在平平淡淡的日常工作學習中，難免會發(fā)生一些不在自己預(yù)期的事件，為了控制事故的發(fā)展，就有可能需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。以下是小編準備的交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選，歡迎借鑒參考。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇1）

一、目的：

為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生降低對公司、個人的危害，且在發(fā)生交通事故時能迅速的組織應(yīng)急隊員搶救受傷人員及車輛、特制定本預(yù)案。

二、潛在的交通事故誘發(fā)因素

1、酒后駕車;

2、疲勞駕駛;

3、超速行駛;

4、未按交通規(guī)則行駛;

5、途中玩耍;

6、無證駕駛。

三、廠區(qū)內(nèi)外機動車輛停放、行駛安全規(guī)程

1、車輛進入廠區(qū)后限速每小時5公里，并且按指定路線行駛。

2、嚴禁漏油、漏水、帶病車輛進入廠區(qū)。

3、嚴禁帶有危險品、易燃易爆的車輛進入廠區(qū)。

4、車輛進入停車場時，嚴格按規(guī)定車位停車、按車長、噸位整齊有序的停放，與其它車輛保持左右__米的距離，避免在開離停車場時與左右的車輛發(fā)生擦碰。

5、司機駕駛室內(nèi)休息時，嚴禁將腳部，胳膊或頭部伸出兩側(cè)車窗外，避免發(fā)生危險。

6、駕駛員在離開駕駛室時要檢查車輛門窗是否鎖好，避免失竊。

7、車輛在停車場等待裝車時，嚴禁在車廂下方乘涼休息。

8、車輛在裝車倒車時，要有副駕駛員在車廂尾部進行現(xiàn)場倒車指揮。

9、駕駛員將車輛倒入裝車導向后，將手剎拉好，并把導向道左側(cè)的卡輪架放置于左邊后車輪下，防止溜車。

10、車輛裝好后，由司機緩慢將車輛開出導向口，檢查車廂內(nèi)已無人員后，方可關(guān)閉車廂門。

四、目前控制情況

1、員工上下班騎摩托車必須戴頭盔，并保持在每小時60公里內(nèi)的行駛速度，有關(guān)市區(qū)或特殊地點，按照規(guī)定執(zhí)行，員工進入廠區(qū)嚴格按照人行橫道及規(guī)定路線往返行走，對上述情況公司組織進行檢查。

2、加強對各部門人員的檢查力度，對違章者進行處罰。

3、加強交通知識的、培訓增強交通意識。

五、應(yīng)急處理程序

1、發(fā)生交通事故后，組織應(yīng)急人員及時到達出事現(xiàn)場。根據(jù)當時情況和條件進行搶救，同時撥打“120”急救電話。

2、保護現(xiàn)場，疏散交通，方便有關(guān)人員調(diào)查事故原因。

3、撥打交通肇事電話122。

4、通知受傷人員家屬，部門負責人。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇2）

隨著時代的進步，經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。

那么，如何對車輛進行起火防范呢?

第一，做好車輛的日常檢查。

定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭(或連接頭)是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛?cè)藛T對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi);經(jīng)常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”;經(jīng)常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

第二，防止發(fā)動機回火。

發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進行調(diào)整。

第三，防止電線短路。

一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷(例如大燈、空調(diào)電機等大負荷用電設(shè)備)、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查原因排除故障。

第四，不違章操作。

線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。

第五，不違章存放危險物品。

日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災(zāi)危險性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

第六，保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。

發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災(zāi)。

防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應(yīng)該有什么樣的應(yīng)急措施呢?

第一，車上要常備輕便的滅火器。

備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現(xiàn)場當事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。

第二，車上配備車用自動滅火裝置。

為了克服車輛起火這一不容忽視的火災(zāi)隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災(zāi)的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。

1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。

2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，只要機艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置內(nèi)導線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。

—0、4C系列是超導無聲啟動，當遇到明火時，其超導感應(yīng)線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應(yīng)，釋放出大量高效滅火劑，將火災(zāi)徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇3）

1、目的

廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現(xiàn)象時有發(fā)生，為保障大廈停車場(庫)車輛和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災(zāi)時，能迅速果斷進行處理，確保車主生命、財產(chǎn)安全及大廈安全，特制訂本預(yù)案。

2、各部門人員職責

2、1秩序部接報或發(fā)現(xiàn)車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務(wù)中心。

2、2工程部負責設(shè)施設(shè)備的保障以及事后檢查、修復。

2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現(xiàn)場的清理清潔工作。

2、4除必須堅守原工作崗位外的員工在接到通知后，第一時間趕到現(xiàn)場聽候調(diào)遣并投入搶險救援工作。

2、5服務(wù)處負責現(xiàn)場指揮、協(xié)助、完成各項善后處理事宜。

3、處置程序

3、1任何員工發(fā)現(xiàn)車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應(yīng)立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應(yīng)用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動機和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時開始，將監(jiān)控攝像頭拉近全程跟進處理過程錄像，保留相關(guān)證據(jù)。

3、2消防中心根據(jù)《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現(xiàn)場進行控制，秩序部經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場組織滅火，下達救護被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務(wù)中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導消防車，并保持各消防通道暢通。

3、3服務(wù)中心立即通知各部門趕赴現(xiàn)場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內(nèi)所有人員與車輛，并配合消防隊，統(tǒng)一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時刻保持聯(lián)系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。

3、4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進行冷卻，對燃燒的部位進行滅火，避免爆炸。要在第一時間準確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進行對準著火部位進行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。

3、6對起火車輛進行撲救的同時，要對周邊車輛進疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。

3、7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護，防止二次意外受傷事件發(fā)生。

4、善后處理

4、1服務(wù)中心對現(xiàn)場進行拍照留檔備查，清點損失物資財物;秩序部配合公安消防部門對現(xiàn)場進行調(diào)查分析，并提供相關(guān)資料。

4、2工程部搶修損壞的設(shè)施，恢復設(shè)備設(shè)施正常工作：保潔部負責清理現(xiàn)場。

4、3服務(wù)中心對車輛自燃撲救中表現(xiàn)突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴重失職造成重大損失和嚴重后果的部門及人員，按有關(guān)規(guī)定追究責任。

4、4總結(jié)事件詳細過程及經(jīng)驗教訓，上報公司。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇4）

車輛自燃都是突發(fā)狀況嗎?

其實，車輛在自燃前都會有一些征兆，例如：儀表異常、車內(nèi)突然出現(xiàn)塑料糊味或者焦糊味等異味、車頭冒煙、發(fā)動機冒煙等。如遇到上述情況時，應(yīng)立刻將車?？吭诎踩貛В⒉槊鳟惓Ｔ?。

哪些原因可能引發(fā)自燃?

1、夏季長時間駕駛

目前正處于夏季，長時間駕駛，車輛發(fā)動機在高負荷、長時間運轉(zhuǎn)下，發(fā)動機艙內(nèi)的溫度會快速升高，加之艙內(nèi)相對密閉，熱量不易排出，可能會導致線路軟化以及零部件加速老化，從而增加車輛自燃的隱患。

2、油路、線路老化滲漏

車輛自燃大部分情況都發(fā)生在發(fā)動機艙內(nèi)，若車輛長期未檢修，油管線路會逐漸老化甚至破損，可能會出現(xiàn)滲油、漏油情況，滲漏出的燃油一旦碰到發(fā)動機艙內(nèi)的高溫部件，極易產(chǎn)生明火引發(fā)自燃。

3、車內(nèi)存放易燃易爆物品

不少人喜歡在車內(nèi)放置打火機、香水等物品，疫情期間甚至還有人將含乙醇的免洗洗手液放在車內(nèi)，殊不知，這些都是誘發(fā)車輛自燃的`危險品!在陽光長時間的暴曬下，車內(nèi)氣溫可能達到40°C~50°C甚至更高，這些物品很容易起火或爆炸，引發(fā)自燃。

4、違規(guī)改裝車輛

有部分駕駛?cè)讼矚g擅自改裝車輛，在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，而不符合規(guī)范標準的非法改裝，會導致改裝車輛在電路、油路等方面存在安全隱患，容易發(fā)生自燃。

如何防范車輛自燃

做好定期常規(guī)檢查：包括檢查發(fā)動機艙油路、電路是否出現(xiàn)明顯破損、老化等異常;

不將易燃易爆物品放置在車內(nèi);

駕駛?cè)吮M量避免長時間在高溫下駕車。

車輛自燃的處置

駕駛員首先要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進行報警、報告。

1、立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴大的區(qū)域。關(guān)閉點火開關(guān)、燃氣開關(guān)。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向公司、車隊管理人員報告。

2、在車輛后方擺放危險警告標志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當擴大警告牌放置距離。

3、迅速確認起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動機艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實施滅火。若危險化學品起火，應(yīng)按照危險化學品的特性和撲救方法進行滅火。

4、滅火時，站在上風位置，將滅火器對準火焰根部噴射，由遠及近，左右掃射，快速推進。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇5）

根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導思想：

堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

二、責任分工：

1、成立學校校車交通安全事故應(yīng)急工作小組

2、明確各成員職責

1、負責校車的安全管理工作;對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警;阻止學生上車。

2、要求司機每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。

4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長;根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。

三、具體應(yīng)急措施

(一)預(yù)防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)處理程序

一旦發(fā)生校車交通安全事故：

1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報(先口頭后書面)。

4、第一時間通知家長或家屬。

5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。

附：接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機起步。

5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數(shù)，送到大門口家長的手中。

7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。

8、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經(jīng)濟賠償一律由當事者承擔。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇6）

為有效預(yù)防交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定將《田莊鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》印發(fā)給你們，請認真組織落實。

為有效預(yù)防全鎮(zhèn)交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《縣鄉(xiāng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱預(yù)案)

一、基本原則

預(yù)防為主，常抓不懈。各村莊，有關(guān)部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預(yù)測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性的制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村莊、有關(guān)部門要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(三)反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村莊各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶救，全力控制事態(tài)。

二、適應(yīng)范圍

本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

特殊天氣，霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

嚴重堵車，由一般性交通事故、人為原因、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞超過12小時。

交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷5人及以上的道路交通事故。

三、情況報告

(一)發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或者群眾可撥打110或撥打田莊派出所電話、張舍派出所電話)、鎮(zhèn)政府值班電話尋求幫助。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話向鎮(zhèn)衛(wèi)生院求救。鎮(zhèn)衛(wèi)生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應(yīng)立即向主管部門或鎮(zhèn)政府報告。

(二)在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會必須立即向鎮(zhèn)政府報告。緊急情況下，可直接向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導報告。

(三)鎮(zhèn)政府辦公室接到

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇7）

為有效預(yù)防全鄉(xiāng)交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《橋樓鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱預(yù)案)。

一、基本原則

(一)預(yù)防為主，常抓不懈。各村各有關(guān)部門要堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預(yù)測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各村各有關(guān)部門要在鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(三)反應(yīng)迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村各有關(guān)部門應(yīng)及時做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應(yīng)急救援工作。

(一)特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

(二)嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過12小時。

(三)交通事故。發(fā)生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的重特大交通事故。

(四)其他情況。

根據(jù)實際需要，全鄉(xiāng)預(yù)案分為兩級，鄉(xiāng)政府制定的預(yù)案為一級預(yù)案;各村各有關(guān)部門制定的預(yù)案為二級預(yù)案。

三、情況報告

(一)發(fā)生緊急情況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話( 7801001)向鄉(xiāng)警務(wù)站報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話(120)向鄉(xiāng)衛(wèi)生院求救。鄉(xiāng)警務(wù)室和鄉(xiāng)衛(wèi)生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應(yīng)立即向主管部門或鄉(xiāng)政府報告。

(二)在發(fā)現(xiàn)或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地的村委會必須立即向當?shù)剜l(xiāng)政府報告。緊急情況下，可直接向鄉(xiāng)長和片領(lǐng)導報告。

(三)鄉(xiāng)政府辦公室接到報告后，立即向鄉(xiāng)長和分管領(lǐng)導報告，并按照鄉(xiāng)長或分管領(lǐng)導的指示，在最短時間內(nèi)(規(guī)定時間內(nèi))將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導

(一)鄉(xiāng)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，總指揮由鄉(xiāng)長擔任，副總指揮由鄉(xiāng)政府分管領(lǐng)導(分管公安、交通、安全生產(chǎn)等工作)、鄉(xiāng)人武部部長等有關(guān)領(lǐng)導擔任，指揮部成員由沿線各村及鄉(xiāng)政府辦、衛(wèi)生院、安辦等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉(xiāng)交通道路安全情況;督導有關(guān)部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策;決定啟動或終止應(yīng)急預(yù)案;統(tǒng)一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題;及時向上級報告事故應(yīng)急處理情況;適時發(fā)布公告，指定報道負責人。

(二)指揮部內(nèi)設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護組、事故調(diào)查組。

1、綜合協(xié)調(diào)組：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。組長由 同志擔任，成員由相關(guān)單位主要領(lǐng)導組成。

2、事故搶險組：在緊急情況下(比如出現(xiàn)嚴重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等)，負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。事故搶險組由鄉(xiāng)警務(wù)室、公路管理站各自單獨成組，組長由何正輝同志擔任，成員由各單位內(nèi)部調(diào)配安排。鄉(xiāng)警務(wù)室主要負責交通管制、車輛疏導、維護治安等工作;公路管理站主要負責路障清理、保障通行、事故搶險等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護組搶救傷員。

3、應(yīng)急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務(wù)時，按照指揮部的要求及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助事故搶險組實施搶險救援。組長由楊林茂同志擔任，副組長由沿線各村村主任擔任，成員由沿線村治保主任和基干民兵組成。應(yīng)急救援實行屬地負責制，沿線各村要獨立成組。

4、醫(yī)療救護組：主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。組長由衛(wèi)生院負責人擔任，成員由鄉(xiāng)衛(wèi)生院相關(guān)醫(yī)護人員組成。

五、預(yù)案啟動

(一)緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實際情況，按照二級預(yù)案、一級預(yù)案依次啟動，必要時同時啟動。

(二)緊急情況發(fā)生后，沿線各村各有關(guān)部門要快速反應(yīng)，在一級預(yù)案未啟動前，首先啟動本級預(yù)案組織實施應(yīng)急救援。

(三)啟動一級預(yù)案由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長或鄉(xiāng)長指定的領(lǐng)導決定;啟動二級預(yù)案由沿線各村各有關(guān)部門主要領(lǐng)導決定。一級預(yù)案啟動后，按照預(yù)案要求，迅速組成鄉(xiāng)應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現(xiàn)場，并通知二級預(yù)案的主要負責人。鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況接替二級預(yù)案指揮或指導二級預(yù)案指揮。

六、應(yīng)急措施

(一)鄉(xiāng)指揮部到達現(xiàn)場后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護組和事故調(diào)查組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

(二)鄉(xiāng)警務(wù)室加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

(三)鄉(xiāng)衛(wèi)生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門配合搶救工作。

(四)各有關(guān)部門和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

(一)鄉(xiāng)政府針對交通道路發(fā)生的緊急情況，有本預(yù)案以外的隨機處置權(quán)力。

(二)加大路面控制力度。警務(wù)室要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載、夜間不按規(guī)定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農(nóng)用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。交管站要做好公路的養(yǎng)護及管理等工作，確保交通道路安全 。

(三)加強交通安全宣傳。警務(wù)室、交管站要將宣傳交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預(yù)防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。沿線村要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，動員廣大人民群眾特別是司機朋友積極配合并主動參與到預(yù)防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發(fā)生。

(四)大力整治事故黑點。鄉(xiāng)警務(wù)室要認真、詳細排查鄉(xiāng)境內(nèi) 交通道路事故黑點，并制定和落實事故黑點整治計劃和措施。鄉(xiāng)交通管理站等相關(guān)部門要按照各自職責，認真落實整改措施，完善事故黑點的交通安全設(shè)施，有效防止重特大交通事故發(fā)生。

(五)沿線各村各有關(guān)部門要根據(jù)本應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際情況，制定本村、本單位應(yīng)急救援預(yù)案，并上報鄉(xiāng)指揮部備案。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇8）

一、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導小組

組長：__

副組長：__ __ __

組員：校委會成員 年級組長班主任。

二、處理交通安全事故方案

1。教育。學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

2。報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況;交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

3。應(yīng)急工作分工

現(xiàn)場處理組：__ __ __ 各年級組長

職責任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：__負責向交警報告情況;__和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作;科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任

責任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：__

負責向縣教育局匯報;迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應(yīng)急組：年級組長班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應(yīng)的一切準備。

4。安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。

三、其它

做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇9）

1 總則

1.1 交通安全風險應(yīng)急預(yù)案是指是以減輕人員傷亡、降低損失為目的 在交通事故發(fā)生后較短時間內(nèi) 采取迅速、有效的手段和措施 防止因此而產(chǎn)生的事故擴大和人員財產(chǎn)損失的重大補救措施。

1.2 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《貝發(fā)集團股份有限公司風險管理控制程序》等有關(guān)內(nèi)容制定本應(yīng)急預(yù)案。

1.3 本應(yīng)急預(yù)案適用于在上下班、公出途中發(fā)生的重大交通安全事故中我公司人員。

2 應(yīng)急機構(gòu)及其職責

2.1 成立應(yīng)急領(lǐng)導小組

2.2 職責

2.2.1 組長負責下達啟動應(yīng)急預(yù)案命令 領(lǐng)導和指揮現(xiàn)場應(yīng)急搶救工作。當重大交通事故發(fā)生時 迅速組織應(yīng)急小組成員上崗 按照各自的職責分工開展工作盡快查明事故原因 及時下達指令 組織協(xié)調(diào)搶救工作和啟動應(yīng)急工作預(yù)案 全面了解和掌握搶救過程的人員、車輛損失情況 及時處理搶救過程的重大問題修改預(yù)案 分析處理事故 上報處理結(jié)果。

2.2.2 救援行動組

2.2.2.1 積極參加傷亡人員的救治 幫助其他人員從危險地帶撤離 消除現(xiàn)場存在的各種隱患 防止事故進一步擴大。

2.2.2.2 負責事故發(fā)生時的現(xiàn)場保衛(wèi)、人員救護、搶救車輛等協(xié)調(diào)工作 及時進行救護及運送人員。

2.2.3 事故處理組

2.2.3.1 組織現(xiàn)場作業(yè)人員和其他有關(guān)人員查明事故原因 現(xiàn)場情況

2.2.3.2 協(xié)助交警部門處理事故

2.2.3.3 協(xié)助保險公司進行財產(chǎn)損失及人員傷亡情況的評估 在短時間內(nèi)將事故原因及事故基本情況上報領(lǐng)導小組。

3 應(yīng)急事件的預(yù)防

3.1 嚴格遵守交通規(guī)則 嚴禁在上下班高峰期間橫穿馬路或超速行駛。

3.2 公司帶車人員 嚴禁疲勞駕駛 酒后開車 應(yīng)嚴格按規(guī)定行車 謹慎駕駛。

3.3 通勤班車嚴禁超員超速行駛 特別是在繁華街道 上下班高峰時 應(yīng)采取耐心、冷靜、謹慎駕駛 防止急躁情緒的發(fā)生。

3.4 應(yīng)定期進行書面或口頭安全教育 在經(jīng)常發(fā)生事故地段 應(yīng)提醒公司員工注意。

4 應(yīng)急預(yù)案的啟動

4.1 當重大交通事故發(fā)生后 由當事人或知情人立即向本單位匯報 并向應(yīng)急領(lǐng)導小組匯報 時間、地點、傷亡情況 由應(yīng)急領(lǐng)導小組組長根據(jù)情況啟動本應(yīng)急預(yù)案 各應(yīng)急組成員應(yīng)各就各位 參加事故應(yīng)急處理。

4.2 各應(yīng)急小組成員接到命令后 應(yīng)迅速到位 并全力進行事故搶救。

5 危急事件的應(yīng)對

5.1 當事故一旦發(fā)生時 立即報告交警部門 積極救護傷員 在條件許可的情況下 就近送達醫(yī)療部門救治。

5.2 事故發(fā)生后 救治傷員時 應(yīng)該依照先危重后輕傷的原則進行 防止避重就輕 延誤救治時機 造成二次傷亡事故。

5.3 公司車輛調(diào)度時 必須按照應(yīng)急小組的要求 保證車輛的使用和救援的急需。

5.4 如通勤班車發(fā)生重大傷亡事故 應(yīng)盡快啟動應(yīng)急車輛 保證正常生產(chǎn)、生活用車。

5.5 保護現(xiàn)場 因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的 應(yīng)做好標記。

5.6 事故現(xiàn)場勘察清理后 應(yīng)及時做好人員、家屬的安撫工作 在應(yīng)急領(lǐng)導小組的指揮下 完成好下一步任務(wù) 防止突發(fā)事件的發(fā)生。

6 總結(jié)

6.1 在事故發(fā)生后 應(yīng)急領(lǐng)導小組應(yīng)對該風險事件工作總存在的突出問題進行全面的總結(jié) 深入調(diào)查分析問題的根源 并針對性地對后續(xù)的政策提供建議。

6.2 根據(jù)實際情況 及時處理好傷亡家屬及親友的安撫及善后工作。

6.3 對由于個人過錯造成的重大事故 應(yīng)根據(jù)公司的規(guī)定追究相關(guān)人員的責任。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇10）

為進一步做好我縣降雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應(yīng)急工作，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保惡劣天氣條件下道路交通安全、有序、暢通，降低和減少因惡劣天氣造成交通事故的損失及影響，特制定本方案。

一、工作目標

對雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預(yù)警，及時準備，快速行動，切實做好處置工作，最大限度地減少惡劣天氣對道路交通安全暢通帶來的不利影響，確保不發(fā)生嚴重交通擁堵，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導

縣局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組，縣局副局長謝立志任組長，交巡警大隊長史學科任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、交巡警大隊教導員張自軍，副大隊長殷保寧、崔永鋒、楊國祥為成員。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在交巡警大隊，大隊長史學科兼任辦公室主任，具體負責此項工作的組織協(xié)調(diào)、指揮調(diào)度、信息收集、督導檢查等。

三、工作措施

(一)做好天氣信息的預(yù)知。

要積極與氣象部門加強溝通聯(lián)系，建立天氣信息互通機制，及時預(yù)知掌握天氣變化情況，并通過“雙微”、企信通及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警提示，對惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。

(二)嚴密交通安全管控措施。

對惡劣天氣，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、“兩員”要積極配合交巡警大隊根據(jù)天氣和交通流量情況，采取限制車速、壓速領(lǐng)駛、間斷放行、分車型通行、分流繞行等交通管制措施，嚴防出現(xiàn)長距離排隊等候問題。對惡劣天氣嚴重影響行車安全的路段，要及時采取交通管制措施，并向社會公告，同時要注意做好管制路段車輛的分流工作，防止發(fā)生交通堵塞。

(三)加強優(yōu)化聯(lián)動工作機制。

要積極完善與應(yīng)急管理、交通運輸、氣象、衛(wèi)生和消防等部門的聯(lián)動機制，形成部門聯(lián)動協(xié)調(diào)處置應(yīng)對惡劣天氣應(yīng)急管理工作，相互配合，通力協(xié)作，各司其職，齊抓共管，確保一旦發(fā)生緊急情況立即啟動各單位應(yīng)急預(yù)案。

(四)保障應(yīng)急設(shè)備物資。

要結(jié)合以往惡劣天氣工作經(jīng)驗，排查出轄區(qū)容易結(jié)冰、易發(fā)事故的危險路段，積極協(xié)調(diào)交通路政、養(yǎng)護、應(yīng)急管理、住建等部門作好人員、物資、車輛、裝備和融雪劑、防滑沙等物資儲備工作，尤其要投放于橋梁、陡坡、彎道等重點路段，出現(xiàn)降雪冰凍天氣后迅速采取路面融冰化雪、鏟冰除雪措施，并提請交通運輸、應(yīng)急管理等部門及時設(shè)置警示標志，立即采取惡劣天氣應(yīng)急管控等措施，同時做好車輛防滑、安全防護和防寒保暖等裝備的儲備。

(五)加強宣傳教育培訓。

交巡警大隊要積極發(fā)動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所及“兩員”，依托“七進”活動向廣大駕駛?cè)似占皭毫犹鞖庀掳踩熊囍R教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的應(yīng)急能力，防止發(fā)生重特大道路交通事故。

(六)快速有效處置交通事故現(xiàn)場。

交巡警大隊要成立交通秩序疏導組，如遇冰雪、團霧等惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，事故處理民警、縣城駐警點巡邏組、轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所及“兩員”要快速出警，迅速到達位置，正確保護現(xiàn)場，快速勘查現(xiàn)場，快速疏導交通，嚴防二次事故發(fā)生。在未恢復交通前，處置民警、輔警絕不允許撤離現(xiàn)場。

(七)做好民警、輔警自身安全防護工作。

要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、肩閃燈、發(fā)光指揮棒、頭盔等，并加強民警、輔警安全教育，增強自我保護意識和安全防范意識，養(yǎng)成注重安全的自覺性?？辈楝F(xiàn)場、疏導交通要規(guī)范執(zhí)勤，避免因防護不當、防護措施不落實、防護裝備不到位導致民警、輔警發(fā)生傷亡事件。

四、工作要求

(一)提高認識，加強領(lǐng)導。全體民警、輔警要樹立全局上下一盤棋思想，切實增強政治意識、大局意識、責任意識和服務(wù)意識，提高應(yīng)對惡劣天氣下道路交通安全管理工作處置能力。

(二)恪盡職守，勇于奉獻。要持續(xù)發(fā)揚勇于吃苦、甘于奉獻、勤于作戰(zhàn)的優(yōu)良作風，各司其職、凝心聚力，積極投入到惡劣天氣條件下道路交通安全管理應(yīng)急處置工作中，將國家和人民群眾的生命財產(chǎn)損失降低到最小程度。

(三)統(tǒng)一指揮，嚴肅紀律。要堅決服從惡劣天氣條件下道路交通安全管理指揮部的命令，增強組織紀律性，形成統(tǒng)一意志、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動，做到有令必行、有禁必止。

(四)分工明確，責任倒查。在應(yīng)對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作中嚴格落實領(lǐng)導負責制、個人責任制、連帶追究制、責任倒查制，對工作不負責導致貽誤戰(zhàn)機或造成重大財產(chǎn)、人員損失的，都將嚴肅追究，決不遷就。領(lǐng)導小組將對預(yù)案實施的全過程進行督促、檢查，確保預(yù)案有效實施。

交通車輛事故應(yīng)急預(yù)案精選（精選篇11）

一、目標：

學生和教師在校內(nèi)校外應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則，遵守交通法，不違規(guī)，在本學年度內(nèi)不發(fā)生一起交通事故，保障學生和教師的平安。

二、保障措施：

1、利用周前會、升旗儀式對交通規(guī)則進行宣傳。

2、少先隊加大對交通安全的檢查、處理力度。

3、各班班主任隨時對學生講交通法規(guī)。

4、利用學校、教室內(nèi)板報對交通安全進行宣傳教育。

三、應(yīng)急處理預(yù)案：

1、組長：

負責學生、教師整體工作的協(xié)調(diào)。

2、副組長：

總指揮不在時發(fā)生該情況，由副總指揮協(xié)調(diào)安排。

3、聯(lián)系救治人員：

zz負責聯(lián)系110或120醫(yī)生，協(xié)同組長對學生展開救護工作。

4、學生家屬聯(lián)系人員：

該班班主任負責聯(lián)系學生家長，并對其進行安撫工作。

5、后勤保障人員：

等負責護送出事學生進行救治。

負責聯(lián)系保險公司立案。

6、對該事故立即上報教育局辦公室。