安全生產教育案例
安全生產教育案例
安全生產教育是企業(yè)安全管理的核心,搞好安全生產教育是實現(xiàn)企業(yè)安全生產的前提和基礎。下面是學習啦小編為大家整理的安全生產教育案例，供大家分享。
安全生產教育案例一
為認真貫徹落實“一廠出事故、萬廠受教育，一地有隱患、全國受警示”等有關安全生產一系列重要指示精神，按照市安監(jiān)局《關于印發(fā)全市生產安全事故案例警示教育行動方案的通知》(赤安委辦字[2014]21號)和全區(qū)2014年安全生產工作總體安排部署，區(qū)安委辦決定在全區(qū)范圍內開展“安全生產事故案例警示教育行動”，特制定如下實施方案。
一、目的
通過深刻汲取近年來典型生產安全事故慘痛教訓,警示廣大從業(yè)者提高安全生產意識，提升安全素質和技能，消除僥幸心理，規(guī)范操作行為，杜絕“三違”現(xiàn)象;警醒企業(yè)重視安全生產工作，從事故教訓中及時找準保護生命的硬措施，增強工作的針對性、有效性和科學性，不讓血的教訓重演。
二、范圍
全區(qū)工礦商貿行業(yè)(領域)生產經(jīng)營單位和道路交通領域。重點在非煤礦山、危險化學品及化工、冶金等八行業(yè)、煤礦、建筑業(yè)、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)(領域)中開展。
三、時間
2014年5月10日至10月31日
四、內容
(一)組織開展安全生產典型事故案例專題宣講活動。事故案例要以我們身邊反復發(fā)生和近期區(qū)內外發(fā)生的事故為重點，工礦商貿典型事故案例主要以自治區(qū)、市安監(jiān)局提供為主(另行下發(fā))，重
點企業(yè)根據(jù)實際安全生產特點編輯整理有關事故案例在本企業(yè)組織開展宣講活動。住建、交通運輸?shù)扔嘘P部門負責組織開展本行業(yè)本系統(tǒng)典型事故案例宣講教育活動。宣講必須深入到基層、企業(yè)一線，直接面對從業(yè)人員，直入主題，直觀面對案例場面宣講案例，每起事故案例宣講做到過程明了、原因清楚、罰責和措施得當，使事故教訓入心入腦，起到立竿見影的作用。
(二)編輯安全生產典型事故案例系列宣傳手冊。自治區(qū)安監(jiān)局將總結分析近年來工礦商貿行業(yè)發(fā)生頻率居高的幾個類型事故分別匯編成案例教育系列宣傳手冊，分發(fā)到各工礦商貿企業(yè)。各生產經(jīng)營單位要結合本行業(yè)領域和本企業(yè)安全生產階段性、氣候性特點，有針對性的編輯案例宣傳品作為補充。建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)(領域)由主管部門根據(jù)本行業(yè)實際編輯印發(fā)宣傳品。
(三)集中觀看安全生產典型事故案例視頻光盤。自治區(qū)安監(jiān)局將收集整理刻錄近幾年區(qū)內外較大、重特大典型事故案例視頻以及國家安監(jiān)總局推薦的光盤或影片。各有關部門、各企業(yè)充分利用“安全生產月”、安全生產警示教育周、安全生產大檢查和各類安全專項整治活動，組織安全生產執(zhí)法人員、企業(yè)主要負責人、安全管理人員及生產一線從業(yè)人員集中觀看。
(四)安全生產事故案例作為安全培訓“必講”內容。高危行業(yè)企業(yè)“三項崗位人員”資格培訓、全員培訓和各類專題業(yè)務及更新知識培訓將安全生產典型事故案例講解作為培訓“必講”內容。
五、要求
(一)提高認識，加強領導。開展安全生產事故案例教育活動是今年全區(qū)安全生產工作的重要內容。各有關部門、各企業(yè)要高度
重視，將此項活動作為今年的一項重點工作來抓，切實加強組織領導，指派專人負責，確?；顒硬蛔哌^場、不流于形式，并將本次活動具體負責部門、負責人及聯(lián)系方式于5月12日前報區(qū)安委辦。
(二)精心組織，廣泛發(fā)動。各有關部門、各企業(yè)要結合實際，認真組織開展宣講活動，加大宣講教育力度，充分發(fā)動安全監(jiān)管人員和企業(yè)安監(jiān)機構、人員廣泛參與進來。要突出抓好重點行業(yè)(領域)從業(yè)人員宣講教育。要積極采取事故分析、現(xiàn)身說法等多種方式進行宣講，切實讓大家用心靈去感受事故案例，增強警示教育的威懾力和說服力。
(三)加強督促檢查，確保實效。各有關部門、各企業(yè)要切實落實開展這次活動的主體責任，加強督促檢查，做到層層有人抓，級級有人管。通過開展典型事故案例警示教育宣講活動，能夠切實增強企業(yè)廣大職工安全意識，預防和避免事故的發(fā)生。區(qū)安委會有關成員單位和相關企業(yè)要于每季度初5日前將上季度事故案例教育活動開展情況及《安全生產事故案例警示教育行動情況統(tǒng)計表》報區(qū)安委辦。
附件：生產安全事故案例警示教育宣講活動登記表
生產安全事故案例警示教育宣講活動登記表
說明：1、組織單位指區(qū)有關部門或生產經(jīng)營單位;
2、聽講組成人員指政府、部門人員或生產經(jīng)營單位負責人、管理人員及其他從業(yè)人員;
3、區(qū)有關部門和生產經(jīng)營單位每次開展生產安全事故案例警示教育宣講活動要認真填寫此表，按季度上報區(qū)安委辦。
安全生產教育案例二
某家具廠危險有害因素辨識及事故防范措施
A 家具生產公司，隨著市場份額的不斷增大，原有生產規(guī)模不能滿足目前市場的需要。為填補市場家具供應的不足，公司決定選擇新址建造新的家具加工基地：考慮到城市規(guī)劃、企業(yè)生產、銷售及成本方面的需要，公司決定選擇既方便運輸又方便物料存放的一開闊地作為新廠址。公司的具體論證方案如下：
1 ，公司地址。A 公司地處某市開發(fā)區(qū)，與某精細涂料有限公司相鄰，A 公司以東10km 的地方有一家生產甲醇的化工公司，該公司生產的甲醇主要通過A 公司西月相鄰碼頭外運，之間通過鐵路專線運輸。為節(jié)省資金，A 公司與精細涂料有限公司共同租賃了M 公司的倉庫，A 公司租用3 側舊m
2 公司的主要機械包括電刨、電鉆、電鋸、小型輪式起重機、叉車、運渝三J 兩等3 .卞要的牛產過程包括材料運輸和裝卸、木材烘干、型材加工、組裝咬謬鑒
1 .如果讓你對該論證方案進行危險有害因素辨識，按照《 企業(yè)雙工傷亡事妞分類標準》 ( GB 6441 一1956 )的事故分類，指出主要的危險因素及產生部位。 參考答案
門)機械傷害。木材加工討程中使用電刨、電鉆、電鋸等的刨刃、鋸齒又反異那位的傷害，機械檢修過程的各種傷害，加工件造成的傷害等。
, ( 2 )觸電電刨、電鉆、電鋸的漏電觸電，電動機械維修時誤操作觸電等。( 3 )物體打擊加工件飛出造成的打擊傷害等
( 4 )起重傷害起重過程中由于起重機故障、人員操作造成的起重傷害。( 5 )火災木材、油漆等造成的火災傷害，甲醇鐵路運輸事故引發(fā)火災( 6 )中毒和窒息。油漆、豁合劑等的揮發(fā)
( 7 )車輛傷害。叉車、運輸車輛等造成的車輛傷害
( 8 )其他爆炸。油漆等遇火源爆炸，甲醇鐵路運輸事故引發(fā)爆炸
2 按照《 企業(yè)職工傷亡事故分類標準》 (GB 6441 一1986 )的事故分類，指出噴漆車間育能發(fā)生的主要事故。為避免這些事故的發(fā)生，請列舉主要的防范措施有哪些。參考答案
主要事故包括觸電、火災、其他爆炸、中毒和窒息等
主要防范措施包括：加強電氣檢修，預防漏電，保證接地良好;控制火源，禁止出現(xiàn)下火、電器設備電路破損老化漏電打火、使用非防爆電器，完善消除靜電的各項措施，防上靜電火花;降低作業(yè)空間油漆和其他可燃物質濃度，保證通風措施完好并正常使用;保證個體防護設施、用品完備，具有各項完備的安全操作規(guī)程及管理制度。
3 .按照《 企業(yè)職工傷亡事故分類標準》 (GB 6441 一1986 ) ，下列(A 、C )事故類別哥于該分類標準。
A 火藥爆炸B 瓦斯、煤塵爆炸
C 鍋爐爆炸D 煤塵爆炸
案例6 某水利工程項目危險有害因素辨識
某大型水利工程項目跨多個省、市，建設周期超過10 年，建筑形式主要包括渡槽、暗渠、隧洞、涵洞等，工程包括河渠交叉建筑物多座，主體工程建設需完成大量土石方開挖和鋼筋混凝土構筑。
目前正在施工的工程任務主要包括黃河水下穿越工程、三座橋梁、一條soom 長的石貢山體隧道和一段長巧km 、寬loom 、深50m 的明渠開挖工程。
1 .請根據(jù)《 生產過程危險和有害因素分類與代碼》 (GB 理13861 一92 )分析該施工階段存在哪些主要物理性和化學性危險和有害因素及部位。
參考答案
物理性危險和有害因素：
( l )各種施工機械由于運動，防護失效導致的各種傷害。
( 2 )設備漏電，接地、接零失效等造成的電危害。
( 3 )振動危害。機械震動，振動棒振動等。
( 4 )噪聲。施工機械，振動棒等。
化學性危險和有害因素：
( 1 )有毒、有害氣體傷害。
( 2 )隧道施工，明渠施工：易燃易爆性物質傷害。
2 .簡述隧道施工過程中主要的傷亡事故類別及職業(yè)病類別。參考答案
主要事故類別：
( 1 )冒頂片幫。
( 2 )機械傷害。
( 3 )放炮。
( 4 )觸電。
( 5 )瓦斯爆炸。
( 6 )車輛傷害。
( 7 )高處墜落。
主要職業(yè)?。?/p>
( 1 )矽肺。
( 2 )手臂振動病。( 3 )噪聲聾。
案例26 攪拌機致人受傷事故
一日，某縣燃料公司蜂窩煤生產車間，王某和曾某操作攪拌機，另有3 人負責撿蜂窩煤。約8 時30 分，曾某有事離開，由王某單獨操作。8 時50 分，王某見攪拌機不能正常將煤料送上運輸皮帶，便站在攪拌機有旋轉齒輪的一側，用鐵鍬將機內煤料鏟到出口處。在鏟料過程中，攪拌機一對離地約80 cm 、直徑約巧cm 、相向嚙合的齒輪將王的衣袖夾住，王拼命想把衣袖拉出，因自身力量太小不能成功：而離他僅7m 遠的3 個撿煤工人，竟無一人看見。事故導致王某右肘以下粉碎。
據(jù)調查，該公司攪拌機投人運行10 多年來其齒輪一直沒有安裝防護罩。在運行過程中，多次將上機操作的工人衣服夾住，但因其轉速較慢且工人采取的措施得當，一般只將衣服夾爛，未出現(xiàn)傷人事故，未引起企業(yè)的重視事故發(fā)生后.公司領導立即派人安裝了防護罩。但對于右臂僅存10 。m 的王某來說，一條手臂換了一個安全防護罩，代價太大了。在機械傳動裝置中的各零件所造成的傷害事故中，齒輪所造成的傷害占很大比例。
在齒輪傳動中，齒輪嚙合處以及各輪輻間的空隙是最大危臉點.工人的手或身體其他部位極易被卷人而造成傷害事故。本案例中，工人王某的衣袖獲是被齒輪嚙合處咬住，導致右肘以下粉碎。
1 .根據(jù)《 企業(yè)聯(lián)衛(wèi)r 傷事故分類》 (GB 創(chuàng)月1 一1 ，腸)，確定這起事故的事故類型，并列舉人機系統(tǒng)中常見的事故。
參考答案
機械傷害。人機系統(tǒng)中常見的事故有：
( 1 )物體打擊;
( 2 )機械傷害;
( 3 )觸電;
( 4 )灼燙;
( 5 )其他傷害。
2 .試分析造成該事故的原因。
參考答案
直接原因：
( 1 )齒輪部位沒有安裝安全防護裝置;( 2 )操作人員忽視安全，憑以往經(jīng)驗做事。間接原因：
( 1 )企業(yè)領導不重視安全防護投人;( 2 )工人缺乏或不懂安全操作技術知識。 案例41 某公司沖焊聯(lián)合車間危險、危害因素劣子
某公司擬建年產6 萬輛轎車生產流水線。利用原有的沖焊聯(lián)合廣冬翻會毛最全一房設置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材‘為鉚唯粵箱勁材料為涂料(主要成分為苯系物、溶劑汽油)、焊絲等。
沖壓車間的生產工藝流程為：備料(開卷落料絲)一沖壓成型‘二任度一檢驗(專用檢具)斗人庫密封膠一車身調整：
焊裝車間的主要生產工藝流程為：組合～焊接*補焊”檢查一涂
1 .簡述該公司擬建的沖壓車間和焊裝車間的主要職業(yè)病危害因素。
參考答案
( 1 )沖壓車間主要職業(yè)病危害因素。
?、?備料：噪聲、振動、勞動強度過大等。
?、?沖壓成型：噪聲、振動、有毒物質(潤滑油霧等
?、?人庫：噪聲
( 2 )焊裝車間主要職業(yè)病危害因素。
① 組合：噪聲
?、?焊接、補焊：非電離輻射、電焊煙塵(氧化鐵氧化錳等)、臭氧、氮氧化物、一氧化碳、局部振動、高溫等。
( 3 )涂密封膠：有毒物質(苯、甲苯、二甲苯等J
( 4 )車身調整：噪聲、振動。
2 .簡述防止涂裝作業(yè)過程中發(fā)生火災、爆炸或中毒事故的主要安全技術措施。參考答案
( l )噴涂間應設置配套通風凈化系統(tǒng)。
( 2 )噴涂間室體及與其相連接的送風、排風管道應采用不燃材料制備，地面應采用不產生火花的材料制備，或鋪蓋不產生火花的材料
( 3 )噴涂間應按相應的防爆等級選用防爆型電氣設備、設施、儀器、儀表。( 4 )噴涂間內所有金屬制件，如排風管道、送風管道和輸送可燃液體的管道，必須具有可靠的電氣接地
( 5 )對處理油漆、稀料等的設備和管道均設有靜電接地，通風系統(tǒng)應有導除靜電的接地裝置。
( 6 )在有可能泄漏可燃氣體的地方設置可燃氣體檢測報警裝置，以便及時報警。( 7 )與噴涂設備配套的風機、泵、電動機、過濾器等部件易發(fā)生故障處，宜配套有響聲的或聲光組合的報警裝置，并與噴漆操作動力源連鎖。
( 8 )噴漆間設禁火標志，并配備足夠的消防滅火器材。
( 9 )噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸，宜采用防護服、防護眼鏡或長管面具與人體隔離(作業(yè)人員應該正確佩戴個體防護用品)o
( 10 )噴漆間應每年至少進行一次通風系統(tǒng)效能技術測定和電氣安全技術測定，并將測定結果記入檔案。
( n )噴漆作業(yè)人員必須接受噴漆作業(yè)專業(yè)及安全技術培訓后方可上崗。無關人員不得進人噴漆間，進入人員要嚴格進行防火防爆教育。
安全生產教育案例三
某年某月某日，某化工廠聚氯乙烯車間聚合工段因氯乙烯單體外泄，發(fā)生空間爆炸。死亡12人，重傷2人，輕傷3人。
現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)：3#聚合釜2個冷卻水閥門均處于關閉狀態(tài)(據(jù)了解，該車間有這類“習慣性”操作)。雖然當時3#釜已經(jīng)反應了8個小時，處于聚合反應的中后期(該廠聚合反應一般為11小時左右)，但反應還是處于較激烈階段，關閉冷卻水閥門必然使大量反應熱不能及時導出，造成釜內超溫超壓，由于聚合釜人孔墊未按照設計圖紙的要求選用，所以人孔墊被沖開，使大量氯乙烯單體外泄，引發(fā)爆炸。同時發(fā)現(xiàn)聚合釜防爆片下的閥門全部關死。
一、單項選擇題
1.下列選項中，_不屬于壓力容器的安全泄壓裝置。
2.下列選項中，_不屬于事故的間接原因。
A.壓力容器泄壓裝置下的閥門關死
求
二、多項選擇題
3.下列選項中，—是引發(fā)此次爆炸可能的點火源。
4.下列選項中，_屬于此次事故的直接原因。
A.操作工違章操作—關閉冷卻水閥門
C.聚合釜沒有按照規(guī)定進行檢驗
三、簡答題
5.導致氯乙烯單體發(fā)生爆炸的必要和充分條件是什么?
6.在壓力容器及壓力管道構成的密閉系統(tǒng)中，試列舉4個容器或管道破裂導致物料泄漏的常見原因。參考答案
1.B2.A3.ABD4.AD
5.(1)乙烯單體在空氣中的濃度處在爆炸極限范圍內;
(2)具有足夠能量的點火源;
(3)以上二者相互作用。
6.(任選4項)
(1)材料強度不夠(各種先天或后天原因造成的);
(2)外力(自然或人為的)破壞;
(3)內壓失控超高;
(4)焊縫開裂或其他連接部位(螺栓、法蘭、絲扣等)密封不嚴;
(5)誤操作(開錯閥門、按錯開關等)。B.工人上崗前沒有進行安全培訓D.聚合釜防爆片下的閥門全部關死A.大量氯乙烯單體外泄產生的靜電B.現(xiàn)場有人違章吸煙的明火C.現(xiàn)場使用的排風扇D.現(xiàn)場有人違章電焊動火B(yǎng).安全制度不健全C.壓力容器泄壓裝置設計不符合規(guī)范要D.沒有按照法律規(guī)定要求，配備安全管理人員A.安全閥B.溫度計C.防爆片D.易熔塞
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