集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿
春運交通是我國交通運輸?shù)闹芷谛袁F(xiàn)象,具有距離遠(yuǎn)、強度高和時間集中的特點。下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿，僅供參考。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿(一)
同志們：
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，共計40天。初步預(yù)計，春運期間全國道路旅客發(fā)送量將達(dá)24.2億人次，比20xx年增長2.5%。為認(rèn)真貫徹落實發(fā)改委等四部委提出的“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的春運總體要求，根據(jù)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)研究的意見，現(xiàn)就如何做好今年的春運工作，向大會做動員報告。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實工作責(zé)任
(一)、高度重視春運工作。春運工作是涉及億萬人民群眾切身利益，社會各方予以高度關(guān)注的一項重要民生工程。20xx年春運期間，旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長態(tài)勢，可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監(jiān)管和應(yīng)急保障都提出了更高的要求。各站務(wù)、客運單位及有關(guān)部門要充分認(rèn)識做好20xx年春運工作的重要性和艱巨性，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，精心謀劃，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制，早動員、早部署，切實抓緊抓好，抓出成效，確保完成各項春運任務(wù)。
(二)、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。為加強全司春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)公司成立由胡太勛同志任組長，戴文力、許峰同志任副組長，集團(tuán)公司其他領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人為成員的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，春運辦公室設(shè)運輸生產(chǎn)部，負(fù)責(zé)春運日常工作，周志成同志任春運辦主任，李渡江同志任副主任，春運辦電話8245584。各單位均應(yīng)成立專門班子，迅速召開動員大會，全面布置春運各項工作，并于2月3日前將春運工作方案、值班安排以及通訊號碼報送集司春運辦。全司自上而下要建立起網(wǎng)絡(luò)完善、反應(yīng)靈敏、保障得力的組織指揮體系，加強日常監(jiān)測分析，及時掌握動態(tài)信息，協(xié)調(diào)處置突出問題和突發(fā)事件。春運工作結(jié)束后，要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，并將總結(jié)情況報送集司春運辦。
(三)、建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。由運輸部牽頭，組織全司各客運、站務(wù)單位召開20xx年春運工作協(xié)調(diào)會議，重點研討春運期間各項工作的安排及協(xié)調(diào)事宜，出臺會議紀(jì)要。各站務(wù)單位和客運單位要定期會商春運形勢，協(xié)調(diào)解決突出問題。加強站隊之間協(xié)作配合，形成工作合力。
二、狠抓安全管理，確保春運行車安全
(一)、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任。全力保障旅客出行安全是春運工作的首要任務(wù)。各有關(guān)部門要切實增強危機感和責(zé)任感，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，督促各運輸單位認(rèn)真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
(二)、全面排查安全隱患。大力開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及站場要進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留死角。要始終保證運輸設(shè)備以及消防、救生等設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的運輸工具和設(shè)施投入春運。要組織對參加春運的駕駛?cè)诉M(jìn)行集中排查，嚴(yán)禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\，嚴(yán)格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
(三)、加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，保障客運安全，對初次參加春運的駕駛?cè)?，提前組織熟悉運營路線及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發(fā)地段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各客運站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。
(四)、加強營運車輛安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。信息部門要對全司GPS監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證設(shè)備性能良好、使用正常，配備專門人員對運輸車輛運營過程進(jìn)行全天候監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并糾正影響安全駕駛的行為，要聯(lián)合有關(guān)部門，充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，依法依責(zé)加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度，情節(jié)嚴(yán)重的取消駕駛員春運資格。對各站監(jiān)控設(shè)施、站外售票點設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保正常使用。要高度重視惡劣天氣條件下的運輸安全管理，各單位要針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育和培訓(xùn)，為客車配備必要的防滑設(shè)備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。要及時了解公路通行和氣候變化情況，實行安全提醒制度。
(五)、臨湘龍驤出租車公司要努力強化安全春運意識。規(guī)范經(jīng)營，加強安全教育，嚴(yán)格安全檢查，落實春運期間24小時值班制度，確保春運安全、優(yōu)質(zhì)。
三、科學(xué)調(diào)配運力，確保運力有序到位
(一)、提前做好客流預(yù)測。要科學(xué)預(yù)測旅客春運需求，合理制定運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。對客流量較大的地區(qū)和線路，要提前調(diào)配運力，增加班次。在學(xué)生、務(wù)工人員相對集中的地區(qū)，要組織包車運輸。
今年春運，集司共投入客車331臺(10923客位)。據(jù)測算，20xx年我市春運旅客公路發(fā)送量約937萬人次，與去年同比增長1.2%。各單位要根據(jù)今年春運的客流特點，制定春運工作方案，做好運力投放計劃和客流高峰時段運力投放應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真分析今年春運期間高鐵開通對我司運輸格局的影響，正確認(rèn)識道路運輸比較優(yōu)勢，主動加強與鐵路、民航在換乘疏運方面的協(xié)調(diào)配合，揚長避短，有力發(fā)揮道路春運的“兜底”作用和銜接作用。
(二)、科學(xué)調(diào)度，加強車輛運行管理。嚴(yán)格實行“正班為主，加班包車為輔”的原則，堅持“先公營車，后建制車;先本線車，后其他車;先內(nèi)部車，后外部車”的運力調(diào)配原則，合理調(diào)整班次、班線，統(tǒng)籌安排運力，不得隨意壓班、停班，嚴(yán)禁黑班和自由班，站運配合要默契，管理要得力。今年全司公司化營運車輛達(dá)到40臺，各站場在組織公營車加班時，要從派車、安檢、營運手續(xù)辦理、進(jìn)庫、上客、開單等各個環(huán)節(jié)提供方便，加快辦事速度，提高辦事效率，確保公營車一條龍服務(wù)。兩家客運單位要組織對套班車輛實行流動發(fā)班，提高車輛使用效率，及時協(xié)調(diào)對開公司的關(guān)系，簽訂協(xié)議，確保建制車輛年后在對方能夠順利加班。
各單位要嚴(yán)格實行春運24小時值班和值班領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，積極處理旅客投訴事件，定期上報春運信息，準(zhǔn)備各種應(yīng)急預(yù)案，配合主管部門處置緊急突發(fā)事件。遇客流高峰期，組織車輛實行全天候流水式發(fā)班，加速旅客疏運，避免發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。集團(tuán)公司將對只顧及局部利益、超經(jīng)營范圍加班包車、粗暴對待轉(zhuǎn)運旅客的單位和個人嚴(yán)肅處理。
(三)、加強協(xié)調(diào)合作，做好應(yīng)急保障，確保生產(chǎn)有條不紊。春節(jié)運輸是一項內(nèi)容復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須依賴于各方面的配合與支持。各春運單位一是要主動爭取運管、交警等執(zhí)法部門的大力支持，配合開展站場秩序整頓和班線營運秩序整治工作;二是要利用集司門戶網(wǎng)站、車站窗口加大廣告宣傳力度，利用春運的有利時機，將印有企業(yè)客運信息(班次時刻表)的《長江信息報》發(fā)放給旅客，以擴(kuò)大公司知名度。為更加方便旅客熟悉客運班車信息，我司近期組織各客運、站務(wù)單位對原《旅客時刻表》進(jìn)行更新，制成精美的小冊子，發(fā)放到各車站，便于旅客隨身攜帶。要善用便民措施，盡量減少旅客中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和成本，幫助旅客順利出行。三是各相關(guān)單位務(wù)必做到分工明確，通力合作。
針對客流高峰的特點，既要靈活機動，又要突出重點，節(jié)前洞庭汽車站、汽車東站、聯(lián)運汽車站是工作重點，我們要著力做好這幾個站旅客的疏導(dǎo)轉(zhuǎn)運工作。為確保加班車輛在外地的通暢運行，集司春運辦要會同兩家客運單位對重點加班線路沿途進(jìn)行走訪、通氣，加強溝通。節(jié)后岳陽中心汽車站、火車站是重點，客運單位要科學(xué)調(diào)度車輛，采用短途正班套長途加班的模式，提高公營車運輸效率。四是各客運站場要大力抓好票務(wù)營銷工作和異地組客工作，切實為廣大旅客、學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的上門服務(wù)，車屬單位要密切配合，提供支持，對異地組織的客源，客運單位要派車接送并及時疏通當(dāng)?shù)毓芾聿块T，確保車輛順利載客運營。同時要做好應(yīng)對突發(fā)客流和惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，提前落實儲備動力與物資保障，確保高效、及時、有力應(yīng)對各種突發(fā)情況。五是汽修廠要保證車輛及時修理和維護(hù)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，排除機件隱患，杜絕機損事故;運源公司要做好—10#柴油的儲備;保衛(wèi)部門要集中力量開展打擊站場內(nèi)搶劫、偷盜、碰碰糊等不法行為的專項活動;油庫、車間、倉庫、站房等重點要害部位要對消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除隱患;生產(chǎn)、生活區(qū)加強防火、防盜措施，實行夜間巡邏值班;辦公室要利用《龍驤神馳》報認(rèn)真做好宣傳鼓舞工作。
(四)、強化包車客運信息化監(jiān)管。各客運單位要嚴(yán)格按照《交通部辦公廳關(guān)于包車客運管理信息系統(tǒng)建設(shè)及管理要求和包車客運標(biāo)志牌二維碼識別軟件的通知》，省際包車牌在網(wǎng)上完成審批和制作后由我司打印牌證;省際加班牌、市際加班包車牌、縣際加班包車牌和往年一樣在市運管局客運所打印。據(jù)省局春運工作通知，除進(jìn)出廣東春運證外，嚴(yán)禁給運距在800公里以上的客車備案省際包車牌和核發(fā)省際加班牌。
四、有效加強管理，保障春運經(jīng)營效益
“春運半年糧”，良好的春運效益是完成全年營收任務(wù)的基礎(chǔ)。各單位要全力以赴做好今年春運增收創(chuàng)效工作。集司今年下達(dá)的春運生產(chǎn)計劃為：全司六站一場共計完成招攬收入3960萬元[其中岳陽汽車站1080萬元，洞庭汽車站1020萬元(含火車站票務(wù)中心)，聯(lián)運汽車站290萬元，巴陵汽車站60萬元(依據(jù)勞務(wù)費折算)，五里牌客運站600萬元(依據(jù)勞務(wù)費折算)，火車站廣場650萬元，汽車東站260萬元];完成加班包車1750臺次(其中岳陽汽車站300臺次，洞庭汽車站1000臺次，火車站廣場120臺次，汽車東站90臺次，聯(lián)運汽車站240臺次);01車隊12臺公營車完成營收100萬元，湘高速2臺公營車完成營收20萬元，旅游公司17臺車完成營收110萬元，裝運公司完成裝卸收入110萬元。
為實現(xiàn)春運效益最大化，各單位要努力做好以下工作：一是在落實省物價局、省交通廳道路旅客運輸價格管理規(guī)定的同時，主動與對開公司聯(lián)系，通報調(diào)價幅度，按照原有費率標(biāo)準(zhǔn)，提前將標(biāo)準(zhǔn)票價全面恢復(fù)到位，車站要做好標(biāo)準(zhǔn)票價到位的公示宣傳與解釋工作;二是抓住節(jié)前學(xué)生流。車隊、站場要盡快組織專人到市內(nèi)各大、中專院校開展送票上門活動，有序組織學(xué)生返鄉(xiāng);三是抓住節(jié)前返鄉(xiāng)中轉(zhuǎn)客流，要準(zhǔn)備充足運力，及時疏運武廣高速列車的中轉(zhuǎn)客流;四是抓住節(jié)后務(wù)工流、學(xué)生流。要指派專人早安排、早聯(lián)系，采取市場調(diào)節(jié)價，全力承攬加班包車業(yè)務(wù);五是火車站廣場車輛要嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)劃，切實做好加班車輛的調(diào)度與管理，加強服務(wù)水平，堵塞營收漏洞。岳長線是20xx年矛盾比較突出的班線，我司曾多次與對開單位長東公司協(xié)商，探討解決辦法，最終確定在火車站實行統(tǒng)一售票，收入明顯上升;六是巴陵汽車站和五里牌客運站統(tǒng)一實行手工售票，保證補票到位;七是強化車站封閉式管理，加大稽查力度，稽查部門統(tǒng)一調(diào)度，配合運管部門嚴(yán)厲打擊站內(nèi)外非法營運的黑班和自由班;八是客運站場要加強對班次的管理，嚴(yán)格執(zhí)行誰運誰得的開票政策，防止經(jīng)營業(yè)主交叉頂替開票，逃避公司春運效益費的收取;九是將催繳承包車營收款和站外稽查補票工作抓實抓好;十是裝卸、貨運積極做好節(jié)日物資運輸工作，在努力確保市場安定有序的基礎(chǔ)上，大力拓展新的業(yè)務(wù)陣地。
五、堅持文明服務(wù)，提升企業(yè)社會形象
(一)、進(jìn)一步增強服務(wù)意識。各單位要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，切實增強服務(wù)意識，努力提高服務(wù)水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。要做好運輸工具和站場的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
(二)、進(jìn)一步創(chuàng)新售票方式。各站務(wù)單位要積極創(chuàng)新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、團(tuán)體預(yù)售往返票等多種服務(wù)。
(三)、進(jìn)一步拓展多種形式的便民服務(wù)。大力推廣“藍(lán)絲帶”、“綠色洞庭”、“小天使”品牌服務(wù)，要落實客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。要在客流高峰期間增派服務(wù)人員，引導(dǎo)旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。夜晚有旅客候車時，要開放候車室并提供必要服務(wù)。要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進(jìn)一步豐富活動內(nèi)容。要積極組織志愿者參與春運服務(wù)，啟動實施中國青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”。各有關(guān)單位要制定服務(wù)方案，組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提供必要的工作條件，安排志愿者參與交通安全勸導(dǎo)、秩序維護(hù)、咨詢引導(dǎo)、便民利民、幫扶重點旅客、應(yīng)急救援等志愿工作。
(四)、進(jìn)一步維護(hù)好旅客合法權(quán)益。要嚴(yán)厲打擊站外攬客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。各單位要公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。今年春運，我們將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行物價部門有關(guān)春運票價的政策規(guī)定。在未接到上級有關(guān)部門加成調(diào)價通知前，各客運單位不得擅自加成調(diào)價。對肆意抬價的承包車主，集團(tuán)公司將發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，決不姑息。兩家客運公司要督促司屬營運客車統(tǒng)一在車內(nèi)懸掛物價部門核發(fā)的票價公示牌，向旅客做好新票價的宣傳和解釋，避免因執(zhí)行新票價產(chǎn)生糾紛、上訪。
六、做好信息報送，營造良好春運氛圍
各單位要安排責(zé)任心強的同志專人負(fù)責(zé)，于每天下午三點半前及時、準(zhǔn)確地向集司春運辦匯報春運有關(guān)數(shù)據(jù)，按要求填報有關(guān)報表，組織人員積極踴躍投稿(《龍驤神馳報》、OA網(wǎng)站)，大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事和先進(jìn)典型事例，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、名片等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關(guān)的政策措施、運力調(diào)配和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關(guān)情況。春運結(jié)束后，各單位要在3月15日前將春運總結(jié)材料報集司春運辦，集司將對20xx年春運工作進(jìn)行總結(jié)表彰。
同志們，新一年的春運就要開始了，各單位、各部門要按照本次會議提出的要求，迅速行動起來，抓好抓實，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)，為我司今年工作開好局、起好步。
最后，預(yù)祝大家新年快樂、身體健康、工作順利!
謝謝大家!
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿(二)
辭舊歲三羊開泰，迎新春六猴送安。20xx年春運從1月24日(星期日)開始至3月3日(星期四)結(jié)束，共計40天。我站自2008年4月20日正式開業(yè)以來，經(jīng)歷了7個春運。大家對今年春運有沒有信心?(齊答：有!)為深入貫徹落實黨的和十八屆三中、四中、五中全會精神，全力做好20xx年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需要，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，保障經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運行。今年春運客流同比下降3%;春節(jié)比去年提前11天，單向性突出，階段性明顯，流時集中，流量變化較大;強厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致極端異常天氣，保安全、保暢通任務(wù)艱巨。
20xx年春運發(fā)1.9萬班次，日均發(fā)470多班，票房營收700多萬元，發(fā)送旅客10多萬人次，日均2500多人;20xx年春運發(fā)1.7萬多班次，日均發(fā)420多班，票房營收600多萬元，發(fā)送旅客9萬多人次，日均2400多人; 20xx年春運發(fā)1.4萬多班次，日均發(fā)300多班，票房營收400多萬元，發(fā)送旅客7萬多人次日均1800多人。票房營收約占全年客運收入的1/6。受高鐵的沖擊，三年春運三級跳。我預(yù)計：今年春運同比還會下降10%以上。我們要投身春運，大戰(zhàn)春運，“安全為先，效益為重，服務(wù)為本”，確保圓滿完成今年的春運任務(wù)，為全年打好基礎(chǔ)。
一、安全春運，安全為先。
春運需要全站員工的積極參與和支持，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，堅持底線思維，精心謀劃組織，確保圓滿完成春運各項任務(wù)。 切實強化落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。各部門要充分認(rèn)識春運安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，進(jìn)一步增強紅線意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，全力打造“平安春運”。要始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰各工作崗位的安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實到崗位、落實到個人。
我站的安全生產(chǎn)形勢比較平穩(wěn)，但不能掉以輕心，要確保春運安全生產(chǎn)零事故，對我站來說，我認(rèn)為就要把好“人、車、物”三關(guān)。
人有員工和旅客之分：一是全站員工，崗在人在責(zé)在，自身要確保安全生產(chǎn)，按操作規(guī)程辦事。二是旅客，旅客隨身攜帶的任何物品，統(tǒng)統(tǒng)都要經(jīng)過安檢機。保安和操作員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，提高識別能力。
切實強化安全生產(chǎn)管理，要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定。一是始發(fā)班車一律要安檢，一臺不漏，合格放行。二是調(diào)度要嚴(yán)查“一牌三單五證”，合格報班;三是稽查人員要守好出站安全檢查崗，出站班車必檢;四是確保售票員售票不重號，站務(wù)檢票不超員。五是嚴(yán)格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車行為。 要對我站的重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設(shè)施設(shè)備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角。
進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作。根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，對班線的路況及時跟進(jìn)，盡量降低惡劣天氣對客運的影響。
進(jìn)一步增強應(yīng)急響應(yīng)能力。發(fā)生突發(fā)事件時，各有關(guān)部門要根據(jù)事件發(fā)生的原因和規(guī)模，準(zhǔn)確判斷影響程度，及時啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案，果斷處置，有效控制事態(tài)發(fā)展，妥善安排滯留旅客，盡快恢復(fù)班車。
二、效益春運，效益為重。
一年之計在于春，春運效益事關(guān)全年。巧婦難為無米之飲，運力的問題倒不大，關(guān)鍵要有客。20xx年4月1日，我站成為粵東首家與省交通廳便民服務(wù)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)售票。20xx年我站網(wǎng)上售票300多張，不足5萬元;20xx年近6000張，75萬多元。網(wǎng)上售票是今后發(fā)展的趨勢，也是我站的長處。所以，努力推動購票渠道更多元，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、微信售票等便捷售票渠道，才能不斷提高旅客購票便利性。要繼續(xù)提供電話訂票、預(yù)訂團(tuán)體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅客出行。
努力推動信息服務(wù)更精準(zhǔn)，要充分利用我站全國首創(chuàng)的旅客互動平臺短信、微博、微信等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額等信息，方便旅客提前調(diào)整出行安排。 我站要努力推動候乘環(huán)境更溫馨，要進(jìn)一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好熱水供應(yīng)等基本服務(wù)。要大力倡導(dǎo)主動熱情的服務(wù)理念，落實行業(yè)服務(wù)規(guī)范和文明服務(wù)用語，充分發(fā)揮服務(wù)臺作用，及時解答旅客咨詢。
要及時掌握客源的流時流量流向，不能一成不變，要以變應(yīng)變，客變我變，我適客變。采取措施，有效對策：一是推廣網(wǎng)上訂票、售票，電話訂票，啟動自動取票機;二是抓好車票的預(yù)售，能提前則提前，長途旅客要登記聯(lián)系電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務(wù);三是票房與調(diào)度配合，調(diào)度同車隊聯(lián)系，及時加班，讓旅客進(jìn)站有票買，有車坐;四是增加售票窗口，開設(shè)軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票;五是發(fā)動全站員工組客，爭取要出門的親朋好友到我站乘車;六是積極向車主調(diào)票，千方百計向*站要票;七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;八是提高銷售高鐵火車票的技能，學(xué)會搶票。
三、幸福春運，服務(wù)為本。
我們要對全站員工進(jìn)行動員，準(zhǔn)確把握春運工作新要求，春運工作涉及億萬人民群眾的切身利益。做好春運工作既是一項重要的民生工程，也是踐行“三嚴(yán)三實”要求的具體體現(xiàn)。運輸服務(wù)需求更加個性化、多樣化(如從大排檔到私房菜)，更加注重出行的安全性、便捷性和舒適性。要探索利用大數(shù)據(jù)分析旅客出行規(guī)律，把握旅客出行需求的新特點，努力創(chuàng)新春運組織，提高服務(wù)品質(zhì)，使廣大旅客不僅“走得了”，還要“走得好、走得滿意”。
一是要將旅客當(dāng)親人，進(jìn)站就是賓客，車票就是請柬。二是要落實首問責(zé)任制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客要好事辦實，實事辦好;三是主動為旅客提供服務(wù)，讓旅客進(jìn)站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷;四是注意對重點旅客的關(guān)心和服務(wù)，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需;五是我站的設(shè)施要更加配套齊全，為旅客之所用。
要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”活動，動員全站員工以飽滿的熱情、高度的責(zé)任感投入到活動中，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)形式，拓展服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
站團(tuán)委要深入開展青年志愿者“暖冬行動”，每周組織團(tuán)員、青年志愿者開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護(hù)等方面的志愿服務(wù)。
四、落實方案，完成春運。
要落實我站《春運工作方案》，緊緊圍繞“為民務(wù)實，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)組織，平安暢順”的指導(dǎo)原則，把春運工作做好，動員全站員工做到“思想認(rèn)識到位，管理措施到位，人車監(jiān)管到位，”全力以赴，全員投入，全局觀念，加強一線，班組配合，部門協(xié)作，后勤保障，環(huán)環(huán)相扣，在做好本職工作的同時，要為交接班創(chuàng)造方便。個人保班組，班組保部門，部門保全站。
我要強調(diào)在工作上要有主動性，還要創(chuàng)造性地開展工作，多說有利于春運的話，多做有利于春運的事，矛盾少上交，難題解下面。
要注重正面宣傳引導(dǎo)，加強與新聞媒體的合作，樹立先進(jìn)典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
神羊獻(xiàn)瑞羊年吉祥，金猴舉棒猴年如意。后天就進(jìn)入春運，說千道萬，就是干!再問大家有沒有信心?(齊答：有!)在春運到來之際，我提前向全站員工拜個早年!祝大家新年快樂，春運順利，身體健康，家庭幸福，萬事勝意!謝謝大家。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)春運動員講話稿(三)
各位領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員：
大家好!20xx年春運工作即將開始，2月4日春運啟動，到3月15日春運結(jié)束，為期40天。為確保春運期間我縣農(nóng)村客運道路旅客交通運輸安全暢通,決定今天召集公司從業(yè)駕駛員到這里來開20xx年春運工作動員大會，目的只有一個“行車安全、平安春運”，安全才能行車，安全才能生產(chǎn)，安全才出效益，安全才能平安過年。 從事道路運輸農(nóng)村客運的安全管理工作是事關(guān)國家、社會、家庭和公司的大事，是縣政府和行業(yè)主管部門賦予我們的重任。作為公司的管理員和從業(yè)駕駛員更要清楚的認(rèn)識到：客運工作是高風(fēng)險行業(yè)，安全工作早已進(jìn)入法制時期，安全立法與責(zé)任追究制度的構(gòu)建出臺，是懸在各級管理員和從業(yè)駕駛員頭上的一把雙刃劍。在這個正確的認(rèn)識指導(dǎo)之下，我們公司確立以“管理標(biāo)準(zhǔn)體系為載體，安全第一，預(yù)防為主”的安全工作指導(dǎo)思想，堅定“抓生產(chǎn)效益從安全行車入手，抓安全行車從生產(chǎn)效益出發(fā)”的安全工作管理理念，始終將安全工作列為一切工作的頭等大事，重中之重。
20xx年已經(jīng)過去，在20xx年春運中，針對我們公司的具體工作實際，在安全生產(chǎn)行車管理方面，我重點講以下幾點：
一、安全例檢
為了保證微型營運車輛參加春運的安全行駛，堅持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，各位駕駛員必須做到：(l)十天一次車輛安全例行檢查，加強參加春運車輛安全檢查和車輛維修保養(yǎng)的安全技術(shù)質(zhì)量檢驗。(2)駕駛員在行車前必須對車輛安全性能作徹底檢查，保證制動、燈光、轉(zhuǎn)向、輪胎等車輛各部位性能良好、安全可靠。對在例行檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全技術(shù)要求的車輛，應(yīng)立即進(jìn)行維修。對屢次違反規(guī)定，重大違章及有事故隱患的車輛人員進(jìn)行重點通報批評教育和處罰，督促立即整改方能參加春運。
二、二級維護(hù)
我公司營運車輛按規(guī)定每4個月目前定期在廣福修理廠進(jìn)行一次二級維護(hù);公司遵循“預(yù)防為主，強制維護(hù)”的原則，有計劃的進(jìn)行強制性維護(hù)并根據(jù)對車輛的檢驗、鑒定結(jié)果，視車輛狀況，按相應(yīng)的作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，確保二級維護(hù)的質(zhì)量。
20xx年個別駕駛員因二級維護(hù)逾期受到處罰，其實按時維護(hù)、及時作業(yè)就不需要多交這個冤枉錢了，不如拿來加油還好。
三、春檢問題
對于車輛春檢一事，凡加入公司9座的營運客車，春運前2個月內(nèi)未做二級維護(hù)的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次二級維護(hù)作業(yè)，必須到金城江經(jīng)過車輛綜合性能檢測機構(gòu)檢測合格，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的《20xx年春運車輛技術(shù)檢驗合格》標(biāo)志，才能參加今年春運。
四、保險問題
保險保險，保過危險。凡是加入公司的微型營運客車保險到期的車輛，按照市政府(河政辦發(fā)【20xx】22號)文件要求，統(tǒng)一購買農(nóng)村客運承運人座位險(保額25萬/座)，第三者商業(yè)險(保額30萬)才能參加春運。這樣才能提高抵御風(fēng)險能力，大大增加企業(yè)抗風(fēng)險能力。
五、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度匯編
現(xiàn)我把《企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度匯編》第五章 駕駛員行車安全檔案管理制度的第三十條：駕駛員違章違規(guī)處罰條例講一下：
一、有下列行為之一的，每次處扣100元抵押金。
(一)、穿拖鞋開車的;
(二)、日常例行維護(hù)評為較差車的;
(三)、行駛超過法定時速20%至50%的;
(四)、一個月內(nèi)車輛安全例行檢查不按時的;
(五)、不按規(guī)定在中途停車休息的。
二、有下列行為之一的，每次處扣200元抵押金。
(一)、將營運車輛交給無《道路旅客從業(yè)資格證》，或者無本公司發(fā)放的《準(zhǔn)駕證》、或者是無《駕駛證》的人駕駛的;
(二)、一個月內(nèi)不搞安檢的，無檢驗合格報班證或使用失效(過期)路單運行的;
(三)、二級維護(hù)逾期的、保險逾期逾期的、車輛年檢年審逾期的，不能參加營運，同時不能申報國家油補;
(四)、駕駛員擅自改動GPS監(jiān)控設(shè)備，擅自調(diào)整攝像頭角度的;
(五)、進(jìn)入公司化管理的微型營運車，要營運夠兩年以上，否則公司不能申報縣財政補貼保險的三千元;
(六)、在彎道超車和占道行駛的;營運超員20%以上的。行駛超過法定時速50%至100%的，解除合同列入“黑名單”上報運管、交警。
(七)、酒后駕駛車輛的(造成事故自行負(fù)責(zé))，并且按相關(guān)法律法規(guī)處理;不服從交警、運管和公司安管員管理、檢查的;
(八)、不按規(guī)定停車休息，違規(guī)在晚上10時至凌晨6時在三級(含三級)以下的路段載客運行的(造成事故自行負(fù)責(zé));
(九)、盲目通過漫水路(橋)，未造成后果的;
十)、車輛安全部件(制動、方面、轉(zhuǎn)向)出現(xiàn)嚴(yán)重失常仍帶故障行駛的(因此發(fā)生事故加大免賠率10-50%);
(十一)、駕駛員或承包者無故不參加安全學(xué)習(xí)活動的(尤其是春運動員大會)。
20xx年大化微輝公司沒有發(fā)生有責(zé)任的死亡交通事故，而發(fā)生1起負(fù)有責(zé)任的人員受傷輕微事故，客車翻車事故為1次，直接財產(chǎn)損失2萬多元，就是七百弄唐旭勇的車，都報廢了。而鳳山公司發(fā)生1起負(fù)有責(zé)任的人員受傷事故，客車翻車事故為1次，人員受傷住院醫(yī)療費12047元，直接財產(chǎn)損失3萬多元。希望各位吸取教訓(xùn)，營運車輛要慢行，轉(zhuǎn)彎明號靠右行。
大家都知道，安全工作無小事，永遠(yuǎn)不能講大話，永遠(yuǎn)不能松口氣。因此，作為公司的從業(yè)駕駛員要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高認(rèn)識，分析形勢，強化責(zé)任，精心部署，全面做好20xx年春運安全工作。
最后提醒一下各位駕駛員：超速行駛是提前搶占死亡線路;超員載客是降低車輛行駛穩(wěn)定;疲勞駕駛是影響車輛安全操作?，F(xiàn)在是冬季臨近春季，雨水天氣比較多，雨天路滑要慢行，行車系上安全帶。當(dāng)前臨近年初歲末，春運、春節(jié)將至，客運高峰將逐步呈現(xiàn)，惡劣天氣時有發(fā)生，重特大道路交通事故易發(fā)、多發(fā)，交通安全管理工作任務(wù)艱巨而繁重。望各位從業(yè)駕駛?cè)藛T要提高思想認(rèn)識，切實做好今冬明春道路交通安全重要性的認(rèn)識，增強責(zé)任感和緊迫感，全力遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。節(jié)日團(tuán)聚人歡笑，安全運輸保平安。要想生產(chǎn)效益好，時刻繃緊安全弦。
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