成都城市規(guī)劃地鐵項目批復(fù)
成都城市規(guī)劃地鐵項目批復(fù)
不知道現(xiàn)在成都的地鐵項目批下來沒有?如果已經(jīng)批復(fù)，現(xiàn)在的建設(shè)情況如何?地鐵一號線建設(shè)中的站點有哪些?下文是小編收集的關(guān)于成都地鐵項目的最新消息，僅供參考!
成都城市規(guī)劃地鐵項目批復(fù)：發(fā)改委批復(fù)的成都地鐵2020年規(guī)劃圖
發(fā)改委在今年2月下旬批復(fù)了成都2013~2020年的地鐵規(guī)劃，涉及了一號線三期、三號線二/三期、四號線二期、五號線一/二期、六號線一期、七號線、十號線一期等。這樣，各條線路的走向、站點就更加精確了，因此決定制作本圖，將這些已經(jīng)批復(fù)的線路整合進(jìn)了原版的圖中，改變主要有以下：
1、 新增1號線升仙湖——北三環(huán)、廣都北——天府新站;
2、 新增3號線紅星村——天回鎮(zhèn)南、紅牌樓南——雙流南;
3、 新增4號線公平——大學(xué)城、沙河——十陵;
4、 新增5號線一期：商貿(mào)城北——迎賓路、二期迎賓路——回龍路;
5、 新增6號線一期：川師影視學(xué)院——觀東路;
6、 新增10號線一期：紅牌樓南——航空港T2;
7、 新增R1：成灌線(含彭州、離堆支線);
8、 新增R2：成蒲線;
9、 更改和優(yōu)化了BRT在部分站點與地鐵的換乘;
10、更換了國鐵車站的標(biāo)注，增加了國鐵站名;
11、增加了全域成都的快速公交網(wǎng)絡(luò)示意圖;
成都城市規(guī)劃地鐵項目批復(fù)：成都地鐵規(guī)劃將上報國務(wù)院批復(fù) 總投資約200億
成都市市長信箱日前回復(fù)在上海工作的四川人孫茂關(guān)于成都市地鐵的相關(guān)問題時說，成都市即將實施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，線路長約54公里，設(shè)車站38座，總投資約200億元，建設(shè)期約10年。成都地鐵項目批復(fù)工作現(xiàn)已取得實質(zhì)性進(jìn)展，2005年3月，國家發(fā)改委主任辦公會已同意將成都城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃上報國務(wù)院辦公會。
孫茂在寫給市長信箱的信中說，他是四川人，現(xiàn)在上海工作。近來不少朋友，包括海外朋友都在詢問成都的地鐵規(guī)劃現(xiàn)狀。朋友們都想在成都進(jìn)行多元化投資，但首先考慮的因素是交通。孫茂在信中表示，作為四川人，他希望能為家鄉(xiāng)作一點貢獻(xiàn)。市長信箱作出的回答，將有助于他進(jìn)一步為朋友在四川投資作出指導(dǎo)。
市長信箱首先就孫先生對家鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)注和關(guān)心表示感謝，成都市計委通過市長信箱回復(fù)說，按照國務(wù)院辦公廳2003年81號文的規(guī)定，擬建設(shè)城市軌道交通建設(shè)的城市，需編制為期十年的近期建設(shè)規(guī)劃，并上報國務(wù)院審批。成都市于2003年底完成建設(shè)規(guī)劃的編制，國家發(fā)改委和建設(shè)部于2004年完成評估，2005年3月，國家發(fā)改委主任辦公會同意將成都城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃上報國務(wù)院辦公會。這表明成都已經(jīng)符合國家對建設(shè)地鐵的各項指標(biāo)、具體建設(shè)需求和建設(shè)能力。成都地鐵項目批復(fù)工作取得實質(zhì)性進(jìn)展。
市計委表示，在等待國家批復(fù)的過程中，成都市將腳踏實地推進(jìn)地鐵建設(shè)的有關(guān)準(zhǔn)備工作，主要包括軌道交通線網(wǎng)編制、地鐵沿線車站及線路規(guī)劃與控制、地鐵一期工程前期準(zhǔn)備等工作。
市計委透露，成都市近期即將實施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，是軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，線路長約54公里，設(shè)車站38座，總投資約200億元，建設(shè)期約10年。其中，地鐵一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串聯(lián)南北火車站及交通樞紐，穿越CBD、重要的科研及教育區(qū)、城南居住區(qū)、城南副中心以及華陽組團(tuán)，線路長約15.15公里。地鐵二期工程位于城市東西向主要客流走廊，串聯(lián)城市東西出入口交通樞紐，穿越舊城改造區(qū)、CBD區(qū)、東部副中心、線路長約18.64公里。
兩期工程的建設(shè)，將為南北、東西兩條成都經(jīng)濟及交通走廊提供大運量公共交通工具，以推動城市總體規(guī)劃的實施，逐步緩解中心城區(qū)交通壓力，提高公共交通比例和服務(wù)水平，滿足CBD高強度交通需求，為西部特大型中心城市成都創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，為外地投資商營造更好的商機，同時為成都人民創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。
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