自首量刑標準是如何規(guī)定的
在生活中，經(jīng)常能在電視上看到肇事逃逸后又自首的新聞，那么，在法律上，自首量刑的標準是什么呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的自首量刑的標準，希望能幫到你們。
自首量刑的標準
1、主要根據(jù)犯罪事實。犯罪人投案自首可以使其犯罪所造成的危害社會的持續(xù)狀態(tài)結(jié)束，但是給社會造成的損害并不會因自首而消滅。犯罪人投案自首，僅僅表明對自己所犯罪行的態(tài)度，并不會改變其原來犯罪事實。因此，審判人員在決定對自首的犯罪分子量刑，必須以其犯罪事實為主要根據(jù)。在司法實踐中，審判人員首先按照自首者罪行的輕重對照有關(guān)法律，擬定一個刑罰幅度，而后結(jié)合自首的從寬情節(jié)，所以要把握好度，做到嚴寬適度，不枉不縱。
2、具體考慮自首情況。主要包括：
(1)自首的時間。犯罪人投案自首的時間早晚，說明其悔悟時間的早晚;同時也說明了犯罪人的犯罪行為，對社會危害性的持續(xù)狀態(tài)長短。
(2)自首的原因及動機。犯罪人犯罪之后的認罪、悔罪、悔改心理是自首動機的三大要素，悔罪態(tài)度好的情況下，投案自首的，也說明了其悔悟的程度，量刑時也要考慮;
(3)交待罪行的情況。交待罪行是否徹底，是否主動，也說明了投案者是否是真心悔悟的;
(4)犯罪分子有無主動表現(xiàn)。這四大情節(jié)，審判人員在量刑時一定要注意的。
交通肇事逃逸后的責(zé)任
根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，駕駛機動車造成交通事故后逃逸的，會產(chǎn)一諸多不利后果。交通事故逃逸后自首的可以減輕刑罰的一個條件。交通事故逃逸的處罰如下：
首先，是民事賠償責(zé)任方面。通常情況下，交警會根據(jù)事故各方的過錯來認定各方當事人應(yīng)承擔的責(zé)任比例。而在肇事逃逸的情況下，按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，逃逸的當事人應(yīng)承擔事故的全部責(zé)任。除非有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕逃逸方的責(zé)任。也就是首先推定逃逸方負全責(zé)，有相反證據(jù)的情況下才能減輕部分責(zé)任。顯然，逃逸會加大肇事者的民事賠償責(zé)任。
其次，是行政處罰方面。在發(fā)生交通事故的時候，如果當事人沒有違章，則不會受到行政處罰。如果一方逃逸，按照《道路交通安全法》的規(guī)定，逃逸者會被處以200元—2000元的罰款，并可能被處以15日以下拘留，更為嚴重的是，逃逸者會被吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。
最后，是刑事責(zé)任方面。首先是起刑點不同。一般交通肇事罪的起刑點是死亡一人或重傷三人以上且負主要或全部責(zé)任;而肇事后逃逸的，起刑點則為重傷一人以上且負主要或全部責(zé)任。其次，是刑罰不同。一般交通肇事的刑罰是三年以下有期徒刑或者拘役，而肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
綜上，逃逸會大大加重肇事者在民事賠償、行政責(zé)任、刑事處罰三個方面的責(zé)任，違法的成本很高。從理性的角度來說，司機朋友萬一發(fā)生交通事故，千萬不要選擇逃逸，因為它的后果可能會非常嚴重，甚至是牢獄之災(zāi)。
認定交通肇事逃逸后自首的方法
(一)逃逸人主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待罪錯事實的;
(二)逃逸人委托他人或打電話向交管部門或其他公安部門報案，等候處理并如實交待罪錯事實的;
(三)逃逸人途中向交管部門或當?shù)赜嘘P(guān)部門報案，等待接受處理的。
(四)根據(jù)規(guī)定，具有下列情形的交通肇事逃逸案件認定為刑事案件并移交刑偵部門立案處理：行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的;行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或遺棄，致使被害人因無法得到及時救助而死亡或嚴重殘疾的。以上認定標準在全國各地交管部門和法院具有共性。
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