暑假汽車實(shí)習(xí)報(bào)告范文(2)
暑假汽車實(shí)習(xí)報(bào)告范文
利用人類需求的心理，通過(guò)讓顧客得到某些好處，來(lái)吸引他們采取購(gòu)買行
2、感情聯(lián)絡(luò)法
通過(guò)投顧客之所好，幫顧客實(shí)現(xiàn)所需，使雙方有了親合需求的滿足感，而
促發(fā)認(rèn)同感，建立心理兼容的關(guān)系，使買與賣雙方矛盾的心理距離縮小或消除，而達(dá)到銷售目的。
3、動(dòng)之以利法
從而打動(dòng)顧客的心，刺激他們?cè)鰪?qiáng)購(gòu)買的欲望。
4、以攻為守法
當(dāng)估計(jì)到顧客有可能提出反對(duì)意見(jiàn)，搶在他提出之前有針對(duì)性地提出闡述，發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，有效的排除成交的潛在障礙。
5、從眾關(guān)連法
利用人們從眾的心理，制造人氣或大量的成交氣氛，令顧客有緊迫感，來(lái)促進(jìn)顧客購(gòu)買。
6、引而不發(fā)法
在正面推銷不起作用的情況下，可找顧客感興趣的話題展開(kāi)廣泛的交流，并做出適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和暗示，讓顧客領(lǐng)悟到購(gòu)買的好處，從而達(dá)成交易。
7、動(dòng)之以誠(chéng)法
抱著真心實(shí)意、誠(chéng)心誠(chéng)意、沒(méi)有辦不成的心態(tài)，讓顧客感受到你的真誠(chéng)服務(wù)，從心理上接受你。
8、助客權(quán)衡法
積極介入，幫助顧客將某些比較明顯的利弊加以分析比較，讓顧客充分權(quán)
衡了利大于弊而作出購(gòu)買的決定。
9、失利心理法
利用顧客既害怕物非所值，花費(fèi)了無(wú)謂代價(jià)，又擔(dān)心如不當(dāng)機(jī)立斷，就會(huì)“過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)這個(gè)店”的心理，來(lái)提醒、顧客下定決心購(gòu)買。
10、期限抑制法
推銷員可以利用或制造一些借口或某些原因，臨時(shí)設(shè)置一個(gè)有效期，讓對(duì)方降低期望值，只能在我方的方案范圍內(nèi)和所設(shè)定的期限內(nèi)作出決定。
11、欲擒故縱法
針對(duì)買賣雙方經(jīng)常出現(xiàn)的戒備心理和對(duì)峙現(xiàn)象，在熱情的服務(wù)中不應(yīng)向?qū)Ψ奖硎?ldquo;志在必得”的成交欲望，而是抓住對(duì)方的需求心理，先擺出相應(yīng)的事實(shí)條件，表現(xiàn)出“條件不夠，不強(qiáng)求成交‘的寬松心態(tài)。使對(duì)方反而產(chǎn)生不能成交的惜失心理，從而主動(dòng)迎合我方條件成交。
12、激將促銷法
當(dāng)顧客已出現(xiàn)欲購(gòu)買信號(hào)。但又猶豫不決的時(shí)候，推銷員不是直接從正面鼓勵(lì)他購(gòu)買，而是從反面用某種語(yǔ)言和語(yǔ)氣暗示對(duì)方缺乏某種成交的主觀或客觀條件，讓對(duì)方為了維護(hù)自尊而立即下決心拍板成交。
暑假汽車實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇3
一、實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)的時(shí)間安排和主要內(nèi)容：
時(shí)間： 內(nèi)容: 地點(diǎn)：
5-30 5.31： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《實(shí)習(xí)學(xué)生行為規(guī)范》、《入廠前安全教育》 東風(fēng)49發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)
6-1早上: 曲軸工藝和生產(chǎn)線參觀 康明斯曲軸作業(yè)部
6-1下午： 連桿工藝和生活線參觀 康明斯連桿作業(yè)部
6-2早上： 飛輪、齒圈、懸臂軸、主軸承蓋和進(jìn)排氣管的加工工藝和生產(chǎn)參觀
6-2下午： 展廳參觀EQ491i等各類發(fā)動(dòng)機(jī) 展廳
6-3早上： 雜件加工參觀 雜件作業(yè)部
6-3下午： 飛輪殼、齒環(huán)、前端板、連接板和連接盤的加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀
6-4早上： 凸輪軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 凸輪軸作業(yè)部
6-4下午： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 4H作業(yè)部
6-5早上： 缸體、缸蓋加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 西城作業(yè)部
6-5下午： 曲軸加工工藝和流水線生產(chǎn)參觀 西城作業(yè)部
6-6 6-7： 休息
6-8早上： 商用畫(huà)總裝流水作業(yè)參觀 東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝廠
6-8下午： 曲軸工藝講座 發(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)
6-9早上： 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線參觀 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠
6-9下午： 模具生產(chǎn)、加工參觀 模具廠
6-10早上： 鑄造工藝過(guò)程和各鑄造廠參觀 鑄造一廠
6-10下午： 變速器齒輪加工參觀和裝配流水線參觀 變速器廠
6-11早上： 模具加工過(guò)程參觀和鍛造廠參觀 鑄鍛廠
6-11下午： 模具壓鑄過(guò)程參觀 有色金屬公司
6-12早上： 十堰博物館參觀 十堰博物館
6-12下午： 休息
6-13 6-14： 搭汽車到襄樊火車站，最后搭火車回學(xué)校
三、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
A如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b滲氮
如何提高抗疲勞性能
a淬火～回火～噴丸
b形變：滾壓～噴丸
B工藝路線編制：
基準(zhǔn)加工粗
主 其他表面
基準(zhǔn)加工精C EQ6100曲軸經(jīng)典加工路線
毛坯檢查(QT700-2球墨鑄鐵) 磨第四主軸頸 粗車其余主軸頸以及同軸軸頸 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn)) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔 車切沉割槽(方便后面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔) 滾壓(提高曲軸強(qiáng)度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試。
D 康明斯6B曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大) 粗磨第四主軸頸(加工精度高) 粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半) 半精車所有主軸頸以及同軸軸頸 精車所有主軸頸以及同軸軸頸 銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn)) 車連桿頸(一次車削) 車平衡塊的外圓 鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔 車切沉割槽(方便后面的滾壓) 高頻淬火 磨第四主軸頸 磨第1，7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪與齒輪 磨2，3，5，6主軸頸 磨連桿頸(為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行) 銑鍵槽 加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔) 滾壓(提高曲軸強(qiáng)度) 車軸承孔 鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm 拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶) 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試
凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號(hào)鋼。
E 凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始 毛坯檢查 10.銑端面，鉆中心孔 20.鉆油孔，去毛刺 30.打標(biāo)記 35.粗磨第四主軸頸 40.粗，精車全部軸頸，臺(tái)肩，清根槽并倒角 45.手動(dòng)較直 47.精磨第四主軸頸 50.精磨其余主軸頸 60.精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面 70.銑鍵槽 100.粗精磨全部凸輪 105.去毛刺 110.磁粉探傷 130.拋光 140.清洗 150.最終檢查 160.防銹包裝
F 西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2) 粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn)) 磨第四主軸頸 粗車其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸 半精車 精車 銑定位面 車聯(lián)桿頸(一次車削完成) 車平衡塊外圓 鉆直孔，斜油孔 車沉割槽(方便以后滾壓加工) 淬火 磨第四主軸頸 磨1、7主軸頸 磨油封 磨皮帶輪齒輪 磨2、3、5、6主軸頸 磨聯(lián)桿頸 銑鍵槽 加工兩端孔 滾壓(提高強(qiáng)度) 擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔 粗、精動(dòng)平衡 粗、精拋光 總成清洗 終檢 發(fā)交 裝試
G 雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。
H 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側(cè)面打號(hào);2、缸體測(cè)量分組;高壓清洗，吹，烘干;內(nèi)裝N，外裝 W。N-2缸體上線。N-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4裝曲軸。N-5擰緊主軸承螺栓。N-6裝后油封。N-7裝飛輪殼。N-8裝飛輪。N-9裝壓盤。N-10裝離合器。N-11裝活塞連桿總成。N-12擰緊連桿螺母。N-13裝正時(shí)齒輪。N-14裝凸輪軸。N-15裝正時(shí)齒輪室蓋。N-16裝機(jī)油泵。N-17裝機(jī)油殼。W-1裝油底殼。W-2裝減震器。W-3裝缸蓋總成。W-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。W-5擰緊缸蓋螺栓。W-6裝搖擺軸。W-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。W-8調(diào)氣門間隙。W-9裝噴油器總成。W-10裝汽缸蓋罩。W-11裝空壓機(jī)。W-12裝排氣管。W-13裝增壓器。W-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。W-15裝曲軸箱通風(fēng)。W-16裝水泵。W-17裝節(jié)溫器。W-18裝風(fēng)扇皮帶輪。W-19裝機(jī)冷器。W-20裝放水閥
G 商用車總裝配線：我們參觀了商用車總裝配線集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó)。
四、問(wèn)題的提出和解決方法
1、在參觀曲軸加工過(guò)程中，重點(diǎn)研究了動(dòng)平衡的工作原理。
解決方法：當(dāng)時(shí)小組研究，只知利用了兩個(gè)傳感器(認(rèn)為是壓力傳感器)，還有曲軸轉(zhuǎn)速。測(cè)出了它的不平衡量，有量值和相位兩個(gè)參數(shù)，然后再由系統(tǒng)分析，去除不平衡量，多次去除，最后檢測(cè)合格算通過(guò)。尋找工作人員，工作人員不清楚其工作原理。
回校：通過(guò)文獻(xiàn)資料，查到了《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應(yīng)用》。里面很好的介紹了我們提出的問(wèn)題。兩個(gè)傳感器是測(cè)振傳感器(當(dāng)平衡裝置與砂輪處于任一種相對(duì)位置時(shí)，砂輪上的不平衡重量將產(chǎn)生一個(gè)離心力， 砂輪和平衡裝置的合力形成一個(gè)激振力，使砂輪主軸部件產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，其振幅與這個(gè)合力的大小成正比， 由測(cè)振傳感器監(jiān)測(cè)激振力的大小。)，其它內(nèi)容與之前研究的差不多，具體見(jiàn)《磨床砂輪動(dòng)平衡的原理與應(yīng)用》。
2、坦克拉床的工作原理，關(guān)鍵如何裝夾
解決方法：小組討論，老師參與其中。由于機(jī)器沒(méi)開(kāi)工，研究起來(lái)比較困難。最終通過(guò)連桿放回夾具上，模擬加工走過(guò)的路線，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。最后通過(guò)尋問(wèn)師傅，確實(shí)如我們所想。
3、為什么六缸的主軸承蓋中間主軸承蓋比其它大
解決方法：自已研究。通過(guò)后面的工序，發(fā)覺(jué)后面工序中，兩側(cè)面有加工像油槽的東西，結(jié)合學(xué)過(guò)的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動(dòng)。經(jīng)過(guò)師傅的確認(rèn)，確實(shí)如此。
還有很多很多問(wèn)題的提出與解決，這里不再詳述。
4、為什么缸壁最后加工后的形狀是網(wǎng)狀的?
解決方法：初想應(yīng)該是工藝的要求，最后尋就師傅，原來(lái)是最后精珩磨后的精度要求，若不出現(xiàn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，屬于不合格產(chǎn)品。也許網(wǎng)狀有另一個(gè)好處是形成油磨吧!
五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
為期14天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí)。 凡事不拒絕改善 這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種 從小事做起，從我做起 的扎實(shí)態(tài)度。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力
5. 一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo) 這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步從理性認(rèn)識(shí)回歸到感性認(rèn)識(shí)，也讓我們進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助!六、建議與展望
1、實(shí)習(xí)的內(nèi)容能更好的接合車輛工程專業(yè)(希望能改進(jìn)，當(dāng)然我也了解老師的難處，因?yàn)椴⒉皇呛苡袕S都接待的，這需要我們一屆屆的表現(xiàn)與努力，去爭(zhēng)取);
2、講座的安排，最好能安排在頭幾天，能方便我們參觀實(shí)習(xí)時(shí)，理論結(jié)合實(shí)際。不然有時(shí)參觀的時(shí)候，有太多的為什么了。另講座最好多幾次，可從技術(shù)，工藝，管理等講。不然在宿舍真的只有看電視了。
3、若是冬天，最好能統(tǒng)一服裝，這能宣傳我們學(xué)校的形象。
4、武當(dāng)山之行。雖然我沒(méi)去，聽(tīng)說(shuō)很美。據(jù)了解，武當(dāng)山現(xiàn)已很規(guī)范(銀行實(shí)習(xí)報(bào)告)了，大家到十堰也不容易，正如 無(wú)真武，不當(dāng)山 一樣，可組隊(duì)或班級(jí)體一起去。私下去且不是更危險(xiǎn)，有組織不是更好嗎?
5、若針對(duì)的是車輛工程專業(yè)的話，可以考慮到一汽，因?yàn)槟沁厡?shí)習(xí)的是乘用車。
最后，感謝六位帶隊(duì)老師們，你們辛苦了;感謝一起實(shí)習(xí)的同學(xué)，是你們讓我度過(guò)開(kāi)心且有意義的14天;感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)們，是你們的努力，才讓我們有機(jī)會(huì)到二汽;最最后感謝十堰的人民和美麗的風(fēng)光。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)： 關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車 ， 以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇!
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