安全建議書作文整合
意見的本意是人們對(duì)事物所產(chǎn)生的看法或想法。那么安全工作意見怎么寫呢?今天給大家?guī)硪恍┌踩?a href='http://www.rzpgrj.com/fwn/jianyishu/' target='_blank'>建議書作文整合，希望可以幫助到有需要的同學(xué)!
安全建議書作文整合【1】
向交通管理部門的建議：杭州作為一座國(guó)際化的大都市，發(fā)展日新月異，路況越來越好，交通出行方便快捷，選擇多樣化。
人們活動(dòng)日益增多，隨之而來的是交通安全問題日益凸顯。大家一定會(huì)注意到：紅燈亮起時(shí)，行人，車輛嘎然而止，可是依然有些人騎著車，東張西望，大搖大擺而過，完全無視紅燈。正常行駛的車輛，行人，則緊急避讓，險(xiǎn)象環(huán)生，很大程度影響了正常交通秩序。有些人過斑馬線，眼盯手機(jī)，旁若無人，慢條斯理，看到綠燈閃起，緊趕慢跑，左躲右閃。更有甚者，騎車之人為搶綠燈的最后1秒，和時(shí)間賽跑，加速穿越路口，汽車行人則紛紛等待避讓。
在路口，我仔細(xì)觀察記錄了闖紅燈的情況。正常工作日的早上，發(fā)生人次較多，有做小生意忙進(jìn)貨，滿載而行，節(jié)約時(shí)間，紅燈時(shí)呼嘯而過;送學(xué)生的電動(dòng)自行車，因晚起幾分鐘，趕時(shí)間到校，顧不上紅燈了;還有的是上班族，背包，手提包樣樣俱全，紅燈時(shí)卻熟視無睹，揚(yáng)長(zhǎng)而去。我覺得，闖紅燈者，究其原因，無怪乎是：趕時(shí)間;無視法規(guī)。趕時(shí)間者，因客觀原因，錯(cuò)過了時(shí)機(jī)，只好冒險(xiǎn)闖紅燈，偶爾為之，比如送學(xué)生，下次他們會(huì)注意，早點(diǎn)出門，時(shí)間充裕些。做生意進(jìn)貨，送貨，要合理調(diào)配。那些無視法規(guī)者，他們闖紅燈習(xí)以為常了，有種感覺，紅燈綠燈是為別人準(zhǔn)備的，和他無關(guān)。
其它時(shí)間段，則相對(duì)少些，路口平安了許多。
建議：
1，路口安裝闖紅燈記錄機(jī)器。杭州現(xiàn)在是科技網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，利用人臉識(shí)別系統(tǒng)，抓拍闖紅燈者，信息發(fā)至他本人，提醒，警告后，屢教不改者嚴(yán)懲不貸。
2，加強(qiáng)法規(guī)教育宣傳。杭州斑馬線禮讓行人蔚然成風(fēng)，但闖紅燈者回帶來各種意外。闖紅燈者，現(xiàn)場(chǎng)要學(xué)習(xí)法規(guī)知識(shí)30分鐘，還要求其一月內(nèi)，規(guī)定時(shí)間來學(xué)習(xí)，考核。
3，低頭族們，請(qǐng)昂首挺胸過馬路，看看眼前的世界很精彩，低頭只會(huì)看見自己的腳尖，會(huì)失去很多的?，F(xiàn)在的紅燈綠燈方式是數(shù)字，閃動(dòng)。能否加些提示音樂，最后10秒開始提醒。過馬路就會(huì)有緊迫感。
4，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立信用檔案。違章教育不改者，系統(tǒng)將個(gè)人信用信息上傳，留下不良記錄。那么在任何地方，個(gè)人信用都會(huì)受限。不再是個(gè)自由身了!
5，建議斑馬線和紅燈綠燈信號(hào)燈一致，自動(dòng)變換?？梢匝b在地上，也不可以投影。增強(qiáng)些色彩，或許會(huì)讓更多的人遵守交通規(guī)則，馬路更平安，社會(huì)更和諧。
安全建議書作文整合【2】
12月6日公司下發(fā)了《關(guān)于開展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動(dòng)的通知》在全公司廣泛開展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動(dòng)，截止到12月16日，共有精美公司、精特公司、精銳公司、電器車間、機(jī)加工車間、綜合車間、科技開發(fā)部、外殼分廠、質(zhì)保部、機(jī)關(guān)支部、生產(chǎn)供應(yīng)支部11家單位上交了合理化建議，另外運(yùn)銷公司、鑄造分廠、頂梁分廠、電器分廠4家單位未能上交合理化建議。
現(xiàn)將各單位上報(bào)的合理化建議整理如下：
一、公司在安全管理上存在問題：
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”，杜絕一些領(lǐng)導(dǎo)和職工、干活憑經(jīng)驗(yàn)，管理憑感覺，老思想跟不上管理的現(xiàn)象。
2、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來檢查指導(dǎo)工作，下級(jí)往往忙于應(yīng)付，沒有解決實(shí)際安全問題。
3、安全管理臺(tái)帳不規(guī)范，應(yīng)定期按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放并及時(shí)檢查。管理人員督促檢查存在缺項(xiàng)，應(yīng)勤檢查，在要害場(chǎng)所多增加一些安全標(biāo)識(shí)，警示牌，加大安全巡查力度。
4、要堅(jiān)持對(duì)新進(jìn)職工和外來人員進(jìn)行安全教育制度，嚴(yán)格持證上崗。
5、由于近期生產(chǎn)任務(wù)不足等問題，造成職工思想不穩(wěn)定，管理起來比較困難，容易發(fā)生事故。建議加強(qiáng)職工的安全教育，增加生產(chǎn)任務(wù)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)巡查力度，及時(shí)做好職工思想工作。
6、做好質(zhì)量監(jiān)管和審查，不合格產(chǎn)品要及時(shí)報(bào)廢處理，不能修修補(bǔ)補(bǔ)就當(dāng)做完好品供應(yīng)給客戶，影響公司整體形象(可以修好不影響產(chǎn)品整體性能的除外)
7、嚴(yán)格規(guī)范產(chǎn)品入庫(kù)檢驗(yàn)，不能讓一件不合格品進(jìn)入成品庫(kù)，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)腔有毛刺、有遺留螺絲釘、插件組裝不牢固、線路凌亂、線路連接不對(duì)等現(xiàn)象，查出質(zhì)量事故，要嚴(yán)懲，迅速做出處罰并追究原因，責(zé)任到人，堅(jiān)決抵制互相推諉現(xiàn)象
8、公司勞動(dòng)紀(jì)律比較松散，大門口進(jìn)出無人過問，職工在車間干活還想著家中的事，要加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格出廠條例，加強(qiáng)對(duì)廠門衛(wèi)等人員的管理，不能抓三天就松懈了。
9、細(xì)化生產(chǎn)流程，改進(jìn)工藝技術(shù)，降低采購(gòu)和制造成本，優(yōu)化工作流程，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。及時(shí)了解行業(yè)上同類產(chǎn)品信息，及時(shí)捕捉適銷產(chǎn)品，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，生產(chǎn)煤礦急需的救生設(shè)備等
二、 工作現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患及需要解決的問題
1、職工勞動(dòng)保護(hù)穿戴不統(tǒng)一整齊，部分車間職工工作服缺失，需要購(gòu)置新工作服。
2、車間更衣室內(nèi)物件擺方不整齊，工作場(chǎng)地加工件擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產(chǎn)。
3、一部分職工在工作時(shí)存在僥幸心理，憑經(jīng)驗(yàn)辦事的表現(xiàn)嚴(yán)重。
4、新進(jìn)學(xué)員理論知識(shí)重組，但實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)不足，部分新職工不聽管理，應(yīng)加強(qiáng)安全教育。
5、由于天氣變冷，車間各辦公室、更衣室里的職工取暖設(shè)備比較雜亂，易引起火災(zāi)，建議公司統(tǒng)一購(gòu)買取暖設(shè)備，各辦公室、更衣室有專人負(fù)責(zé)取暖設(shè)備，及時(shí)關(guān)閉取暖設(shè)備。
7、機(jī)床操作工在設(shè)備開啟前沒有檢查設(shè)備的習(xí)慣，需要加強(qiáng)班前十分種教育。
8、部分車間將油桶等易燃物存在車間，沒有放到指定的安全位置。
9、存在部分職工戴手套使用大小錘，違反“三違”規(guī)定，要架起那個(gè)這方面的教育。
10、管輔人員在下車間時(shí)，沒有及時(shí)穿戴防護(hù)用品，管輔人員也沒有發(fā)放防護(hù)用品，給生產(chǎn)帶來了安全隱患，請(qǐng)按計(jì)劃購(gòu)置。
11、部分航車工在起吊加工件時(shí)存在信號(hào)不明就起吊的現(xiàn)象，嚴(yán)重違反了三違規(guī)定。
15、公司車棚經(jīng)常出現(xiàn)有人破壞職工車棚、車輛等現(xiàn)象。
17、公司機(jī)關(guān)包括質(zhì)保部仍在使用木質(zhì)配電盤和刀閘，屬于國(guó)家明令禁止使用的，生產(chǎn)車間已經(jīng)改造完畢，機(jī)關(guān)應(yīng)盡快整改以消除隱患。
21、加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)檢修，保證設(shè)備始終處于安全狀態(tài)。
22、加強(qiáng)試驗(yàn)區(qū)管理，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)員和進(jìn)出實(shí)驗(yàn)區(qū)的人員的進(jìn)出管理，嚴(yán)格考核。
23、冬季抓“三違”應(yīng)特別注意操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床戴手套和無證取暖問題。
三、職工安全教育存在問題
1、以前廠里很少開展安全活動(dòng)，職工對(duì)安全知識(shí)知之甚少，希望能請(qǐng)相關(guān)安全專家講課，如上次演戲時(shí)講課一樣。
2、職工安全教育工作要繼續(xù)加強(qiáng)，部分職工對(duì)安全工作不重視，應(yīng)付檢查，安全意識(shí)差，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)性培訓(xùn)，不能出現(xiàn)一職多能不專業(yè)的現(xiàn)象，而且安全教育的投入很少，沒引起公司領(lǐng)導(dǎo)的重視。
3、加強(qiáng)宣傳教育，及時(shí)督查各單位安全學(xué)習(xí)情況，重點(diǎn)檢查基層車間的安全管理記錄，督導(dǎo)基層做好安全生產(chǎn)教育，特備是每周一案、每日一題活動(dòng)。加大安全檢查力度，要常抓不懈。
4、干部要經(jīng)常到車間進(jìn)行安全指導(dǎo)，多與職工互動(dòng)開展安全教育，不能只是理論學(xué)習(xí)沒有互動(dòng)環(huán)節(jié)，要在職工心中樹立三違意識(shí)，抓好三違的重要性，三違治理等相關(guān)文件就要長(zhǎng)期執(zhí)行，不能間斷。
5、每天開廣播時(shí)希望能夠播放有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識(shí)，每個(gè)星期播放一到兩個(gè)內(nèi)容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓(xùn)員工、安全教育的生動(dòng)教材。
四、如何抓好“三違治理”
1、勤檢查，并做好記錄，加強(qiáng)制度規(guī)范管理，充分發(fā)揮安全員的作用，堅(jiān)持安全教育，做好聯(lián)保制度，不走形式，對(duì)無“三違”職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反“三違”規(guī)范的職工進(jìn)行處罰，不能將人情，以制度說話。
2、部分車間存在廠房老化、環(huán)境差，保暖設(shè)施不完備等情況，會(huì)導(dǎo)致職工私自使用各種取暖設(shè)備，加強(qiáng)職工冬季用火安全教育要從人性化管理方面著手
3、廠是有幾十年歷史的老廠，廠房年久失修，設(shè)備老化嚴(yán)重，要建立設(shè)備巡視制度，設(shè)有專人每天巡視設(shè)備運(yùn)行情況及操作人員操作情況，避免事故
4、間門窗玻璃損壞過多，要及時(shí)給予安裝，做好冬季防寒保暖。
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年月日
安全建議書作文整合【3】
國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：
為適應(yīng)我國(guó)道路通車?yán)锍?、機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運(yùn)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的形勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系，堅(jiān)持把安全放在首位，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
——預(yù)防為主，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、車輛、運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)。
——落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任。
——科技支撐，法治保障。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
二、強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，對(duì)新設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、公司化經(jīng)營(yíng)，積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，將誠(chéng)信考核結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo)、運(yùn)力投放以及保險(xiǎn)費(fèi)率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵(lì)約束機(jī)制。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。道路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。建立專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系，健全客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估制度，對(duì)安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對(duì)整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
(五)嚴(yán)格長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游客運(yùn)安全管理。嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估，合理確定營(yíng)運(yùn)線路、車型和時(shí)段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施，暫?？瓦\(yùn)車輛運(yùn)行。加強(qiáng)旅游包車安全管理，根據(jù)運(yùn)行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)耍鸩酵菩邪嚇I(yè)務(wù)網(wǎng)上申請(qǐng)和辦理制度，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)違反規(guī)定超時(shí)、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。
(六)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和校車應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應(yīng)同時(shí)安裝車載視頻裝置，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理
(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序，推廣應(yīng)用科技評(píng)判和監(jiān)控手段，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩?、法制、文明意識(shí)和實(shí)際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國(guó)家職業(yè)教育體系，努力解決高素質(zhì)客運(yùn)駕駛?cè)硕倘眴栴}。實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)調(diào)控，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量，嚴(yán)格教練員資格管理。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，督促落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)。定期向社會(huì)公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
(九)加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?。?yán)把客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機(jī)制，加快推進(jìn)信息查詢平臺(tái)建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?kù)。加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾恚瑢?duì)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)?，要?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用。
四、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管
(十)提高機(jī)動(dòng)車安全性能。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級(jí)換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風(fēng)險(xiǎn)車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)，增設(shè)客運(yùn)車輛限速和貨運(yùn)車輛限載等安全裝置。進(jìn)一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力?？瓦\(yùn)車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全管理。落實(shí)和完善機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、注冊(cè)登記、使用維修和報(bào)廢等管理制度。積極推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品準(zhǔn)入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊(cè)登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴(yán)禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動(dòng)汽車。落實(shí)和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對(duì)大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴(yán)禁拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理。對(duì)道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問題的，要嚴(yán)查責(zé)任，依法從重處理。
(十二)強(qiáng)化電動(dòng)自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動(dòng)自行車生產(chǎn)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，著力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。省級(jí)人民政府要制定電動(dòng)自行車登記管理辦法，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證管理和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動(dòng)自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰、公開曝光。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動(dòng)自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動(dòng)自行車交通違法行為。地方各級(jí)人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo)，逐步解決在用的超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、安全性評(píng)價(jià)等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。鼓勵(lì)地方在國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建、改建、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗(yàn)收時(shí)要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴(yán)格安全評(píng)價(jià)，交通安全設(shè)施驗(yàn)收不合格的不得通車運(yùn)行。對(duì)因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項(xiàng)目的審批。
(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級(jí)人民政府要結(jié)合實(shí)際科學(xué)規(guī)劃，有計(jì)劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國(guó)省干線公路網(wǎng)等項(xiàng)目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上，加大車輛購(gòu)置稅等資金對(duì)公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。加強(qiáng)公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護(hù)。收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)安全設(shè)施缺失、損毀的，要及時(shí)予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對(duì)暴雨、濃霧、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對(duì)能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級(jí)人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實(shí)治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實(shí)施省、市、縣三級(jí)人民政府掛牌督辦整改，對(duì)隱患整改不落實(shí)的，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計(jì)分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運(yùn)場(chǎng)站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)立管理臺(tái)賬，明確治理責(zé)任單位和時(shí)限，強(qiáng)化對(duì)整治情況的全過程監(jiān)督。切實(shí)加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度
(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng)，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格落實(shí)縣級(jí)人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計(jì)劃，落實(shí)資金，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設(shè)施。地方各級(jí)人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。
(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級(jí)人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè)，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)、村委會(huì)的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊(duì)伍，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理。
七、強(qiáng)化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控，加大客運(yùn)、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長(zhǎng)效機(jī)制。研究推動(dòng)將客貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法，并將車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治，規(guī)范機(jī)動(dòng)車通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動(dòng)車、行人交通管理。
(十九)切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實(shí)客貨運(yùn)車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法行為通報(bào)制度，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè)，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動(dòng)的省、市、縣三級(jí)交通事故緊急救援機(jī)制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊(duì)伍建設(shè)，配足救援設(shè)備，提高施救水平。地方各級(jí)人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì)救助基金制度建設(shè)，制定并完善實(shí)施細(xì)則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。地方各級(jí)人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會(huì)化、制度化。加大公益宣傳力度，報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時(shí)段通過新聞報(bào)道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國(guó)交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)。
(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u(píng)選活動(dòng)，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅(jiān)持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育，鼓勵(lì)學(xué)校結(jié)合實(shí)際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程，夯實(shí)國(guó)民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識(shí)。推動(dòng)開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動(dòng)，積極營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究
(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報(bào)警示、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制，形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于成效顯著的地方、部門和單位予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級(jí)人民政府要向國(guó)務(wù)院作出書面檢查;對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、造成較大社會(huì)影響的重大道路交通事故的，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室要會(huì)同有關(guān)部門及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。
(二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對(duì)發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。對(duì)道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
十、強(qiáng)化道路交通安全組織保障
(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級(jí)人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，并加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實(shí)行道路交通安全地方行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢(shì)，研究部署重點(diǎn)工作。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報(bào)告制度，省級(jí)人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國(guó)務(wù)院作出專題報(bào)告。
(二十七)落實(shí)部門管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)績(jī)考評(píng)的重要內(nèi)容，并將考評(píng)結(jié)果作為綜合考核評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。
(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會(huì)共同承擔(dān)的道路交通安全長(zhǎng)效投入機(jī)制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動(dòng)完善相關(guān)財(cái)政、稅收、信貸支持政策，強(qiáng)化政府投資對(duì)道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，將交警、運(yùn)政、路政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)等情況，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制。地方各級(jí)人民政府要研究出臺(tái)高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營(yíng)房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
國(guó)務(wù)院
7月22日
安全建議書作文整合【4】
關(guān)于兒童安全教育的建議
最近，數(shù)起未成年人走丟、失聯(lián)、遇害等案件，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。真實(shí)版《親愛的》在生活中上演，帶來切膚之痛。
把孩子平安地送入多彩世界，這是天下父母的共同心愿。都知道安全的重要性，卻又往往不清楚怎樣的安全教育才是妥當(dāng)?shù)?、有效的、適合自己孩子的，這是很多家長(zhǎng)面臨的困惑。
在接受《解放周末》專訪時(shí)，教育學(xué)者、暢銷書《好媽媽勝過好老師》作者尹建莉用自己的專業(yè)思維和經(jīng)驗(yàn)提醒家長(zhǎng)們，別讓教育走在傷害的后面。
安全教育的第一對(duì)象應(yīng)該是成年人
解放周末：近日發(fā)生的7歲女童與家人失聯(lián)后遇害、12歲男孩放學(xué)途中被砍殺等悲劇，令人扼腕。您對(duì)此類事件的第一反應(yīng)是什么?
尹建莉：說實(shí)在的，我一看到這類新聞標(biāo)題，經(jīng)常都沒有勇氣往下看，從情緒上說，我會(huì)像所有人一樣，對(duì)施暴者充滿痛恨。同時(shí)，我總會(huì)不由自主地用專業(yè)思維去探究，這些犯罪分子究竟是如何形成這樣殘暴而卑劣的人格的，尤其他們的童年是怎樣的。因?yàn)槲蚁嘈?，沒有一種罪惡是天生的，幾乎所有的罪惡都是不良成長(zhǎng)環(huán)境、尤其是家庭小環(huán)境造成的。這并不是說哪個(gè)家長(zhǎng)會(huì)故意教唆自己的孩子做壞人，而是不良的家庭關(guān)系或家教方式損害了孩子的道德和心理。
解放周末：這些事件，是否也為當(dāng)下的安全教育敲響了警鐘?
尹建莉：我覺得現(xiàn)在有種思維定勢(shì)，一出什么事，就覺得應(yīng)該教育孩子如何如何。但這種思維是粗糙的，也是缺乏責(zé)任心的。
事實(shí)上，安全教育的第一對(duì)象是成年人，家長(zhǎng)和老師更應(yīng)該主動(dòng)了解如何保護(hù)孩子的常識(shí)，多留意孩子所處的環(huán)境是否安全。否則，縱使我們教給孩子全部的防性侵知識(shí)，當(dāng)孩子獨(dú)自面對(duì)一個(gè)色狼時(shí)，也是勢(shì)單力薄的;縱使孩子把防踩踏條例背得滾瓜爛熟，在蜂擁倒下的人群中，也很難不受到傷害。
我一個(gè)朋友的孩子，剛上小學(xué)一年級(jí)。假期里，學(xué)校里進(jìn)行了裝修，開學(xué)后有臺(tái)電鋸不知何故一直放在教學(xué)樓外一處偏僻的草地上。本來，孩子們很少去那里，但看到有個(gè)新奇玩意兒，就都跑過去玩。老師發(fā)現(xiàn)后，警告說不許去那里玩，但越是不讓玩，孩子們?cè)绞呛闷?，這是兒童的天性。很多同學(xué)趁老師不注意，偷偷跑去玩，然后被老師罰站。我朋友也是因?yàn)楹⒆颖涣P站后，才知道學(xué)校里還有這么一個(gè)安全隱患。朋友趕快去找校長(zhǎng)反映問題，校長(zhǎng)說一定會(huì)解決，卻遲遲不見行動(dòng)。于是，朋友和其他家長(zhǎng)天天給校長(zhǎng)打電話，就擔(dān)心出事，可校長(zhǎng)總說她已通知裝修公司的人來搬了。直到一個(gè)多星期后，電鋸才被搬走，所幸，什么事也沒發(fā)生。
在我們身邊，類似的事情并不少見。這種不經(jīng)意和疏忽，常常會(huì)成為兒童受到傷害的源頭。就拿近來發(fā)生在校園里的踩踏事件來說，安全事故的背后，總有成年人責(zé)任心的淡泊。成年人不肯多想一步，孩子就多一分危險(xiǎn)。
預(yù)防針打得多了，孩子自然會(huì)有一定的自我保護(hù)意識(shí)
解放周末：在遇到類似問題時(shí)，家長(zhǎng)還可以做些什么?
尹建莉：確實(shí)，老師的教學(xué)工作很繁忙，在孩子的安全問題上，家長(zhǎng)可能會(huì)想得更周到、更細(xì)致。家長(zhǎng)在教學(xué)上幫不了太多忙，在安全問題上則完全可以起很大作用，減少因管理疏忽造成的事故。
只有成人的安全意識(shí)和管理工作到位了，才能有效地對(duì)孩子進(jìn)行安全教育。
解放周末：對(duì)于家長(zhǎng)如何更好、更有效地對(duì)孩子進(jìn)行安全教育，您有何建議?
尹建莉：我認(rèn)為家長(zhǎng)要做兩件事：一是用好安全教育的現(xiàn)成材料?，F(xiàn)在針對(duì)孩子安全教育的手冊(cè)、繪本并不少，但有些是泛泛而談，家長(zhǎng)要根據(jù)具體情況加入適合自己孩子的內(nèi)容，比如，山區(qū)的孩子走山路時(shí)應(yīng)該注意什么，靠近湖海的孩子又應(yīng)該注意些什么，等等。
二是要經(jīng)常根據(jù)各種傷害性案例，給孩子講授安全常識(shí)、培養(yǎng)安全意識(shí)?？斩吹刂v應(yīng)該怎樣怎樣，孩子們不容易理解，但如果給他(她)講一個(gè)具體的案例，孩子就會(huì)有深刻的印象。我女兒小時(shí)候，我?guī)缀醪环胚^任何一個(gè)可以“說教”的機(jī)會(huì)，比如，哪個(gè)孩子被拐賣了，哪個(gè)小朋友摔傷了，誰(shuí)受人欺負(fù)了，都會(huì)拿出來跟女兒討論，預(yù)防針打得多了，孩子自然會(huì)有一定的自我保護(hù)意識(shí)?，F(xiàn)在傳媒這么發(fā)達(dá)，家長(zhǎng)想收集這方面的案例，應(yīng)該不難。
不要讓安全教育破壞孩子對(duì)世界的信任
解放周末：不當(dāng)?shù)陌踩逃瑫?huì)給孩子的身心發(fā)展帶來什么隱患?
尹建莉：有些家長(zhǎng)為了防止孩子出事，就阻止孩子的正常活動(dòng)，或用夸張的后果來嚇唬孩子，企圖用這種方式讓孩子遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，對(duì)此我并不贊成。比如，小孩子很想玩剪刀，家長(zhǎng)卻不允許孩子碰，總是藏起來，嚇孩子說玩那個(gè)警察就要來抓你。這樣既不能滿足孩子的好奇心，也無法教會(huì)孩子安全地使用剪刀，還擾亂了孩子對(duì)人和事物的正常認(rèn)知，會(huì)造成孩子無法界定自己的行為分寸，恰恰可能反而將孩子置于不安全的境地。
當(dāng)孩子出現(xiàn)危險(xiǎn)舉動(dòng)時(shí)，有些家長(zhǎng)習(xí)慣用暴力去懲罰。每每看到有父母對(duì)孩子進(jìn)行暴力懲罰，我都有深深的擔(dān)憂，覺得這是在把孩子往心理扭曲的路上推。一個(gè)心理被扭曲的孩子，本身就是被傷害的對(duì)象;對(duì)于別人來說，又有可能是個(gè)定時(shí)炸彈。就像我前面說的，多數(shù)成年人的墮落，根子都在童年。當(dāng)然不是說童年遭遇暴力的人長(zhǎng)大都會(huì)去殘害別人，但可以肯定地說，那些殘忍地對(duì)待他人的人，其家庭成長(zhǎng)環(huán)境一定有不健康的地方，所以他們長(zhǎng)大后，既讓自己不安全，也讓別人不安全。
另外，我想說的就是，不要讓安全教育破壞兒童對(duì)世界的信任，成人在盡到保護(hù)責(zé)任的同時(shí)，更要盡量為孩子營(yíng)造一個(gè)讓他們能無憂無慮地信任別人、信任生活、信任世界的氣氛。如果一個(gè)人總是感覺活在危機(jī)四伏中，他的身體可能是安全的，但他的心也許會(huì)有很重的不安全感。那么，這又是另一種損失。
解放周末：還是要保持一顆平常心，而方式方法的簡(jiǎn)單粗暴，則會(huì)適得其反。
尹建莉：是的。而且要有耐心，安全教育是細(xì)水長(zhǎng)流的事情，只要日常堅(jiān)持教育，肯定是有效的，孩子會(huì)聽在耳里，記在心里。并且，只要平時(shí)不把孩子管得太死，遇到緊急情況時(shí)，孩子自己是有一定應(yīng)變能力的。
我最近聽說了這樣一件事，一個(gè)上幼兒園的男孩和他媽媽走丟了，被一個(gè)陌生人拉上一輛電動(dòng)車。一開始孩子沒喊叫，可能是以為媽媽不在這里，喊也無望。走了沒多遠(yuǎn)，可能是孩子意識(shí)到危險(xiǎn)了，當(dāng)他在路邊看到一位行走的老者時(shí)，突然急中生智大聲喊：“爺爺，我在這里，我等你好長(zhǎng)時(shí)間你也不來接我!”那位老者先是一愣，然后立即就意識(shí)到了什么，馬上沉下臉問騎車人：“你怎么帶著他?”騎車人慌了，趕快把孩子放下來，調(diào)頭就跑了。
這件事的結(jié)果當(dāng)然令人慶幸，孩子安全回來了。孩子的機(jī)智，一定和他平時(shí)接受的良好教育分不開;素不相識(shí)的老者的反應(yīng)，甚至讓我有想流淚的感動(dòng)。我想，如果全社會(huì)的人都有保護(hù)兒童的意識(shí)，時(shí)刻把這根弦繃緊了，孩子的生存環(huán)境就能更加安全。
安全建議書作文整合【5】
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
以下是我對(duì)加強(qiáng)校園食品安全的幾點(diǎn)建議
1、突出重點(diǎn)排查，及時(shí)整改隱患。根據(jù)后勤服務(wù)的特點(diǎn)，該中心突出餐飲、水電、物業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)務(wù)等安全重點(diǎn)，組織有關(guān)人員，不定時(shí)對(duì)食堂及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等重點(diǎn)場(chǎng)所進(jìn)行安全隱患排查，查找薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患。對(duì)檢查出來的安全隱患，及時(shí)分工專人整改。
2、定人定點(diǎn)監(jiān)管中心調(diào)整增配了餐飲管理人員，做到大食堂都有一名專職人員定點(diǎn)監(jiān)管，檢查督促食堂及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不加工已變質(zhì)或有異味的蔬菜、肉、魚、蛋、禽等半成品，不使用不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的原材料，并做好食品留樣專人、專具登記管理;檢查督促各食堂和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員持有效健康證上崗;檢查督促各食堂和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員經(jīng)常保持個(gè)人清潔衛(wèi)生。同時(shí)在各食堂醒目處設(shè)立“食堂監(jiān)管責(zé)任人及聯(lián)系電話”標(biāo)示牌，師生發(fā)現(xiàn)食堂飲食衛(wèi)生安全有問題時(shí)，可隨時(shí)撥打電話投訴，要求及時(shí)解決問題。，確保飲食衛(wèi)生安全。飲食衛(wèi)生安全直接關(guān)系到學(xué)校廣大師生的身體健康和生命安全，是學(xué)校后勤服務(wù)重中之重的工作。
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