北京停車立法草案
作為一座超大型城市,北京近年來(lái)飽受停車之苦。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的北京停車立法草案,希望大家喜歡!
北京停車立法草案
京市交通委官微就停車立法問(wèn)題進(jìn)行微訪談。據(jù)北京市交通委法制處李鑫透露,目前,北京正制定停車立法草案,草案對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖、違法停車拖車、電動(dòng)車樁設(shè)置、適度滿足市民的停車需求等方面做出規(guī)定。
個(gè)人、單位不得在道路、公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖
微訪談中,很多網(wǎng)友對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖的問(wèn)題深惡痛絕。對(duì)此,李鑫表示,目前草案規(guī)定了任何單位和個(gè)人不能擅自在道路和其他公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖等障礙物,不能在未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車位上設(shè)置地樁、地鎖;物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在物業(yè)管理協(xié)議和車位租賃協(xié)議中予以明示。
并且,他還提醒廣大網(wǎng)友:如果我們發(fā)現(xiàn)擅自在道路、公共區(qū)域以及未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車位上設(shè)置地樁、地鎖等障礙物的,可以制止并向相關(guān)部門舉報(bào)。具體為:在道路上設(shè)障礙物,可以向公安交管部門舉報(bào);在居住區(qū)的公共區(qū)域內(nèi)設(shè)障礙物,可向住建部門舉報(bào);在道路、居住區(qū)以外的其他公共場(chǎng)所設(shè)障礙物,可向城管部門舉報(bào)。
機(jī)動(dòng)車違法停車 交管部門應(yīng)作拖移決定
如果車停在路邊,但是人不在現(xiàn)場(chǎng),交警有可能把我的車拖走嗎?李鑫回應(yīng),根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)交管部門是有權(quán)拖走的,另外在立法草案中也擬規(guī)定,機(jī)動(dòng)車輛違法停放需要拖移的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)作出拖移決定,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者其委托相關(guān)拖車企業(yè)拖移。
另外,目前立法草案中規(guī)定由公安交管部門負(fù)責(zé)道路停車秩序管理和停車泊位設(shè)置,公安交管部門在施劃道路停車泊位時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通狀況和周邊停車場(chǎng)增設(shè)情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施劃。
適度滿足市民的停車需求
李鑫表示,停車立法草案中中明確要適度滿足市民的居住停車,也就是基本車位,主要是通過(guò)下面幾種方式增設(shè):一是各區(qū)政府組織相關(guān)部門比如在支路、街坊路等施劃夜間停車泊位;二是利用空閑場(chǎng)地設(shè)置停車位,如利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等場(chǎng)所,設(shè)置簡(jiǎn)易立體停車設(shè)施等臨時(shí)停車場(chǎng);三是采取區(qū)域配建的方法解決;四是要求有條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)開放停車場(chǎng),鼓勵(lì)單位或者個(gè)人錯(cuò)時(shí)共享停車位;五是通過(guò)居民自治的方式解決居住區(qū)停車難的問(wèn)題。
新建客流集中公共場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)
針對(duì)現(xiàn)在醫(yī)院、學(xué)校、火車站等客流比較集中的場(chǎng)所交通規(guī)劃較差,比如停車位不足,車流人流規(guī)劃不合理的問(wèn)題。
李鑫稱,目前草案規(guī)定,建設(shè)單位可以開發(fā)利用醫(yī)院、學(xué)校、體育設(shè)施及道路、廣場(chǎng)、綠地地下空間資源建設(shè)停車場(chǎng),同時(shí)要求新建、改建、擴(kuò)建的中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場(chǎng)所,應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目用地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)。
按比例設(shè)置電動(dòng)車充電樁
有網(wǎng)友提出建議,深圳早就已經(jīng)要求小區(qū)按照不低于5%的車位比例安裝小區(qū)公用充電樁,希望北京盡快跟上。李鑫回應(yīng),在立法草案中要求,設(shè)置停車場(chǎng)要符合國(guó)家和北京市停車場(chǎng)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范,并且按照標(biāo)準(zhǔn)要設(shè)置一定比例的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。
北京為何要停車立法?
供需矛盾突出、停車付費(fèi)等理念不深入
截至2015年底,全市機(jī)動(dòng)車總量為561.9萬(wàn)輛,停車位約400萬(wàn)個(gè),按照機(jī)動(dòng)車與基本停車位供應(yīng)配比1:1計(jì)算,缺口為161.9萬(wàn)個(gè),缺口率為28.8%。從發(fā)展形勢(shì)來(lái)看,新增欠賬仍在產(chǎn)生。2011年至2015年北京市新增機(jī)動(dòng)車81萬(wàn)輛,而同期新增車位50余萬(wàn)個(gè),供需矛盾呈現(xiàn)日益加劇趨勢(shì)。
目前歷史欠帳導(dǎo)致供需矛盾突出,車輛增長(zhǎng)形成矛盾加劇趨勢(shì),以及城市發(fā)展的需要,這些都需要更高層級(jí)的法規(guī)來(lái)規(guī)范停車管理。
停車立法是更新停車?yán)砟?,促進(jìn)交通健康發(fā)展的迫切需要。如以靜制動(dòng)、科學(xué)用車、停車付費(fèi)等理念還不夠深入。也是規(guī)范停車管理,提高停車服務(wù)水平的迫切需要。比如停車管理精細(xì)化程度還不高,亂停亂放的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重,處置違法的依據(jù)還不夠充分等等。
北京停車立法草案
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