安全講座活動講話稿6篇
領導講話稿最重要的使命是解決問題。這一本質，要求講話稿在內容上必須達到思想性、針對性、指導性、政策性和可操作性的有機統(tǒng)一。這里給大家分享一些關于安全講座活動講話稿，供大家參考。
安全講座活動講話稿篇1
法制副校長(南靖縣法院法官)林賜濱各位老師、各位同學：
大家好!
今天我講話的題目是《防止校園傷害 加強青少年自我保護》。
安全工作是學校工作的一個重要組成部分，根據(jù)團中央、教育部主辦的“中國少年兒童平安行動”對北京等10個省市進行的關于中小學生安全問題的調查顯示，家長擔心孩子受到傷害的地方學校占51.44%，這一調查表明，學校竟成為家長們最擔心孩子受到傷害的地方。據(jù)了解，我國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說每天有一個班的學生在“消失”。安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一死因?？梢?，防止校園傷害，加強青少年自我保護多么重要。
校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20多種：如食物中毒、體育運動損傷、網(wǎng)絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。下面我就幾個主要的方面談點看法：
一、交通安全
現(xiàn)代社會發(fā)展迅速,人們的生活也越來越好。公路是越修越寬，可是修路的速度總是趕不上車輛增加的速度。近年來，中小學校發(fā)生的交通事故不斷增加，交通事故已成為中小學生的一大殺手，同學們往來學校大多數(shù)都是騎車。為了適應這種現(xiàn)實，要求同學們要養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣。在上學放學的路上，一定要注意安全，騎車時要注意力集中,過馬路時要“一停二看三通過”，注意車輛和行人，根據(jù)新的交通法規(guī)，不滿16周歲的同學禁止騎電動自行車。
二、 飲食安全
2003年，遼寧省海城由于飲用有問題的豆奶致使近3000名學生集體中毒;同年，北大、清華校園餐廳發(fā)生令人震驚的爆炸案;現(xiàn)在，有一部分人在利益的驅動下，不惜冒險干些違法犯罪的事情，生產(chǎn)、銷售一些劣質、變質的食品。我校周邊也同樣有一些小攤小販出售這樣的食品，可是我們的同學就是不太重視這些方面，試想，如果發(fā)生事物中毒，他們會為你的安全負責嗎?恐怕早就逃之夭夭。因此，同學們在購買食品時，一定要看一看有沒有生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)日期，保質期等內容。如果沒有這些內容，那么這樣的食品不能購買，更不能食用。同學們就餐最好是在家或者在學校食堂。
三、網(wǎng)絡安全
目前，電腦已飛入尋常百姓家。一敲鍵盤，世界盡收眼底;輕點鼠標，四海任我遨游。網(wǎng)絡展現(xiàn)給我們的是一個令人神往的、美妙的虛擬世界。網(wǎng)絡給我們的生活帶來了很多方便。但是一些不法分子，也利用網(wǎng)絡進行破壞活動，一些缺乏是非判斷的學生很容易在網(wǎng)上上當受騙，因此國家規(guī)定未成年人禁止上網(wǎng)吧。同學們在家里上網(wǎng)時，要自覺拒絕壞的.信息。在我們的身邊，就有許多曾經(jīng)沉迷于網(wǎng)吧的同學，他們已經(jīng)深受其害。一方面，網(wǎng)吧中，空氣混蝕，煙味、汗臭味，味味俱全，機器聲、臟話聲，聲聲刺耳，衛(wèi)生、環(huán)境條件極差，嚴重影響身體健康。另一方面，“電子海洛因”充滿刺激、驚險和浪漫，使得眾網(wǎng)迷對上網(wǎng)有著極強的心理依賴，輕者影響學習、身體，重者致使心理憔悴、精神崩潰。還有些小網(wǎng)迷為了弄到進網(wǎng)吧的錢，有的結伙敲詐，有的偷盜搶劫，走上了犯罪的道路。
四、課間安全
我?，F(xiàn)有學生216多名，下課活動時，同學們和老師們要時刻注意安全，不許打鬧奔跑，課間不搞有危險的活動，體育課，大掃除集體活動等要做好安全防范工作，上下樓梯時輕聲靠右行，走出教室時不要擁擠。
同學們，人的生命只有一次,關愛生命最重要的是加強安全防范。專家指出，通過安全教育，提高中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害將可以避免，希望廣大師生充分認識安全工作的重要性，保校園寧靜，讓學生平安。
安全講座活動講話稿篇2
同志們：
今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈
隨著經(jīng)濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題?？h委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協(xié)管人員，進一步充實了交管工作力量?？h道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。
在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數(shù)量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數(shù)占到了安全生產(chǎn)事故死亡總人數(shù)的100%，七月剛過中旬，已經(jīng)發(fā)生交通事故~~起，死亡~~人，受傷~~~人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)與去年同期相比都有大幅上升。
客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯;農(nóng)村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現(xiàn)象;交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農(nóng)民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農(nóng)村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網(wǎng)還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產(chǎn)安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階
1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。
人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。
一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。
二要抓重點車輛。要對現(xiàn)有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。
三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《~~~省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。
2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《~~~省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協(xié)調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現(xiàn)源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據(jù)各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈~~~省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監(jiān)等部門聯(lián)合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經(jīng)濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統(tǒng)一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志愿者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開辟交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、制作交通安全專題節(jié)目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
三、協(xié)調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系
道路交通安全監(jiān)管是一項系統(tǒng)工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協(xié)調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經(jīng)費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農(nóng)村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農(nóng)機、運管、公安等部門力量，建立長效聯(lián)絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現(xiàn)有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協(xié)管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯(lián)動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農(nóng)用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農(nóng)村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析。
安全講座活動講話稿篇3
各位領導、同志們：
今天，我受薛經(jīng)理的委托，就西安液化氣爆炸事件緊急召開公司安全動員會。主要任務是貫徹縣政府召開的《全縣安全生產(chǎn)工作緊急調度會》會議精神，就公司各項安全工作做出重要部署。認真落實公司安全工作的要求，在以往我公司安全工作取得較好成績的基礎上，認真分析當前的安全工作形式，結合公司實際情況，部署冬季安全檢查工作任務，動員全體員工積極行動起來，集中精力熱情服務，為公司各項工作在安全的前提下，有序進行，打下結實的基礎。
1、加強責任制落實，嚴抓各項安全工作程序。
今年我公司將安全工作的工作責任層層落實到人，本著“誰主管，誰負責”的原則，加強安全工作管理，嚴格履行有關安全工作程序。以深入開展“安全工程”、強化安全管理為目標，針對公司工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，積極調整內部管理。
2、根據(jù)公司冬季安全工作目標，為了全面落實“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，針對公司的工作實際，制定了《眾源天然氣安全工作方案》，明確了今冬明春安全工作任務，我們必須做好以下幾方面工作：
(一) 加強責任制落實，嚴格工作程序。
(二)加強制度建設，完善管理機制。
(三)采取有效措施，加強安全管理 。
(四)加強職工安全教育，提高職工防范意識在開展安全越冬期間，加強職工的安全教育，開展安全培訓，強化安全意識，利用參觀安全展覽和安全教育等工作方法和措施，結合企業(yè)改革改制，從提高職工工作熱情，強化職工安全意識入手，積極開展安全培訓工作，為確保安全越冬工作的順利完成打下堅實的教育基礎。
(五)安全工作與中層干部考核相結合，為干部聘用提供依據(jù)為了優(yōu)化中層干部隊伍結構，加強對中層干部的管理與監(jiān)督、激勵與約束，不斷提高中層干部隊伍的整體素質，從而適應公司改革發(fā)展的需要。
(六)加強領導、分兵把口，確保安全工作有序進行。
(七)加強紀律建設，塑造公司形象俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”。
要想打贏公司安全運行這一仗，就必須有鐵的紀律做保障，特別是中層干部，要起到表率作用，嚴格遵守大各項安全規(guī)章制度，廉潔自律、遵章守紀、克己奉公、以身作則，帶動公司員工，全面完成今冬明春的安全工作。要注意樹立公司的良好形象，鑒于現(xiàn)有工作環(huán)境的制約，要注意擾民矛盾的發(fā)生，注重保持辦公環(huán)境及周邊環(huán)境的衛(wèi)生，為公司各項工作的有序開展做好鋪墊。
同志們，安全工作是我公司中的重中之重，能否打贏、打勝天然氣安全生產(chǎn)運行這一仗，關鍵在于在座各位的努力和拚搏，讓我們積極行動起來，振奮精神，扎實工作，以優(yōu)異的成績，為確保越冬期間安全穩(wěn)定供氣保駕護航。謝謝大家!
安全講座活動講話稿篇4
各位同學：大家好!
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢?
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色?
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理;經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。
三、行人必須遵守哪些規(guī)定?
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
⑥不能邊走路邊看書。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現(xiàn)各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學們要及時勸阻。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。
四、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發(fā)生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。(可結合本地實際，選擇典型事故案例剖析)
五、乘車時要遵守哪些規(guī)定?
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。
⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。
(可結合實際，選擇交通事故典型案例)
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的'人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準并行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
安全講座活動講話稿篇5
各位同志，大家好!
根據(jù)公司安排，今天我們在這里舉辦~~年度施工安全培訓班，剛才我看了一下參培人員名單，今年參加擴能改造及大中修的主要施工單位監(jiān)理單位都來了，主要負責安全的相關人員基本都到齊了!表明在座的各施工單位對施工安全的重視,對我們工作的支持,給我們今天這個培訓班開了個好頭。下面我結合朔黃鐵路今年實際情況，講三點意見：
一、舉辦這次施工安全培訓班，是~~年朔黃鐵路運輸安全形勢的需要
一是從整個神華大環(huán)境看，~~年是神華集團以國務院領導的重要批示精神為指導，全面推進以“三個一”為主線，深入開展“全國學神華、神華怎么辦，找差距、抓整改、促提升”活動的開局年，是實施開展“本質安全提升年”工作的關鍵年。這標志著抓安全已成為今年神華集團和朔黃公司的重中之重，今天這個培訓就是抓施工安全的第一步。
二是從已接近飽和的運輸任務看，~~年朔黃鐵路運輸任務是1.87億噸，比去年增長4.5%。公司運輸收入計劃124.39億元，實現(xiàn)利潤57億元，平均每分鐘運輸收入2.2萬元。換句話說，每耽誤1分鐘，就要減少2.2萬元的收入。這么大的運量基本達到朔黃現(xiàn)有裝備水平的飽和量。高增長運量也給安全提出了高要求，這是我們舉辦這次培訓的現(xiàn)實需要。
三是從施工的任務來看，~~年是施工任務最艱巨的一年，安全生產(chǎn)難度進一步加大。站改“六站一場”的開通，全面完成朔黃鐵路擴能改造工程，運輸能力要達到3.5億噸。大機清篩、搗固，更換鋼軌，更換軌枕，加上日常設備維修，運輸與施工的矛盾、運輸與安全的矛盾、施工與安全的矛盾將會非常突出，提高施工現(xiàn)場控制能力，確保平穩(wěn)度過施工安全高風險時期。這是舉辦這次培訓的主要目的。
二、落實賈總“六不”要求，抓好施工安全工作
去年，9月21日施工安全電話會議上的賈總針對施工安全工作重點提出了“六不”(不出事、不傷亡、不延時、不違章、不蠻干、不扯皮)要求，今年我們繼續(xù)將這“六不”作為我們全年施工安全的要求，下面我就結合去年的工作情況就~~年如何實現(xiàn)“六不”，我提三點要求。
一是汲取經(jīng)驗狠抓安全，確保施工行車兩不誤
在~~年的各項施工中，施工單位施工組織及方案不完善，安全預想不全面，應急搶險機制不細致，落實不到位。自身對線路上施工的人員安全監(jiān)管不力，安全措施落實不力。施工單位無計劃超范圍施工，作業(yè)人員避車不規(guī)范，下道晚等問題仍然比較突出，施工安全問題時有發(fā)生，特別是去年九月中旬連續(xù)發(fā)生3起因違章施工造成的安全事故。
(1)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，9月15日6：20分，中鐵17局在小覺站K201+500下行線一側無計劃違章爆破施工，將小覺—古月站間下行側07#接觸網(wǎng)支柱砸斷，部分鋼軌軌枕砸傷，致使接觸網(wǎng)塌網(wǎng)150m，經(jīng)搶修12:37分恢復，(6—11點天窗點)影響列車多列。
(2)挖斷電纜，9月15日23:32分，中鐵三局朔黃項目部違規(guī)施工挖斷信號電纜，造成南坡底—神池南站間上行線2138#信號機滅燈，2158#信號機紅燈，2178#信號機閃燈，1:22分電務檢查發(fā)現(xiàn)K217+240處信號斷纜，2:12分處理完畢，延時160分。
(3)挖斷光纜，9月20日12:17分，中鐵十四局違規(guī)使用挖掘機清理施工便道，將回風—東冶間24芯干線光纜挖斷，造成神池南—回風間調監(jiān)終端黑屏，調度指揮中心與神池南至回風間各站電話、紅外線通信、遠動通道中斷，16:17分接續(xù)完畢，延時240分。
三起施工事故原因，一是部分施工單位安全意識淡薄，不能正確處理安全與工期關系，無計劃施工，不登記、不防護，違章蠻干;二是施工管理混亂，個別施工單位以包代管或包而不管，監(jiān)理單位工作失職，致使現(xiàn)場安全失控，事故發(fā)生后，遲報、謊報，貽誤搶修時機，造成延時增長;三是設備管理單位，監(jiān)控不到位，搶修組織不力，暴露出應急搶險方面諸多薄弱。大家必須對此有足夠的認識。在安全上，施工單位與建設單位是一損俱損，一榮俱榮，不但你們出不起事，朔黃公司也出不起事。說到底安全發(fā)生的問題，實質是管理問題。
二是加強領導落實責任，確保安全管理到位。
工程建設中要認真落實領導負責，逐級負責，分工負責，崗位負責的基本要求，做到領導帶頭、靠前指揮、認真解決工程建設中遇到的各種問題。這里我要提一下，個別施工單位的現(xiàn)場指揮長期不在位，只忙于經(jīng)營，不在位管理，今年朔黃公司要強化施工負責人職責的落實，嚴肅施工安全責任追究制度，做到從嚴考核、從嚴定責、從嚴追究，對疏于管理或管理不到位，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。
三、轉變作風，確保監(jiān)管有力、協(xié)調順暢
去年各部門、各分公司在各項施工配合及監(jiān)管中都付出了很大的辛苦，專業(yè)人員的現(xiàn)場盯控，施工計劃審批，現(xiàn)場作業(yè)控制和施工完畢列車放行，可以都有效減少了施工安全事故。
但也不可回避地說，我們有一部分施工監(jiān)管人員在與施工單位打交道過程中，存在“等、看、站”現(xiàn)象，總認為那是施工單位的事，非要分個誰是施工主體、誰是配合單位。要不就是總想刁難人家一下，耍耍威風，不能很好地與施工單位搞好配合，不僅損壞公司形象甚至造成工期延誤，影響整個全年任務的完成。今年的施工任務更加艱巨，為此，各項工程建設主管部門及配合單位要切實轉變作風，深入現(xiàn)場，靠前指揮，加大配合力度，及時反饋或解決施工中出現(xiàn)的各類問題;各級安監(jiān)部門要做好工程施工過程中的危險源識別和風險評估工作，為施工與運輸安全提供保障;三個分公司要對施工全過程的各個環(huán)節(jié)，計劃的審查、施工命令的發(fā)布、施工防護的設置與聯(lián)系、施工前的準備、施工中的監(jiān)控、開通前的質量回檢(例如，去年東冶站開通，馬上就要到開通時間了，結果東冶站西岔還有連續(xù)扣件缺失，最重要的是這個問題還是志斌經(jīng)理他們走線路的時候發(fā)現(xiàn)的，所以開通前的質量回檢一定要細致)、放行列車的聯(lián)合確認、開通后的運行監(jiān)視和質量驗收環(huán)節(jié)(神池南-義井213供電線跨新一場G25#-G31#支柱,在跨場施工放線時保護線偏緊，存在馳度小的問題。當氣溫急劇下降時，造成線索拉斷現(xiàn)象。搭接新上下行場,影響行車102分鐘。類似的問題，施工單位必須高度重視，加強施工組織，增強施工力量，我們的專業(yè)人員，設備所屬工隊人員也要跟細致，更全面的去檢查)加強監(jiān)控力度。
賈總的“六不”要求，確定了施工安全目標，明確了具體要求，提出了殷切期望，我們這次安全培訓也正是落實賈總講話精神的具體體現(xiàn)，希望大家在培訓過程中，靜下心來，放下架子，俯下身子，認真聽老師們講課，認真學習施工安全有關規(guī)定，認真交流溝通施工安全的經(jīng)驗體會，在今后的施工中嚴格要求、認真踐行，以實際行動在朔黃鐵路各項施工中，確保施工安全，確保任務完成，實現(xiàn)建設和施工單位共贏，實現(xiàn)運輸和施工雙豐收!
謝謝大家!
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!
安全工作是學校全面實施素質教育，提高教育質量的保障。作為主抓安全工作，我深刻認識到安全工作責任重于泰山，本著對學生、對家庭、對社會高度負責的態(tài)度，把安全工作放在頭等重要的位置，并以此保障學校其它工作的正常開展。在各級領導的高度重視和直接領導下，我對學校安全防范工作的落實常抓常管，狠抓狠管，在保障師生生命財產(chǎn)安全、維護校園正常秩序、消除安全隱患等方面做了大量工作，確保了校園的安全與穩(wěn)定。
一、強化管理 提高認識
一年來，在校長的直接領導下，我始終堅持以有關安全工作重要批示及有關會議精神為指導思想，以“誰主管，誰負責”、“誰主辦，誰負責”的原則，制定各項規(guī)章制度，真正做到面面俱到，以面促點，以點帶面，點面結合;以制度為綱，以落實為要，明確分工，各司其職，責任落到實處，工作做到細處，齊抓共管，確保學校和師生生命、財產(chǎn)安全。從上任開始，我便把學校的安全工作作為重中之重拿到全體師生會上，重點強調，并組建了“學校安全工作領導小組”、“安全網(wǎng)絡圖”、“緊急疏散圖”，明確分工，責任到人， “校園每日值班巡查制度”， 同時學校還公布了“安全工作問責制度”，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。我率先垂范，堅持天天值班，做到每星期第一個到校，最后一個離校。這一系列做法使全體師生樹立了高度的憂患意識，從思想上為學校安全工作的開展奠定了良好的基礎。
二、簽訂責任狀 構建安全框架
在校長的直接領導下，我始終貫徹執(zhí)行上級下發(fā)的有關學校安全工作的文件，認真學習學校安全工作的有關規(guī)定，學校的各班級均制定了安全工作職責，班主任每學期都要作出本班切實可行的班級安全教育工作計劃和總結，切實將安全工作作為第一要務來抓。學校也將此項工作的考核作為衡量教師工作績效的重要參數(shù)。
學校安全工作是社會安全生產(chǎn)工作的一個重要組成部分。為了落實“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執(zhí)行省、市、縣有關安全工作的指示，切實加強學校安全工作的管理，防止各類安全責任事故的發(fā)生。在校長的領導下，我組織學校與每位教師簽訂了安全責任書，組織人員進行定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時向校長匯報并積極進行整改。在我的精心組織和策劃下全面構建了學校內部安全教育體系。
三、提高防范意識 構筑安全網(wǎng)絡
學校安全工作不僅關系到每個在校學生和教師的人身安全，而且關系到每個家庭的幸福，進而維系到社會的穩(wěn)定和發(fā)展。長期以來，我一直非常重視校園的安全防范工作。
(1)、及時組織師生認真學習有關法律法規(guī)和上級有關安全工作的精神，提高廣大師生的法制意識和安全防范意識，使安全工作人人關心，處處把關，形成良好的安全防范氛圍和環(huán)境。
(2)、我也非常重視與學生家長的溝通與交流，每當遇到學校舉辦大型活動、教育教學活動的調整及在每學期的開學、放假及節(jié)假日放假前，我都親自對師生的安全提出具體要求，并向每個家長及時發(fā)放各種通知書、致家長的一封信。及時提醒、指導家長對學生進行交通安全教育，防火、防煤氣、防傳染病、防溺水、防中毒等方面的教育;特殊情況提前通知家長，達到教育的溝通，使得家校形成合力，共同防范。不定期對各個房屋進行深入細致的隱患檢查。小組成員對學校全方位認真仔細的檢查了各重點部位如教室、辦公室、廚房等進行了防火檢查，同時對學校的各室及院墻進行了檢查，發(fā)現(xiàn)隱患后及時處理，并做出相應的補救措施，將危險拒之門外。
(3)、及時簽訂各種責任書 開學初制定好各種責任書，并且做到層層簽訂。
(4)、堅持路隊行走制度。在學生每天放學，必須站路隊，每天還有一位學校領導提前幾分鐘到校門口守護。站路隊放學既培養(yǎng)了學生的集體主義精神又確保了學生的安全，還利用升旗講話、課間操的時間宣傳安全時刻提醒學生注意安全。
(5)、 加強學生心理健康教育。利用課堂及宣傳陣地對學生進行教育。學校與公安、交通等部門密切配合，著力抓好學生的安全法制教育，增強學生的自我保護，自我防范意識。
四、加強防范措施 實施有效管理
1、設施防范。在校長的大力支持下，我始終堅持首先確保教育教學設施的絕對安全。重視校舍安全、設備安全、道路安全、防火防盜安全、用電安全、食品安全等，做到防患于未然，從硬件設施上防范校園安全事故發(fā)生。在重點功能室安裝了消防器材、防盜器材，進行定期全校排查，保證師生安全;節(jié)假日安排學校領導和教師值班護校，保證節(jié)假日期間學校的安全;加大了對食堂、宿舍等要害部門的硬件投入，安裝監(jiān)控、防盜報警裝置，確保重點部位的安全;加強了對校舍和校產(chǎn)的管理、檢查和維護，定期進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)、消除存在的安全隱患，確保學校和師生的生命財產(chǎn)的安全。
2、管理防范。學校領導高度重視安全衛(wèi)生保衛(wèi)工作，成立了以校長為組長的安全工作領導小組，加強對學校安全工作的領導，統(tǒng)一思想，加大管理力度。本著“誰主管，誰負責”的原則，制定了領導安全職責分工，把安全工作納入學校領導的職責范圍，實行安全工作領導責任制、工作人員崗位責任制，使安全工作人人關心，處處把關，明確責任，落實到人。
3、宣傳防范。 重點開展《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》和《反對邪教、崇尚文明》等方面的宣傳教育。學校利用宣傳欄、國旗下的講話進行普法宣傳，還通過出黑板報宣傳有關法律常識。
4、教育防范。學校非常重視對學生進行安全教育、法制教育、紀律教育，使學生能明辨是非，注重自我保護，增強應變能力。
以上是我在學校安全教育方面所做的點滴工作和體會。通過一年來的努力，學校安全事故為零，沒有發(fā)生任何安全責任事故，這也得到了各級領導的肯定，特別是受到家長及社會的贊揚，我愿為平安校園傾盡自己的一切，無怨無悔。
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