在平平淡淡的日常中，有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，就常常需要事先準備應(yīng)急預(yù)案。寫應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些格式呢？下面是小編收集整理的道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家分享。

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇1

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

二、道路運輸保障組織工作職責

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)道路運輸應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。

三、道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案級次

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。

四、道路運輸保障車輛及人員

（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

五、市場異常波動情況的報告

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

六、應(yīng)急運輸保障工作機制

執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

七、值班制度

有應(yīng)急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇2

為認真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。

一、主要任務(wù)和基本原則

(一)主要任務(wù)

1、協(xié)助搶救受災(zāi)人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障。

2、協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運輸保障。

3、協(xié)助調(diào)查分析事故原因。

(二)基本原則

堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

(一)適用范圍：本預(yù)案適用范圍為我縣境內(nèi)發(fā)生的需要實施救援和處置的道路運輸事故和道路運輸事故險情。

(二)工作原則

1、以人為本，減少損失

在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民

群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責

在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通運輸局、縣道路運輸管理機構(gòu)按照處置重大道路運輸事故中的職責分工和權(quán)限，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

（三）預(yù)防為主，常備不懈

貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合洽理”的方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

（四）快速反應(yīng)，處置得當

建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當處置。

（五）依法行政，合法處置

在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援中，必須嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事，啟動干預(yù)措施，嚴格遵守有關(guān)規(guī)定。

（六）局部利益服從全局利益

征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

三、組織機構(gòu)和職責

（一）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組

縣交通運輸局成立道路運輸突發(fā)公共事件應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由縣交通運輸局局長擔任，副組長由交通運輸局分管運政的副局長擔任，成員由局黨委班子成員、運管所所長、路政執(zhí)法大隊大隊長、安監(jiān)所所長、辦公室主任、財務(wù)股長擔任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在道路運輸管理所，由運管所所長兼任辦公室主任，辦公室工作人員由道路運輸管理所全體工作人員組成。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責監(jiān)督指導(dǎo)道路運輸管理機構(gòu)制定道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或其他成員帶領(lǐng)工作人員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。

(三)現(xiàn)場救援指揮部。道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。現(xiàn)場應(yīng)急處理指揮部負責災(zāi)情現(xiàn)場應(yīng)急行動的具體部署和執(zhí)行，應(yīng)急隊員的任務(wù)分配，應(yīng)急物資的調(diào)用?，F(xiàn)場應(yīng)急處理指揮部包括以下成員：總指揮一名、副總指揮一名、聯(lián)絡(luò)員一名、后勤調(diào)度員一名。

(四)現(xiàn)場救援指揮部職責

1、負責現(xiàn)場評估、報告，組織實施救援；建立與局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)絡(luò)，貫徹執(zhí)行局應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，如有需求，提供局應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要求的信息。

2、協(xié)調(diào)和控制事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援工作。

3、應(yīng)急行動結(jié)束后，進行事故現(xiàn)場應(yīng)急救援行動總結(jié)并向上級部門遞交書面報告。

四、事故分級根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：

特別重大道路運輸事故（I級）

重大道路運輸事故（Ⅱ級）

較大道路運輸事故（Ⅲ級）

一般道路運輸事故（Ⅳ級）

并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。

（一）特別重大道路運輸事故（I級）

1、I級甲類：一次事故死亡30人以上，或造成直接經(jīng)濟損失500萬元以上的道路運輸事故。

2、I級乙類：指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上。

（二）重大道路運輸事故（Ⅱ級）

1、Ⅱ級甲類：指一次死亡5人以上，死傷25人以下或造成直接經(jīng)濟損失100萬元以下。

2、Ⅱ級乙類：指一次死亡3人以上，死傷20人以下或造成直接經(jīng)濟損失80萬元以下。

（三）較大道路運輸事故（Ⅲ級）

指一次死亡2人，及死傷10人以下或造成直接經(jīng)濟損失50萬元以下；雖未達到I級、Ⅱ級及前述內(nèi)容，但已使客車遇險，造成較大影響的各類險情。

（四）一般道路運輸事故（Ⅳ級）四級

指一次事故死亡1人及死傷5人以下或造成直接經(jīng)濟損失20萬元以下。

五、事故報告

（一）報告內(nèi)容

1、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、所有人及經(jīng)營人、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

3、經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

4、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

6、相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；

7、報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇3

1.總則

1.1編制目的

為了增強企業(yè)的應(yīng)急管理工作,確保在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時,能及時有效地實施應(yīng)急救援,保障職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全,減少環(huán)境污染和社會影響,促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展.

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,《中華人民共和國道路交通安全法》和《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定,制定本預(yù)案.

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于企業(yè)發(fā)生的涉及到人員傷亡,財產(chǎn)損失及環(huán)境污染等方面的安全生產(chǎn)事故,如發(fā)生爆炸,燃燒,腐蝕,放射,毒害等安全生產(chǎn)事故.

1.4應(yīng)急預(yù)案體系

應(yīng)急預(yù)案體系包括:

(1)綜合應(yīng)急預(yù)案:規(guī)定企業(yè)應(yīng)急組織機構(gòu)和職責,應(yīng)急工作原則,應(yīng)急工作程序等內(nèi)容.

(2)專項應(yīng)急預(yù)案:主要有危險化學(xué)品運輸泄漏事故專項應(yīng)急預(yù)案,交通運輸火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案,易燃易爆氣體爆炸事故應(yīng)急預(yù)案,硫酸液體外溢腐蝕事故應(yīng)急預(yù)案等.

1.5應(yīng)急工作原則

安全第一,預(yù)防為主;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),以人為本,企業(yè)自救與社會救援相結(jié)合;措施果斷的應(yīng)急工作原則.

2,企業(yè)危險性分析

2.1企業(yè)概況

企業(yè)名稱,地址,從業(yè)人數(shù),隸屬關(guān)系,主要運輸產(chǎn)品等情況.

2.2危險源與風(fēng)險分析

依據(jù)《重大危險源辨識》(GB18218-2000)和《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號)等相關(guān)要求,企業(yè)根據(jù)歷史事故統(tǒng)計分析,得出潛在的重大事故有:

(1)火災(zāi),爆炸事故

(2)路外傷亡事故

(3)危險物品運輸事故及易燃易爆物品運輸儲存過程中發(fā)生的危險事故.

風(fēng)險分析:

(1)企業(yè)容易發(fā)生火災(zāi),污染,人員傷亡,具有較大危險.

(2)道路運輸容易發(fā)生交通事故.

(3)易燃易爆物品的.儲存和運輸容易發(fā)生倉庫爆炸,火災(zāi).

(4)由于天氣,雷擊,大霧,地震等自然災(zāi)害對單位的設(shè)施和設(shè)備,行車安全和人員安全易造成較大或重大傷害和損失的事故.

3,組織機構(gòu)及職責

3.1應(yīng)急組織體系

企業(yè)應(yīng)急組織體系主要由企業(yè)應(yīng)急指揮中心,應(yīng)急指揮中心辦公室,現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心及企業(yè)相關(guān)的職能部門等組成.

3.2指揮機構(gòu)及職責

3.2.1應(yīng)急指揮中心

(1)主要人員

總指揮:__X

副總指揮:__X

成員:__X

(2)應(yīng)急指揮中心是企業(yè)應(yīng)急管理的最高指揮機構(gòu),負責重大事故的應(yīng)急指揮,職責如下:

①接受上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo),落實有關(guān)工作指示.

②審定并簽發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案.

③審定并組織實施應(yīng)急預(yù)案的演練.

④根據(jù)預(yù)測與預(yù)警結(jié)果,開展風(fēng)險評估.

⑤下達預(yù)警和預(yù)警解除指令

⑥下達應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令

⑦確定現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心人員,并下達派出指令

⑧指定新聞發(fā)言人,審定新聞發(fā)布材料

⑨審定應(yīng)急處置的指導(dǎo)方案.

⑩在應(yīng)急處置過程中,負責向上級主管部門求援,并配合政府應(yīng)急工作.

⑾審查應(yīng)急工作的考核結(jié)果.

⑿審定并簽發(fā)向上級主管部門及當?shù)亟值?地區(qū))辦事處報告.

3.2.2應(yīng)急指揮中心辦公室

(1)主要人員

主任:__X

成員:__X

(2)職責

①接受應(yīng)急指揮中心的指揮

②組織制訂應(yīng)急預(yù)案

③策劃應(yīng)急預(yù)案演練方案,并參與組織實施.

④派出現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的組成人員,參加現(xiàn)場應(yīng)急處置.

⑤按照應(yīng)急指揮中心指令,及時通知職能部門.

⑥組織制訂應(yīng)急處置指導(dǎo)方案.

⑦按照應(yīng)急指揮中心指令,向朝陽區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,當?shù)亟值?地區(qū))辦事處上級主管部門報告.

⑧負責現(xiàn)場應(yīng)急處置總結(jié)的審核,歸檔工作.

⑨責應(yīng)急指揮中心交辦的其他任務(wù).

3.2.3現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心

現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心是應(yīng)急指揮中心派駐現(xiàn)場實施應(yīng)急指揮的部門,職責如下:

①按照應(yīng)急指揮中心指令,負責現(xiàn)場應(yīng)急指揮.[NextPage]

②收集現(xiàn)場信息,核實現(xiàn)場情況,針對事態(tài)發(fā)展制定和調(diào)整現(xiàn)場應(yīng)急搶險方案.

③負責整合調(diào)配現(xiàn)場應(yīng)急資源

④及時響應(yīng)急指揮中心和地方政府匯報應(yīng)急處置情況.

⑤協(xié)調(diào)與地方政府相關(guān)應(yīng)急救援工作.

⑥按照應(yīng)急指揮中心指令,負責現(xiàn)場新聞發(fā)布工作.,

⑦收集,整理應(yīng)急處置過程中的有關(guān)資料.

⑧核實應(yīng)急終止條件,并向應(yīng)急指揮中心請示應(yīng)急終止.

⑨負責應(yīng)急指揮中心交辦的其他任務(wù).

4,預(yù)防與預(yù)警

4.1危險源監(jiān)控

(1)確認企業(yè)重大危險源,加強對危險源的監(jiān)控.通過預(yù)測,預(yù)報和預(yù)警的方式進行管理.

(2)企業(yè)在存在事故隱患場所,設(shè)置警告禁止信息(警燈,警報器,安全標志)等.

(3)定期對生產(chǎn)設(shè)備進行檢查

4.2預(yù)警行動

(1)企業(yè)應(yīng)急指揮部接到可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生的信息后,啟動應(yīng)急方案,并通知有關(guān)部門采取相應(yīng)的行動,預(yù)防和控制事故的發(fā)生及擴大.

(2)當本單位應(yīng)急指揮部認為需要支援時,向上級主管部門和政府有關(guān)部門報告.

5.信息報告

5.1信息報告

(1)企業(yè)應(yīng)急指揮辦公室24小時值班.值班電話號碼__X.

(2)事故發(fā)生后,現(xiàn)場有關(guān)人員及時向應(yīng)急指揮中心辦公室報告,并按規(guī)定報告事發(fā)地政府應(yīng)急管理機構(gòu)報告.

(3)應(yīng)急指揮中心辦公室值班人員應(yīng)通知應(yīng)急指揮中心辦公室主任,副主任;特別重大安全事故,可直接向應(yīng)急指揮中心總指揮,副總指揮報告.

(4)應(yīng)急處理過程中,要及時續(xù)報有關(guān)情況.

5.2信息上報

事故發(fā)生后,向上級和駐地街道(地區(qū))辦事處報告.報告的主要內(nèi)容:事故發(fā)生單位概況,事故發(fā)生的時間,地點以及事故現(xiàn)場情況;事故的簡要經(jīng)過;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;已經(jīng)采取的措施;其他應(yīng)當報告的情況.

6,應(yīng)急響應(yīng)

6.1響應(yīng)程序

(1)發(fā)生事故后,企業(yè)應(yīng)急指揮中心應(yīng)指導(dǎo)事故發(fā)生部門開展搶險自救,并做出判斷,如需外部救助,根據(jù)事故性質(zhì)和嚴重程度立即報告當?shù)鼐戎块T.

(2)在事故發(fā)生現(xiàn)場的所有人員必須冷靜思考并落實應(yīng)急響應(yīng)時自身和他人的安全避險措施,防止次生生產(chǎn)事故或其他人身傷害事故發(fā)生.

(3)根據(jù)現(xiàn)場需要及時向企業(yè)應(yīng)急指揮中心或應(yīng)急指揮中心辦公室請示擴大應(yīng)急,企業(yè)應(yīng)急指揮中心或應(yīng)急指揮中心辦公室及時向當?shù)卣本葯C構(gòu)發(fā)出請求支援的信息,并協(xié)助當?shù)卣蚱髽I(yè)以外的有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)實施應(yīng)急行動.

6.2應(yīng)急結(jié)束

(1)應(yīng)急結(jié)束的條件

當遇險(含失蹤)人員全部發(fā)現(xiàn),事故現(xiàn)場得以控制,環(huán)境符合有關(guān)標準,導(dǎo)致次生,衍生事故隱患排除后,經(jīng)指揮部確認和批準,現(xiàn)場應(yīng)急處置工作結(jié)束,應(yīng)急救援隊伍撤離現(xiàn)場.

(2)應(yīng)急結(jié)束明確事項

安全生產(chǎn)事故相關(guān)危險因素消除后,由現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心核實應(yīng)急終止條件和向企業(yè)應(yīng)急指揮中心請示應(yīng)急終止.

①事故情況上報事項

企業(yè)按照規(guī)定盡快將所發(fā)生的事故報告當?shù)叵嚓P(guān)政府主管部門.應(yīng)急結(jié)束后,統(tǒng)計事故的發(fā)生時間,地點和結(jié)束的時間及嚴重程度,事故的簡要情況,人員傷亡及財產(chǎn)損失,安全生產(chǎn)事故涉及范圍,已采取的措施等內(nèi)容.

②事故調(diào)查移交事項

事故結(jié)束后,把事故發(fā)生過程中現(xiàn)場人員對事故的現(xiàn)場分析等內(nèi)容進行記錄,并將現(xiàn)場事故調(diào)查的結(jié)果移交給事故調(diào)查處理小組,進一步對事故發(fā)生的原因進行徹底調(diào)查,最終查明事故原因.

7,信息發(fā)布

7.1信息發(fā)布的部門

主要由企業(yè)應(yīng)急指揮中心辦公室擔任.

7.2應(yīng)急信息發(fā)布的原則

在新聞發(fā)布過程中,遵守國家法律法規(guī),準確適當,實事求是,客觀公正,內(nèi)容全面.

7.3應(yīng)急信息發(fā)布的程序

企業(yè)相關(guān)部門負責人根據(jù)審定的新聞發(fā)布材料,組織新聞發(fā)布會或接受報紙,電臺的記者采訪,向媒體提供新聞稿件等.

8,后期處置

企業(yè)在發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,主要做出以下處理:

(1)應(yīng)急結(jié)束后,現(xiàn)場應(yīng)急揮中心負責編寫總結(jié)材料,總結(jié)材料包括以下內(nèi)容:事故情況,包括事故發(fā)生時間,地點,涉及范圍,損失,人員傷亡情況,事故發(fā)生的初步原因;處置過程中動用應(yīng)急資源;處置過程遇到的問題,取得的經(jīng)驗和吸取的教訓(xùn);對預(yù)案的修改建議.

(2)應(yīng)急指揮中心辦公室負責對現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急總結(jié),值班記錄等資料進行匯總,歸檔,并起草上報材料.

9,保障措施

9.1通信與信息保障

(1)建立企業(yè)應(yīng)急通信系統(tǒng),完善公用通信網(wǎng),建立有線和無線相結(jié)合,基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)與機動信系統(tǒng)相配套應(yīng)急通信系統(tǒng),確保在事故發(fā)生時通信暢通.(應(yīng)急指揮系統(tǒng)成員及聯(lián)系方式以附表形式列出)

(2)建立完善應(yīng)急救援力量和資源信息數(shù)據(jù)庫,對重大危險源,重大事故隱患實行動態(tài)實時監(jiān)控,各種應(yīng)急救援有關(guān)重要信息和變更新信息情況及時上報企業(yè)應(yīng)急指揮中心和應(yīng)急指揮中心辦公室(有關(guān)通信聯(lián)系方式以附表形式列出).

9.2應(yīng)急隊伍保障

(1)企業(yè)設(shè)置__X小組,__X小組······確保人員到位.

(2)加強廣大員工應(yīng)急能力培養(yǎng),鼓勵義務(wù)志愿者參與應(yīng)急工作;加強與外部的交流,不斷提高應(yīng)急隊伍的素質(zhì)(有關(guān)應(yīng)急隊伍以附表形式列出).

9.3應(yīng)急物資裝備保障

類型

干粉滅火器

消火拴

絕緣手套

數(shù)量

性能

存放位置

管理人

聯(lián)系方式

9.4經(jīng)費保障

企業(yè)應(yīng)急指揮中心辦公室對應(yīng)急工作的日常費用做出預(yù)算,經(jīng)應(yīng)指揮中心審定后,由財務(wù)部列入年度預(yù)算計劃,保證?？顚Ｓ?應(yīng)急處置結(jié)束后,相關(guān)部門對應(yīng)急費用進行如實核銷.

10,培訓(xùn)與演練

10.1培訓(xùn)

企業(yè)應(yīng)急指揮中心及其應(yīng)急指揮中心辦公室,各應(yīng)急救援隊伍相關(guān)人員參加企業(yè)組織的應(yīng)急培訓(xùn).制定培訓(xùn)計劃.計劃包括:培訓(xùn)時間,培訓(xùn)內(nèi)容,培訓(xùn)師資,培訓(xùn)人員等.

10.2演練

(1)時間:為保證企業(yè)各級應(yīng)急預(yù)案的有效實施,企業(yè)組織進行定期和不定期的演習(xí),以提高應(yīng)急響應(yīng)的實戰(zhàn)能力.一般企業(yè)每年進行1～2次演習(xí).

(2)演練規(guī)模和范圍;在企業(yè)管轄范圍內(nèi),組織企業(yè)能夠控制和管理的演練.

(3)演練內(nèi)容:根據(jù)企業(yè)實際情況選擇重大危險源中的某一個,進行安全生產(chǎn)重大事故應(yīng)急演練.

(4)演練管理:企業(yè)應(yīng)急指揮中心辦公室組織演練的具體實施工作,對演練過程,效果,經(jīng)驗,存在問題,改進措施進行總結(jié),形成書面材料后上報企業(yè)應(yīng)急指揮中心和相關(guān)政府部門.

(5)演練總結(jié):參加演練的單位,部門,人員和演練的地點,起止時間,演練項目和內(nèi)容,演練過程中的環(huán)境條件,演練動用設(shè)備,物資,演練效果,持續(xù)改進的建議,演練過程記錄的文字,音像資料等.

11獎懲

11.1獎勵

(1)在應(yīng)急救援工作中出色完成應(yīng)急處置任務(wù),成績顯著的.

(2)在應(yīng)急處置過程中有功,人民群眾的財產(chǎn)免受損失或者減少損失的.

(3)對應(yīng)急救援工作提出重大建議,實施效果顯著的.

11.2處罰

(1)在應(yīng)急救援工作中拒絕履行應(yīng)急救援義務(wù)的,不服從命令和指揮,或者在應(yīng)急響應(yīng)時沒有履行職責的.

(2)不按照規(guī)定報告,通報事故真實情況的.

(3)阻礙應(yīng)急工作人員依法執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的.

12,附則

12.1應(yīng)急預(yù)案備案

本預(yù)案發(fā)布后報上級主管部門和街道(地區(qū))辦事處備案.

12.2維護和更新

本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī),所涉及的機構(gòu)和人同發(fā)生重大改變,或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時,企業(yè)及時組織修訂.企業(yè)定期組織對本預(yù)案評審,并及時根據(jù)評審結(jié)論組織修訂.

12.3制定與解釋

本預(yù)案由企業(yè)安全管理部門負責制定與解釋.

12.4本預(yù)案實施時間

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇4

為認真做好20_年全縣道路運輸工作，高效有序地開展道路運輸工作，預(yù)防道路運輸事故的發(fā)生，最大限度地減輕事件所造成的人員、財產(chǎn)損失，把道路運輸安全工作做到扎實有效、安全和諧，特訂此應(yīng)急預(yù)案。

一、是建立健全各項安全生產(chǎn)制度，制定和完善道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

公司建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。實行“一把手”負全責，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一人的職責。層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，具體到每個人，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障、人員保障、通信保障、交通保障、設(shè)備保障等方面制定道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急反應(yīng)和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點。

(一)組織機構(gòu)：

組 長：

副組長：

成 員：

電話：

(二)組織機構(gòu)職責

1、認真貫徹落實上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)章，制度、措施等文件精神。

2、負責組織，指揮、調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作。

3、負責督促檢查安全培訓(xùn)，安全生產(chǎn)、安全設(shè)施、設(shè)備檢查工作的落實情況。

4、隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員，做好應(yīng)對氣候變化的工作措施.

二、是強化安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)工作順利進行。

1、要求道路運輸企業(yè)立即開展一次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后要及時進行整改，決不留隱患。

2、加強從業(yè)人員的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)教育。牢固樹立“安全第一”的觀念，克服思想麻痹、安全生產(chǎn)意識淡薄現(xiàn)象的發(fā)生，堅決消除僥幸心理。

3、嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則，即：不查明原因不放過、責任人員未處理不放過、整改措施不到位不放過、有關(guān)人員未接受教育不放過。如有安全責任事故，將一查到底，該追究責任的一律追究，該給予處分的絕不姑息遷就，堅決予以處分。

三、加大監(jiān)管力度,嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責。

對不合格的車輛一律禁止參加營運。對無《從業(yè)資格證》的駕駛員及發(fā)生過重特大交通責任事故和交通違規(guī)經(jīng)營的駕駛員禁止參加營運。加強監(jiān)管工作，監(jiān)督各項安全生產(chǎn)措施的落實和執(zhí)行情況。

認真執(zhí)行《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，隨車備齊各項安全、消防的設(shè)備設(shè)施。做好途中“三品”等違禁品的查堵工作，嚴禁超員、超速、疲勞駕駛。嚴禁無安全例檢、檢測不合格、技術(shù)等級達不到二級、輪胎磨損嚴重的車輛上路。

此預(yù)案啟動后，各科室、部門必須聽從指揮，無條件立即行動，對據(jù)不行動，見死不救，行動遲緩，延誤時機的人員，要嚴厲懲罰，節(jié)假日期間，要安排值班領(lǐng)導(dǎo)，值班人員和值班車輛。

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇5

為加強道路貨物運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制度，及時有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。

一、運輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)預(yù)案，及時組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。

二、落實安全生產(chǎn)責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(和林縣內(nèi))，30分鐘內(nèi)反饋給運政機構(gòu)。

三、運輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應(yīng)急防護措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：__，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛?cè)藛T在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。

四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責任追究。

五、公司成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立應(yīng)急保障車輛，應(yīng)急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應(yīng)急小組的統(tǒng)一調(diào)動，聯(lián)系方式如有變動，應(yīng)提前通知應(yīng)急小組。

(一)、組織機構(gòu)

組 長：__

副組長：__

成 員：__

在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個應(yīng)急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務(wù)組;信息聯(lián)絡(luò)組，具體分工如下：

1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災(zāi)、橋梁坍塌、道路中斷等，應(yīng)及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應(yīng)隨時加滿油料，人員應(yīng)保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。

2、運輸保障主要職責：應(yīng)及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調(diào)解決。

3、后勤服務(wù)主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。

4、信息聯(lián)絡(luò)主要職責：具體工作任務(wù)是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。

各組要認真對照各自工作分工，組織相關(guān)人員組成應(yīng)急工作組，確保完成分管工作。

(二)、應(yīng)急預(yù)案的啟動

第一類情況：

適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災(zāi)害天氣，受困車輛人員較多時啟動。

工作程序：

1、接到群眾或駕駛員的報告。

2、信息報至領(lǐng)導(dǎo)小組負責人閔海濱同志。

3、閔海濱將有關(guān)情況上報市交通，由信息聯(lián)絡(luò)組負責通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務(wù)組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡(luò)組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。

4、在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務(wù)組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡(luò)組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報進展情況。

5、救援結(jié)束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。

6、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上報營救工作開展情況。

7、救援小組返回。

第二類情況：

適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。

1、接到報告信息。

2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。

3、后勤服務(wù)組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。

第三類情況：

適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。

工作程序：

1、接到報告信息。

2、信息聯(lián)絡(luò)組應(yīng)立即報告道路運輸管理處負責人，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負責上報市安全生產(chǎn)監(jiān)督局和省道路運輸管理局。

3、信息聯(lián)絡(luò)組應(yīng)迅速通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的路障清理組、運輸保障組和后勤服務(wù)組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責分配工作任務(wù)：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務(wù)組帶領(lǐng)救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設(shè)置警告、警示標志。

4、急救中心應(yīng)在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達醫(yī)院后立即開展搶救。

5、領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)交警隊、保險公司作出的結(jié)論，上報救援情況。

6、縣交通局、安監(jiān)局等相關(guān)單位根據(jù)事故結(jié)論，對營運車輛作出處理決定。

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇6

為認真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想

以_為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定。

二、基本原則

堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

三、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

1、以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

3、快速反應(yīng)，處置得當。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當處置。

4、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

5、局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

四、指揮組織體系

1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：李連杰（公司經(jīng)理）

副組長：李朝杰（公司副經(jīng)理、分管安全）

成員：魏國紅

魏鵬飛

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務(wù)。辦公室聯(lián)系電話：_。

2、工作職責。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項。

3、現(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。

4、應(yīng)急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動條件

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1、立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。

2、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的`死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3、啟動預(yù)案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，研究部署應(yīng)急救援處置工作。

4、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。

5、現(xiàn)場施救。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

6、通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進展情況。

7、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進行。

8、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

七、應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作

1、救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

2、事故調(diào)查。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。

八、事故報告

1、報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu)。

2、報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。

（1）、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

（2）、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；

（3）、經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

（4）、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

（5）、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；

（6）、相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；

（7）、報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。

九、應(yīng)急保障體系

1、應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè)。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓(xùn)。

2、建立健全應(yīng)急資金保障制度。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3、加強通訊信息報告。

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話組長：李連杰，聯(lián)系電話：__

副組長：李朝杰，聯(lián)系電話：__

成員：魏，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

__X，聯(lián)系電話：

十、預(yù)案演練

重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。

十一、獎勵與責任

1、總結(jié)評估。重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。

2、表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

3、責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責任人的責任。

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案篇7

為確保20__年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20__年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳__

副組長：李__

成員：來__

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責任人，具體負責當日車輛的調(diào)配。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。

（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

三、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

（三）20__年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

四、報告制度

（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

總 公 司：__

客運分公司：__公交公司__

客運西站：__旅游公司：__

保 衛(wèi) 處：__保 修 廠：__