最新安全方案設(shè)計(jì)范文
今天講一講安全體系建設(shè)方案，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全體系一直是比較關(guān)心的話題，無(wú)論大企業(yè)還是小企業(yè)都對(duì)于如何建設(shè)安全體系以及什么是安全，存在一定的疑問(wèn),下面,小編給大家介紹一下關(guān)于安全方案設(shè)計(jì)范文5篇,歡迎大家閱讀.
安全方案設(shè)計(jì)范文1
安全架構(gòu)包括哪些方面?
物理方面
比如機(jī)房的安全，物理服務(wù)器的安全，硬盤的安全。有人可能會(huì)問(wèn)，我的服務(wù)器是放在云上的，存在物理方面的安全嗎?當(dāng)然，對(duì)于企業(yè)而已，云端的物理安全是不需要過(guò)于擔(dān)心的，因?yàn)樵铺峁┓綍?huì)對(duì)他們的云機(jī)房做物理安全監(jiān)控，但其實(shí)有很多信息在初期也是需要考察的，比如云機(jī)房的監(jiān)控，云機(jī)房的人員訪問(wèn)審查，云機(jī)房的高可用，云服務(wù)器的使用時(shí)長(zhǎng)等等。
舉個(gè)例子
在這里舉個(gè)例子，我們的服務(wù)器使用時(shí)間大概已經(jīng)有5年時(shí)間，主板電池有些問(wèn)題，服務(wù)器一旦重啟就會(huì)刷新時(shí)區(qū)，比正常的業(yè)務(wù)時(shí)間慢8個(gè)小時(shí)，HTTPS校驗(yàn)時(shí)間時(shí)就出了問(wèn)題，導(dǎo)致業(yè)務(wù)進(jìn)不來(lái)。Crontab的執(zhí)行時(shí)間同步一旦沒(méi)有達(dá)到秒級(jí)就會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，但是正常誰(shuí)會(huì)把時(shí)間同步定義到秒級(jí)呢?這個(gè)問(wèn)題直接導(dǎo)致了業(yè)務(wù)的癱瘓，所以在選擇云供應(yīng)商的時(shí)候一定要詢問(wèn)他們的宿主機(jī)使用時(shí)長(zhǎng)。
云物理監(jiān)控需要看什么?
比如需要監(jiān)控進(jìn)出機(jī)房的人員，早些時(shí)候會(huì)有一些編外人員以云提供商的身份進(jìn)入云機(jī)房進(jìn)行數(shù)據(jù)竊取，這方面國(guó)外最嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)管控已經(jīng)好很多，但是物理監(jiān)控依舊不能掉以輕心。
數(shù)據(jù)方面
數(shù)據(jù)安全，比如存放的數(shù)據(jù)加密，必要時(shí)需要脫敏處理，加密盡量采用雙層加密，這里分享一下我的做法：
原始數(shù)據(jù)的脫敏處理(由于是互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，會(huì)存在個(gè)人信息的傳輸，存儲(chǔ)中如非必要，這類信息是不允許存儲(chǔ)的，需要脫敏，比如銀行卡號(hào)保留前4后4位等作為支付依據(jù)，核對(duì)時(shí)核對(duì)關(guān)鍵信息)。
第一層采用3DES加密算法，把數(shù)據(jù)進(jìn)行加密;
第二層采用RSA強(qiáng)加密算法(2048位)加密3DES的密鑰;
最終密鑰存放于加解密系統(tǒng)中，此系統(tǒng)會(huì)對(duì)存放的密鑰做亂序處理，只有相關(guān)權(quán)限的人申請(qǐng)，拿到亂序的密鑰，通過(guò)CEO或CTO授權(quán)，由密鑰負(fù)責(zé)人做恢復(fù)處理，才能拿到密鑰。
這塊雖然流程會(huì)很麻煩，但是能夠最大程度的保障數(shù)據(jù)的安全。
應(yīng)用方面
其實(shí)應(yīng)用安全是攻擊者們最喜歡攻擊的方面，也是最容易被攻擊的方面，如何做好應(yīng)用安全，決定了黑客們能否攻進(jìn)或者攻進(jìn)的難易程度。下面從幾個(gè)方面來(lái)討論我對(duì)于應(yīng)用安全的處理辦法：
1
誰(shuí)
首先其實(shí)看到這個(gè)小標(biāo)題，相信有很多人是懵的，簡(jiǎn)單講述一個(gè)小例子好了，我用Jenkins舉例，Jenkins是開源的自動(dòng)化項(xiàng)目部署平臺(tái)，一般項(xiàng)目做發(fā)布的時(shí)候使用的，與Apollo不一樣，具體差異我并沒(méi)有研究，但是為了結(jié)合項(xiàng)目架構(gòu)，兩套自動(dòng)化部署平臺(tái)我都有搭建，Apollo更多體現(xiàn)在微服務(wù)化，Jenkins更多是使用項(xiàng)目發(fā)布。
Jenkins在剛剛安裝好的時(shí)候會(huì)設(shè)置訪問(wèn)矩陣，就是說(shuō)授權(quán)什么人做什么事情，比如運(yùn)維授權(quán)做項(xiàng)目發(fā)布，腳本執(zhí)行，審計(jì)授權(quán)做日志查看等等，這個(gè)時(shí)候其實(shí)有幾種不正常的行為：
(1)未授權(quán)訪問(wèn)
未授權(quán)訪問(wèn)是指沒(méi)有被授權(quán)的用戶可以訪問(wèn)到系統(tǒng)中，并擁有授權(quán)用戶的權(quán)限。
還是以Jenkins舉例，早期的Jenkins初始化后是沒(méi)有訪問(wèn)矩陣配置的，造成很多使用者不了解，同時(shí)也不知道未授權(quán)訪問(wèn)的危害，在公網(wǎng)上暴露的Jenkins數(shù)不勝數(shù)，或許使用者自己都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，登錄Jenkins，空用戶名、空密碼是可以登錄的，這在訪問(wèn)矩陣中是everyone的身份，可怕在于everyone默認(rèn)是有所有權(quán)限的，直接導(dǎo)致任何人只要發(fā)現(xiàn)Jenkins未授權(quán)訪問(wèn)，就可以進(jìn)入到Jenkins中并且執(zhí)行shell命令，這在Jenkins中是客觀存在的，放下截圖。
同樣存在未授權(quán)訪問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的還有很多，比如zeppelin、redis、zookeeper、elasticsearch、docker、hadoop等等。
這里我的建議是做好“誰(shuí)”的把控，控制好所有的應(yīng)用訪問(wèn)權(quán)限，什么人訪問(wèn)什么系統(tǒng)，擁有什么權(quán)限，當(dāng)然這里人的判斷依據(jù)最好是雙因素判斷。
并且應(yīng)用系統(tǒng)最好是放在內(nèi)網(wǎng)并做訪問(wèn)控制，即使爆出0day也不會(huì)第一時(shí)間被掃到利用。
公網(wǎng)上開放的應(yīng)用越少，相對(duì)黑客的攻擊層面就越少，攻擊難度也就越大。
(2)越權(quán)訪問(wèn)
越權(quán)訪問(wèn)是指合法用戶，指定A權(quán)限，但卻可以做B權(quán)限能做的事情。
在這里還是以Jenkins為例：
在這里直接貼個(gè)漏洞編號(hào)，有興趣的可以查一下，這個(gè)漏洞雖然官方說(shuō)是嚴(yán)重級(jí)別，但是我給他評(píng)級(jí)只能評(píng)中危，因此沒(méi)有詳細(xì)貼出來(lái)。
因?yàn)榇寺┒词切枰狫enkins重啟，然而一般這種放在生產(chǎn)環(huán)境的運(yùn)維工具是極少有重啟的機(jī)會(huì)的，除非配合DoS攻擊或者等待機(jī)房故障等不可逆因素。
漏洞整體描述是攻擊者可利用CVE-2018-1999001漏洞從Jenkins主目錄下移除 config.某ml 配置文件到其他目錄，當(dāng)Jenkins 服務(wù)再次重啟時(shí)，因加載不了config.某ml中配置的安全域和授權(quán)策略，退回 legacy 模式，并且賦予匿名用戶管理員訪問(wèn)權(quán)限。
當(dāng)攻擊者獲取Jenkins權(quán)限后，可查看構(gòu)建歷史數(shù)據(jù)，甚至可下載工作區(qū)的代碼，導(dǎo)致核心代碼泄露。
攻擊者在進(jìn)入管理頁(yè)面后，可通過(guò)“系統(tǒng)管理”下的“腳本命令行”功能，執(zhí)行用于管理或故障探測(cè)或診斷的任意腳本命令，對(duì)Jenkins系統(tǒng)服務(wù)器產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響和危害。
實(shí)際上是就是越權(quán)訪問(wèn)改動(dòng)了config.某ml文件，之后通過(guò)未授權(quán)訪問(wèn)入侵服務(wù)器。
越權(quán)訪問(wèn)一般是由于權(quán)限管控不當(dāng)而發(fā)生的，我的建議是在權(quán)限規(guī)劃時(shí)，執(zhí)行最小權(quán)限管控，分的稍微細(xì)致一些，并且認(rèn)證一定要做好，每一個(gè)都需要認(rèn)證機(jī)制，這樣能夠最大程度降低越權(quán)訪問(wèn)發(fā)生的可能。
(3)繞過(guò)認(rèn)證訪問(wèn)
早期比較流行，比如在認(rèn)證頁(yè)面，正常輸入用戶名密碼，通過(guò)sql注入的方式使sql語(yǔ)句成為真值的計(jì)算，便可以跳過(guò)認(rèn)證，進(jìn)入系統(tǒng)中。
目前也有不少CMS系統(tǒng)存在繞過(guò)認(rèn)證訪問(wèn)。或通過(guò)撞庫(kù)的方式也算是繞過(guò)認(rèn)證。
之前Akamai有個(gè)統(tǒng)計(jì)，從2017年11月初到2018年6月末，Akamai的研究分析結(jié)果顯示，惡意登錄嘗試在8個(gè)月內(nèi)超過(guò)300億次。
全球惡意登錄的次數(shù)在不斷增加，情況不容樂(lè)觀。面對(duì)如此嚴(yán)重的暴力撞庫(kù)攻擊，有什么好辦法可以避免嗎?
其實(shí)很多人會(huì)想到雙因素登錄，但是同樣有很多人分不清雙因素登錄與雙因子登錄的區(qū)別。
雙因素登錄是指在登錄時(shí)同時(shí)驗(yàn)證傳統(tǒng)密碼與第二因素認(rèn)證，而雙因子登錄是指先認(rèn)證傳統(tǒng)密碼，成功后再認(rèn)證第二因素。
這兩者區(qū)別就在于雙因素?zé)o法判斷密碼是否是正確，而雙因子即使有第二因素，還可以爆破出密碼，然后通過(guò)此密碼進(jìn)行撞庫(kù)。
在這里有個(gè)假設(shè)，一旦企業(yè)郵箱的密碼與爆破出的密碼是同一個(gè)，那么企業(yè)信息泄露，甚至是專業(yè)的社工釣魚便會(huì)如夢(mèng)魘一般圍繞著你，圍繞著企業(yè)。
在這里建議是使用雙因素登錄認(rèn)證來(lái)規(guī)避繞過(guò)認(rèn)證訪問(wèn)的問(wèn)題。
2
做什么
通過(guò)行為判斷是否異常。一般來(lái)說(shuō)，正常用戶不會(huì)執(zhí)行異常請(qǐng)求。還是用Jenkins舉個(gè)例子：
正常用戶，比如運(yùn)維，執(zhí)行腳本一般會(huì)執(zhí)行項(xiàng)目替換代碼，比如編譯jar包，比如替換等等;
入侵者在拿到命令執(zhí)行權(quán)限的時(shí)候第一時(shí)間使用的命令一般是身份類型命令，比如whoami、w、last等等;
然而這些信息一般Jenkins正常操作都是用不到的，需要做管控。當(dāng)然Jenkins本身權(quán)限要執(zhí)行權(quán)限最小化，那也當(dāng)然不可能是root，在執(zhí)行時(shí)也同樣會(huì)增大入侵難度。
3
怎么做
這一點(diǎn)要考慮黑客可能通過(guò)什么手段入侵應(yīng)用，最常見的OWASP TOP10中的SQL注入、某SS、某某E、惡意文件上傳、CSRF、SSRF等等，基于這些攻擊手段建議采用WAF來(lái)阻斷惡意攻擊，具體后續(xù)會(huì)分享開源WAF體系的建設(shè)，包括WAF本身與日志審計(jì)、告警工作，感興趣可留言討論，歡迎關(guān)注。
主機(jī)層面
主機(jī)安全是相對(duì)于以上所有安全中最難把控的，包括服務(wù)器安全和終端安全。
技術(shù)層面的安全相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好把控，包括服務(wù)器終端的基線安全、殺軟、訪問(wèn)控制等等，但是最不好把控的其實(shí)是人為的因素。
案例一大把，隨便舉例子，員工私設(shè)WiFi設(shè)置弱口令導(dǎo)致黑客連接到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)，進(jìn)行內(nèi)網(wǎng)入侵;員工瀏覽惡意網(wǎng)站導(dǎo)致終端植入感染病毒，傳播擴(kuò)散到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。
這種事情還有很多，憑借管理制度并不足以防止此類事件的發(fā)生，那么主機(jī)安全應(yīng)當(dāng)如何做?在這里分享我的治理方法：
首先服務(wù)器使用ansible推送安裝Clam，定期進(jìn)行查殺，這里可以使用crontab進(jìn)行定時(shí)任務(wù)，并將結(jié)果反饋，反饋可以通過(guò)filebeat傳遞到日志分析中去做，告警也在日志分析中規(guī)范告警條件。
終端以360為例，統(tǒng)一管控，360有服務(wù)端和客戶端，在服務(wù)器設(shè)置統(tǒng)一管控密碼，客戶端分發(fā)安裝到各終端，終端便會(huì)定時(shí)殺毒，而且不能被關(guān)閉。
定期開展企業(yè)培訓(xùn)，提高所有人的安全防范意識(shí)，在路由器上設(shè)置訪問(wèn)控制，禁止訪問(wèn)有害網(wǎng)站(利用爬蟲做黑名單訪問(wèn)控制)。
網(wǎng)絡(luò)層面
網(wǎng)絡(luò)層面重點(diǎn)體現(xiàn)在防火墻管控DMZ區(qū)的流量進(jìn)出，管控跨網(wǎng)之間的訪問(wèn)哪些屬于合規(guī)哪些不合規(guī)。
舉個(gè)例子，假如說(shuō)我的某一個(gè)業(yè)務(wù)放在阿里云，監(jiān)控體系與主體業(yè)務(wù)在騰訊云，由于成本問(wèn)題我不想在阿里云單獨(dú)建立一套監(jiān)控體系，只想延用騰訊云的監(jiān)控體系，但又要保證業(yè)務(wù)之間的隔離，那么這時(shí)候就要在云兩端架設(shè)___，并且設(shè)置僅允許監(jiān)控系統(tǒng)與業(yè)務(wù)之間互相訪問(wèn)。
但是要保證___的穩(wěn)定性，在目前國(guó)內(nèi)的形式來(lái)說(shuō)應(yīng)該是挺難的，尤其前段時(shí)間的護(hù)網(wǎng)行動(dòng)，VP___每天都斷上幾次。
多鏈路可靠訪問(wèn)是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)堵塞、大環(huán)境網(wǎng)絡(luò)故障、意外攻擊等情況設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)可用性的體現(xiàn)。
試想一個(gè)業(yè)務(wù)域名，比如e某.com，當(dāng)遇到DDoS攻擊時(shí)，大量的商戶訪問(wèn)不到業(yè)務(wù)域名，造成的損失有多大;
或者大環(huán)境網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，比如前段時(shí)間發(fā)生的114DNS故障導(dǎo)致域名無(wú)法訪問(wèn)、中間節(jié)點(diǎn)路由出現(xiàn)故障等等，造成的損失也是巨大的。
這時(shí)多線路解析以及雙線路出入口的設(shè)計(jì)能夠最大程度保證業(yè)務(wù)的可用性，也就是我們所說(shuō)的CDN和雙出口。
安全不僅僅是技術(shù)工作，更是管理工作，一切都是為了確保業(yè)務(wù)能夠正常開展。我們需要應(yīng)急，但是如果可以，誰(shuí)又想需要應(yīng)急。
安全方案設(shè)計(jì)范文2
安全方案設(shè)計(jì)大賽是安全工程及相關(guān)專業(yè)的本科學(xué)生之間交流的盛會(huì)。舉辦此次活動(dòng)，旨在提高大學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)及科研技能水平，增強(qiáng)師生間的學(xué)術(shù)交流。此次安全方案設(shè)計(jì)大賽對(duì)營(yíng)造良好的大學(xué)生科技創(chuàng)新氛圍等方面具有重要意義。
精彩的ppt展示
深刻清晰的選手答辯
激烈的賽場(chǎng)角逐
思維的碰撞和學(xué)術(shù)的交流
都在這里發(fā)生
如此精彩的安全方案設(shè)計(jì)大賽你怎能錯(cuò)過(guò)
下面就跟隨小5的腳步
共覽選手們的精彩表現(xiàn)吧!
大賽選手風(fēng)采
《一種進(jìn)口道地面紅綠燈設(shè)計(jì)及控制方法》
申報(bào)人：伍權(quán)
團(tuán)隊(duì)成員：張廣俊 逯倩倩
趙子龍 房居政
《車內(nèi)多功能生命防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)》
申報(bào)人：張澤通
團(tuán)隊(duì)成員：高文博 吳德宇
孫婷 李一央
《一種智能預(yù)警限高系統(tǒng)及工作方法》
申報(bào)人：伍權(quán)
團(tuán)隊(duì)成員：趙賽賽 趙妍妍
苗世文 吳友婷
《基于<滴滴出行安全管理工作指引>的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)方案》
申報(bào)人：張輝昊
團(tuán)隊(duì)成員：郭啟振 張耀文
劉銅 林立君
《防止汽車二次碰撞的智能升降桿示警裝置與服務(wù)系統(tǒng)》
申報(bào)人：王震
團(tuán)隊(duì)成員：張帥 王凱
安聰 楊甲賓
《基于能見度低時(shí)路燈自動(dòng)防霧模式的研究》
申報(bào)人：徐聰
團(tuán)隊(duì)成員：關(guān)雯月 呂文芳
張學(xué)宇 孟吉強(qiáng)
《關(guān)于酒產(chǎn)品物流安全的解決方案》
申報(bào)人：蘇明月
團(tuán)隊(duì)成員：張冬麗 郝雯
《一種地庫(kù)斜坡防倒溜裝置》
申報(bào)人：趙子龍
團(tuán)隊(duì)成員：李賢軍 王創(chuàng)業(yè)
楊廷輝 林虎
《大貨車盲區(qū)檢測(cè)裝置優(yōu)化方案》
申報(bào)人：董海濤
團(tuán)隊(duì)成員：楊睿 于欣怡
王天昊 李闖
《基于交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》
申報(bào)人：張震宇
團(tuán)隊(duì)成員：權(quán)聰 戴義博
戴天樂(lè) 邱禧凱
老師點(diǎn)評(píng)環(huán)節(jié)
評(píng)委老師們認(rèn)真傾聽，就參賽作品展開深入討論，力求了解每一件參賽作品的獨(dú)到之處。隨著團(tuán)隊(duì)成員的細(xì)心講解，比賽已進(jìn)入白熱化階段。參賽者們準(zhǔn)備充分，他們與評(píng)委老師面對(duì)面交流，比賽現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，濃厚的學(xué)術(shù)氛圍縈繞其中。
最后，評(píng)委老師做出賽后總結(jié)，首先充分肯定了參賽作品的新穎之處，同時(shí)老師也針對(duì)部分作品指出其不足，并且給出了寶貴的建議。
獲 獎(jiǎng) 名 單
經(jīng)過(guò)緊張激烈的角逐
一場(chǎng)科技交流的盛會(huì)已經(jīng)接近尾聲
接下來(lái)就是頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)
讓小5陪大家一起看看到底花落誰(shuí)家
★一等獎(jiǎng)★
《車內(nèi)多功能生命防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)》
《一種智能預(yù)警限高系統(tǒng)及工作方法》
《一種地庫(kù)斜坡防倒溜裝置》
★二等獎(jiǎng)★
《一種進(jìn)口道地面紅綠燈設(shè)計(jì)及控制方法》
《基于<滴滴出行安全管理工作指引>的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)方案》
《防止汽車二次碰撞的智能升降桿示警裝置與服務(wù)系統(tǒng)》
《基于能見度低時(shí)路燈自動(dòng)防霧模式的研究》
《關(guān)于酒產(chǎn)品物流安全的解決方案》
《大貨車盲區(qū)檢測(cè)裝置優(yōu)化方案》
《基于交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》
祝賀以上小組取得優(yōu)異的成績(jī)!同時(shí)希望同學(xué)們?cè)俳釉賲?，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)勤奮鉆研的學(xué)術(shù)精神，成為善于創(chuàng)新、勇于探索的合格交院人，期待你們?cè)谫悎?chǎng)上更加自信的身影!
第十屆安全方案設(shè)計(jì)大賽圓滿結(jié)束，各位參賽選手的精彩表現(xiàn)讓我們印象深刻。學(xué)術(shù)科技比賽不僅僅是比賽，而是通過(guò)比賽與其他有不同想法的隊(duì)伍同臺(tái)競(jìng)技，提升自己的能力，開闊自己的眼界，讓自己變成一個(gè)更加優(yōu)秀的大學(xué)生。
安全方案設(shè)計(jì)范文3
礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)：在進(jìn)行礦井開拓、開采設(shè)計(jì)的同時(shí)，依據(jù)礦井的自然條件及生產(chǎn)技術(shù)條件，確定礦井通風(fēng)系統(tǒng)、供風(fēng)量、通風(fēng)阻力和礦井主要通風(fēng)設(shè)備的工作。
《煤礦安全規(guī)程》第一百四十二條 礦井必須有完整的獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)。改變?nèi)V井通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，必須編制通風(fēng)設(shè)計(jì)及安全措施，由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
第一百六十二條 礦井開拓或者準(zhǔn)備采區(qū)時(shí)，在設(shè)計(jì)中必須根據(jù)該處全風(fēng)壓供風(fēng)量和瓦斯涌出量編制通風(fēng)設(shè)計(jì)。
《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)價(jià)辦法》規(guī)定：全礦井、一翼或者一個(gè)水平通風(fēng)系統(tǒng)改變時(shí)，編制通風(fēng)設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
《煤礦井工開采通風(fēng)技術(shù)條件》 礦井開拓或準(zhǔn)備采區(qū)時(shí)，在設(shè)計(jì)中必須根據(jù)該處全風(fēng)壓供風(fēng)量和瓦斯涌出量編制通風(fēng)設(shè)計(jì)。
礦井通風(fēng)系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)編制大綱
一、礦井概況
1.礦井地質(zhì)概況、煤層賦存情況，開采技術(shù)條件。
2.礦井生產(chǎn)系統(tǒng)
3.采區(qū)、采掘工作面生產(chǎn)布局
4.其它需說(shuō)明的事項(xiàng)
二、礦井通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)狀
1.礦井通風(fēng)方式、通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)機(jī)型號(hào)、安裝投運(yùn)時(shí)間、風(fēng)機(jī)性能鑒定結(jié)果及風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況等。
2.全礦井當(dāng)前需要風(fēng)量及供風(fēng)能力
3.分風(fēng)井當(dāng)前需要風(fēng)量及供風(fēng)能力
4.通風(fēng)阻力技術(shù)測(cè)定結(jié)果
5.其他情況
三、存在問(wèn)題與改造的必要性
1.當(dāng)前通風(fēng)系統(tǒng)存在問(wèn)題，包括通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)和風(fēng)機(jī)
2.今后不同時(shí)期存在問(wèn)題，包括通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)和風(fēng)機(jī)闡述通風(fēng)系統(tǒng)改造的必要性。
四、改造方案的確定
1.方案的提出根據(jù)生產(chǎn)布局、生產(chǎn)規(guī)劃和瓦斯治理規(guī)劃，提出通風(fēng)容易、困難等不同時(shí)期的改造方案。
2.計(jì)算機(jī)模擬解算分析
3.方案的比較從各方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、安全可靠性等，全面進(jìn)行技術(shù)方案比較，確定最優(yōu)方案。
五、通風(fēng)系統(tǒng)改造實(shí)施步驟
六、工程概算地面主通風(fēng)機(jī)設(shè)備及附屬設(shè)施、巷道工程、安裝費(fèi)用等。
七、附圖
1、礦井通風(fēng)改造系統(tǒng)圖
2、通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)圖
3、地面主通風(fēng)機(jī)及附屬設(shè)施安裝布置圖
4、巷道工程設(shè)計(jì)圖
通風(fēng)系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)方案及安全技術(shù)措施(范本)
目 錄
第一節(jié) 概況
一、概況
二.東風(fēng)井改造期間的組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)
第二節(jié) 礦井通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
一、目前礦井通風(fēng)現(xiàn)狀
二、存在問(wèn)題
第三節(jié) 通風(fēng)系統(tǒng)改造依據(jù)
第四節(jié) 礦井需風(fēng)量計(jì)算及風(fēng)速驗(yàn)算
第五節(jié) 礦井通風(fēng)系統(tǒng)改造方案的選擇及論證
一、方案選擇分析
二、方案論證結(jié)果
第六節(jié) 礦井調(diào)風(fēng)操作順序及措施
一、礦井調(diào)風(fēng)操作順序
二、調(diào)風(fēng)安全技術(shù)措施
三、調(diào)整后礦井風(fēng)流示意圖(聯(lián)機(jī)運(yùn)行)
第七節(jié) 串聯(lián)通風(fēng)安全技術(shù)措施..
一、瓦斯管理措施
二、綜合防塵措
三、機(jī)電管理措施.
四、防滅火措施..
第八節(jié) 其他安全措施.
一、西回風(fēng)斜井兩臺(tái)主要通風(fēng)機(jī)聯(lián)機(jī)運(yùn)行保障措施.
二、單臺(tái)主要通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的應(yīng)急措施
第一節(jié) 概 況
一、概況
某某煤礦原設(shè)計(jì)能力為15萬(wàn)噸/年, 目前正在進(jìn)行45萬(wàn)噸/年改擴(kuò)建工作。根據(jù)貝勒煤礦技改作業(yè)計(jì)劃安排及設(shè)計(jì)要求,將原東回風(fēng)斜井兩臺(tái)FBCDZ-6N019B型主要通風(fēng)機(jī)更換為FBCDZ-N025的兩臺(tái)主通風(fēng)機(jī),由于更換后的通風(fēng)機(jī)尺寸較原來(lái)風(fēng)機(jī)大,現(xiàn)有的安裝位置滿足不了主要通風(fēng)機(jī)尺寸要求,同時(shí)由于原引風(fēng)道和風(fēng)井明槽不能滿足斷面要求,礦擬對(duì)風(fēng)井明槽、引風(fēng)道和安全出口進(jìn)行改造,在施工過(guò)程中,當(dāng)從井下對(duì)原井簡(jiǎn)施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時(shí),立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進(jìn)行施工,因此需調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)。東回風(fēng)斜井改造及更換東回風(fēng)斜井主扇期間,本著礦井安全生產(chǎn)需要將礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后由西總回兩臺(tái)主扇聯(lián)機(jī)抽出全礦井用風(fēng),東總回兩臺(tái)主扇停止運(yùn)行。為了確保東回風(fēng)斜井改造及更換主要通風(fēng)機(jī)期間礦井通風(fēng)安全,特編制本設(shè)計(jì)方案及安全技術(shù)措施,相關(guān)單位認(rèn)真執(zhí)行。
二、東風(fēng)井改造期間的組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)
為確保東回風(fēng)斜井改造及更換主要通風(fēng)機(jī)期間安全順利進(jìn)行,成立貝勒煤礦指揮部。
(一)指揮部
總指揮: 某某某
副總指揮: 某某某成員:礦班子
(二)工作小組
1、 調(diào)度指揮
組長(zhǎng): 某某某
成員:調(diào)度員
2、技術(shù)組
組長(zhǎng):總工
成員: 某某某
3、現(xiàn)場(chǎng)組織管理組
組長(zhǎng):生產(chǎn)礦長(zhǎng)
成 員:生產(chǎn)區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)人
4、機(jī)電管理組
組長(zhǎng):機(jī)電礦長(zhǎng)
成員:機(jī)電部、機(jī)電工區(qū)、運(yùn)輸工區(qū)負(fù)責(zé)人
5、安全監(jiān)督檢查組組長(zhǎng):安全礦長(zhǎng)成員:安監(jiān)科負(fù)責(zé)人
6、材料供應(yīng)、后勤保障組
組長(zhǎng):礦書記或經(jīng)營(yíng)礦長(zhǎng)
成員:人資部、供應(yīng)部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人
三、總指揮部及工作組職責(zé)
1、指揮部職責(zé):
統(tǒng)籌安排技術(shù)措施、人員組織、材料供應(yīng)工作。負(fù)責(zé)東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整期間一切組織領(lǐng)導(dǎo)工作。
2、東風(fēng)井改造調(diào)風(fēng)調(diào)度室職責(zé)
按照東風(fēng)井改造調(diào)風(fēng)指揮部的命令負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面的工作,負(fù)責(zé)具體的隊(duì)
伍協(xié)調(diào)。
3、技術(shù)組職責(zé):
東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整提供技術(shù)支撐和技術(shù)指導(dǎo)。
4、現(xiàn)場(chǎng)組織管理組職責(zé)
根據(jù)指揮部的安排和技術(shù)組提供的技術(shù)資料組織實(shí)施東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工作,安全順利的完成東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工作。
5、機(jī)電管理組職責(zé):
根據(jù)東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整期間運(yùn)行西回風(fēng)斜井主通風(fēng)機(jī)的供電管理,保證兩臺(tái)主通風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行,礦井防爆管理及串聯(lián)通風(fēng)期間機(jī)電設(shè)備及供電管理。
6、安全監(jiān)督檢查組
對(duì)照《東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整方案及安全技術(shù)措施》,負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整
期間安全監(jiān)督檢查工作。
7、材料供應(yīng)、后勤保障組
提前準(zhǔn)備好必須的東風(fēng)井改造通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整所需材料、器材、工具,負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)互換主通風(fēng)機(jī)期間運(yùn)輸通風(fēng)機(jī)、工具、器材的車輛。
第二節(jié) 礦井通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
一、目前礦井通風(fēng)現(xiàn)狀
1、通風(fēng)方法
本礦井通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式。
2、通風(fēng)方式
井田煤層賦存條件和礦井開拓部署,礦井通風(fēng)方式為中央并列式(礦井開采二采區(qū)時(shí)將斷續(xù)使用一采區(qū)的回風(fēng)斜井,設(shè)計(jì)要求礦井開采一采區(qū)完畢即采掘作業(yè)結(jié)束后,才能對(duì)二采區(qū)進(jìn)行采掘作業(yè)),共有三個(gè)進(jìn)風(fēng)井筒(主斜井、副斜井、西運(yùn)巷)和2個(gè)回風(fēng)井簡(jiǎn)(東回風(fēng)斜井、西回風(fēng)斜井), 目前礦井總進(jìn)網(wǎng)量為6117m3/min,總回風(fēng)量為6320m3/min,其中東回風(fēng)斜井回風(fēng)量為3627m/min,西回風(fēng)斜井回風(fēng)量為2696m/min.
3、通風(fēng)系統(tǒng)
主、副斜井進(jìn)風(fēng),回風(fēng)斜井回風(fēng)。投產(chǎn)期其通風(fēng)系統(tǒng):主、副斜井進(jìn)風(fēng),東回風(fēng)斜井作為主要回風(fēng)井,西回風(fēng)斜并作為1701回采工作面的回風(fēng)。掘進(jìn)工作面采用局部扇風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)。
4、調(diào)整前的風(fēng)流示意圖
5、目前主要通風(fēng)機(jī)
1)東翼回風(fēng)斜井安裝兩臺(tái)FBCDZ-6-N0:19B型防爆對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī),配套電機(jī)功率為2×90KW,風(fēng)量2160-4140m2/min,風(fēng)壓564-2130pa,轉(zhuǎn)速740гpm,
2)西翼回風(fēng)斜井安裝了兩臺(tái)FBCDZ-6-N0:17B型防爆對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī),配套電機(jī)功率為2某55KW;風(fēng)量2034-2984m/min,風(fēng)壓792-2420pa,轉(zhuǎn)速980rpm.
二、存在問(wèn)題
某某煤礦原設(shè)計(jì)能力為15萬(wàn)噸/年, 2013年礦并對(duì)各個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了一系列改造,礦井生產(chǎn)能力達(dá)45萬(wàn)噸/年。目前的東風(fēng)井主要通風(fēng)機(jī)滿足不了設(shè)計(jì)要求,待1701回采工作面采完后,位于主工業(yè)場(chǎng)地的西面的西風(fēng)井將關(guān)閉,主要由東回風(fēng)斜井回風(fēng),主要存在以下幾方面的問(wèn)題:
1、根據(jù)某某煤礦以后的采掘布局布置,待1701回采工作面采完后,位于主工業(yè)場(chǎng)地的西面的西風(fēng)井將關(guān)閉,主要由東回風(fēng)斜井回風(fēng), 目前的東風(fēng)井主要通風(fēng)機(jī)能力滿足不了供風(fēng)量要求,影響生產(chǎn)安全。
2、井下采場(chǎng)逐步向西翼區(qū)轉(zhuǎn)移,采區(qū)布置采煤工作面和挪進(jìn)工作面將會(huì)增加,所需風(fēng)量增加,通風(fēng)距離增大,通風(fēng)阻力增大,現(xiàn)運(yùn)行的主要通風(fēng)機(jī)難以滿足安全生產(chǎn)需要。
3、根據(jù)新安裝的東總回主要通風(fēng)機(jī)尺寸,現(xiàn)有的安裝位置滿足不了主要通風(fēng)機(jī)尺寸要求。
4、目前礦擬對(duì)原有的巷道進(jìn)行擴(kuò)刷,達(dá)到設(shè)計(jì)斷面要求,回風(fēng)斜井原井簡(jiǎn)擴(kuò)刷至k0+30m位置, k0+30m位置巷道頂板距離露天庫(kù)房地板7.2m, k0+20m位置巷道頂板距離露天庫(kù)房地板3.2m,在施工過(guò)程中,當(dāng)從井下對(duì)原井簡(jiǎn)施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時(shí),立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進(jìn)行施工,因此需調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)。
第三節(jié) 通風(fēng)系統(tǒng)改造依據(jù)
1、為了核實(shí)西總回兩臺(tái)主扇聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)的吸風(fēng)量,是否滿足(東總回引風(fēng)道改造及更換東總回主扇期間)全礦井的需風(fēng)量,已經(jīng)對(duì)西總回兩臺(tái)主扇聯(lián)機(jī)
運(yùn)行的吸風(fēng)量進(jìn)行測(cè)定,有據(jù)可行的進(jìn)行礦井通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工作,保證礦井安全生產(chǎn)。
2、通過(guò)2013年5月2日對(duì)西風(fēng)井總回主要通風(fēng)機(jī)風(fēng)量進(jìn)行測(cè)定,實(shí)測(cè)得以下數(shù)據(jù):
(1)西風(fēng)井主扇單臺(tái)風(fēng)機(jī)雙級(jí)風(fēng)量為2696m/min,
(2) 1#雙級(jí)和2#單級(jí)同時(shí)開啟時(shí)風(fēng)量為3707m/min,
(3) 1#機(jī)雙級(jí)和2#機(jī)雙級(jí)西風(fēng)井兩臺(tái)主扇同時(shí)開啟時(shí)風(fēng)量為5413m/min.
3、相關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范
《煤礦安全規(guī)程》(2011年2月第1版);
《煤礦井工開采通風(fēng)技術(shù)條件》, AQ1028-2006,國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局;
《礦井通風(fēng)技術(shù)》之礦井通風(fēng)設(shè)計(jì),煤炭工業(yè)出版社2008年11月;
第四節(jié) 礦井需風(fēng)量計(jì)算及風(fēng)速驗(yàn)算
1、掘進(jìn)工作面風(fēng)量計(jì)算
安全方案設(shè)計(jì)范文4
活動(dòng)目的：
1、知道各種交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線的作用，知道有關(guān)的交通法規(guī)，懂得應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)。
2、知道從事交通運(yùn)輸業(yè)人們的辛勤勞動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生尊重他人勞動(dòng)，愛護(hù)交通設(shè)施的意識(shí)。
活動(dòng)過(guò)程：
(一)、導(dǎo)入新課：
提問(wèn)：
1、交通運(yùn)輸業(yè)為我們的生活提供了那些方便?
2、如果沒(méi)有交通運(yùn)輸我們的生活會(huì)怎樣?
談話：
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代生活必不可少的組成部分，交通運(yùn)輸為現(xiàn)代人的生活提供了極大的方便。同時(shí)由于一些人重視交通安全的程度不夠，它也給很多家庭帶來(lái)了不幸。我們應(yīng)該發(fā)揮交通運(yùn)輸積極的方面，克服不利的因素，讓他更好的為我們服務(wù)。
(二)、學(xué)生匯報(bào)：
1、學(xué)生介紹乘車、乘船的有關(guān)資料。
?、賹W(xué)生介紹乘車、乘船的有關(guān)知識(shí)。
?、诓シ乓曨l“車中的危險(xiǎn)”。
2、學(xué)生介紹各種交通標(biāo)志及相關(guān)法規(guī)。
?、賹W(xué)生用課件或圖片介紹各種交通標(biāo)志。
?、趯W(xué)生介紹相關(guān)的交通法規(guī)。
3、學(xué)生介紹文明乘車方面的資料。
?、賹W(xué)生表演小品“在公共汽車上”。
?、趯W(xué)生討論。
4、學(xué)生介紹重大交通事故的案例。(請(qǐng)學(xué)生分析他們違反了法規(guī)中的那些條款。)
5、交警介紹中小學(xué)生常出現(xiàn)的交通事故及其原因。
6、學(xué)生介紹在街頭實(shí)地調(diào)查車輛和行人違犯交通規(guī)則的情況。
(三)、師生小結(jié)：
提問(wèn)：
今天你學(xué)到了那些知識(shí)，通過(guò)今天的學(xué)習(xí)你有什么收獲?
教師小結(jié);
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代生活中必不可少的組成部分，交通運(yùn)輸為現(xiàn)代人的生活提供了極大的方便。同時(shí)由于一些人忽視交通法規(guī)，給很多家庭帶來(lái)了不幸。我們應(yīng)該遵守交通法規(guī)，注意交通安全，發(fā)揮交通運(yùn)輸積極的方面，克服不利的因素，讓他更好的為我們服務(wù)。
安全方案設(shè)計(jì)范文5
俗話說(shuō)“水火無(wú)情”，是說(shuō)水災(zāi)火災(zāi)給人類生命和財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失，讓我們沒(méi)有安全感。那么，類似的災(zāi)害可不可以預(yù)防?如果災(zāi)難發(fā)生了，能不能采取有效的自救應(yīng)急措施，把災(zāi)難降低到最小程度?答案是肯定的。我們安全教育課，就是讓同學(xué)們了解一些安全常識(shí)，學(xué)會(huì)一些應(yīng)急自救措施，最大程度地保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全，樹立安全意識(shí)，以預(yù)防為主，拒災(zāi)難于千里之外。
一、課前準(zhǔn)備:
場(chǎng)地：安全教育教室,按60人設(shè)計(jì),每組12人,共分5組。
工具材料：15個(gè)滅火器，20個(gè)火警和交通標(biāo)志牌，安全教育噴繪牌若干，1.7米高特制跳臺(tái)一個(gè)。
二、安全指導(dǎo)：
1、遵守課堂秩序，聽從老師指揮。
2、演練中嚴(yán)格按照程序操作，互相保護(hù)。
3、高樓逃生演練時(shí)，一定要求系好安全帶。
三、活動(dòng)組織：
(一)三警電話：
中小學(xué)生遇到災(zāi)難發(fā)生時(shí)，不提倡當(dāng)英雄，應(yīng)以安全自救為主;自救的方法有：逃跑、呼喊、煙火求救、報(bào)警、野外求救字樣SOS等。
三警電話：110、119、120
三警電話接通后，應(yīng)講清地點(diǎn)、案情或?yàn)?zāi)害事故情況等，如歹徒正在行兇，應(yīng)注意自身安全?；鹁蚣本葢?yīng)在路口引導(dǎo)消防車和救護(hù)車。
教法、學(xué)法：
通過(guò)三警電話的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解110、119、120報(bào)警電話是特種專用電話，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到撥打三警電話戲耍取樂(lè)的嚴(yán)重后果。
(二)防火安全常識(shí)與應(yīng)急訓(xùn)練：
1、野外火災(zāi)事故預(yù)防：
(1) 不在草木繁茂的山林用火;
(2) 上山掃墓時(shí)應(yīng)注意防火;
(3) 不亂扔煙頭;
(4) 不亂扔礦泉水瓶;
(5) 燃放鞭炮應(yīng)注意防火。
2、家庭防火：
(1)家中不放置易燃易爆危險(xiǎn)品;
(2)家庭裝修應(yīng)使用不燃性材料或經(jīng)阻燃處理的材料;
(3)保持室內(nèi)過(guò)道、樓梯暢通;
(4)家庭用電、用氣、驅(qū)蚊等注意防火;
(5)家庭應(yīng)自備滅火器，并掌握使用方法。
3、公共場(chǎng)所和高樓預(yù)防火災(zāi)：
(1)公共場(chǎng)所和高樓應(yīng)制訂防火逃生方案，并進(jìn)行演練;
(2)防止人為縱火;
(3)安全通道應(yīng)保持暢通;
(4)高樓各層應(yīng)有消防設(shè)備和逃生器材。
教法、學(xué)法：
采用分組討論方法，讓學(xué)生了解野外、家庭、高樓和公共場(chǎng)所應(yīng)如何預(yù)防火災(zāi)。
4、火災(zāi)應(yīng)急常識(shí)：
(1)滅火的方法：
火焰初起時(shí)應(yīng)用滅火器、沙土、濕毯子等物品覆蓋滅火;
電器、油等著火不可直接用水滅火。
(2)滅火器的使用方法(小型干粉ABC滅火器)：
a、適用范圍：油、電子儀器、文物、圖書等物品的初起火災(zāi);
b 、使用方法：
應(yīng)距離燃燒物5米處放置好滅火器，拔出保險(xiǎn)銷，一手在上一手在下，將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源處，握住開啟手柄噴干粉滅火。
c、滅火器的使用方法訓(xùn)練：每名學(xué)生按使用方法實(shí)際操作訓(xùn)練一次。
5、火場(chǎng)逃生訓(xùn)練：
(1)火場(chǎng)逃生的方法：
a、火災(zāi)初起時(shí)，可披上濕衣服、濕毛毯等低姿勢(shì)沖出火場(chǎng);
b、出現(xiàn)濃煙時(shí)，應(yīng)用濕毛巾捂住嘴鼻逃生;
c、衣服著火可撕脫衣服，用手或物體撲打;也可倒地打滾滅火;
d、高樓發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)走安全通道，不可乘坐電梯;
e、大火風(fēng)箏;封住安全通道時(shí)，可用繩子、窗簾、床單等物系成長(zhǎng)繩往樓下逃生;
f、如被困于二樓，可先向地面扔些被、褥等軟物，然后頭在上腳在下跳到地面，切勿高層跳樓;
g、煙氣從門縫進(jìn)入時(shí)，可將濕毛巾濕衣服、濕毛毯等物品擋好;
h、樓下著火也可到樓頂避火、求救。
(2)火場(chǎng)逃生訓(xùn)練：
a、 模擬火場(chǎng)逃生訓(xùn)練：用舞臺(tái)發(fā)煙器發(fā)出煙霧，學(xué)生用濕毛巾捂住嘴鼻進(jìn)入安全通道逃生。
b、樓上繩索逃生訓(xùn)練：在消防訓(xùn)練塔下鋪好保護(hù)墊，學(xué)生登上消防訓(xùn)練塔，讓學(xué)生在消防訓(xùn)練塔上系好安全帶后，手腳并用，從樓上向樓下逃生訓(xùn)練。
(3)學(xué)生分小組競(jìng)賽。
教法、學(xué)法：
這部分內(nèi)容采用演示法、實(shí)踐操作法，通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握火災(zāi)應(yīng)急常識(shí)并能在火場(chǎng)自救逃生。在演練過(guò)程中提高學(xué)生的心理素質(zhì)，培養(yǎng)合作精神。
6、火災(zāi)應(yīng)急“十要”
(1)要早撲火
(2)要早抱警
(3)要先撲火，后搬財(cái)物
(4)要沉著冷靜
(5)要仔細(xì)判斷,果敢決策
(6)要注意鄰室起火
(7)要掌握正確的逃生要領(lǐng)
(8)要屏住呼吸
(9)要掩口鼻
(10)要隔離煙火
(三)交通安全常識(shí)：
1、交通安全標(biāo)志的識(shí)別：學(xué)習(xí)20種交通安全標(biāo)志，然后分小組進(jìn)行競(jìng)賽。
2、交通安全十項(xiàng)注意：
(1)遵守交通規(guī)則;
(2)行人應(yīng)走斑馬線、天橋、地下通道等;
(3)乘車應(yīng)系好安全帶，關(guān)好車門，車停止后從車的右側(cè)車門下車;
(4)乘車時(shí)不把手、頭伸出車體外，不往車外拋物、吐痰等;
(5)不乘坐無(wú)牌、無(wú)證或破舊老化的車、船等;
(6)不進(jìn)入交通管制區(qū);
(7)乘車時(shí)應(yīng)尊老愛幼
(8)乘坐飛機(jī)、火車、汽車、輪船、軌道機(jī)車等要聽從管理人員的指揮
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