給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信范文
空乘帶我們那么多服務(wù)的便利，他們?yōu)槲覀兏冻隽诉@么的多，下面就是小編給大家?guī)?lái)的給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信，希望能幫助到大家!
給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信篇一
各位東航的乘務(wù)人員，您們好!
非常抱歉拖了這么久才寫(xiě)這封信!
本人于12月12日乘坐MU5108次航班從北京飛回上海。
當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場(chǎng)安檢后沒(méi)有開(kāi)始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號(hào)登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對(duì)面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒(méi)有確認(rèn)。由于沒(méi)有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車(chē)后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識(shí)到自己的電腦包不在手上。
等到下擺渡車(chē)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……
由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。
登機(jī)后，我第一時(shí)間詢(xún)問(wèn)了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽(tīng)取了我的問(wèn)題并表示會(huì)向乘務(wù)長(zhǎng)反饋。但是我可能過(guò)于著急和緊張，5分鐘左右沒(méi)有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長(zhǎng)，她也非常熱心，詳細(xì)地聽(tīng)取了我的問(wèn)題，并當(dāng)即找來(lái)了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒(méi)有找到，之前幫助過(guò)我的乘務(wù)員也來(lái)告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒(méi)有得到什么答復(fù)?？赡苁怯捎谖覠o(wú)法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒(méi)有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒(méi)有要餐飲，兩位乘務(wù)長(zhǎng)還特意詢(xún)問(wèn)我是否需要，并且再三寬慰我會(huì)找到的，不用擔(dān)心。到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場(chǎng)失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會(huì)幫我尋找。
大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長(zhǎng)回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場(chǎng)失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動(dòng)。
王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長(zhǎng)也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過(guò)意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長(zhǎng)。
這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過(guò)失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動(dòng)和感謝。在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會(huì)堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。
可能一個(gè)案例說(shuō)明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自?xún)?nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。
就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識(shí)，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級(jí)，最初是了解商品，之后是購(gòu)買(mǎi)商品，再上一級(jí)是重復(fù)利用，最高則是樂(lè)于向其他潛在客戶(hù)進(jìn)行推廣。我相信通過(guò)這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級(jí)客戶(hù)。而我也相信，第四級(jí)的客戶(hù)在總客戶(hù)中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)。
再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長(zhǎng)的熱心幫助。
年月日
給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信篇二
航空公司：
本人對(duì)貴公司機(jī)場(chǎng)的員工逯做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了的的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去過(guò)年，回京是月日早上的航班CZ，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問(wèn)題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門(mén)并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了。
在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。
有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后多些向逯一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!
祝好人一生平安，也祝航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!
年月日
給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信篇三
航空公司：
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席。
我和先生月日下午在乘坐貴公司CZ航班前往，換乘的班機(jī)趕回。如果一切順利，換乘時(shí)間正好?？墒菦](méi)想到CZ在因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來(lái)今夜要趕回的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會(huì)議，而我也約好了心理咨詢(xún)的來(lái)訪者?，F(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)航空公司的值機(jī)主任席了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們?cè)诤娇展局g來(lái)協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒(méi)有飛機(jī)飛往，所以她給我們協(xié)調(diào)了日早晨最早飛往的航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專(zhuān)車(chē)住到了免費(fèi)提供的賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場(chǎng)，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺(tái)辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往的航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會(huì)議，我也按時(shí)面見(jiàn)來(lái)訪者，一切都很順利!
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
年月日
給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信篇四
5月9日是一個(gè)幸運(yùn)的日子、更是一個(gè)感動(dòng)的日子。感動(dòng)于空姐對(duì)老年人的尊敬和對(duì)殘疾人的關(guān)愛(ài)。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱(chēng)，有“中國(guó)最美空姐”、“中國(guó)第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠(chéng)加在一起，我要衷心地感謝“中國(guó)最美麗、最善良、最真誠(chéng)的空姐”。
5月9日下午3：50分我?guī)е粚?duì)殘疾雙胞胎女兒從青島乘CZ3984航班回長(zhǎng)，因孩子患的是腦癱，不能獨(dú)立行走，我們得推著輪椅提前登機(jī)，我們買(mǎi)的是經(jīng)濟(jì)艙，沒(méi)想到登機(jī)時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)為了方便我照顧孩子，主動(dòng)安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點(diǎn)的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個(gè)小時(shí)的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機(jī)艙里渡過(guò)的，說(shuō)實(shí)話平時(shí)每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門(mén)的人已經(jīng)很知足了，沒(méi)想到這次我在知足的同時(shí)，讓我感動(dòng)得要流淚。
下機(jī)時(shí)因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)是遠(yuǎn)距離停機(jī)，在飛機(jī)停住的同時(shí)，我很自然的跟女兒說(shuō)了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來(lái)然后轉(zhuǎn)乘機(jī)場(chǎng)公交了，說(shuō)完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時(shí)漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)走了過(guò)來(lái)，說(shuō)：“VIP車(chē)來(lái)了，你們還是坐他們的車(chē)方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€(gè)孩子下去吧”，同時(shí)另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過(guò)來(lái)說(shuō)我來(lái)吧，很快乘務(wù)長(zhǎng)已搶先為我背了一個(gè)孩子準(zhǔn)備下樓梯了。
在我的一生中。我只見(jiàn)過(guò)空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過(guò)男乘務(wù)員幫著我背過(guò)孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時(shí)我特別感動(dòng)，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說(shuō)：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)可能是怕我媽會(huì)幫我背一個(gè)孩子，說(shuō)：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說(shuō)就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時(shí)也要背一個(gè)孩子。所以沒(méi)來(lái)得及問(wèn)一下我覺(jué)得最美麗、最善良、最真誠(chéng)的乘務(wù)長(zhǎng)的名字，更沒(méi)有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時(shí)有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠(chéng)的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準(zhǔn)備要說(shuō)聲謝謝時(shí)，最美麗、最善良、最真誠(chéng)的乘務(wù)長(zhǎng)已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動(dòng)留下了遺憾，今天我只能將這真實(shí)的一幕寫(xiě)在這里，將感動(dòng)永遠(yuǎn)記在心里，對(duì)了，我應(yīng)該給南航寫(xiě)一封表?yè)P(yáng)信，否則我心里不踏實(shí)!!!
給空乘寫(xiě)表?yè)P(yáng)信篇五
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶(hù)需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴(lài)以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。客艙的安全不僅僅只依賴(lài)于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇?a href='http://www.rzpgrj.com/live/anquan/' target='_blank'>安全知識(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔Γ岣咦约航鉀Q實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專(zhuān)心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。
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