職高生寒假社會實(shí)踐報(bào)告范文(2)
打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的?，F(xiàn)在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會的，這也算是我的一分財(cái)富吧。
現(xiàn)今，在人才市場上大學(xué)生已不是什么 搶手貨 ，而在每個(gè)用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。所以，大學(xué)生不僅僅要有理論知識，工作經(jīng)驗(yàn)的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學(xué)歷去應(yīng)聘一份工作，公司當(dāng)然更看重個(gè)人的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。
就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了寒期打工。暑期雖然只有短短的兩個(gè)月，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)大學(xué)生所擁有的 無形資產(chǎn) ，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。
現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)該把握所有的機(jī)會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會后可以盡快走上軌道。
在這次寒期的工作中，我懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個(gè)開始，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
職高生寒假社會實(shí)踐報(bào)告范文篇3
實(shí)踐介紹
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
物流由六大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。
工作介紹
在這短暫的寒假，最簡單的就是訂單的處理。下面我就介紹下我的工作。
通過電腦將送貨方的貨物記錄在電腦內(nèi)，并用電腦里面的已經(jīng)設(shè)置好的運(yùn)費(fèi)單格式，填上送貨方名稱、送貨地點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)、自提或送貨等一些信息。訂單在確認(rèn)后需要打印出來，經(jīng)送貨人簽字后生效。這樣這個(gè)貨物才能裝上車子。運(yùn)送到指定地點(diǎn)。通過這樣的形式。每一次貨品托運(yùn)都能簡潔明了，出了問題通過電腦就可以查出運(yùn)費(fèi)的清單。每次打印的清單有3張，送貨人簽字后，第一張白色的給送貨人，第二張黃色裝進(jìn)信封隨著貨運(yùn)送去貨運(yùn)點(diǎn)，最后一張紅色裝進(jìn)檔案備份。
每天晚上9點(diǎn)后，整理今天一天的訂單，將當(dāng)天的要運(yùn)輸?shù)呢浳锎蛴〉揭环萸鍐紊?，然后算出總運(yùn)費(fèi)并將貨到付款和自提，分開處理。當(dāng)貨物都裝上車后算出實(shí)際的總噸數(shù)，和貨車司機(jī)的運(yùn)費(fèi)，并將所有的運(yùn)費(fèi)清單(裝進(jìn)信封的)交給貨車司機(jī)讓其帶去目的地，然后貨物到達(dá)后，前來的領(lǐng)貨的人需要在黃色的清單上簽字。然后我在用電腦將清單找到并將其列為已交貨物，同時(shí)記錄運(yùn)費(fèi)。這樣一次完整的訂單就成功了。
個(gè)人心得
這個(gè)寒假，在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，提高我的處理事情的能力和對事情判斷力，就在剛剛上手訂單的時(shí)候，雖然聽別人說這個(gè)很簡單，就是按照順序輸入，但當(dāng)我上手操作的時(shí)候不知道為什么平常打字快的我變得很慢，還容易打錯(cuò)字，還一直在出手汗，這時(shí)經(jīng)理告訴我不要緊張，慢慢來。雖然現(xiàn)在打字很快，但人多公司的名字都需要自己一個(gè)一個(gè)字找，有時(shí)貨物來的太快，好幾個(gè)運(yùn)費(fèi)需要打就會發(fā)生忙不過來的情況。不過畢竟熟能生巧，在經(jīng)過幾個(gè)清單后速度也變得快了。不過自己有時(shí)會打錯(cuò)別字，這也體現(xiàn)出我的粗心大意，通過這次實(shí)踐也有了改變。雖然我并不是學(xué)這個(gè)專業(yè)的，但對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，通過對于送貨人的交流也增加了我的信心，剛開始說話聲音不大，比較害羞，后來漸漸習(xí)慣了，鍛煉了我的與人交流的能力。
這次我成功的實(shí)踐給了我很多不同的啟發(fā)，面對那些書面上的知識是完全不夠的，我們?nèi)鄙俚氖桥c人交流，做事處事的能力，通過這次鍛煉我發(fā)現(xiàn)我還有很多的不足，在以后道路上我需要揚(yáng)長補(bǔ)短，讓自己更能在這個(gè)殘酷的社會上屹立不倒!
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