暑期車間社會實(shí)踐報(bào)告

　　社會實(shí)踐是人類發(fā)現(xiàn)真理、運(yùn)用真理、驗(yàn)證真理、發(fā)展真理的基礎(chǔ)，但發(fā)現(xiàn)新的真理不能單單只有社會實(shí)踐，還必須在此基礎(chǔ)上與辯證思考相接合。社會實(shí)踐是大學(xué)生課外教育的一個(gè)重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個(gè)重要方式，因此對于我們大學(xué)生來說，能在寒假有充足的時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐活動，給了我們一個(gè)認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機(jī)會。我認(rèn)為社會實(shí)踐應(yīng)結(jié)合我們實(shí)際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實(shí)踐而實(shí)踐，為了完成任務(wù)而實(shí)踐。我們應(yīng)注重實(shí)踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高自己的能力。下面學(xué)習(xí)啦小編帶來暑期車間社會實(shí)踐報(bào)告范文，歡迎大家閱讀學(xué)習(xí)。

　　當(dāng)我來到錦州航星電子電器有限公司之后，公司里的的一個(gè)師傅為我介紹了錦州航星電子電器的商家、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、銷售情況和產(chǎn)品的制作過程。接下來的時(shí)間，這里的技術(shù)員和經(jīng)理還給我從計(jì)程儀，交流舵角指示器，車鐘，駕控臺等產(chǎn)品作了一一介紹。他要求我在實(shí)踐過程中不但要學(xué)會如何裝機(jī)，正確分辨航海儀器各部件的真?zhèn)?，操作系統(tǒng)及部分應(yīng)用軟件的安裝，還要學(xué)會成品經(jīng)營，市場調(diào)研，社會公關(guān)等方面的能力，全方位地發(fā)展，這樣才能真正地達(dá)到社會實(shí)踐的目的。

　　在隨后的實(shí)際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件開始加工，他們嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出船上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

　　剛開始來工作的前兩天我感覺很興奮，對工作很感興趣，非常迫切的想了解有關(guān)這方面的知識，對這里的一切都感到了新鮮，可是沒幾天我就厭煩了，成天就是干那幾樣，早上8點(diǎn)到晚上5點(diǎn)上班，比上學(xué)還累啊，但是我想了既然干了就不能半途而廢，我還是堅(jiān)持著一天一天的干了下來，從采集器件，組裝器件，焊板，到成品，每一項(xiàng)都必須認(rèn)真對待。

　　實(shí)踐期間我爭取一切可能的機(jī)會讓我動手，短短的幾天時(shí)間，自己裝過至少四臺儀器，絕大部分問題自己都獨(dú)立解決，我對計(jì)程儀的一般性故障也能作一定的維護(hù)，具備了一定的產(chǎn)品真?zhèn)巫R別能力，甚至我還學(xué)到了很多經(jīng)營技巧，對這一類儀器的總體認(rèn)識和把握也有了顯著提高。

　　在這期間我也了解到目前中國的海上方面的一些知識。目前，中國大型船用半組合曲軸實(shí)現(xiàn)了從完全依賴進(jìn)口到批量出口的歷史轉(zhuǎn)折。2015年1月，中國第一根國產(chǎn)船用大功率低速柴油機(jī)半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司順利下線。目前，該公司已累計(jì)承接船用曲軸合同152根(其中出口96根)，2015年已完工50多根，2015年計(jì)劃生產(chǎn)100根。

　　2015年，中國船舶工業(yè)造船規(guī)模已進(jìn)入世界前三強(qiáng)，但國內(nèi)船舶工業(yè)所需的船用大功率低速柴油機(jī)曲軸一直依賴進(jìn)口。進(jìn)入21世紀(jì)，世界上具備制造大型船用半組合式曲軸的能力的只有日本、韓國、捷克、西班牙等少數(shù)幾個(gè)國家，他們高度壟斷著國際上大型船用曲軸市場。“船等機(jī)、機(jī)等軸”的現(xiàn)狀制約中國船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)可靠資料，到2015年，中國需要大型船用半組合曲軸約310根，2015年將達(dá) 473根。屆時(shí)，全世界的大型船用半組合曲軸仍將供不應(yīng)求。為迅速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，上海電氣集團(tuán)及時(shí)決策，搶先在臨港重型裝備制造基地開始了曲軸二期工程的建設(shè)。據(jù)悉，該公司曲軸二期項(xiàng)目投資5.92億元人民幣，新建廠房約24000平方米，新增曲軸車床、曲拐立車等 專用設(shè)備32臺套，形成年產(chǎn)200根曲軸的生產(chǎn)能力。

　　據(jù)透露，到2015年，該公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)240根大型船用半組合曲軸的規(guī)模，躋身世界曲軸制造企業(yè)前三名;到2015年，計(jì)劃在曲軸的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和企業(yè)品牌方面保持世界第一。

　　更值得高興的是克拉克松公司按手持訂單船舶的交付日期統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年、2015年、2015年，全球新船完工量分別約為1億載重噸、1.6億載重噸和1.9億載重噸。分析人士認(rèn)為，如果2015年的交船目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，屆時(shí)，全球民船的市場容量將達(dá)1400億美元，按照船用設(shè)備價(jià)格占船價(jià)的平均比例約為50%來計(jì)算，2015年，全球船用設(shè)備的市場規(guī)模將達(dá)700億美元。相信隨著航海事業(yè)的發(fā)展，我們的祖國在國家競爭力上會有更大的飛躍的。

　　在此次實(shí)踐過程中我學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，鍛煉了我的動手能力，讓我開闊了視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的航海儀器方面知識有了更進(jìn)一步的深入。

　　總結(jié)：在短短的實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了航海儀器，器械安裝等知識，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的員工技能。通過此次實(shí)踐，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識與實(shí)際作的距離，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我覺得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會，掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。大學(xué)生除了學(xué)習(xí)書本知識，還需要參加社會實(shí)踐。大學(xué)生要在社會實(shí)踐中培養(yǎng)獨(dú)立思考、獨(dú)立工作和獨(dú)立解決問題能力。通過參加一些實(shí)踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的知識和技能。因?yàn)橹R要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉。面對日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學(xué)生應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地把假期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗(yàn)的手段，更重要的是借機(jī)培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實(shí)踐能力。在這次寒假的工作中，雖然只是做了些瑣事也讓我懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大的幫助，從中讓我有很大的啟發(fā)：不管做什事都要堅(jiān)持，也鍛煉了我的堅(jiān)持力!讓我在以后的人生路上更加堅(jiān)強(qiáng)!通過這段時(shí)期的工作學(xué)讓我更深刻的體會到付出和收獲的關(guān)系，也讓我知道金錢賺取的不容易!在以后的大學(xué)生涯里我要很努力的學(xué)習(xí)，遇到困難我會更加堅(jiān)強(qiáng)!