深圳網(wǎng)約車新規(guī)定
深圳網(wǎng)約車新規(guī)定
經(jīng)歷了激烈的“補貼大戰(zhàn)”，7月28日交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，終于讓網(wǎng)約車在中國獲得了合法身份。下文小編收集了關(guān)于深圳網(wǎng)約車的最新消息，僅供參考!
深圳網(wǎng)約車新規(guī)：未強制要求司機為本地戶籍
從深圳市交通運輸委員會獲悉，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》8日公布并向社會公開征求意見。征求意見稿對網(wǎng)約車經(jīng)營者、車輛和駕駛員、經(jīng)營服務(wù)規(guī)范、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等方面進行了規(guī)定，其中，對網(wǎng)約車的排量和軸距進行了要求，并要求駕駛員具有深圳市戶籍或者持有居住證，且有3年以上駕齡。
據(jù)《暫行辦法》規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，除應(yīng)當(dāng)符合國家《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)符合以下條件：深圳市登記注冊的5座以上7座以下乘用車;車輛行駛證載明的初次注冊日期至申請時未滿兩年;燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上、達到深圳市機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發(fā)動機功率110千瓦以上、達到深圳市機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn);純電動車輛軸距2650毫米以上、續(xù)航里程250公里以上;插電式(含增程式)混合動力車輛軸距2650毫米以上、純電驅(qū)動狀態(tài)下續(xù)航里程50公里以上。
據(jù)介紹，網(wǎng)約車車輛準(zhǔn)入條件的限定，主要基于以下考慮：一是按照國家關(guān)于網(wǎng)約車高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的原則定位，明確深圳市網(wǎng)約車的車輛技術(shù)條件應(yīng)高于現(xiàn)行的巡游車車輛技術(shù)條件;二是深圳作為經(jīng)濟特區(qū)和改革開放的窗口，網(wǎng)約車車型應(yīng)與國際化城市形象相符，保證乘客的舒適性和安全性;三是參考借鑒北京、上海、廣州等國內(nèi)城市的車輛準(zhǔn)入條件設(shè)定。
對于駕駛員，《暫行辦法》規(guī)定，從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的駕駛員，除應(yīng)當(dāng)符合國家《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當(dāng)具有本市戶籍或持有有效的《深圳經(jīng)濟特區(qū)居住證》;網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試成績合格;自申請之日前三年內(nèi)無被吊銷出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件的記錄。
據(jù)《暫行辦法》，深圳將建立網(wǎng)約車運力規(guī)模動態(tài)調(diào)整機制，運價實行市場調(diào)節(jié)價，必要時實行政府指導(dǎo)價。此外還規(guī)定網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)將車輛和駕駛員相關(guān)信息報送交通運輸主管部門，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫應(yīng)接入政府監(jiān)管平臺;網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)如實記錄駕駛員、約車人在其服務(wù)平臺發(fā)布的信息內(nèi)容、用戶注冊信息、身份認(rèn)證信息、訂單日志、上網(wǎng)日志、網(wǎng)上交易日志、車輛行駛軌跡日志等數(shù)據(jù)并備份，通過網(wǎng)絡(luò)專線的方式傳輸至政府監(jiān)管平臺，并接收監(jiān)管平臺反饋的管理信息。
網(wǎng)約車新政后的深圳專車俱樂部調(diào)查
經(jīng)歷了激烈的“補貼大戰(zhàn)”，7月28日交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，終于讓網(wǎng)約車在中國獲得了合法身份。不過在2016年10月8日，北京發(fā)布的征求意見稿中要求“京籍京車”，上海也出臺了相近的規(guī)定，之后很多城市都參照這兩座城市制定了類似的規(guī)定。
12月21日，北京、上海和廣州三個地方同時頒布了網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則，此前草案中的“京人京牌”等規(guī)定繼續(xù)保留，對于車齡、車軸距等也都有具體要求。
隨后，深圳在12月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱暫行辦法)，要求網(wǎng)約車司機必須擁有深圳戶籍，或者是持有居住證。按照排量和軸距的要求，車必須是中級車，司機需要通過考試才能拿到《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。
一時間，此前看到網(wǎng)約車有利可圖涌入市場的司機們，有大批因為不再“合規(guī)”而面臨何去何從的境遇。
根據(jù)財新之前獲得的數(shù)據(jù)，滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定。
據(jù)深圳一位出租車公司總經(jīng)理向界面新聞記者透露的數(shù)據(jù)，滴滴深圳注冊司機逾30萬，其中大概20萬是異地車牌，擁有深圳本地牌照的車輛只有10萬輛，這其中活躍(每天工作工作8個小時)的司機只有2萬多名，最高峰的時候不超過5萬名。
至于季國軍所關(guān)心的SUV能不能接專車訂單，暫行辦法中沒有規(guī)定。滴滴的員工告訴他，具體的細則他們下面的人也不知道，要等高層的通知，因為政策變化實在是太快了。
的確，作為網(wǎng)約車平臺，面對突如其來的新政，滴滴也在調(diào)整、適應(yīng)中，包括戰(zhàn)略上的拓展：開拓海外市場、上線租車業(yè)務(wù)、與出租車公司合作。
這些動作會分?jǐn)偟舨糠志W(wǎng)約車新政帶來的市場風(fēng)險。一旦大批司機不合格而流失將意味著供給減少，車價必然會上升，進而影響乘客的打車頻率，業(yè)務(wù)也勢必會萎縮，滴滴將會被迫成為一家“中高端出租車公司”，這樣的定義還能否支撐起將近380億美元的估值，可能要打上一個大大的問號。
“還干得下去嗎?”這是不少網(wǎng)約車司機腦袋里的問號，相比季國軍在擔(dān)心SUV如果只能拉快車不合算，另外一些司機在考慮另謀出路了。
就如滴滴去年在回應(yīng)網(wǎng)約車草案的聲明所說：“大量的網(wǎng)約車司機將面對失業(yè)打擊，成為社會閑散人員，重新尋找工作。”
看了“深圳網(wǎng)約車新規(guī)定”還看了：
2.2016網(wǎng)約車新政解讀 網(wǎng)約車管理辦法正式規(guī)定公布
4.2016網(wǎng)約車新政解讀 網(wǎng)約車管理辦法正式規(guī)定公布(3)