通信工程實習報告范文(2)
研究與開發(fā)中心,是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門,擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人,致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前,長飛公司已獲得國家授權專利109項,其中發(fā)明專利達51項。同時,還獲得了多項美國專利授權。
同時,長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發(fā)改委信息產業(yè)技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關項目等,榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項,并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。
此外,長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業(yè)基地,湖北省省級企業(yè)技術研發(fā)中心,湖北省光通信材料工程研究中心,國家“863”計劃成果產業(yè)化基地,中國信息產業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè),國家級企業(yè)技術中心,武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來,長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里),銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續(xù)十六年排名全國第一位,并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場,長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商,以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療,全國市場占有率超過40%。
通信工程實習報告范文篇3
一、實習目的
生產實習是工科學生培養(yǎng)工程實踐能力的重要環(huán)節(jié),通過生產實習,讓大家認識所學專業(yè)的特點和應用,加深對專業(yè)知識的理解和吸收,達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面:
1、從工程實踐能力培養(yǎng)上講:通過生產實習,同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景,既能開拓同學們的視野,同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養(yǎng)上講: 通過生產實習,同學們可以走訪各種企業(yè),了解和認知企業(yè)文化和工作管理,為大家今后就業(yè)做好準備。在實習期間大家應該認真的思考,你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域,提前做好心理上的準備。
3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講:通過生產實習,可以激發(fā)同學們對新事物進行分析和思考能力,從而更好的進行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
二、實習內容
1.通信工程生產實習 內容:通信網絡運維 地點:山東大學網絡中心
山東大學校園網采用了三層網絡架構設計模型:核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層,提供策略的連接,是網絡接入層和核心層的“中介”,訪問層又稱接入層,向本地網段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網的每一臺主機,采用域名解析(DNS)來解決IP地址難于記憶的問題,同時校園網分布層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡采用認證上網方式。
7月6日下午,我們參觀了學校網絡中心,看到了由路由器、核心交換機、防火墻、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接復雜的連接線路,整個系統(tǒng)需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右,還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態(tài)。
以前只是在書本上對網絡基礎知識的了解,談不上實際用處,但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中,一切以實物展現在自己的面前,這才發(fā)現校園網絡連接線路的如此復雜,也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處,任何事情永遠不要想當然的認為。
2. 通信工程生產實習 內容:智能交通網絡管路 地點:公交公司
智能調度系統(tǒng),實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度,使調度指揮更加及時有效。3G監(jiān)控系統(tǒng),使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統(tǒng),使夜間公交車輛的安全有了保障,對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統(tǒng),是在較完善的交通基礎設施的條件下,將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統(tǒng),以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題,從而建立起大范圍內發(fā)揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。
在公路運輸領域,智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯(lián)系起來,從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理后,傳輸到公路運輸系統(tǒng)的各個用戶,出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況,進行合理調度。
濟南近年來,濟南公交充分利用現代化科技成果,以建設共享信息平臺為主線,加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數據管理模式,建立了以公交指揮中心為核心,各種應用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到,所有上路公交車的位置、運行狀態(tài)等信息都實時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里,工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上,不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置,甚至每輛公交車內部的情況,聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側,一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖,工作人員點擊其中一輛公交車,屏幕上立刻顯示出該車的實時監(jiān)控情況,包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統(tǒng)產生的數據均通過網絡傳到公交中心平臺,調度人員可根據監(jiān)控到的車廂內的載客情況,進行科學調度,縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現某路公交車客流擁擠,公交公司就會加密該路公交車的運營,使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心,集成了濟南公交所有可視化的信息系統(tǒng),是一個主要由智能調度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)構成的綜合平臺。濟南公交應用3G監(jiān)控系統(tǒng),在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器,將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心,本地圖像信息能保存7至10天,可隨時查看。為確保重點部位的安全,濟南公交安裝了場站監(jiān)控、加油(氣)站監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng),安裝了400多個攝像頭,做到了中間站臺監(jiān)控的全覆蓋。場站監(jiān)控是對停車場、加油站、油庫等重點區(qū)域進行視頻監(jiān)控,實現了基層單位與監(jiān)控中心的聯(lián)動。
3. 通信工程生產實習 內容:IT企業(yè)生產研發(fā) 地點:山東萬博科技股份有限公司高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園創(chuàng)業(yè)廣場B座2層
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業(yè)改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業(yè)制度建立起來的新型ICT服務企業(yè)。公司成立于2003年8月,總部座落于濟南國家信息通信國際創(chuàng)新園(CIIIC)。公司成立以來,以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業(yè)革新運動,為ICT行業(yè)的快速發(fā)展增添了生機和活力。
公司成立七年來,成長迅速,目前,在國內設有26個分支機構,擁有2000余名各類ICT專業(yè)人才。主要致力于信息化建設、網絡支撐和工程建設等ICT綜合服務,服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業(yè)客戶。
公司擁有《通信信息網絡系統(tǒng)集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書,先后通過了國家雙軟企業(yè)認證、高新技術企業(yè)認證、ISO9001質量管理體系認證和CMMI ML3級國際認證。現為中國軟件與信息服務外包產業(yè)聯(lián)盟理事單位、中國通信企業(yè)協(xié)會理事單位、山東省軟件行業(yè)協(xié)會理事單位。
公司倡導積極向上的企業(yè)文化,先后被評為“國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)”、“ 中國服務外包成長型百強企業(yè)”、“中國科技創(chuàng)新型中小企業(yè)100強”、“全國通信行業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“中國民營通信服務企業(yè)十強”,“山東省重點服務業(yè)企業(yè)”等,成為業(yè)內的標桿企業(yè)之一。
4.通信工程生產實習 內容:通信產品生產研發(fā) 地點: CIIIC高新區(qū)
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