空乘表揚信最新借鑒5篇
在幾萬英尺的高空上，空乘人員是一條流動的風景線，接下來是小編給大家整理的一些空乘表揚信，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀與借鑒。
空乘表揚信1
每一次的飛行,我都有記錄的習慣,記錄客艙中發(fā)生的每一件讓人感動或者敬佩的瑣事……最近，我的記錄本中又出現(xiàn)了一顆閃亮的"飛星"---客艙一部的陳南。
20__年1月18號，我在協(xié)作室準備CZ0357次由廣州飛往曼谷的航班時，乘務長陳南姐帶著溫暖的微笑走了進來，簡短的組員問候之后，我們開始了今天航班的協(xié)作。
協(xié)作會中，南姐以乘務長管理目標和五先五后五不準進行主體介紹，隨后又進行輔助性強調客艙服務和安全中的經驗提示，面面俱到。聽她開完協(xié)作會，我?guī)缀跻呀浽谀X海里飛完了整個航班。最讓我震驚的是，她每次安排號位職責和區(qū)域劃分以及每個組員所負責的區(qū)域服務的時候，都是在用“請您”這兩個字眼。一個“請”字，一個“您”字，既高雅又讓人覺得很舒服。敬稱都用上了，這是我從沒有見過的。
上了飛機，我一邊干活，一邊觀察南姐的工作方式。她的準備工作有條不紊，與機組間的問候宛如家人般親切。每一個跟她說完話的人臉上都有一種很幸福的笑容!每一份文件她都仔細閱讀核對后簽字，還時不時的問我還有什么需要她幫忙的，及時補位。機組協(xié)作時，她認真聽取機長的提醒點同步記錄內容，隨后跟機長確認并且提出協(xié)作漏洞，還與機組協(xié)作到平飛信號等一系列細節(jié)點。迎客時，她嚴格把控登機歡迎廣播的次數(shù)，與每一位旅客簡短的寒暄，手中時不時地為有需要的旅客遞上報紙。關門前，她嚴格落實“三齊兩無一確認”，操作艙門則嚴格按照“五先五后五不準”，起飛前通艙巡艙檢查，一切都天衣無縫。我只能說：我要為南姐點贊!
起飛后開始正常的餐飲服務，我在忙完手里的活后，與一位公務艙的外籍旅客進行交談。旅客提出要給我寫表揚信，他說，這是他第一次坐南航的航班，沒想到從一進機艙門到餐飲服務結束后的交談，都給了他很大的滿足感。我給他取來意見卡，心想：我沒給南姐丟臉!又為南航帶來一位常旅客!
飛行中我發(fā)現(xiàn)FAP面板艙門上有一個不該出現(xiàn)的橙色信號，提示右三門“check slide pressure”這是緊急出口門!我馬上向南姐報告，南姐看后，立馬與駕駛艙取得聯(lián)系，并且同步走到客艙中去觀察右三門狀態(tài)，觀察后發(fā)現(xiàn)無明顯異常。隨后南姐進入駕駛艙與機長聯(lián)系，全程派專人監(jiān)控直到落地解除艙門預位，旅客下機后立馬與當?shù)貦C務取得聯(lián)系去查看此門，后續(xù)回程航班，南姐指派專人負責此門，隨時監(jiān)控報告。
回程中，南姐除了巡艙觀察艙門就是盯住FAP面板，到平穩(wěn)落地后南姐舒心一笑。旅客下機時候我觀察到，跟曼谷落地時一樣，所有的旅客都是開心的笑著走出機艙，而且每一位旅客都對我們說了“謝謝”。我想，這與南姐的帶班方式和南姐與旅客的溝通是密不可分的。通過這一班，我徹底折服了，再次堅定了自己的飛行理念，因為我發(fā)現(xiàn)：熱愛飛行的人最美，而且你熱愛飛行，屬于你的客艙、你的藍天，勢必是溫暖精彩的，再次為南姐點贊!南姐好樣的!
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日期
空乘表揚信2
中國南方航空公司：
本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票，準備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄，(應該是漏訂了)，此時撥打訂票中心電話無人應答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細心安慰我們，不要著急，不要擔心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機的機票，并詳細告知注意事項和登機處，就這樣，我們順利的回到了北京。
在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。
南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達，成為藍天上最耀眼的明星!
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空乘表揚信3
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5月9日是一個幸運的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。
5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘CZ3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨立行走，我們得推著輪椅提前登機，我們買的是經濟艙，沒想到登機時乘務長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關懷的機艙里渡過的，說實話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機，機場的熱情服務讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。
下機時因發(fā)現(xiàn)飛機是遠距離停機，在飛機停住的同時，我很自然的'跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉乘機場公交了，說完后，我們習慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務長走了過來，說：“VIP車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€孩子下去吧”，同時另一名年輕一點的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務長已搶先為我背了一個孩子準備下樓梯了。
在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經也有過男乘務員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務長已急匆匆地返回機艙繼續(xù)為別的乘客服務去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實的一幕寫在這里，將感動永遠記在心里，對了，我應該給南航寫一封表揚信，否則我心里不踏實!!!
空乘表揚信4
謝謝1221!
因為有了你，我讓我的爸爸媽媽高興了。放心了。
我是一名空姐，長期在外工作很少時間才能回家。工作需要每天都需要說好多的話，所以回來就不想再說話了也不想打電話。(長途電話又很貴) 我?guī)缀趺刻於夹枰暇W，上公司網啊，收發(fā)郵件啊，上網娛樂啊，最近我開始寫博客了。我的爸爸媽媽都不會上網，記不住域名，也不會打字，只會看，點，當然輸入數(shù)字是會啊.其實我很想讓他們也會上網，這樣就能方便多了，看我的博客就能知道我最近的情況拉。發(fā)郵件就不說了，我也不想他們每天也很累還要學漢語拼音。
我是從朋友那知道1221的，他告訴我他的博客號，我回去看真的查到了很好用，太簡單啦。于是自己也注冊了一個。從注冊開始我一直在用這個方法登陸我的博客和朋友的。
前兩天我回家了，我讓爸爸媽媽看看我的博客，打開電腦，點藍色的E(我給他們設的是1221為首頁)，輸入我的博客號.爸爸媽媽看的時候都笑著看，可開心了，我把我的博客號設的是我的生日，告訴他們，交給了他們這個方法，還把他們喜歡看的東西都編輯成了數(shù)字，給他們記到紙上.他們會上網了，會看東西啦.(當然最重要的是看我).他們說這個東西真好，給你們寫個表揚信，哈哈.就不多說啦.謝謝你們.
空乘表揚信5
各位東航的乘務人員，您們好!
非常抱歉拖了這么久才寫這封信!
本人于12月12日乘坐MU5108次航班從北京飛回上海。
當日由于到達機場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機廳休息區(qū)域內等待。當時休息區(qū)域內座位比較緊張，我在68號登機口登機，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個登機口附近我沒有確認。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機的時候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關系，并未意識到自己的電腦包不在手上。
等到下擺渡車的時候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時非常緊張和凌亂……
由于工作內容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個責任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。
登機后，我第一時間詢問了機上的乘務人員。起初，一位姓張的乘務員，非常熱心地幫助我，詳細地聽取了我的'問題并表示會向乘務長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務長，她也非常熱心，詳細地聽取了我的問題，并當即找來了客艙經理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務員也來告知了我失物招領的電話，我也給失物招領打了電話，但是并沒有得到什么答復?？赡苁怯捎谖覠o法具體描述遺落電腦包的位置，導致電腦包遲遲沒有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔心。
到達上海后，王經理依舊非常熱心，告訴我尋找機場失物招領的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。
大概是下午5點多，王乘務長回到北京后，第一時間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實，此時我得到機場失物招領的電話，確認了我的電腦包已經被找到，但是接到王經理熱心的電話我的內心非常感動。
王經理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費許多個人的時間，我實在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務長。
這一次的經歷原本是作為乘客的我個人的過失，但是幾位乘務人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實在是讓我非常感動和感謝。
在此我深深地向東航北京各位乘務人員表示由衷的感謝，今后我會堅定地選擇乘坐東航的飛機。
可能一個案例說明不了太多，但是我相信乘務人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內心地肯定東航的服務質量。
就我個人粗淺的商學知識，有這么一種理論：客人有4個層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進行推廣。我相信通過這次的經歷，我與東航已經屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個商業(yè)時代中是十分重要的競爭力指標。
再次深深地感謝東航北京各位乘務人員，尤其是王經理和李乘務長的熱心幫助。
一位冒失的旅客敬上
20__年12月26日
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