海上貨物運(yùn)輸合同范本
海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：海上貨物運(yùn)輸合同相關(guān)范本。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
海上貨物運(yùn)輸合同范本一
訂立合同雙方:
________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)______(貨物),乙方同意承運(yùn).根據(jù)<<經(jīng)濟(jì)合同法>>和_______海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
第一條 運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由___港運(yùn)至____港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.
第二條 貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).
第三條 裝船時間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內(nèi)裝完貨物.
第四條 運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.
第五條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān).
第六條 卸船時間: 甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地.自下錨時起于____小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時間扣除.
第七條 運(yùn)輸質(zhì)量:
乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).
第八條 運(yùn)輸費(fèi)用:
按____水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(____),全船運(yùn)費(fèi)為____元,一次計(jì)收.
港口裝船費(fèi)用,按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理.
第九條 費(fèi)用結(jié)算:
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ).
第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方按照____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定.補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證).
甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)
代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)
開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
帳號:______________ 帳號:______________
___年___月___日訂立
海上貨物運(yùn)輸合同范本二
合同編號：___________
簽訂地點(diǎn)：___________
簽訂時間：___________
甲方委托乙方完成本合同項(xiàng)下載明的配貨運(yùn)輸任務(wù)，并對乙方確認(rèn)丙方為承運(yùn)人予以認(rèn)可。為明確三方權(quán)利、義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、 甲、乙、丙三方應(yīng)具備的條件：
(一) 甲方必須是具有獨(dú)立承擔(dān)民事權(quán)利和民事義務(wù)的法人、其他組織或者自然人。
(二)乙方必須是在工商行政管理機(jī)關(guān)依法登記并具有資質(zhì)的經(jīng)紀(jì)人。
(三)丙方必須具有從事公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營范圍和資質(zhì)證明。
二、甲方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任
(一)甲方委托乙方將下列貨物交由丙方進(jìn)行配載和運(yùn)輸,并向乙方支付委托費(fèi)用和相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用：__________________
貨物名稱：________________________
貨物價(jià)值：_______________元/人民幣
貨物噸/件/立方：__________________
貨物運(yùn)輸目的地：__________________
貨物裝車地點(diǎn):_____________________ 時間:________________
貨物卸車地點(diǎn):_____________________ 時間:________________
收貨人：__________________________
本批貨物運(yùn)費(fèi)：___________元/人民幣
甲方支付乙方傭金_________元/人民幣
合計(jì)費(fèi)用：_______________元/人民幣
(二)、甲方托運(yùn)的貨物必須是自有物品或有合法來源。倘若托運(yùn)的貨物名稱、數(shù)量、性質(zhì)與實(shí)際委托托運(yùn)的貨物名稱、數(shù)量、性質(zhì)不符，或?qū)俳\(yùn)物品的，在運(yùn)輸過程中發(fā)生被執(zhí)法部門查扣、罰款等情形的，其法律責(zé)任由甲方自負(fù)。
(三)、甲方委托托運(yùn)的貨物需要辦理海關(guān)、檢疫或其它法定手續(xù)的，甲方應(yīng)通過乙方向丙方提交相關(guān)證明文件以備有關(guān)執(zhí)法部門查驗(yàn)。否則，由此引起的法律責(zé)任由甲方自負(fù)。
(四)、甲方托運(yùn)的貨物按國家或者地方法律法規(guī)規(guī)定需要包裝的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。沒有統(tǒng)一包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全和有利于實(shí)現(xiàn)合同目的的原則進(jìn)行包裝。否則，因此造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方自負(fù)。
(五)、甲方委托之貨物沒有按照本合同約定運(yùn)達(dá)目的地、或者缺失、毀損，或者沒有交付收貨人的，除甲方過錯或不可抗力的原因，均由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切民事責(zé)任，由丙方承擔(dān)連帶責(zé)任。并且甲方具有仲裁或者訴訟的權(quán)利。
三、 乙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任。
(一)、乙方必須如實(shí)向甲丙雙方反映各相對方的實(shí)際情況，如乙方有欺詐、隱瞞信息等不誠信行為，由此給甲丙雙方造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方承擔(dān)全部法律責(zé)任。
(二)、乙方有義務(wù)為甲丙雙方保守商業(yè)秘密。否則，因此造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。
(三)、乙方有權(quán)按約定收取傭金。傭金數(shù)額和支付方式與甲方協(xié)商，合同簽訂后即視為甲方對乙方的委托成立，不得擅自變更。
四、丙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任
(一)、丙方有權(quán)拒絕承運(yùn)法律法規(guī)禁止和有特殊審批尚可運(yùn)輸?shù)呢浳?有權(quán)拒絕運(yùn)輸不按國家或者地方法律法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝的貨物。
(二)、丙方應(yīng)當(dāng)按約定方式在規(guī)定時間內(nèi)將貨物安全運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人，并有權(quán)按約定向乙方收取運(yùn)輸費(fèi)用。除不可抗力原因外違約的，應(yīng)當(dāng)向乙方承擔(dān)違約責(zé)任并承擔(dān)由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。
(三)、丙方在運(yùn)輸過程中對貨物的安全負(fù)責(zé)。由于丙方原因給甲方造成貨物損失、毀損的，應(yīng)按實(shí)際損失數(shù)額通過乙方向甲方賠償，并承擔(dān)違約責(zé)任。
(四)、丙方在運(yùn)輸過程中因自身原因造成的其它經(jīng)濟(jì)損失由丙方自負(fù)。
五、本合同中，甲方與乙方是委托與被委托關(guān)系，乙方僅可以接受甲方的委托，不可以同時接受甲丙雙方的委托，否則本合同無效。丙方是乙方征求甲方同意后指定的承運(yùn)人，丙方直接對乙方負(fù)責(zé)，丙方與甲方之間屬連帶關(guān)系。
六、違約責(zé)任
(一)、共同違約金：本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸費(fèi)用作為違約金的計(jì)算基礎(chǔ)，對甲、乙、丙三方均有約束力。三方中之任何一方違約或者多方違約，均應(yīng)承擔(dān)運(yùn)費(fèi)總額_____%的違約金。
(二)、委托違約金：此項(xiàng)違約金僅對甲、乙雙方有約束力，以甲方應(yīng)付于乙方的傭金為計(jì)算基礎(chǔ)，任何一方違約，均應(yīng)承擔(dān)傭金總額_____%的違約金。
七、甲乙丙三方因履行本合同發(fā)生的一切爭議，由三方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，從以下兩種解決方式中選擇其中一種(在所選項(xiàng)下打√ ，如選擇仲裁方式，請注明具體仲裁委員會)：
1、提交_______ 仲裁委員會仲裁。( )
2、依法向人民法院起訴。( )
八、本合同一式三份，甲、乙、丙三方各一份。三方簽字或蓋章(法人單位的應(yīng)加蓋法人章或者合同專用章)后生效，收貨人收貨簽字(收貨人的簽單作為本合同的有效附件)和本合同項(xiàng)下債權(quán)債務(wù)結(jié)清后本合同自然終止。
九、其它協(xié)商條款： _____________________
十、本合同未盡事宜，三方可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議。仍然不能解決的按照《合同法》第六十一條、六十二條規(guī)定執(zhí)行。
甲 方：________________
身份證號：________________ 地 址：______________
電 話：________________ 簽約地點(diǎn)：___________ 簽約時間：_____________
乙 方：________________
身份證號：________________ 地 址：______________
電 話：________________ 簽約地點(diǎn)：___________ 簽約時間：_____________
丙 方：________________
身份證號：________________ 地 址：______________
營運(yùn)證件：________________ 證件號:______________ 車牌號:________________
電 話：________________ 簽約地點(diǎn)：___________ 簽約時間：_____________
海上貨物運(yùn)輸合同的訂立與解除：
(一)海上貨物運(yùn)輸合同的訂立
海上貨物運(yùn)輸合同由承運(yùn)人與托運(yùn)人磋商訂立，訂立的過程也分為要約和承諾。在海上貨物運(yùn)輸合同中，發(fā)出要約的可能是承運(yùn)人，也可能是托運(yùn)人。承運(yùn)人發(fā)出要約稱為攬貨，托運(yùn)人發(fā)出要約則稱為租船定艙。
海上貨物運(yùn)輸合同可以口頭訂立，也可以書面訂立。但航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。
(二)海上貨物運(yùn)輸合同的解除
海上貨物運(yùn)輸合同訂立后，可能因法定或當(dāng)事人約定而解除。海商法規(guī)定了以下三種合同解除的情況：
1.船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半;貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。
2.船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)支付的：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)費(fèi)退還給托運(yùn)人;貨物已經(jīng)裝船的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用;已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將提單退回給承運(yùn)人。
3.船舶開航后，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為已經(jīng)履行合同。但船長決定將貨物卸載的，應(yīng)當(dāng)及時通知托運(yùn)人或者收貨人，并考慮托運(yùn)人或者收貨人的利益。
相關(guān)文章：
海上貨物運(yùn)輸合同范本
