樁基檢測是使用工程物探方法對樁基礎(chǔ)完整性，混凝土強度的檢測判定，做好相關(guān)總結(jié)更好的完成工作，今天學習啦小編給大家整理了樁基檢測工作總結(jié)，謝謝大家對小編的支持。

　　樁基檢測工作總結(jié)篇一

　　在審圖時，好多年輕的同志，對樁基檢測的要求還比較模糊，下做一下總結(jié)： 一、

　　圖紙設(shè)計前就需做的樁基檢測：樁基設(shè)計時所采用的單樁豎向承載力特征 值必須有依據(jù)， 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 5.3.1 條規(guī)定，

　　設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復雜的樁基設(shè)計所采用的單樁承載力特征值必須通過先在擬建工程的場區(qū)內(nèi)打樁， 做單樁承載力靜載試驗， 通過試驗取得設(shè)計所采用的 單樁承載力特征值，

　　注意盡量保證試樁的狀態(tài)與工程樁相似， 要綜合考慮試樁時

　　地下室土方未開挖等因素;

　　注意對于上述須做靜載試驗直徑大于等于 800mm的端

　　承樁可以通過深層平板載荷試驗確定單樁承載力特征值， 可不必再做單樁承載力 靜載試驗。 二、

　　現(xiàn)在再談?wù)剺痘┕ね瓿珊蠊こ虡兜臋z測，根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 9.4.3

　　條規(guī)定，

　　對于設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復雜的樁基如果設(shè)計前已做靜載試驗，

　　除非改變了施工工藝或施工質(zhì)量出現(xiàn)異常，不需再做靜載試驗， 通過高應變檢測單樁承載力即可。 設(shè)計等級為乙級場地條件簡單的樁基

　　乙級設(shè)計等級為丙級的樁基可以只通過高應變檢測樁的單樁承載力，不必要求做靜載試驗，除非有特殊要求。 三、

　　設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復雜的樁基如果根據(jù) 當?shù)亟?jīng)驗，

　　對單樁承載力比較有把握， 設(shè)計之前可不做靜載試驗， 工程樁完成后 再做靜載試驗。 四、

　　下面補充一點說明，單樁承載力靜載試驗，檢測的是樁的端阻力和側(cè)阻力

　　之和，檢測的是樁端和樁側(cè)土的承載力，因為試樁時壓樁荷載時特征值的兩倍， 受力狀態(tài)與普通工程樁不同，所以一定要單獨驗算試樁的樁身承載力。

　　樁基檢測工作總結(jié)篇二

　　樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式，是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎(chǔ)，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中，樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵·建設(shè)中普遍運用，隨著建設(shè)單λ對工程質(zhì)量要求的提高，基樁檢測技術(shù)將發(fā)揮越來越重要的作用。樁基質(zhì)量檢測技術(shù)，特別是樁基動力試驗，涉及到巖土力學、振動學、樁基施工技術(shù)和計算機技術(shù)等諸多學科知識，它既不同于常規(guī)的建筑材料試驗，又不同于普通的建筑結(jié)構(gòu)測試。不斷提高樁基檢測的質(zhì)量水平，不斷強化對樁基檢測隊伍的管理，對工程的質(zhì)量建設(shè)具有重要意義。

　　樁基質(zhì)量標準

　　根據(jù)現(xiàn)行的國家標準《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》①的相關(guān)規(guī)定，樁基工程承載力和完整性需遵循一定的質(zhì)量標準。

　　我國樁基造價高，約占整個建筑工程總價的25%以上，面臨較大的經(jīng)費投入，樁基質(zhì)量問題仍是層出不窮。因此，樁基施工中質(zhì)量問題控制更加嚴峻，只有遵循行業(yè)規(guī)范才能保證樁基材料、載荷、樁基深度、徑寬、樁型規(guī)格等各項指標合格，從而保護人民群眾的財產(chǎn)和安全利益。一般來講，樁基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到使用壽命問題，樁基完整性檢測耗時較少、話費也較低，多次的抽樣檢查可確保樁基完整性，避免施工意外，樁基的完整性和載荷可直接作為判斷其使用壽命的參考指標。特別地，考慮到建筑施工的具體情況，施工者應綜合考慮各種影響因素，結(jié)合本工程的特殊要求、地質(zhì)條件、施工場所、檢測領(lǐng)域合理利用樁基檢測技術(shù)，適時地綜合利用合理采納檢測結(jié)果。

　　1、成孔質(zhì)量控制

　　在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴徑將導致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

　　2、樁身完整性檢測質(zhì)量控制

　　(1)對樁基工程質(zhì)量進行檢測，必須檢測樁身完整性。工程實踐證明，常用的低應變動測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范Χ內(nèi)基樁的質(zhì)量問題(如裂縫，夾泥、收縮等)及其嚴重程度。

　　(2)鉆芯法可對樁身質(zhì)量進行直觀定性分析，能檢測樁身混凝土強度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結(jié)果準確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當對其樁身質(zhì)量進行低應變動測后有質(zhì)量問題需進一步確認時，可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。

　　(3)基樁低應變法動測的關(guān)鍵是要取得準確、可靠的測試信號，所以現(xiàn)場檢測人員應操作熟練，有豐富的動測信號分析經(jīng)驗，現(xiàn)場應及時排除干擾信號。遇到異常信號時，應分析原因，多換幾個檢測點，ÿ個檢測點的采集信號不宜少于3個。

　　(4)樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。因此，要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、截面尺寸應與樁身設(shè)計條件基本等同。

　　3、承載力檢測質(zhì)量控制

　　(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣，單純通過理論計算予以確定，因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程，要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力，作為設(shè)計的依據(jù)。

　　(2)現(xiàn)在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動測法的一種，其適用范Χ受一定的限制，在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具有現(xiàn)場實測經(jīng)驗和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗證資料：對于大直徑擴底樁和Q-s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、所耗實驗時間長，有時受場地限制等原因，但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準確、最可靠的方法。

　　(3)為保證靜載試驗結(jié)果的準確性，所有試驗儀器儀表必須經(jīng)過計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)使用。當采用壓力表測定油壓時，為保證測量精度，其精度等級應優(yōu)于或等于0.4級，不得使用1.5級壓力表控制加載。當油·工作壓力較高時，有時出現(xiàn)油管爆裂、接頭©油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況，所以應選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。

　　(4)靜載試驗在所有試驗設(shè)備安裝完畢之后，應進行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓，其目的是消除整個量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的問隙而引起的非樁身沉降：排除千斤頂和管·中之空氣：檢查管·接頭、閥門等是否©油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后，并記¼百分表初始讀數(shù)，即可開始進行正式加載。

　　4、對樁基檢測質(zhì)量控制的建議對策

　　(1)檢測機構(gòu)遵循必要的檢測工作程序，不但符合我國質(zhì)量保證體系的基本要求，而且有利于檢測工作開展的有序性和嚴謹性，使檢測工作真正做到管理第一、技術(shù)第一和服務(wù)第一的最高宗旨。

　　(2)樁基檢測看似簡單，但是對人員素質(zhì)要求較高，

　　特別是低應變法和靜載現(xiàn)場試驗，要求檢測人員必須具有一定的經(jīng)驗，檢測人員應對巖土工程、樁基工程、波動理論等相關(guān)知識有所了解，還必須要有一定的工程實際經(jīng)驗。

　　(3)對于大噸λ樁的靜載試驗，宜制定完善的試驗方案，特別要驗算設(shè)備的安全性能和支墩處地基土的地耐力，以保證試驗順利進行。

　　結(jié)束語

　　總而言之，提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問題， 又是一項復雜細致且涉及環(huán)節(jié)多的工作， 須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題， 只有各個環(huán)節(jié)都做好了， 才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性， 從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患， 確保建筑物安全。

　　樁基檢測工作總結(jié)篇三

　　下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：

　　基樁檢測大體可分為：

　　(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測;

　　(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測;

　　(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測;

　　(4)考慮樁土共同作用或復合地基中樁土荷載分擔比的檢測，樁體及土體應力-應變的檢測;

　　(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測;

　　(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。

　　基樁檢測的分類：

　　樁的測試方法分為靜載荷試驗和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。

　　樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀70年代。目前武漢地區(qū)已擁有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列動力設(shè)備，用低應變法檢測樁的完整性，用高應變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應變法試樁一般用CASE法、CAPWAP法。低應變檢測常用應力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。

　　樁基按檢測時間可歸納為;

　　(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測;

　　(2)施工階段的施工檢測;

　　(3)施工完畢后的驗收檢測;

　　(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。

　　基樁檢測的方法和討論

　　復合地基中，樁、土荷載分擔比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗進行測定。也可采用特制的應力傳感器測試。

　　施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進行測試，也可用地震儀檢測。

　　施工中由于擠土效應對環(huán)境的影響，用變形傳感器(測斜儀)進行監(jiān)測，也可用沉降變形標配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。

　　施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。

　　使用階段樁體應力-應變的測試，使用鋼筋應力計，混凝土應力計或特制的傳感器。

　　各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應變或高應變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。

　　由散體材料樁或低粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗也可采用靜力觸探分別對樁和土進行檢測，確定復合地基承載力。

　　由高粘結(jié)強度樁和土組成的復合地基(水泥土樁、CFG樁、低標號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。

　　當樁長大于30m，用其它檢測手段難以準確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準確地判斷樁體混凝土的強度。也可采用聲波透射法進行檢測。

　　感謝你對本文的欣賞，嘎嘎嘎嘎