(shù)量，并做好記錄，裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時應及時匯報給跟班隊長，并查明原因，確保物料全部卸掉。

17、上料人員從裝料點依次檢查膠帶托輥，查看有無掉落或損壞現(xiàn)象，確認完好膠帶輸送機試運轉一周無異常后，由跟班隊長向調度室匯報本次運料安全完成，具備運轉條件后，膠帶輸送機方可正常運行。

18、使用膠帶機運料時，必須保證膠帶機正轉運行，嚴禁反轉運料。

19、工作面膠帶輸送機，不完好或運行不正常時，必須及時檢查排除隱患后方可運料，嚴禁設備帶病作業(yè)。

20、工作面采用膠帶輸送機運料時，裝、卸料點距膠帶機儲帶倉或機尾緩沖架應有不少于2個H架（6m）的安全距離，同時，在裝、卸料點處安裝載波電話裝置。

21、采用膠帶輸送機運料時，在膠帶輸送機運料區(qū)段兩端頭各20m地點安排專人把口，嚴禁人員通行。

22、膠帶順槽巷道有明顯坡度變化點，必須懸掛坡度及位置提示牌板。

23、采用膠帶輸送機運料時，機頭卸料的擋板必須完好，以防物料進入煤流系統(tǒng)。

24、在運料過程中，運料人員注意力要集中，在距卸料點5m時，必須將膠帶輸送機停止，并進行閉鎖。然后將物料經(jīng)人工搬運至下一個裝料點。

25、人員在抬運物料的過程中，要腳底生根，防止底板不平或打滑摔倒而造成意外事故。

三、施工組織措施及責任劃分

1、在施工前，凡參加施工的人員必須認真學習本措施，且所有施工人員必須在措施貫徹記錄上簽字。

2、施工的安全第一責任人為王登科；技術責任人為技術隊長馬廣興；現(xiàn)場施工責任人為當班跟班隊長；直接施工責任人為當班班長。

3、現(xiàn)場施工責任人必須根據(jù)本措施做好運料前后設備檢查工作，合理進行施工方案的組織工作。

4、現(xiàn)場施工責任人在運料前后中，要認真清點裝卸物料的種類及數(shù)量，防止漏卸物料進入煤流。

5、現(xiàn)場所有施工人員必須聽從指揮，按照措施要求施工，確保工作面使用膠帶運料工作的安全順利進行。

6、施工完畢后，必須做到“工完、料凈、場地清”，搞好施工地點的文明施工。

本措施未盡事宜嚴格按《2304綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中有關事項執(zhí)行。

有關安全技術的措施精選篇3

噴射標準及錨噴巷道支護工程質量標準

1、配合比為：水泥∶砂子=1∶3(重量比，每車混合料配10袋水泥)，噴厚100mm。

2、巷道強度等級為C20。水泥為普通硅酸鹽PC425#水泥，砂為中粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5，含水率為8～10%(手抓時成團，松手即散)，不得使用有酸、堿或含油的水;米石必須堅硬耐久，粒徑5～15mm。速凝劑標號782-3型，摻入量為水泥重量的'2～5%(每車混合料配0.5～1袋速凝劑)，噴拱部時取上限，淋水區(qū)可酌情加大摻入量。

3、每次噴巷道時必須預留100mm的網(wǎng)邊，便于金屬網(wǎng)間搭接。

全技術措施1

1、進洞作業(yè)規(guī)定

機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規(guī)程，嚴格按標準作業(yè)，所有工作人員應持證上崗，按規(guī)范施工；必須嚴格佩戴勞動防護用品；必須嚴格勞動紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧，嚴禁穿拖鞋上班作業(yè)；工作人員必須熟知消防和設備報警信號。

2、出渣、運輸作業(yè)規(guī)定

機械裝渣作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程進行，并不得損壞已有的支護及臨時設備，在臺階或棚架上向下扒土時，土堆應穩(wěn)定，防止滑坍傷人；卸渣時應有專人指揮卸渣、平整，并且在棄土場的邊沿處有明顯的標志，現(xiàn)在指揮人員必須有明顯的指示手勢或警示信號。

運輸?shù)缆窇O專人按標準要求進行維護和養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于平整、暢通。行車速度，在施工作業(yè)地段和錯車時不應大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側的廢渣和余料應隨時清除。運輸車輛的性能必須良好，操作時應符合有關的安全管理規(guī)定。棄土車內嚴禁拉人，并且嚴禁酒后駕車，而且司機不得隨意調換或借讓車輛。

3、隧道通風與除塵的安全規(guī)定

通風系統(tǒng)應有足夠的能力并保證空氣中含有的有害氣體、粉塵等物質的濃度不超標；洞內通風系統(tǒng)應設有專職人員管理，風機管路吊掛必須牢固，漏風處要及時修補，保證通風效果良好；做好施工防塵措施，噴霧灑水并密封塵源，使粉塵與操作人員隔離，搞好個人防護。

通風工作人員必須設置專人開啟，嚴禁其他人隨意開啟，通風機的配電柜要求上鎖，專人負責。在開啟通風機之前，要先在洞內進行查看、警示。確保風筒下沒有人員時，方可開啟進行通風。

4、噴錨作業(yè)施工措施

噴混凝土機檢修時必須停機、鎖定電源開關并懸掛相關指示牌；噴混凝土時禁止施工人員站在料管接頭附近；接觸速凝劑時必須戴橡膠手套；檢修泵及管路時必須停泵、關上閘閥，停止后進行檢修工作；嚴禁將噴嘴對準施工人員。

5、監(jiān)控量測措施

（1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應成立專門量測小組。

（2）量測組負責測點埋設、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時將量測信息反饋于項目部工程技術部和施工隊。

（3）現(xiàn)場監(jiān)控量測應按量測計劃認真組織實施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。

（4）各埋設點應牢固可靠，易于識別并妥善保護，不得任意撤換和遭到破壞。

（5）每天測量完畢，對所測數(shù)據(jù)認真分析，針對所分析的問題進行動態(tài)化調整設計參數(shù)，將新奧法原理完全應運在施工過程中。確保初期支護安全。

6、洞口段施工技術措施

（1）洞口段施工時，應將洞口上方有崩塌之慮的表土、樹木等盡量清除。在不能完全清掉的場合，有必要采取加固基礎、擋墻、防坍塌等措施。

（2）洞口周圍的地表水和滲透水要盡量排除，洞口周圍的水溝要事先進行迂回改道，還必須采取限制洞口斜坡上的雨水滲透或流下的措施。

（3）洞口段施工時，應進行洞口周圍土層的移動、下沉的觀察和量測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)異常情況。

（4）洞口周圍發(fā)現(xiàn)異常情況時，應立即采取應急措施。發(fā)生的`事故與預計相同時，應立即中止開挖，進行掌子面支撐及加強支撐，強化觀察、量測，并采取必要的措施。

7、隧道用電措施

經(jīng)常對電線、電氣設備進行檢查維修，嚴防漏電與短路事故；非專職電氣人員，不得操作電氣設備；必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣板上操作高壓電氣回路；低壓電氣設備應加裝觸電、漏電保護器；電氣設備外露的轉動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護裝置；檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌；

帶電工作時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護下進行，此外還需使用絕緣可靠的保護工具；帶電作業(yè)時，應啟動應急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設置安全警告標志。

8、噴射混凝土施工安全措施

噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危土；進行初期支護噴射混凝土時，應檢查其是否有異常變化、是否有裂縫，并采取相應措施進行處理；在開始噴射作業(yè)前，應由專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；進行噴射作業(yè)時，必須配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）。

當采用人工噴射時，應配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當轉移噴射地點時，必須先關閉噴射機，在噴嘴前方不得站人；在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人。

為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯(lián)絡信號和聯(lián)絡方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的信號、方法進行指揮，防止因噴射手和機械操縱人員聯(lián)絡不佳造成事故。

9、型鋼及格柵鋼架施工安全

（1）在進行型鋼及格柵鋼架的頂部連結作業(yè)時，高處作業(yè)較多，作業(yè)人員應配帶安全帶。所采用的升降設備（作業(yè)工人站立的臺車等）應備有扶手或欄桿。

（2）在搬運過程中，應將構件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故。

（3）對型鋼拱架經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，要及時采取加固措施，必要時，使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成的傷亡事故。

10、混凝土襯砌施工安全

根據(jù)通過襯砌臺車的限界，加適當?shù)陌踩挥嗔?，以確定襯砌臺階的凈空尺寸。大型車輛在調車人員指揮下通過襯砌臺車，此時，在襯砌臺車內部作業(yè)的人員應回避，不得站在襯砌臺車內部。

襯砌支撐架地段應有足夠的照明設施；襯砌混凝土作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶；防止異物混入混凝土料斗中，當有異物進入料斗中時，首先使機械停止運轉，然后方可取出異物。

當泵送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時，首先消除管道中的壓力，然后拆卸接頭，進行疏通作業(yè)。

有關安全技術的措施精選篇4

一、吊裝作業(yè)安全注意事項

常見的吊裝事故有以下幾種類型：

1、脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。

2、脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

3、斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

4、吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結構是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

二、吊裝作業(yè)21個安全要點

1．安全站位

在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

2．正確認知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

4．杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。

5．對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

7．臨時吊鼻焊接不牢

(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度最好由技術人員設計。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8．吊裝工具或吊點選擇不當

設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導致整體坍塌。

9．滑輪、繩索選用不合理

設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導致滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

10．無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結束，當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。

11．起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié)

主要表現(xiàn)為內容不全，缺乏必要的`數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼渡霞墮z查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。

12．空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩

有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。

13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

如有的結構或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

14．施工忙于進度確認不夠

吊車站位沒有進行地下咨詢；作業(yè)前對吊運物重量確認不準及周圍環(huán)境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業(yè)主單位的安全警示標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

15．使用帶有“毛病”的吊索具

有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

16．將麻繩當作安全繩

因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

17．未設警示區(qū)

大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護人，導致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生事故。

18．吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

19．兩車同抬翻轉一件物品計重不準

由于翻轉中重心在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機械經(jīng)濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要特別引起施工及技術人員的重視。

吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點

20．危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施

如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機聯(lián)系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。

21．對氣候影響考慮不足

露天未安裝完的龍門吊等起重設備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風刮來便可能造成事故，有時突然出現(xiàn)陣風暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習慣非常重要。再有，風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素，有危險或風力超過安全規(guī)定時不要作業(yè)。

有關安全技術的措施精選篇5

一、沖壓作業(yè)安全技術措施

1）使用安全工具。使用安全工具操作時，用專用工具將單件毛坯放入凹模內或將沖制后的零件、廢料取出，實現(xiàn)模外作業(yè)，避免用手直接伸入上、下?？谥g裝拆制件，保證人體安全。

目前，使用的'安全工具一般根據(jù)本企業(yè)的作業(yè)特點自行設計制造。按其不同特點大致歸納為以下5類：彈性夾鉗、專用夾鉗（卡鉗）、磁性吸盤、真空吸盤、氣動夾盤。

2）模具作業(yè)區(qū)防護措施。模具防護措施包括：在模具周圍設置防護板（罩）；通過改進模具減少危險面積，擴大安全空間；設置機械進出料裝置，以此代替手工進出料方式，將操作者的雙手隔離在沖模危險區(qū)之外，實行作業(yè)保護。模具安全防護裝置不應增大勞動強度。

實踐證明，采用復合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險模，或者在模具上設置機械進出料機構，實現(xiàn)機械化、自動化等，都能達到提高產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率，減輕勞動強度，方便操作，保證安全的目的。這是沖壓技術的發(fā)展方向，也是實現(xiàn)沖壓安全保護的根本途徑。

二、機床的危害因素

（1）靜止部件的危害因素。切削刀具與刀刃，突出較長的機械部分，毛坯、工具和設備邊緣鋒利飛邊及表面粗糙部分，引起滑跌墜落的工作臺。

（2）旋轉部件的危害因素。旋轉部分，軸，凸塊和孔，研磨工具和切削刀具。

（3）內旋轉咬合。對向旋轉部件的咬合，旋轉部件和成切線運動部件面的咬合；旋轉部件和固定部件的咬合。

（4）往復運動和滑動的危害。單向運動，往復運動或滑動，旋轉部件和滑動之間，振動。

（5）飛出物。飛出的裝夾具或機械部件，飛出的切屑或工具。