cng氣瓶調研報告
cng氣瓶調研報告
CNG氣瓶[CNG cylinders]是用來貯存壓縮天然氣的高壓容器。它的市場怎么樣呢?下面學習啦小編給大家分享幾篇cng氣瓶調研報告，一起看一下吧!
cng氣瓶調研報告篇1
CNG儲氣瓶組行業(yè)環(huán)境分析：
行業(yè)環(huán)境是對企業(yè)影響最直接、作用最大的外部環(huán)境。
CNG儲氣瓶組行業(yè)結構分析：
行業(yè)結構分析主要涉及到行業(yè)的資本結構、市場結構等內容。一般來說，主要是行業(yè)進入障礙和行業(yè)內競爭程度的分析。
CNG儲氣瓶組行業(yè)市場分析：
主要內容涉及行業(yè)市場需求的性質、要求及其發(fā)展變化，行業(yè)的市場容量，行業(yè)的分銷通路模式、銷售方式等。
CNG儲氣瓶組行業(yè)組織分析：
主要研究行業(yè)對企業(yè)生存狀況的要求及現實反映，主要內容有：企業(yè)內的關聯性，行業(yè)內專業(yè)化、一體化程度，規(guī)模經濟水平，組織變化狀況等。
CNG儲氣瓶組行業(yè)成長性分析：
是指分析行業(yè)所處的成長階段和發(fā)展方向。當然，這些內容還只是常規(guī)分析中的一部分，而在這些分析中，還有不少一般內容和特定內容。例如，在行業(yè) 分析中，一般應動態(tài)地進行行業(yè)生命周期的分析，尤其是結合行業(yè)周期的變化來看公司市場銷售趨勢與價值的變動。
CNG儲氣瓶組縱深研究
CNG儲氣瓶組行業(yè)研究分為一般性研究和專業(yè)性研究、淺表性研究和縱深研究，只有進行縱深研究才能真正發(fā)現公司的價值形成和來源構成。進行行業(yè)的縱深研究，必須在深入調查的基礎上進行大量的基礎研究和實證分析。例如，不同行業(yè)間的技術傳遞和轉移過程，是直接關系到不同行業(yè)的興衰和轉化的過程，對于這一問題的研究，就是縱深研究的范圍。
cng氣瓶調研報告篇2
國際標準ISO 11439《車用壓縮天然氣氣瓶》1999年的草案中規(guī)定為20年，到該標準2000年正式公布時，調整為15年。至于鋼瓶檢驗周期， ISO 11439則規(guī)定為3年;對于復合材料纏繞氣瓶，國外大多數國家均按ISO 11439-2000規(guī)定，將使用壽命確定為15年，將檢驗周期確定為3年。
GB 17258-1998《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》中未對其使用壽命作出規(guī)定，而實踐中一般是按10年作報廢處理。2003年8月，北京天海工業(yè)有限公司的企業(yè)標準Q/JBTHB014-2003《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》作出了明確規(guī)定：“對使用期超過5年的出租車及使用期超過10年的其他車輛用鋼瓶，登記后不予檢驗，按報廢處理。”
對于鋼瓶的檢驗周期，國家質量技術監(jiān)督局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定“每三年一次”。但各地管理機關規(guī)范的卻不一樣，有的二年，甚至一年一檢。 JHB014-2003則規(guī)定“鋼瓶的首次檢驗和第2次檢驗為每3年進行一次，第2次檢測的有效期為1年。” 對復合材料的氣瓶的使用年限，國內制造廠家均定為15年，其檢驗周期，目前尚無確切的說法，但估計也會按ISO 11439規(guī)定執(zhí)行3年1檢的。
我國鋼瓶的使用壽命和檢驗周期應向國際標準看齊，世界各國CNG鋼瓶的使用壽命均大于或等于15年，惟獨我國僅5年(出租車用)和10年，未免差距太大。實際上，我國鋼瓶的制造水平完全能達到ISO 11439，有的廠家甚至能達到更為嚴格的美國CNG鋼瓶制造，ANIS/AGA NGV2-1992。有人曾提出我國一些地方天然氣氣質較差作為縮短鋼瓶使用年限的理由，但是，對于加氣站出來的CNG氣質，國家標準GB 18047-2000《車用壓縮天然氣》中作出了嚴格規(guī)定，相關的脫硫脫水措施是早已十分成熟的技術，只要認真執(zhí)行標準，氣質是不難達標的。因此，氣質不應做為縮短鋼瓶使用年限的借口，只能作為加氣站氣質檢驗的理由。鋼瓶使用年限過短，不僅會增加CNG汽車業(yè)主的經濟負擔，更重要的是會造成資源和能源的嚴重浪費。
綜上所述，建議鋼瓶使用壽命跟國際標準接軌。至于出租汽車，由于其日行駛里程長，充氣次數多，約為城市公交車2倍的實際情況，不妨建議將其使用壽命(無論是鋼瓶還是復合材料瓶)規(guī)定為8年。
至于檢驗周期，上述Q/JBTHB014-2003標準比較符合鋼瓶的腐蝕和疲勞方面的規(guī)律性，僅建議增加一句“10年之后為1年1檢。”對于出租車鋼瓶則建議改為“前4年2年1檢，之后每年1檢。”
我國復合材料氣瓶的使用壽命不妨逐步靠攏國際標準，如果說我國鋼瓶的使用壽命規(guī)定過于保守的話，則復合材料氣瓶生產廠家關于使用年限一步到位國際標準的作法似乎太勇敢了。因為無論是國內還是國外，其使用時間均遠遠短于鋼瓶，國內使用實踐中也還存在一些不盡如人意的問題，還有待進一步的認識和驗證。為安全起見，建議逐步靠攏國際標準為妥。尤其是對于應用面較大的出租車，建議不妨先改為8年。值得引起重視的是應盡快確定復合瓶的檢驗周期和評定方法，因為不少氣瓶已經或即將達到3年使用期限。
cng氣瓶調研報告篇3
cng氣瓶是什么
CNG是壓縮天然氣的英語單詞-Compressed Natural Gas 的英文縮寫。壓縮天然氣一般指經多級加壓到20MPa左右可供車輛發(fā)動機作為燃料使用的氣態(tài)天然氣(甲烷為主要成分)。
CNG氣瓶—— 是用來貯存壓縮天然氣的高壓容器，這種裝有易燃易爆氣體的高壓容器是具有爆炸性危險的壓力容器。車用氣瓶的儲氣壓力為20MPa。 CNG氣瓶的分類 CNG氣瓶分為四類
第一類是鋼或鋁合金金屬瓶(CNG-1);
第二類是鋼或鋁內襯加筒身經“環(huán)箍纏繞”樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶(CNG-2);
第三類是鋼或鋁內襯加“整體纏繞”樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶(CNG-3);
第四類是塑料內襯加加“整體纏繞”樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶(CNG-4)。 這幾種氣瓶各有其優(yōu)缺點，可根據不同車型選擇使用。
汽車用的是365A型的，厚度是十一毫米，是剛質無縫剛瓶，能容納20mpa的壓力，家用的也是剛質的，但承受不了那么大的壓力，它只能接受5mpa的壓力
家庭用的液化氣鋼瓶一般總重量在16公斤左右。直徑在32公分左右。高度的總高在70公分左右 一般情況下，正常使用是很安全的，只要遵守幾點基本的使用方法：
1.鋼瓶與灶具應保持0.5米以上的距離。
2.在同一室內不能同時使用液化氣和其他火源。
3.更換鋼瓶時、安裝減壓器前應檢查膠圈是否完好，安裝后須用肥皂水檢查各處連接是否漏氣。
4.使用時，先點火后開氣，要“火等氣”，不要用鋼瓶角閥代替爐灶開關。
5.發(fā)現灶具、鋼瓶及連接部位出現液化氣泄漏(有異味)時，要立即關閉鋼瓶角閥，打開門窗通風散氣;維持室內所有電器開關現狀，此時不要開關燈和開關電器，不要在室內使用手機、固定電話等通訊工具與外界聯系。
6.不要用火燒烤、澆熱水方法加熱鋼瓶，鋼瓶不得倒置或橫放、在太陽下暴曬。
7.發(fā)現灶具點不著，不要私自修理，更不能私自放氣，應立即到銷售點更換或通知本企業(yè)維修人員處理。 8.發(fā)現著火，應立即關閉鋼瓶角閥，將鋼瓶轉移至室外空曠處，并撥打119火災報警。
9.不要在地下室使用液化氣，嚴禁導氣，嚴禁明火試漏，嚴禁亂倒殘液。
10.必須定期更換減壓器、膠管、膠圈(必須是有資質廠家生產的產品)。減壓器正常使用期限為五年，膠管、膠圈正常使用期限為三年。
液化氣鋼瓶可以使用多久：5年左右，不要用太久，不安全。
液化石油氣是什么：
液化石油氣是石油產品之一。英文名稱liquefied petroleum gas，簡稱LPG。
液化石油氣主要由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等8種物質組成。通常情況下，灌裝在壓力容器中的液化石油氣極易揮發(fā)，體積能擴大250-350倍，且氣態(tài)液化石油氣比空氣重，因此，一旦出現泄漏、不易擴散，往往沉集于下水道、電纜溝等低洼處或沿地面飄移到遠處，遇明火、電火花等火源就會發(fā)生燃燒或爆炸。
使用液化石油氣應該注意什么：先給氣后點火。
液化石油氣鋼瓶屬于：0——0.16MPA,低壓容器，0.16___0.25MPA中壓容器。0.25___以上高壓容器。常壓為自重壓力。
為什么要對液化石油氣鋼瓶進行定期檢驗?
液化氣的鋼瓶需要有一定的抗壓力，它在周轉使用過程中，液化氣泄露會引發(fā)爆炸或者火災，容易出危險，所以要對裝液化氣的鋼瓶進行定期檢驗!是為了運輸和使用中的安全