電廠安全事故反思范文
電廠安全事故反思范文
電廠生產(chǎn)過程的自動化及安全生產(chǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控是提高電廠自動化水平的重要措施之一。為此學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了電廠安全事故反思，歡迎參考。
電廠安全事故反思篇一
某某水電站發(fā)生了一起技術(shù)供水層被淹事故。造成技術(shù)供水層所有電氣、機(jī)械設(shè)備均被浸泡，導(dǎo)致油、水、風(fēng)系統(tǒng)全部或局部癱瘓，迫使機(jī)組全停，開閘棄水，損失嚴(yán)重，這一事故令我發(fā)人深醒。為了事故吸取教訓(xùn)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，我深刻地做了反思，我的建言可能有不妥之處敬請諒解。
造成此次事故的原因：
一、該電站技術(shù)供水控制邏輯設(shè)計不合理，沒有不同方式下的相互閉鎖回路。自投運以來為降低廠用電率，一直采用自流(蝸殼取水)方式。為確保汛期機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)安全，對技術(shù)供水系統(tǒng)進(jìn)行了檢查后并對機(jī)組技術(shù)供水采用循環(huán)水泵供水方式進(jìn)行試驗。試驗完畢后，恢復(fù)了蝸殼自流供水方式，但供水方式功能控制把手卻置于循環(huán)水泵供水方式而與實際供水方式不對應(yīng)。由于機(jī)組技術(shù)供水時機(jī)組冷卻供水閥存在缺陷不能自動開關(guān)，開機(jī)時導(dǎo)致兩路同時供水，冷卻水進(jìn)入循環(huán)水池淹沒技術(shù)供水層，是此次事故的直接原因。
二、對機(jī)組技術(shù)供水采用循環(huán)水泵供水方式進(jìn)行試驗后，當(dāng)班運行人員沒有全面檢查技術(shù)供水方式的位置;接班值運行人員工作交接班不清楚，接班后沒有及時到位檢查。發(fā)現(xiàn)技術(shù)供水層上水后未能及時有效的采取停機(jī)等應(yīng)急措施，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。是此次事故的間接原因。
三、閘門設(shè)計與防汛設(shè)計存在缺陷，機(jī)組進(jìn)水口閘門蓋板和尾水閘門蓋板必須長期封蓋，且單機(jī)蓋板數(shù)量過多，落門時換抓梁和門庫耗時過長，導(dǎo)致尾水倒灌時間延長。同時由于進(jìn)水口閘門和門槽間、尾水閘門與門槽間由于密封效果不好，漏水量較大，也增加了機(jī)組流道漏水量和尾水倒灌量，對技術(shù)供水層上水后影響了排水效果。是此次事故的次要原因。
事故暴露出的設(shè)備維護(hù)不到位、設(shè)計不合理、危險點分析預(yù)控措施不全、“兩票三制”執(zhí)行不到位、“三講一落實”流于形式、運行人
員把關(guān)不嚴(yán)、值班紀(jì)律隨意、麻痹大意、責(zé)任性不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力不夠、對系統(tǒng)不熟悉、缺陷管理不到位、應(yīng)急預(yù)案操作性差、安全監(jiān)督管不到位等問題，對照自己崗位工作都能準(zhǔn)確的找到對應(yīng)的問題。為了防止類似事故發(fā)生在自己工作范圍內(nèi)，我必須認(rèn)真全面的反思自己的日常工作及思考今后在遠(yuǎn)方集控和流域調(diào)度領(lǐng)域的工作如何干得更好。
結(jié)合自我也暴露出自己在思想認(rèn)識、安全意識上沒有得到轉(zhuǎn)變和提升，思想重視不夠，作為一名生產(chǎn)人員在企業(yè)發(fā)生任何危急事件時都應(yīng)該第一時間趕到現(xiàn)場協(xié)助處理，這一點是我今后必須要去做到的。
通過深刻的反思，認(rèn)為自己工作中還存在著一些不容忽視的問題：
1.通過對此次事故的分析，發(fā)現(xiàn)自己對直調(diào)電站的輔助系統(tǒng)只知其一，不知其二。作為調(diào)度員在今后流域化調(diào)度管理中，全面、細(xì)致的了解各直調(diào)電站的系統(tǒng)運行方式、設(shè)備運行參數(shù)、應(yīng)急處置預(yù)案等是做好本職工作的基礎(chǔ)。結(jié)合目前流域調(diào)度中心的建設(shè)和已投入運行的及在建中的電站設(shè)備現(xiàn)狀，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、提高對各電站設(shè)備的了解和熟悉是當(dāng)前工作的重中之重。為此，必須多下電站熟悉現(xiàn)場設(shè)備，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，積極研究流域水庫聯(lián)合最優(yōu)調(diào)度、系統(tǒng)限電時流域電站負(fù)荷的合理調(diào)配方案等方面的課題，使自己盡早融入流域調(diào)度管理模式。
2.堅持學(xué)習(xí)各生產(chǎn)部門月度安全分析會會議紀(jì)要，堅持每日點看各電站工作日志和流域水情測報信息，做到及時了解掌控各電站系統(tǒng)方式、設(shè)備運行狀況，養(yǎng)成天天了解方式、時時關(guān)心掌握電站設(shè)備工況和流域水情的工作習(xí)慣。
3.在今后工作中嚴(yán)格制度的執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行及時匯報制度，嚴(yán)格各項檢查制度，重點要落實開停機(jī)時電站現(xiàn)場檢查的情況。
4.加強(qiáng)流域集控平臺的監(jiān)屏質(zhì)量，對各類故障信號要能夠及時準(zhǔn)確的分析排查;對各類監(jiān)控報警信號的描述和警示準(zhǔn)確性，要及時發(fā)現(xiàn)、及時核查、及時處理，做到技術(shù)防范措施可靠。
5.以學(xué)習(xí)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運行規(guī)程、圖紙規(guī)范、調(diào)度規(guī)程、管理制度”為重點，加強(qiáng)業(yè)自身業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力的提升。
6.加強(qiáng)流域電站各類應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和管理，重點突出對水電廠“漫壩、泥石流、水淹廠房、防止全廠停電、系統(tǒng)沖擊震蕩”等重點預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練，認(rèn)真分析、細(xì)化完善可能導(dǎo)致事故發(fā)生或事故擴(kuò)大各個環(huán)節(jié)的防控措施，確保應(yīng)急預(yù)案的針對性、可操作性和完整性。 確保自己在今后崗位工作中具備準(zhǔn)備十足、經(jīng)驗充足、能力滿足，遇險不亂、處變不驚、應(yīng)付自如的調(diào)度管理水平。
電廠安全事故反思篇二
轉(zhuǎn)眼，我廠“5.19人身傷亡事故”已過去一年了，結(jié)合過去的這一年的工作，談?wù)勎以诨瘜W(xué)運行工作中對安全的認(rèn)識：
造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識差、對安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會、 每一起血淋淋的教訓(xùn)都與違章有著必然的聯(lián)系，細(xì)思我們在平常的工作中，對于各項規(guī)章制度，安全規(guī)定雖然在不斷的學(xué)習(xí)從中內(nèi)心認(rèn)識到位了多少、是否及格，都要打個未知數(shù)。班前班后會中，盡管在不斷的強(qiáng)調(diào)遵章守紀(jì)，按規(guī)定執(zhí)行巡檢制度，但在實際工作中總有那么些人，不斷的“挑戰(zhàn)”規(guī)定的權(quán)威性，以僥幸心理我行我素，在出現(xiàn)問題時還不以為然，認(rèn)為這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟，導(dǎo)致不可挽回免的后果。事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。
學(xué)習(xí)兩票三制的規(guī)定，一直是我們安全學(xué)習(xí)的重頭戲，但在實際工作中，最容易出問題的地方就在這里。雖然無票作業(yè)已得到避免，但是習(xí)慣性違章問題在生產(chǎn)操作中還時常存在，錯誤的操作與平時工作的不嚴(yán)謹(jǐn)與按規(guī)定步序進(jìn)行操作有著必然的關(guān)系?；瘜W(xué)專業(yè)在去年后半年的幾個月內(nèi)，連續(xù)出現(xiàn)幾起誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞等事故。其中酸堿溢流為多次重復(fù)發(fā)生的事件，其誤操作內(nèi)容無任何技術(shù)含量可言，純粹為人員不操心，工作責(zé)任心不強(qiáng)所致。
所以不要總是在事故出現(xiàn)后才想起自己工作中這些、那些地方做
的不足，后悔沒能好好執(zhí)行安全工作規(guī)定，后悔沒能認(rèn)真執(zhí)行安措，此時一切以晚已，世上沒賣后悔藥的。與其在出現(xiàn)問題后無盡的悔恨，不如認(rèn)真做好現(xiàn)在的工作。
只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實各級安全責(zé)任，落實 “四不放過”管理規(guī)定，真正實現(xiàn)三不傷害。
電廠安全事故反思篇三
通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強(qiáng)、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強(qiáng)，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓(xùn)，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響;
2、努力學(xué)習(xí)，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備及相應(yīng)的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習(xí)，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓(xùn)
3、提高思想認(rèn)識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責(zé)任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責(zé)任是自己的，切實做到責(zé)任安全到人，對別人安全負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)
4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習(xí)，做一名合格的儀表人。