道路交通安全工作會議講話稿
道路交通安全工作會議講話稿9篇
演講稿的核心內容，也是重點部分。要寫好這部分內容，首先要分清演講稿的類型，然后根據所寫演講稿的特點，采用相應的表達方式。一般說來，演講稿有記敘性的，有議論性的，有抒情性的。以下是小編給大家?guī)淼牡缆方煌ò踩ぷ鲿h講話稿，希望可以幫助到大家！
道路交通安全工作會議講話稿篇1
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水__參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
二、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、
在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。
三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
道路交通安全工作會議講話稿篇2
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第四季度道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實全省道路交通安全電視電話會議和區(qū)關于進一步加強道路交通管理工作通知精神，分析當前我鎮(zhèn)道路交通安全形勢，研究部署道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我鎮(zhèn)道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我鎮(zhèn)牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全鎮(zhèn)的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全鎮(zhèn)主干線公路安全暢通，基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。前階段全鎮(zhèn)道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。鎮(zhèn)各部門、各村(居)委會也把交通安全工作作為工作重點來抓。
二是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，層層簽訂責任狀，將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任。落實“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。
三是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產主體責任。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識，提升各單位主要負責人安全責任意識。
二、下一步工作意見
一是立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況排查。逐校逐園對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校和幼兒園租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。校車屬性復雜，有自備車輛、租用車輛，有的是專用車輛、有的是非專用車輛。
二是部署專項整治活動。認真汲取甘肅正寧校車事故情況，進一步強化“安全是天”意識，明確責任，加強宣傳教育，堅持“疏堵結合，防治并重”的'工作方針，積極配合當地公安機關、教育、安監(jiān)等部門做好上下學車輛的監(jiān)管工作。學校租用社會車輛時，必須經教育主管部門或有關部門核準，必須與車輛出租單位簽訂安全責任書，明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。配合公安交警部門，在全鎮(zhèn)迅速開展接送學生車輛專項整治活動，加大對“三無”車輛、超員車輛查處力度，全力做好中小學生、幼兒上下學交通安全管理工作。
三是深入開展交通安全宣傳教育。聘請公安交警擔任學校交通安全輔導員，進校開展交通安全專題教育，提高對廣大師生交通安全意識，采取張貼宣傳畫、掛圖、卡片，舉辦講座等多種形式，開展教育使學生養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，并結合甘肅正寧校車事故案例教育學生，不乘坐“三無車輛”、農用車和超員車輛。提醒家長教育和監(jiān)管學生，學校要與每一位學生及學生家長簽訂《交通安全協(xié)議書》，明確責任，防患未然。
四是制定應對極端天氣交通安全措施，防范冬季大霧、降雪及路面結冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響。必要時可采取停運接送學生上下學車輛或調整上課、入園時間等安全措施。要明確駕駛人員按照雪、霧天氣安全駕駛要求，使之時刻牢記安全第一，嚴禁超載、超速，確保交通安全。
五是加強學校交通安全管理。加強學生上學、放學時教師值日工作。協(xié)助交警部門安排執(zhí)勤教師在重要路口、路段監(jiān)管，組織班干部、路隊長協(xié)管等措施，進一步加強學生的路隊管理，全方位地維護路隊秩序;根據學生居住地劃分路隊，在校門口和重要路段安排學校領導和教師值守，看護學生進校、離校。加強學生上下學乘用車管理。嚴禁車輛進校接送學生，嚴禁學生乘坐“三無”車輛、農用車、報廢車，不乘坐超載超員車輛等;建立健全學校交通安全巡查報告制度，每天對接送學生、幼兒的車輛進行檢查，并留有記錄，全方位保障學生交通安全。
道路交通安全工作會議講話稿篇3
同志們：
這次全縣農村道路交通安全管理工作推進會，主要任務是進一步貫徹落實市、縣關于切實加強農村道路交通安全管理工作相關精神，部署和推進我縣農村道路交通安全管理工作，進一步促進安全生產責任落實、鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能轉變和監(jiān)管模式創(chuàng)新，努力實現我縣農村道路交通安全管理新突破。剛才，易桂蕊局長就前期工作進行了通報，并對下一步工作進行了安排，李宗剛局長就今年農村道路交通安全管理工作考核作了很好的發(fā)言，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我就全縣農村道路交通安全管理講三點意見。
一、進一步提高認識、統(tǒng)一思想，切實增強推進農村道路交通安全管理的緊迫感和責任感
近年來，縣委、縣政府的正確領導下，全縣各級各部門從加快推進社會主義新農村建設全局出發(fā)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，農村公路建設取得了重大突破，農村道路交通網絡進一步形成，為新農村建設和全縣經濟社會發(fā)展提供了強勁支撐。但隨著農村道路建設的突飛猛進，農村人流、物流、車流也隨之迅猛增長，農村道路交通安全管理問題開始凸顯，并成為現階段事故預防工作的重點和難點，其特征主要表現在三個方面：一是違章多。通過對近幾年農村道路交通事故分析得出：95%以上的農村道路交通安全事故系違法違章造成。二是管理難。農村道路交通安全管理涉及職能部門多、基層力量弱、監(jiān)管經費少，加之農村道路路多、面寬、量大，對交通違法行為往往只能采取突擊檢查的形式，管理工作難以深入持久，不能做到標本兼治。三是隱患大。受資金、地形限制，我縣廣大農村道路安保工程建設相對滯后，安全隱患不能得到及時整改。一些農村地區(qū)客運運力無法滿足群眾出行需求，催生大量無牌無證車輛涌入農村道路從事非法營運，增加了農村道路交通的安全風險。為此，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位務必高度重視農村道路交通安全管理工作，充分認識當前我縣農村道路交通安全管理存在的困難和問題，切實增強抓好工作落實的緊迫感和責任感，積極探索農村交通安全管理的新路子、新辦法，全力加強農村道路交通安全基礎管理工作。
二、進一步突出重點、狠抓落實，著力解決農村道路交通安全管理“四大難題”
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從當前我縣農村道路交通安全管理的重點難點出發(fā)，努力解決好無人管、管不了、無權管、管不好的“四大難題”。
(一)明確主體、建立機構、落實人員，確保農村道路交通安全有人管。6月初，縣政府出臺下發(fā)《關于切實加強農村道路交通安全管理工作的意見》(古府發(fā)20__87號)，進一步明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是農村道路交通安全管理主體，要切實做好農村道路交通安全管理工作。隨后，縣政府辦發(fā)文要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在6月30日前組建“交管辦”、統(tǒng)一掛牌、配備人員，但9月15日，我到部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)就農村道路交通安全管管工作進行了實地調研，從調研情況來看，形勢不容樂觀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作進展不平衡，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作很有起色，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有理順，特別是極少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直今“交管辦”牌子都沒有領取或領了尚未掛牌，對縣政府工作意見置若罔聞、毫不執(zhí)行，在這里提出嚴厲批評。
(二)保障經費、落實場地、配齊裝備，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦能夠管。在前期檢查調研情況來看，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交管辦經費尚未落實、裝備尚未配備。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結合本地實際，將人員工作經費和安全防護裝備費用納入財政預算，切實加大經費保障力度，落實辦公場所，配備電腦、攝像機或照像機等必要的辦公設備。對縣級統(tǒng)一配備的執(zhí)法裝備，請公安局牽頭，抓緊與財政等部門對接，盡快采取配備相關裝備，確保各項管理工作有序開展。
(三)委托監(jiān)管、協(xié)助執(zhí)法、強化培訓，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)有權管。按照農村道路交通安全管理相關法律法規(guī)、規(guī)章制度及文件要求，安監(jiān)、公安、交通、農機等部門要把相關職能職責和監(jiān)管事項委托給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府適時開展綜合執(zhí)法，建立聯(lián)合執(zhí)法和協(xié)助管理長效機制。同時，縣法制辦牽頭，安監(jiān)、公安、交通運輸、農業(yè)等部門配合，盡快組織全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員分期分批進行崗前培訓，經考試合格取得行政協(xié)助執(zhí)法證件后，迅速開展工作。
(四)完善制度、強化措施、落實責任，確保農村道路安全管得好。為確保農村道路交通安全能夠管得住、管得好、管出成效，縣級相關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦從制度、措施和職責上加強管理。一是建立工作制度。要制定適合本轄區(qū)實際的工作規(guī)范和制度，涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛人員管理、車輛管理，使交管辦日常管理更加規(guī)范、合理、公正;二是明確管理措施。要重點加強轄區(qū)營運客車、?；奋?、摩托車、校車的常態(tài)監(jiān)管，與交警大、中隊、運管部門實現信息互通和共享，建立違法信息的舉報制度，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其村社交通管理員、信息員的作用;三是明確工作職責。要認真落實交通管理員、信息員以及村社相關協(xié)管人員的工作職責，采取包片、包路段等形式，不留死角和監(jiān)管盲區(qū)，確保監(jiān)管到位。
三、進一步多措并舉、綜合施策，努力開創(chuàng)我縣農村道路交通安全管理新局面
農村道路交通安全管理是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位要創(chuàng)新思路、改進方法，多措并舉、狠抓落實，努力開創(chuàng)我縣農村道路交通安全管理工作的新局面。
(一)加強基層基礎工作，準確掌握轄區(qū)基本情況。
(二)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。
(三)繼續(xù)完善基礎設施，大力改善農村道路通行條件。縣級有關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進一步加大安全投入，逐步完善農村道路交通安全設施，逐步改善農村道路的通行條件，提高通路率和通車率。進一步加大對危險路段和事故多發(fā)路段的治理，加強縣鄉(xiāng)以下道路交通標志、標牌、標線的設置工作，在三級以下山區(qū)公路設置客運車輛夜間禁止通行的禁令標志，在急彎、臨水、臨崖路段設置波型防護欄或防撞墻，在長下坡路段設置減速震蕩線。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段，要采取相應臨時處置措施，有效預防交通事故發(fā)生。對新建、改建的農村公路，必須嚴格落實安全防護設施建設同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關“三道關口”。
(四)加快發(fā)展農村客運，不斷提高農村客運覆蓋面。大力發(fā)展農村客運是解決農民出行難問題的最終途徑，也是有效緩解非法營運車輛非法載人嚴重交通違法行為的重要手段。交通運輸部門要以安全優(yōu)質便民為出發(fā)點和落腳點，通過調研、評估等方式，統(tǒng)籌協(xié)調農村公路和農村客運的發(fā)展，從線路規(guī)劃、客運基礎設施建設等方面最大限度地考慮群眾利益，對符合通行客車條件的農村線路投放運力，開通客運班車，提高農村客運覆蓋面，最大限度地方便于民，讓農民群眾乘上方便車、放心車。同時，組織專門力量進一步加大對非法營運的打擊和處理力度，切實保護合法經營，努力維護農村運輸市場秩序，確保群眾出行安全。
(五)強化工作目標考核，嚴格追究責任?？h安辦要對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村道路交通安全管理工作實行嚴格的安全目標考核，建立激勵約束機制，納入安全生產年度目標考核，并綜合排名。一年內發(fā)生較大農村道路交通事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，除按照相關規(guī)定對責任人進行追究外，還要對當年安全生產工作實行否決制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門主要領導要向縣政府述職?？h上還將適時組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作推進情況進行督導檢查，對工作不落實、責任不落實的，將嚴肅追究相關人員責任。
同志們，農村道路交通安全管理任務艱巨、責任重大，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，狠抓落實，深入推進，嚴格監(jiān)管，全力保障人民群眾出行安全，為加快實現城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌、營造安全暢通有序環(huán)境、助推縣域經濟最好最快發(fā)展作出新的更大貢獻。
謝謝大家!
道路交通安全工作會議講話稿篇4
同志們：
這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市政府講三點意見：
一、把握形勢，主動作為，進一步增強工作責任感、使命感
20__年，全市上下認真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，實現了交通事故起數和死亡人數“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市政府主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強領導的結果，是各級各有關部門狠抓落實、持續(xù)推進的結果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結果。借此機會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協(xié)調各單位、各部門聯(lián)動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統(tǒng)籌協(xié)調職能弱化、虛化，甚至空轉；個別部門監(jiān)管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，執(zhí)法存在“寬、松、軟”現象，聯(lián)合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
二是傳統(tǒng)落后的安全監(jiān)管手段與新形勢、新業(yè)態(tài)不相適應，對交通安全大多還是依賴于公安交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網密度整體較低，路網結構還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網功能還不是十分協(xié)調，城市布局和路網優(yōu)化空間越來越??；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現。近期，__等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數據優(yōu)勢還未轉化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。
四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。
20_年是加速新舊動能轉換、推動高質量發(fā)展的攻堅突破之年，做好今年的道路交通安全工作至關重要。尤其是現在正處于疫情防控和社會各行業(yè)復工復產的關鍵階段，大事故往往會使群眾生命受損失、地方形象受影響，處理不好還會引發(fā)社會穩(wěn)定問題。全市各級各有關部門一定要堅持預防第
一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現交通事故起數、交通事故死亡人數和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質的交通安全環(huán)境。
二、標本兼治、系統(tǒng)攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治
道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現代化上下功夫，實現“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸的，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛人準入關，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產經營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網式、全方位大排查，督促所有生產經營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網結構，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機APP的推廣應用，確?；A信息底數清、情況明。要深化農村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進平交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人和校園中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產和安全生產巡查重要內容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛人信息通報機制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。
三、堅持抓整改、壓責任，持續(xù)推動道路交通安全責任有效落實
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。
二要抓好協(xié)調推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據實施意見和考核內容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規(guī)定和具體要求?！禭省實施道路交通安全責任制規(guī)定》：轄區(qū)內發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區(qū)政府要向市政府作出檢查，并接受約談。20__年底省應急管理廳聯(lián)合相關部門先后印發(fā)《關于強化企業(yè)安全生產主體責任落實的意見》和《X省重點領域打擊安全生產非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委政府管理責任和企業(yè)主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產非法行為”，強調“因安全生產非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)政府有關部門，因安全生產非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)政府，實行安全生產綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產非法行為屬地責任追究制度，依照有關規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)政府及有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)政府及其有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為全市經濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。
謝謝大家！
道路交通安全工作會議講話稿篇5
同志們：
剛才，省政府召開了全省道路交通事故約談暨道路交通安全工作聯(lián)席會議視頻會。省里以這種方式來通報道路交通安全情況，部署加強道路交通安全管理工作，有著深刻的內涵和用意，大家要從三個方面形成共識。
第一，警鐘長鳴。包括道路交通安全在內的各項安全管理工作，我們必須要做到時刻警惕、如履薄冰、如臨深淵，目標就是要減少人員傷亡，守護生命安全。對于人生來講，沒有什么比生命更加寶貴，這項工作來不得絲毫懈怠。剛才省里對X年X市、X市分別發(fā)生的X起、X起一次死亡X人以上的較大道路交通事故情況進行了通報，同時也是告誡我們全省其他地市，堅決杜絕隔岸觀火、作壁上觀的消極思想，今天問題發(fā)生在X和X，明天問題就有可能發(fā)生在X或其他地區(qū)，必須時刻警惕。
第二，馳而不息。道路交通安全管理工作決不能緊一陣、松一陣，當然也有不同的時間節(jié)點和相應工作措施的針對性，但是必須突出重點，把工作緊緊抓在手上，始終堅守底線、全力以赴，只有工作到邊到角，才能防止重特大道路交通安全事故的發(fā)生，才能防止道路交通安全形勢的大起大落。我們要把階段性的工作部署和整體的工作安排，體現在每一個縣區(qū)、每一個部門，落實到每一天的工作當中。
第三，守土負責。要通過道路交通安全聯(lián)席會議這個平臺，各地、各部門都要各負其責、齊抓共管，通過全市上下步調一致，切實做好屬地管理、安全監(jiān)管工作，確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定，進而通過X的努力，營造、維護全省的道路交通安全形勢穩(wěn)定。大家要在這三個方面形成共識，接受教育，強化工作，狠抓落實，堅決把省里、市里的要求堅定不移的落實下去。
下面，就貫徹落實全省視頻會議精神，我代表市政府道路交通安全工作聯(lián)席會議，再強調四點意見。
第一、提高站位，清醒憂患，堅決守住道路交通安全工作底線
X年，各地、各部門聚焦黨的……這一首要政治任務，聚力創(chuàng)建全國文明城市這一重大工作部署，以“防事故、保安全、保暢通、護穩(wěn)定”為目標，堅持公路安全與城市暢通并重，在全年機動車增加近X萬輛、駕駛人增加X余萬人的情況下，實現了全市道路交通安全形勢的總體平穩(wěn)，全年發(fā)生一般程序處理道路交通事故X起、造成X人死亡，較X年相比，死亡人數略有下降。全市僅發(fā)生X起死亡X人的較大事故（全省共X起），同比下降X%，一次死亡X人的事故同比下降X%。這是同志們艱辛努力的結果，成績確實來之不易。但是我們也應清醒看到，我市道路交通安全形勢依然嚴峻。去年底，我市發(fā)生X起死亡X人的較大道路交通事故，今年春運伊始，我市再次發(fā)生X起較大道路交通事故，兩起事故均發(fā)生在一個縣，希望這個縣的有關領導切實引起高度重視，針對事故存在的問題，真正把工作的著力點放在事故發(fā)生之前，放在隱患排查和問題整改上，決不能讓兩起事故暴露出來的問題和必須引起我們重視的教訓白白的流過去。同時，我們還應清醒看到，我市道路交通事故總量仍然居高，雖然去年總體形勢穩(wěn)定，但事故總量在全省的“塊頭”仍比較大，占X/X，同時事故造成死亡人數占全市安全生產事故總死亡人數的X%以上，是“絕對的大戶”。今年以來，雖然全市道路交通事故起數和死亡人數同比明顯下降，但事故隨時有可能發(fā)生，決不能有絲毫放松和懈怠，必須清醒的認識到，我們面臨的交通安全基礎還比較薄弱，企業(yè)安全主體責任是沒有完全落實的，源頭安全隱患的排查不是很徹底的，路面管控也不是全到位的，一些部門的安全監(jiān)管的責任也是沒有很好的落實的，這些問題仍沒有得到有效的解決，也為今后可能存在的重大風險或者可能發(fā)生的重大事故埋下了隱患。
剛才，X省長傳達了_對我國公民在朝鮮發(fā)生的重特大道路交通事故情況特別是國內安全事故頻繁發(fā)生情況作出的重要指示精神，我們要堅決按照中央的要求，扎扎實實的把各項工作做好。今年以來，市委、市政府主要領導高度重視安全生產工作，建立“大安全”調度機制，實行常態(tài)化運作。書記、X市長每個月都主持召開包括道路交通安全在內的大安全工作調度會，今年第一次會議就專門聽取全市道路交通安全工作情況匯報，協(xié)調解決有關難點問題。書記還多次深入基層一線實地督導、檢查道路交通安全工作。我們要把主要領導同志的重視變成自覺履職的行動，牢固樹立“人命關天、責任如山，事故可防、事在人為，有責必盡、執(zhí)法必嚴”的“X字”公共安全管理理念，堅決實現X省長提出的“兩個下降、一個遏制、一個杜絕、兩個提升”的工作目標。
二、扼守源頭，協(xié)同共治，全力防范道路交通安全風險隱患
各地、各部門要牢固樹立“隱患就是事故，防范勝于救援”的理念，認真貫徹落實省政府安全生產風險查找、研判、預警、防范、處置、責任“六項機制”，以省政府道路交通安全工作聯(lián)席會議集中開展車輛源頭安全隱患“清零”、重點駕駛人“清查”、交通安全設施“清欠”三個專項行動為抓手，緊盯重點要素，瞄準重要環(huán)節(jié)，靶向突出問題，堅決做到抓早抓小抓苗頭、落實落細落具體。一要著力推動道路交通安全從“末端管理”向“源頭管理”延伸。要緊盯路這個重點。交通運輸、公安等部門要將公路安全隱患治理作為防范和減少道路交通事故的一項基礎性工作，貫穿全年始終。要重點對事故多發(fā)路段、新改建施工路段、通往景區(qū)道路逐一排查整治，分級掛牌督辦。對今年初確定的X處省市縣三級掛牌督辦隱患路段，要清單運行、掛圖作戰(zhàn)，確保年底前全部摘牌銷賬。要安排專項經費，持續(xù)推進“公路安全生命防護工程”“安全五小工程” “四好農村路”等建設。要清醒認識到，多規(guī)劃建設一處安全工程，多治理消除一批交通安全隱患，就會防范一大批安全事故，減少一大批群眾生命財產損失。要緊盯人和車這個關鍵。交通運輸、公安、教育、旅游等部門要以可能造成群死群傷事故的“兩客一危一重”、校車等營運車輛及駕駛人為重點，固化隱患滾動“清零”機制，強化源頭防范，堅決杜絕“帶病車輛”上路行駛，堅決防止“問題駕駛人”駕駛車輛，筑牢交通安全的源頭防線。要緊盯運輸企業(yè)這個主體。交通運輸、公安、安監(jiān)等部門要經常性的開展交通安全檢查，督促企業(yè)嚴格落實運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理制度和各項內部安全管理制度。近期，省政府聯(lián)席會議對今年一季度存在嚴重交通安全隱患的客運、危化品運輸企業(yè)進行了通報，全省客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)所屬車輛分別有X起、X起交通違法行為未處理，涉及我市共有X輛大型公路客車違反凌晨X—X時禁行規(guī)定，公路客車所屬運輸企業(yè)分別位于太湖縣、懷寧縣和大觀區(qū)。請以上X個縣、區(qū)切實加強運輸企業(yè)安全監(jiān)管，尤其對省政府聯(lián)席會議通報的車輛所屬運輸企業(yè)責令限期整改。各地要全面排查運輸企業(yè)安全隱患，對違法多發(fā)、事故高發(fā)的運輸企業(yè)堅決掛牌督辦，一律公開曝光，該處罰的要堅決處罰、該停業(yè)的要堅決停業(yè)，該取消營運資格的要堅決予以取消。二要著力推動道路交通安全從“一元管理”向“多元治理”轉變。各地、各部門要更加注重綜合治理、協(xié)同共治，廣泛吸納市場主體、社會力量、人民群眾參與道路交通特別是農村地區(qū)交通安全治理。農村地區(qū)一方面本身基礎就很薄弱，存在的隱患也非常突出；另一方面，基礎設施不到位，同時監(jiān)管力量也相對薄弱。各縣、區(qū)要始終把農村地區(qū)交通安全管理工作作為關注的重點，以貫徹實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，進一步健全完善“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村、觸角到組”的農村交通管理體制，全面匯聚鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)辦、交警隊、派出所、村委會、農機所等更多部門的力量，切實加強農村地區(qū)交通安全綜合治理。要持續(xù)推進“交通安全村” “兩站兩員”建設，確保農村道路交通安全管理“有人管、規(guī)范管、管得好”。三要著力推動道路交通安全從“他治”向“自治”轉型。各地、各部門要始終把提升人民群眾交通安全意識和文明交通素質作為重要抓手，牢固樹立“教育在前、防范在先，管路先管車、管車先管人”的理念，深入持久地推進交通安全宣傳工作。要堅持正反兩個方面的宣傳，一手抓正確引導，將“尊法守規(guī)明禮、安全文明出行”的理念宣講透徹，做到家喻戶曉、深入人心；一手抓典型曝光，通過曝光一批感觸深的典型事故案例和慘烈的現場畫面，觸發(fā)廣大交通參與者的強烈共鳴和心靈震撼，從而教育感化廣大交通參與者珍惜生命、守法出行。
三、鐵腕治亂，科技治安，切實提升道路交通安全管理實效
一要毫不動搖嚴格執(zhí)法。公安、交通運輸等部門要堅持常態(tài)嚴管，立足路面主戰(zhàn)場，緊盯重點路段、重點時段、重點車輛，集中力量、集中精力、集中手段，嚴查重處超速超員超載、酒駕醉駕毒駕、?；奋囕v違規(guī)運輸等嚴重交通違法行為。教育、公安、住建、安監(jiān)等部門要高度關注學生交通安全工作，持續(xù)深入地開展“護校安園”行動，嚴格加強校車及接送學生車輛的資質審查和安全監(jiān)管，堅決防止發(fā)生涉及學生的交通事故。孩子是祖國的未來，我們一定要守護好他們的安全。二要嚴管路面通行秩序。要做精高速公路管控這個重點。公安、交通運輸、高速公路經營單位要推動落實高速公路交通安全管理聯(lián)動機制、重特大交通事故應急處置機制、保安全保暢通工作機制等“三個機制”，建立科學高效、密切協(xié)同的應急處置多方聯(lián)動體系，全力防范疏導長時間、長距離車輛擁堵，堅決防住高速公路多車相撞事故和二次事故的發(fā)生。要解決城市交通擁堵這個難題。各地要按照公安部等四部委聯(lián)合下發(fā)的《城市道路交通文明暢通提升行動計劃（X—X）》有關要求，深入組織開展依法治理提升工程、交通組織優(yōu)化工程、交通建設優(yōu)化工程、交通結構優(yōu)化工程、交通文明提升工程等“五大工程”，務必在交通秩序整頓、交通組織優(yōu)化、交通基礎建設、交通出行結構等方面取得明顯成效，不斷提升城市道路交通治理能力和現代化水平，積極回應人民群眾的新期待，著力治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”。三要持續(xù)深化勤務改革。公安交警部門要在鞏固提升街面“三見率”的基礎上，持續(xù)深化交警勤務機制改革，重點推行X省長提到的“鐵騎勤務” “夜間勤務” “卡口勤務”等“三種勤務”，努力實現道路交通管控更加精準化、實戰(zhàn)化。四要堅定不移發(fā)展科技。要突出在建設、應用、共享“三個關鍵詞”上下功夫。建設即公安、交通運輸等部門和高速公路經營管理單位要重點推進“智慧高速”建設，建立完善覆蓋全市X公里高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和惡劣天氣預警系統(tǒng)，確保高速公路交通安全管理“全天候、全覆蓋”。這項工作省政府已經做了全面的安排，年底前“兩個系統(tǒng)”必須建成，請市里有關部門抓緊對接，力爭走在全省的前面。應用即公安交警部門要全面深化緝查布控系統(tǒng)運用，充分發(fā)揮系統(tǒng)的精確研判、精準打擊作用，全面提高公路交通安全管控能力和精準查緝能力。共享即各相關部門要緊扣實戰(zhàn)需要，努力實現信息資源共建共享。特別是高速公路經營單位、公路路政部門、公安交警部門等“一路三方”之間，要建立信息互通和工作聯(lián)動機制，實現資源共享，以便更好發(fā)揮各自的職能作用。
四、扛起責任，擔當實干，著力推動安全管理措施落地見效
一要嚴格落實管理責任。各級黨委政府要切實加強組織領導，落實屬地管理責任，積極推進道路交通安全管理責任實現市、縣、鄉(xiāng)、村“四級全覆蓋”。各級道路交通安全工作聯(lián)席會議成員單位要各司其職、各負其責，切實做好本地區(qū)、本行業(yè)道路交通安全工作。尤其是公安交警部門作為道路交通安全的主力軍，要充分發(fā)揮聯(lián)席會議辦公室的職能作用，將道路交通安全管理責任進一步細化分解到各相關部門，并加強聯(lián)席會議辦公室的綜合協(xié)調作用，督促相關部門履職盡責。二要督促落實主體責任。各地、各部門要充分運用檢查、通報、約談、處罰、曝光等執(zhí)法監(jiān)管手段，督促運輸企業(yè)切實履行道路交通安全主體責任，切實做到安全責任到位、安全投入到位、安全培訓到位、安全管理到位、應急救援到位等“五到位”，以此倒逼企業(yè)主體責任真正落實。三要堅決倒查追究責任。各地、各部門進一步強化紅線意識、責任意識和風險意識，嚴格督查問責，對安全隱患排查整治不徹底的，堅決“零容忍”；對路面管控措施落實不到位的，堅決“零容忍”；對企業(yè)安全主體責任不落實的，堅決“零容忍”；對部門安全監(jiān)管不嚴格的，堅決“零容忍”。
最后，強調一下端午節(jié)假期道路交通安全管理工作。端午節(jié)期間，人流、車流密集，出行比較集中。各地、各部門要針對這些情況，采取針對性的管控措施。一要保持高等級勤務。公安機關特別是公安交警部門，要切實做到“領導在崗、警力在位、工作在狀態(tài)”，用我們多一點的付出，為群眾多提高一分安全系數。二要切實加強應急響應。近段時期，天氣可能會有惡劣的變化。各地、各部門要提前完善應急管理預案，做好物資準備、工作準備、力量準備，隨時做好處置各種突發(fā)事件的工作安排。三要廣泛開展預警提示。各地要通過電視、廣播、官方“雙微”平臺，不間斷的向群眾發(fā)布道路交通安全警示信息，做好出行安全方面的提示，引導外出群眾有序出行。特別是旅游、交通運輸、公安等部門，要切實加強旅行社安全主體責任落實情況的檢查，對旅游包車及駕駛人的監(jiān)管要全面到位，堅決防止群死群傷事故的發(fā)生。四要全面加強督導檢查。市政府已經做了安排，近期將派出督導組，對各縣、區(qū)開展端午節(jié)假期道路交通和其他安全管理工作進行檢查。各地區(qū)、各部門也要立足于本地區(qū)、本行業(yè)，全面開展安全檢查，全力以赴做好端午節(jié)期間的各項安全管理工作，為人民群眾安全出行、平安度假提供有力保障。
道路交通安全工作會議講話稿篇6
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實__月__日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前__個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故__起，死亡__人，__人受傷，直接財產損失__萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“_”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對__道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的`配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
道路交通安全工作會議講話稿篇7
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要任務是深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。20__年10月7日下午，濱保高速公路天津段發(fā)生一起特大交通事故，肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發(fā)生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求從現在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真貫徹落實。下面，我講幾點意見：
一、抓好道路交通安全刻不容緩
今年8月份以來，我省相繼發(fā)生尚義“8.28”、大名“9.13”、冀州“9.26”等重特大交通事故，特別是濱保高速事故造成35人死亡、19人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發(fā)生，省政府辦公廳于8月4日、8月29日連續(xù)兩次下發(fā)緊急通知，提出明確要求。但交通事故仍時有發(fā)生，給人民群眾生命財產安全造成嚴重損失，給河北帶來難以挽回的負面影響。這集中暴露出相關部門思想認識不到位、安全監(jiān)管不到位、隱患整治不到位，必須引起各級政府和有關部門的深刻反思。
隨著經濟快速發(fā)展，我省道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。截至20__年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量1000余萬輛(7座以上149.5萬輛)，駕駛人1100余萬人。其中，客運車輛29998輛，經營業(yè)戶4920戶，駕駛人40922人。機動車迅猛增長的同時，低安全性能機動車比例偏高;通車里程大幅增加的同時，低等級道路比例偏大;群眾出行越來越多的同時，交通違法行為高發(fā)的狀況仍然存在?？梢哉f，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，道路交通安全工作還沒有引起各級政府足夠重視，沒有真正擺上重要位置，群眾交通安全意識比較淡薄，給交通安全形勢帶來嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。忽視交通安全工作，就是對群眾生命財產的漠視，就是失職。如果人的生命受到侵害，經濟再發(fā)展也毫無意義，真正的幸福就無從談起，所謂的和諧就是一句空話。各級各部門必須站在講政治、顧大局的高度，深刻認識交通安全管理工作的重要地位和作用，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，促使交通事故總量穩(wěn)中有降，維護道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、嚴而又嚴地落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。保道路安全就是保發(fā)展、保穩(wěn)定。各級政府一定要有這種政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理列入重要議事日程，充分發(fā)揮主導作用，調動各部門力量，統(tǒng)籌做好本地區(qū)交通安全工作。主要領導是道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發(fā)現問題及時整改，形成層層抓落實的工作局面。
(二)堅決落實職能部門的監(jiān)管責任。公安部門要強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。安監(jiān)部門要指導、監(jiān)督有關部門和客運企業(yè)，落實安全管理制度和措施，牽頭做好重大交通事故責任調查工作。交通運輸部門要加強客運企業(yè)、客運車輛監(jiān)管，嚴把運輸經營和客運駕駛人準入關，嚴厲查處非法營運車輛，及時整治道路安全隱患。住房城鄉(xiāng)建設部門要完善城市道路安全設施。工商部門要依法查處非法經營機動車的企業(yè)、個人，以及非法回收、銷售報廢車和擅自拼裝、改裝車輛行為。質監(jiān)部門要加強機動車安全技術檢驗機構、綜合性能檢測機構和維修企業(yè)監(jiān)管，確保執(zhí)行國家相關技術標準。旅游部門要加強旅游客運車輛及駕駛人監(jiān)管，督促經營業(yè)戶落實安全管理措施。教育部門要指導學校開展交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛(wèi)生部門要完善事故救援體系，組織醫(yī)療機構做好事故傷員救治工作。監(jiān)察部門要對履行道路交通安全職責情況實施監(jiān)察，查處事故相關責任人及違反行政紀律行為。公安消防部門要及時開展事故救援工作。國有資產管理部門要加強運輸企業(yè)監(jiān)管。
(三)堅決落實客運企業(yè)的主體責任。針對近期群死群傷交通事故特點，要把對客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人的監(jiān)督管理作為重點，督促客運企業(yè)完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查車輛安全狀況、駕駛人準駕資格，加強內部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。嚴格落實“三不進站、五不出站”的規(guī)定，堅決把危險品堵截在站外車下。全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進行駛記錄儀和車輛運行安全監(jiān)管設備的安裝使用，強化客運車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴防疲勞駕駛、超員超載行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為發(fā)生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真落實各項整治措施，有效預防群死群傷交通事故發(fā)生。
(一)深入開展“奮戰(zhàn)100天”集中行動。公安機關要多上警力、嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上在路面上，農村地區(qū)派出所要配合交警開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理。把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。要認真開展城市(縣城)道路、高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)道路交通秩序集中整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構日常監(jiān)管。此項工作由省公安廳牽頭，省監(jiān)察廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業(yè)、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節(jié)嚴重的，要調離駕駛崗位或辭退。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監(jiān)局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。要組織對全省中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規(guī)范校車管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載車輛要依法取締，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。各地要借鑒唐山豐南經驗，由政府出資統(tǒng)一購買符合國家標準的校車，統(tǒng)一管理、專車專用，解決中小學生特別是農村偏遠地區(qū)學生出行難、出行不安全問題。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步搞好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強高速公路、國省干線公路巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監(jiān)局配合。
四、進一步強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各市、縣政府主要領導要親自部署、親自調度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)交通管理工作，為道路交通安全創(chuàng)造良好的社會環(huán)境?？h、鄉(xiāng)政府要切實履行農村道路交通安全領導責任，研究解決存在的困難和問題。要采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制，以責任促落實、以責任保成效。
(二)創(chuàng)新管理機制。構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所、交通安全協(xié)管員、農機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的綜合管理體系，將村支書或村主任明確為本村交通安全責任人，由市縣財政給予必要的經費補貼，將管理向鄉(xiāng)、村兩級延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對縣、鄉(xiāng)政府社會治安綜合治理的考核內容。
(三)嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責同志責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，整改不到位的要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡10人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
(四)深化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓、警示社會。深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、農用車駕駛人、農村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。各級各部門要在省委、省政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。
道路交通安全工作會議講話稿篇8
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要是貫徹落實張慶黎書記、張慶偉代省長重要指示精神，深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。昨天下午，濱保高速公路天津段發(fā)生一起特大交通事故。雖然事故地在天津，但肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發(fā)生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求不惜一切代價、全力以赴搶救受傷人員，從現在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長還親自出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真抓好貫徹落實。剛才，尹亞力秘書長通報了“10.7”濱保高速公路交通事故處置情況，省公安廳、省交通運輸廳、省教育廳作了發(fā)言。下面，我先講幾點意見：
一、切實增強責任感和緊迫感
今年8月份以來，我省相繼發(fā)生張家口尚義“8.28”、邯鄲大名“9.13”、衡水冀州“9.26”等死亡5人以上的重特大道路交通事故，特別是10月7日濱保高速事故造成35人死亡、20人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發(fā)生，省政府辦公廳于8月3日、8月28日連續(xù)兩次下發(fā)緊急通知，提出明確要求。但道路交通事故仍時有發(fā)生，給人民群眾生命財產安全造成嚴重損失，給河北造成了不可挽回的負面影響。各級政府和有關部門務必要深刻汲取事故教訓，從現在做起，從自我做起，把事故預防工作抓實、抓細、抓到位，堅決預防類似事故的再次發(fā)生。
隨著經濟快速發(fā)展，我省道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。截至今年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量達1000余萬輛(其中7座以上車輛149.5萬輛)，駕駛人超過1100余萬人;客運車輛29998輛，客運經營業(yè)戶4920戶，客運駕駛員40922人。這表明我們已經進入汽車時代，同時也進入人口、車輛的大流動時代。但在機動車大量增加的同時，低安全性能的機動車所占比例偏高;在通車里程大幅增加的同時，低等級道路所占比例偏大;在群眾出行大量增加的同時，交通安全意識淡薄的狀況還沒有根本扭轉?？梢哉f，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的壓力和挑戰(zhàn)仍然異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，我省各級政府對道路交通安全工作重視的程度還不到位，沒有真正擺上重要的議事日程，群眾的交通安全意識還比較淡薄，導致交通違法行為高發(fā)，給交通安全形勢帶來了嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，直接關系人民群眾生命財產安全，關系經濟社會的協(xié)調發(fā)展，關系社會和諧穩(wěn)定。忽視交通安全工作，就是對人民群眾生命財產安全的漠視，對政府的失職。如果人的生命受到嚴重侵害，經濟再發(fā)展也是毫無意義的，真正的幸福就無從談起，所謂的和諧就會成為一句空話。各級各部門要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，迅速動員起來，以超乎尋常的工作舉措，綜合施策、標本兼治，切實做好交通事故預防工作，下決心保持交通事故總量穩(wěn)中有降，堅決遏制重特大交通事故高發(fā)的勢頭，維護道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、嚴格落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。各級政府要樹立保道路安全就是保穩(wěn)定的政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理工作列入政府的重要議事日程。要充分發(fā)揮好主導作用，加強組織領導，調動各部門力量，統(tǒng)籌做好本地區(qū)交通安全工作。各級政府主要負責同志是本地區(qū)道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發(fā)現問題及時整改，形成層層抓落實、一級抓一級的工作格局。
(二)堅決落實相關職能部門的監(jiān)管責任。公安交管部門要把警力擺到路面上，強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。同時，加強駕駛人源頭管理，嚴把考試關。安監(jiān)部門要指導、監(jiān)督有關部門和客運企業(yè)落實安全管理制度和工作措施，牽頭做好重大交通事故責任調查工作。交通運輸部門要嚴把道路運輸經營和客運駕駛人準入關，加強對客運企業(yè)、客運車輛的監(jiān)管，及時整治道路安全隱患，嚴厲查處從事非法營運的車輛。住房和城鄉(xiāng)建設部門要完善城市道路安全設施，加強對城市公共客運企業(yè)的監(jiān)督管理。工商部門要依法查處非法經營機動車的企業(yè)、個人以及非法回收、銷售報廢汽車和擅自拼裝、改裝車輛的行為。質監(jiān)部門要對機動車安全技術檢驗機構、汽車綜合性能檢測機構、機動車維修企業(yè)執(zhí)行國家相關技術標準的情況進行監(jiān)管，堅決制止不安全車輛的生產。旅游部門要加強對旅游客運車輛及駕駛人的監(jiān)管，督促客運企業(yè)落實安全管理措施。教育部門要指導和督促學校開展道路交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛(wèi)生部門要完善事故救援體系，組織醫(yī)療機構做好事故傷員的救治工作。監(jiān)察部門要依法對履行道路交通安全工作職責的情況實施監(jiān)察，對與事故有關的責任人及違反行政紀律的行為進行行政監(jiān)察。公安消防部門要及時開展救援工作，維護人民群眾生命財產安全。國資部門要加強對所屬運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)的監(jiān)督管理，切實負起監(jiān)管安全的責任。
(三)堅決落實客運企業(yè)的主體責任。針對近期發(fā)生的群死群傷交通事故的特點，必須把對客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人的監(jiān)督管理作為工作重點，督促客運企業(yè)完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查客運車輛的安全狀況、駕駛人的準駕資格和交通違法記錄，加強內部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。要嚴格落實“三不進站、五不出站”(易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站)的規(guī)定，堅決把危險品堵截在站外車下。要全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進安裝和使用行駛記錄儀和車輛運行安全監(jiān)管設備，強化對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管，嚴防疲勞駕駛、超員行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為的發(fā)生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍內開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份省將組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真抓好各項整治措施的落實，預防群死群傷交通事故的發(fā)生。
(一)深入開展“奮戰(zhàn)100天”集中行動。全省公安機關已經部署開展了“奮戰(zhàn)100天”行動，要加大工作力度，抓出成效。要多上警力、嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上在路面上，農村地區(qū)派出所要配合交警開展鄉(xiāng)道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，對我省預防重特大道路交通事故工作的各個環(huán)節(jié)，進行一次大規(guī)模地毯式排查清理。要把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的崗位責任人員，整改一批道路安全隱患。要以城市和縣城區(qū)道路、高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)道路為重點，開展交通秩序專項整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構的日常監(jiān)管。此項工作由省公安廳牽頭，省監(jiān)察廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業(yè)、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝和使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節(jié)嚴重的，要調離駕駛崗位或辭退。交通運輸部門要對組織所有客運企業(yè)的法定代表人進行專門培訓，并制定具體方案。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監(jiān)局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。教育、公安、交通運輸、安監(jiān)部門要組織對全省大中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規(guī)范符合國家安全技術標準校車的管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載學生的車輛要依法取締查處，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。同時，各地要借鑒唐山豐南經驗，由政府出資統(tǒng)一購買符合國家標準的校車，統(tǒng)一管理、專車專用，解決中小學生特別是農村偏遠地區(qū)學生出行難、出行不安全的問題。各市、縣政府要將拉運學生的車輛和無牌無證車輛上路交通違法行為，納入對縣、鄉(xiāng)政府的考核內容。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步做好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理工作，加強對高速公路和國省干線公路的巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監(jiān)局配合。
四、強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各級政府特別是主要領導要親自掛帥、親自部署、親自調度，切實加強對道路交通管理工作的領導，統(tǒng)籌謀劃本地區(qū)交通管理工作，為道路交通安全管理創(chuàng)造良好的社會環(huán)境?？h鄉(xiāng)兩級人民政府要切實履行農村道路交通安全工作的領導責任，定期研究解決農村道路交通安全存在的困難和問題。要狠抓工作落實，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，特別是健全人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、科學合理、行之有效的工作責任制，以責任制促落實、以責任制保成效。
(二)創(chuàng)新管理機制。構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所、道路交通安全協(xié)管員、農機安全管理人員、鄉(xiāng)村兩級干部共同參與的綜合管理體系，將行政村的村支書或村主任明確為本村的道路交通安全責任人，并由市、縣兩級財政予以必要的經費補貼，將管理向鄉(xiāng)、村兩級有效延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對各級縣、鄉(xiāng)政府社會治安綜合治理的考核內容。
(三)強化責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對道路交通事故負有領導責任的，要嚴肅追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門一把手的相關責任;對發(fā)生道路交通事故負有責任的客運企業(yè)，要嚴肅追究客運企業(yè)法定代表人的連帶責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準，出具虛假檢測報告的檢測站，要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對存在安全管理制度不落實的客運企業(yè)整改不到位的要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的要取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，嚴肅追究道路經營、養(yǎng)護部門的責任。對各類交通事故要按照“四不放過”(事故原因未查清不放過、責任人未受到追究不放過、安全隱患未消除不放過、群眾未受到教育不放過)的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
(四)強化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國發(fā)生的每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，從中汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。我們要按照慶黎書記、慶偉代省長的要求，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，為保障人民群眾生命財產安全作出應有的貢獻!
道路交通安全工作會議講話稿篇9
同志們：
這次會議的主要任務是貫徹落實6月7日全國、全省和全市安全生產電視電話會議精神，深刻汲取近期我國部分省市重、特大安全生產事故教訓，深入分析當前我市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，動員各級各部門緊急行動起來，采取有力措施，嚴防死守，堅決遏制群死群傷惡性事故發(fā)生，為全市經濟社會發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。下面，我就進一步加強道路交通安全工作，堅決遏制重特大事故講三點意見。
一、統(tǒng)一思想，認清形勢，充分認識做好道路交通安全管理工作的重要性和緊迫性
5月31日黑龍江中儲糧一糧庫發(fā)生火災，4.7萬噸糧食過火;6月3日吉林省德惠市一禽業(yè)公司生產車間發(fā)生火災致120人死亡;6月7日廈門BRT公交被縱火造成47人死亡。重特大安全生產事故的接連發(fā)生引起黨中央、國務院和省市各級領導的高度關注。中共中央、，中央政治局、國務院對此高度重視，專門就安全生產工作做出重要批示，指出：“接連發(fā)生的重特大安全生產事故造成重大人員傷亡和財產損失，必須引起高度重視。人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”6月7日，國務院召開全國安全生產電視電話會議，國務院副、國務院安委會主任馬凱出席會議，要求各地、各部門深入貫徹、的重要批示，落實國務院常務會議關于進一步加強安全生產工作的精神，部署在全國開展安全生產大檢查和全面加強安全生產工作的各項任務。國務院電視電話會議結束后，省政府、市政府又相繼召開視頻會議，就迅速貫徹落實國務院會議精神，全面加強安全生產工作進行部署。張杰輝副省長、王大虎市長分別代表省政府和市政府就精心組織開展好為期3個月的安全生產大檢查，堅決遏制重特大安全產生事故做出重要指示，要求深入排查整治安全生產隱患，督導全面落實安全產生責任制度，鐵腕打擊非法違法和違規(guī)違章行為，切實抓好重點行業(yè)領域安全整治，嚴格監(jiān)管執(zhí)法和事故查處，有效防范和遏制重特大安全生產事故，努力促進安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
道路交通安全管理，特別是重特大交通事故預防是安全生產的重要組成部分，其成效如何直接影響全市安全產生的正常開展。今年以來，全市各級各有關部門從維護社會穩(wěn)定、促進經濟發(fā)展大局出發(fā)，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，相繼組織開展了“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動、中心城區(qū)交通秩序綜合治理等一系列大力度、大聲勢、高強度的專項整治行動，深入推進道路交通安全綜合治理，取得了顯著成效，全市道路交通安全管理工作呈現良好發(fā)展態(tài)勢。1至6月份，全市共發(fā)生道路交通事故217起，死亡86人，傷196人，直接經濟損失45.5萬元，同比分別下降16.54%、10.42%、26.87%和43.9%。
在看到成績的同時，我們必須清醒地看到當前我市交通事故預防基礎仍然十分脆弱，事故高位運行，特別是重特大交通事故偶發(fā)的局面沒有改變，影響道路交通安全的問題仍然十分突出。一是全市交通安全管理社會化機制還不夠完善，城鎮(zhèn)交通路網改造、農村地區(qū)交通安全設施建設還跟不上經濟發(fā)展步伐，各類交通安全隱患仍大量存在，群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會文明交通氛圍尚未形成，交通違法行為比較普遍。二是人、車、路之間的矛盾愈加突出。隨著全市經濟社會發(fā)展和人民生活水平提升，人民群眾交通需求急劇增長。截至目前，全市機動車保有量達127萬輛，機動車駕駛人135萬人，并且仍以每年10%和15%的比例高速遞增，從而導致交通供需矛盾不斷加劇。三是道路交通安全監(jiān)管體系尚不健全，與道路交通安全密切相關的公安、交通、安監(jiān)、城管、質監(jiān)等職能部門之間尚未真正形成安全監(jiān)管合力，道路交通安全社會化責任體系尚未健全，農村道路交通安全防控網絡作用發(fā)揮不夠。
對于道路交通安全工作，特別是重特大事故預防，市委、市政府領導歷來高度重視。今年以來，焦書記、大虎市長多次就安全生產，特別是重特大交通事故預防做出重要批示，明確要求年內不發(fā)生死亡10人以上特大交通事故，死亡3人以上重大交通事故事不超過2起。1月30日，河間已經發(fā)生了1起死亡3人以上事故，再有一起就將觸及事故預防紅線。因此，無論采取任何措施也要堅決杜絕再發(fā)大事故，這是不許逾越的底線。對此，全市各級、各相關部門務必保持清醒頭腦，深刻認識當前道路交通安全管理工作形勢的嚴峻性，站在講政治、講大局的高度，切實把思想和行動迅速統(tǒng)一到市委、市政府決策和部署要求上來，切實增強責任感、緊迫感，全力抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化措施，全面深入細致抓好交通安全各項工作
按照市政府的工作安排，決定自6月至9月在全市集中開展交通安全管理“大檢查”行動。這次整治行動的總體要求是：按照“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任、注重長效”的要求，不斷強化各項工作措施，以強化路面整治為主戰(zhàn)場，以嚴格源頭管控為突破口，迅速形成嚴查、嚴處、嚴治的強大態(tài)勢，堅決遏制死亡3人以上重大交通事故發(fā)生,確保交通事故四項指標全面下降，努力為全市經濟社會科學發(fā)展營造安全和諧的交通環(huán)境。圍繞以上總體要求，要著力抓好以下幾項工作。
(一)進一步強化交通基礎設施安全檢查。一是要加大公路日常養(yǎng)護，把預防性養(yǎng)護作為穩(wěn)定路況的主要措施，及時處置路面裂縫、網裂、翻漿等病害，做到早發(fā)現、早處置，確保不出現影響行車安全的路面病害。二是要做好公路橋梁的維修維護工作。我市普通干線橋梁共有472座，農村公路橋梁1357座(5.6萬延米)。橋梁安全相對公路來講，更為重要，一旦出問題，容易造成群死群傷的重特大事故。交通運輸部門要投入最先進的設備、最得力的技術力量，對我市作業(yè)主的高速公路所有運營橋梁、國省干線橋梁、農村公路重要縣鄉(xiāng)道路橋梁開展橋梁運行情況檢測，摸清每座橋梁的具體狀況，該限行的限行、該限載的限載，該維修的維修，該拆除的拆除。各縣市要多渠道籌措資金，加大資金投入力度，加快農村危橋改造進度，消除隱患，確保我市橋梁的安全通行。三是要完善標志、標線、視線誘導設施，提高公路設施標準化水平。對大型平交道口要實施渠化交通，按照國家新規(guī)范標準，完善更新大型交通標志，施劃標線，部分路段實施震動標線。四是公安、交通、安監(jiān)部門要細致排查、治理公路事故隱患點，要完善國省干線公路沿線所有中小學校的人行橫道線和交通標志，在高填方路段和急彎路段要設置清晰的線形誘導標志。
(二)進一步強化企業(yè)交通安全主體責任落實。一是交通、公安、安監(jiān)等部門要立即對全市所有客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)掛靠經營車輛開展一次徹底清理，開展安全評價。對安全管理混亂、存在重大安全隱患的，依法進行處理。公安部門要嚴格登記和檢驗，及時發(fā)現不符合國家相關標準和產品《公告》的車輛，及時通報機動車生產主管部門責令整改。二是交通部門要督促機動車生產企業(yè)落實安全主體責任。公安部門要積極配合交通部門嚴格督促落實道路設計、建設、施工、養(yǎng)護、經營單位的安全主體責任，落實安全設施與道路建設“三同時”制度，對安全設施缺失、損毀的，及時由交通部門責成有關單位完善和修復，并對由此導致道路交通事故嚴肅倒查責任。
(三)進一步強化道路客貨運輸隱患整治。我市客貨運輸涉及人數多，監(jiān)管難度大，是交通安全的重中之重。交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門要緊密配合，全力推進。一要對客貨運營車輛、駕駛人員安全資質、營運班線等情況，不漏一人、不漏一車、不漏一線地進行一次徹底檢查，不具備安全資質的車輛、駕駛人，要堅決禁止其從事營運。要重點加強對危貨車輛特別是高爆、劇毒等危險化學品運輸車輛的監(jiān)管。二要進一步完善各等級汽車客運站安全管理制度，落實管理責任，規(guī)范車輛例檢和行包“三品”檢查，嚴格落實“三不進站、五不出站”及“兩表一單”制度;二級以上汽車客運站要按規(guī)定配備行包安監(jiān)設備，并保證正常有效使用。三要加大對客運企業(yè)特別是縣級客運企業(yè)的排查整治力度，對車輛超員、不按規(guī)定線路班次行駛等違規(guī)行為予以嚴厲處罰。四是教育部門要把強化校車安全管理作為創(chuàng)新教育教學管理的重要舉措，納入學校安全管理范疇和教育系統(tǒng)綜合考評，健全校車安全管理制度并監(jiān)督落實。要嚴格審核校車使用申請和駕駛人資格申請，組織各級各類學校開展交通安全宣傳教育。各學校、幼兒園要落實接送學生車輛安全管理主體責任。五是滄運集團等客運企業(yè)要強化從業(yè)人員安全教育，完善硬件設施、操作規(guī)范，在營運客車上，實行行車安全告知制度，要重點強化對掛靠客貨運輸車輛的管理。
此外，借今天會議機會，我再強調一下公交車安全問題。6月7日下午福建省廈門市一公交車發(fā)生火災致47人死亡，34人受傷。目前已定性為刑事案件，犯罪嫌疑人已在火災中死亡。雖然這是一起刑事案件，但也給我們的公交車安全管理敲響了警鐘。在此次交通安全“大檢查”活動中，市公交公司一要加強對駕駛員的安全行車教育和上路暗查、巡查工作，杜絕各種交通違法行為。要做好對營運車輛的安全例檢和營運線路、站點的安全排查，進一步強化全體司乘人員防“三品”上車意識，嚴防乘客攜帶易燃易爆等“三品”上車。二要加強對車廂遺留物的檢查，教育駕駛員每圈到站后對車廂遺留物進行檢查，以防萬一。同時提醒乘客如發(fā)現車廂有可疑物品第一時間告知駕駛員。三是要加大安全培訓力度，加強安全基礎工作及教育培訓情況，特別對一線駕駛員和特種作業(yè)人員的安全培訓和持證上崗情況進行排查，發(fā)現問題立即整改。四是要進一步完善高溫、雨霧等特殊天氣情況下或客流高峰期的應急預案，開展應急處置演練，并做好車輛安全機件檢查保養(yǎng)工作，對營運車輛在線路開關、天燃氣瓶罐和剎車制動系統(tǒng)等方面的故障、隱患，要徹底排查修復，嚴禁故障車輛上路營運，嚴防車輛自燃事故發(fā)生。
(四)進一步強化道路運輸車輛動態(tài)管控。一是各縣市要按照交通運輸部等5部(局)《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》要求，督促運輸企業(yè)為重點營運車輛安裝符合行業(yè)標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入省級監(jiān)管平臺。凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，一律不予核發(fā)道路運輸證。滄運集團等運輸企業(yè)要建立健全衛(wèi)星定位裝置使用管理制度，定期檢查點位裝置使用情況，確保車輛全程在線，及時糾正、處理違章行為。二是公安部門要進一步強化道路執(zhí)勤執(zhí)法力度，最大限度地把警力和執(zhí)法設備投放到客運、旅游車輛、?；\輸車輛、校車通行密集的路段，加強對車輛的路面管控。要結合“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項行動，強化省、市際道路交通安全服務站職能，對7座以上客運、旅游車輛、?；\輸車輛、重型貨運車輛嚴格做到“六個必查”(即：承載人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設備配備情況必查、車輛輪胎花紋必查)，從嚴查處各類交通違法行為，切實做到違法行為不消除不放行。三是要加強對臥鋪客車的監(jiān)管措施，強制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內情況;對超長途連續(xù)運行的臥鋪客車，堅決推行凌晨2點至5點臨時停車休息的措施。四是要結合當前正在開展的中心城區(qū)交通秩序綜合治理行動，以渣土車、工程車、水泥罐車為重點，區(qū)別不同違法的不同時段、不同點段，有針對性地組織開展專項整治行動，從嚴查處貨車闖紅燈、闖禁行、無牌無證、無年檢合格標志、無保險標志等突出交通違法行為。城管、交通等部門要采取固定點位檢查與流動巡邏查控相結合的方法，不間斷地對市區(qū)施工工地及周邊建材料場進行巡查，及時發(fā)現貨車交通違法。住建、城管、工商等部門要共同深入建設工地、建材市場，要求企業(yè)負責人加強貨運車輛管理，并對存在交通安全隱患的單位下達整改通知。
在這里我在提醒一下大家，端午節(jié)臨近，各級各有關部門要結合本地本部門交通安全管理工作實際和節(jié)日期間的交通特點，超前謀劃節(jié)日交通安保工作，積極采取強有力措施，全力確保端午節(jié)期間全市道路交通安全、順暢。
(五)進一步強化公路施工工地管理。今年我市公路工程建設項目較多，相對較分散。要以深入開展平安工地創(chuàng)建活動為契機，對所有施工工地安全生產情況進行專項檢查，主要檢查安全管理制度是否建立健全、安全生產責任制是否落實到位;施工駐地的安全設置是否規(guī)范;不斷交道路施工警示、安全設施是否安放到位;特種作業(yè)機械在使用前是否經過技術監(jiān)督部門的檢定;“三類人員”及特種作業(yè)人員持證情況;臨時用電安全情況以及安全基礎工作及教育培訓情況;施工駐地防火情況;施工現場汛期安全生產管理情況等等，發(fā)現問題及時整改，不留任何隱患。
(六)進一步強化海上施工船舶安全監(jiān)管。海事部門一是要建立惡劣天氣預警機制，第一時間將氣象預警信息傳達部署到轄區(qū)施工單位和各船舶，做好強降雨、防臺風、防風暴潮的預防工作。二是要協(xié)調部署各搜救成員單位做好應急演練和部署，時刻做好搜救工作準備，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。三是要健全“黃驊港狹長航道安全管理長效機制”，深入推進共建黃驊港安全暢通文明航區(qū)建設，整合優(yōu)化轄區(qū)資源，解決安全管理中出現的新情況、新矛盾，尤其是解決好施工船舶和港口運輸船舶的安全監(jiān)管，營造安全與生產的和諧氛圍。
三、加強領導，落實責任，為交通安全工作提供堅實保障
交通安全工作，特別是重特大事故預防涉及面廣，工作難度大，關系經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、群眾安危，必須要加強組織領導，嚴格落實監(jiān)管責任，強化督導考核，確保各項工作有序推進。
一要加強領導，狠抓落實。各縣市要切實加強對交通安全工作的組織領導，把交通安全工作納入政府重要議事日程，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，將交通安全責任和任務指標分解、落實到具體部門、單位和個人，做到一級抓一級，層層抓落實。要進一步完善道路交通安全聯(lián)席會議制度，健全情況信息通報機制和事故預防協(xié)商機制，隨時掌握交通事故預防工作態(tài)勢，科學分析預測交通安全形勢，有針對性地提出預防交通事故的意見，督促各項工作開展。
二要明確職責，形成合力。各縣市政府對本轄區(qū)交通安全工作負全責，主要負責同志是第一責任人，分管負責同志是主要責任人。公安交警、交通運輸等部門要加強對機關、團體、企事業(yè)單位、個體經營者及車輛單位的檢查指導，把監(jiān)管目標、安全責任、具體任務落實到每個環(huán)節(jié)。安全生產監(jiān)督管理部門要依法對生產經營單位的安全生產情況進行監(jiān)督檢查，指導、協(xié)調和監(jiān)督有關部門落實道路交通安全管理責任和工作措施。住建、城管、海事、質檢、財政等部門也要按照職責分工，抓好各項交通安全工作的落實。
三要強化督查，嚴格考核。要進一步嚴格道路交通安全執(zhí)法責任和責任追究制度，做到執(zhí)法必嚴，違法必究。對發(fā)生重特大道路交通事故的，要嚴格按照“誰主管、誰負責”和“四不放過”的原則，逐個環(huán)節(jié)進行責任倒查，嚴格追究有關人員責任。對影響大、危害嚴重的特大道路交通事故，要組織相關部門進行評析和責任調查，按照有關規(guī)定要求，嚴肅追究駕駛員等直接責任人的責任，嚴肅追究主管部門及有關責任人員的責任，縣市政府要向市政府作出書面檢查，并在全市范圍內通報批評。
四要加強宣傳，營造氛圍。各縣市和各有關職能部門要強化宣傳手段，落實宣傳教育措施，充分利用報紙、廣播、電視、網絡及手機短信等媒介，發(fā)布交通安全提示信息和交通安全常識，宣講安全行車注意事項，曝光交通嚴重違法行為和交通事故典型案例，讓廣大交通運輸人員受到教育、有所震動，增強交通安全意識，提高遵紀守法的自覺性。通過多種形式宣傳客車安全防范設施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導廣大旅客自覺抵制攜帶危險品乘車行為，增強防范意識和應急反應能力。
同志們，交通安全工作事關國家和人民群眾生產財產安全，事關改革發(fā)展穩(wěn)定大局，責任重大。各級各部門務必高度重視，凝合力，嚴監(jiān)管，出重拳，動實招，求實效，繼續(xù)保持我市交通安全形勢平穩(wěn)，為滄州經濟社會又好又快發(fā)展提供交通安全保障。
謝謝大家!