北京電動(dòng)自行車(chē)管理辦法什么時(shí)候出臺(tái)
北京電動(dòng)自行車(chē)管理辦法什么時(shí)候出臺(tái)
2017年1月18日下午，市人大代表、副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)王小洪在參加市十四屆人大五次會(huì)議東城團(tuán)小組會(huì)時(shí)表示，市政府很關(guān)注電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)無(wú)序發(fā)展、沒(méi)有路權(quán)、車(chē)速快等問(wèn)題，很快將出臺(tái)方案。下文僅供參考!
北京電動(dòng)自行車(chē)管理將出臺(tái)方案
市人大代表、東城區(qū)東花市街道南里社區(qū)黨委書(shū)記楊立新在提到電動(dòng)三輪車(chē)安全問(wèn)題時(shí)表示，目前的電動(dòng)三輪車(chē)從制造、銷(xiāo)售到路面管理都做得不夠好，電動(dòng)車(chē)車(chē)速標(biāo)準(zhǔn)不一，銷(xiāo)售管理沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建議應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此，王小洪表示，“公安機(jī)關(guān)管理是末端，更多的事情要從源頭抓起。”他說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)應(yīng)該從源頭上、標(biāo)準(zhǔn)上、銷(xiāo)售渠道上、使用條件上建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。“現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)無(wú)序發(fā)展，特別是在城市交通管理空間里沒(méi)有明確地位，沒(méi)有路權(quán)，造成了交通出行的混亂，對(duì)群眾出行安全造成了威脅。”
王小洪說(shuō)，目前，公安機(jī)關(guān)正會(huì)同有關(guān)部門(mén)抓緊研究，很快將有下一步方案。
市人大代表、市公安局東城分局人口支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)曹建勛在談到警力下沉問(wèn)題時(shí)表示，2016年市局黨委推出了改革措施，前置警力到基層，緩解了基層派出所的壓力，保證了基層派出所民警的休息時(shí)間。通過(guò)前置警力，保證了基層民警下基層的時(shí)間。
2016年?yáng)|城區(qū)可防性案件大幅度下降，警力下基層后，抓了80多個(gè)可防性案件的嫌疑人，保證了居民安全。
“警力下沉目的要把社區(qū)搞扎實(shí)，要守護(hù)好每一個(gè)社區(qū)，保護(hù)老百姓的安全。”王小洪說(shuō)，目前東城區(qū)的警務(wù)社區(qū)數(shù)量已經(jīng)翻了一番，讓群眾身邊都有警察，有事找警察，把每一個(gè)社區(qū)、網(wǎng)格都做扎實(shí)。
“以前，農(nóng)村換屆每年都會(huì)發(fā)生事情，而去年我們實(shí)行‘一村一警’后，換屆選舉順利進(jìn)行，基本沒(méi)出事。”王小洪說(shuō)，群眾安全最重要，不斷推動(dòng)警力前移，把群眾最關(guān)心、最需要的問(wèn)題解決好，整個(gè)首都的安全就有了基礎(chǔ)。
北京：純電動(dòng)車(chē)管理辦法或?qū)?月出臺(tái)
據(jù)悉，北京市有關(guān)私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)管理辦法或?qū)⒂诮衲?月前后出臺(tái)。屆時(shí)，北京市市民將不通過(guò)搖號(hào)即可獲得電動(dòng)車(chē)牌照，上路行駛。據(jù)了解，北京是全國(guó)6個(gè)私人電動(dòng)車(chē)試點(diǎn)城市之一，去年已經(jīng)公布了《北京市電動(dòng)車(chē)管理辦法》草案，并公開(kāi)征求了社會(huì)建議。
根據(jù)該《辦法》，私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將不參與搖號(hào)，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行;購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，可以獲得最高12萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼;北京市將加大電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的投入和補(bǔ)貼。
目前北京實(shí)際在公共領(lǐng)域運(yùn)行的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)達(dá)到4000~5000輛，并在清河、北沙灘和航天橋等地建設(shè)了充電站，私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)管理辦法實(shí)施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實(shí)現(xiàn)和私人電動(dòng)車(chē)充電的互相兼容。按照北京市的規(guī)劃，2013年-2015年，北京市將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)的推廣建設(shè)力度。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注度最高的是電動(dòng)車(chē)的價(jià)格、充電設(shè)施和車(chē)型，這其中價(jià)格和充電設(shè)施政府有補(bǔ)貼，而車(chē)型從工信部公布的電動(dòng)車(chē)目錄來(lái)看，車(chē)型還比較少，可能會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。
長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)車(chē)定位有兩大誤區(qū)，一是認(rèn)為電動(dòng)車(chē)屬于中低端消費(fèi)，二是電動(dòng)車(chē)只提供一種代步。而實(shí)際上，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)給消費(fèi)者提供的將是高端智能化享受，屬中高端消費(fèi)，比較適合家庭作為第二輛車(chē)使用。
目前，除了推進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)管理辦法盡快出臺(tái)之外，北京市相關(guān)部門(mén)已經(jīng)在開(kāi)始調(diào)研把電動(dòng)車(chē)引入租賃市場(chǎng)的可行性。
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