徐連高鐵終獲批
徐連高鐵終獲批
來自江蘇省發(fā)展改革委的消息，新建徐州至連云港鐵路可行性研究報告已于9月18日獲得國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，這標(biāo)志著江蘇省時速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。下文收集的是關(guān)于徐連高鐵的最新消息，僅供參考!
徐連高鐵獲批復(fù) 計劃2020年通車
來自江蘇省發(fā)展改革委的消息，新建徐州至連云港鐵路可行性研究報告已于9月18日獲得國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，這標(biāo)志著江蘇省時速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。
根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)，徐連高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，鐵路等級為高速鐵路，時速350公里。
全線共設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計劃于2016年底開工建設(shè)，2020年建成通車。
連云港至徐州鐵路是國家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項目，是《國家中長期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專，在連云港銜接沿海鐵路通道。
連徐高鐵的建設(shè)，將增強連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對江蘇省更好的落實“沿海開發(fā)”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。
根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)，徐連高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，鐵路等級為高速鐵路，時速350公里。
新沂高鐵站選址于新沂市城南小雁村，總占地約1200畝。由于下一步正在規(guī)劃中的合青高鐵、臨淮高鐵等線路可能要經(jīng)過新沂，這一站設(shè)計為樞紐站，規(guī)劃客流量為徐州東站的一半。
邳州高鐵站選址于炮車鎮(zhèn)趙壩村隴海鐵路線南側(cè)，總投資3.1億元，總建筑面積約1萬平方米，設(shè)計最高聚集人數(shù)2000人。
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