節(jié)假日免過路費細則

　　臨近春節(jié)，打算自駕出游的朋友，大家最關(guān)心的就是2017年春節(jié)放假免過路費情況。那么2017年春節(jié)放假免過路費嗎?2017年春節(jié)放假免過路費時間是什么時候。下面一起來看看。

　　7座以下客車節(jié)假日免過路費細則

　　(一)免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。

　　(二)免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　(三)免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。

　　根據(jù)第一條發(fā)布的免費時段，可以知道在收費時間上高速，免費時間下高速，是免費的;在免費時間上高速，收費時間下高速是收費的。過收費站也是同理。

　　免費通行會讓高速路更擁堵

　　廣東省自駕旅游協(xié)會秘書長謝軍表示，對于自駕出游的車主來說，重大節(jié)假日高速公路免費通行，意味著回家成本減少了一半，是實實在在可感受得到的福利。但是政策的導向性會激發(fā)人們對自駕出游的熱情。自駕客與返鄉(xiāng)客同時增多，或?qū)苿诱w出行人數(shù)增多。尤其是廣東一些相對擁堵的高速路段，即使收費站通暢，路段中車流量大導致行車緩慢，可能是人們意想不到的，再加上前往景區(qū)的車流量增多，高速出入口的擁堵，前往景區(qū)道路的擁堵，很有可能成為節(jié)假日突出的擁堵問題。

　　他說，從多方分析來看，重大節(jié)假日高速公路免費，將會導致高速公路年收入減少3%至6%，如果可以將減少的這部分收入平攤，直接降低高速公路收費比重大節(jié)假日免費更有意義，也更兼顧公平，更能引導自駕車合理出行。

　　更多人流量可帶旺道路周邊經(jīng)濟

　　中國物流學會副秘書長王國文在接受采訪時表示，“節(jié)假日公路免費”是利遠大于弊的。從表象來說，路橋企業(yè)必然會面臨利益上的損失，而這些利益的缺口就需要政府提出折中的方案或給予一定的補償。“節(jié)假日高速公路免費政策出臺后，勢必會提高高速公路的使用效率，充分利用資源。”

　　免費后是否會招致更嚴重的擁堵呢?對于這個問題王國文認為，免費不是造成擁堵的主要原因，時間才是人們首要考慮的因素。市民會自覺根據(jù)出行路況選擇合適的出行方式，不會僅僅因為免費而浪費大量時間成本。而且，自駕出游除了交通費用外，餐飲、住宿、門票等消費也不低，甚至往往占了大頭。

　　此外，他認為，雖然從表面上看，企業(yè)或許損失一部分收入，但也獲得了一些潛在的發(fā)展空間。“比如，高速公路的免費通行可以吸引更多的人，盤活道路周邊的經(jīng)濟，比如開發(fā)旅游業(yè)廣告等，這也是不小的經(jīng)濟收入。”

　　相關(guān)影響

　　全國收費公路一年 可能少收200億元

　　交通運輸部科學研究院交通財政與金融研究所常務副所長胡方俊透露，重大節(jié)假日，一個省收費公路的收費額在3000萬至5000萬元，幾個重大節(jié)假日加在一起大約6億元，全國近200億元。

　　有證券分析師認為，目前國內(nèi)高速公路公司主營業(yè)務比較單一，大部分來源于公路收費。按照發(fā)布的實施方案，每年重大節(jié)假日累計達到20天，而且節(jié)假日車流量可能還比平日更高。而據(jù)胡方俊透露，如果推行這一政策，或?qū)⒂绊懝?%至6%的收入。不過，也有證券分析師認為，由于節(jié)假日占整年較小部分，還不足以對公司的整體業(yè)績產(chǎn)生較大影響。