2017年河南買車都有什么優(yōu)惠補(bǔ)貼
去年國(guó)家發(fā)布的汽車購(gòu)置稅新政策，掀起來一小波的買車的熱潮呢，那么今年在河南買車都還有什么優(yōu)惠的補(bǔ)貼呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年河南買車都有什么優(yōu)惠補(bǔ)貼相關(guān)資料，希望大家喜歡!
河南買車的優(yōu)惠補(bǔ)貼
純電動(dòng)專用車方面，按電池總?cè)萘坑?jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬(wàn)元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。
2016年-2020年新能源汽車補(bǔ)貼將超過2000億元
崔東樹預(yù)測(cè)，根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)，要完成500萬(wàn)輛新能源汽車保有量目標(biāo)，按照目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)中央財(cái)政將補(bǔ)貼超過2000億元，地方財(cái)政也應(yīng)有同等數(shù)量級(jí)別的補(bǔ)貼規(guī)模。
河南買車補(bǔ)貼的規(guī)模
根據(jù)《通知》規(guī)定，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
在此前的《征求意見稿》中，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。原來5.5萬(wàn)補(bǔ)貼的車型在17年補(bǔ)貼是4.95萬(wàn)，19年補(bǔ)貼4.45萬(wàn)。而新政策中17年就降到4.4萬(wàn)，19年降到3.3萬(wàn)元，力度超強(qiáng)。
崔東樹表示，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡速度加倍，其中19年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較16年降40%更是力度超強(qiáng)。企業(yè)的新能源車成本很難1年降10%，而政策要求基本是每年降補(bǔ)貼10%，這對(duì)企業(yè)的新能源車規(guī)劃數(shù)量帶來巨大的考驗(yàn)。
崔東樹稱，這樣的銳減對(duì)高價(jià)車的影響不大，但低價(jià)車的影響稍大一些。部分企業(yè)希望虧點(diǎn)錢發(fā)展新能源車來彌補(bǔ)2020年的企業(yè)平均油耗壓力，現(xiàn)在的算賬很難平衡了。只能是靠覺悟和油耗目標(biāo)壓力讓企業(yè)自己消化補(bǔ)貼的快速降低問題了。
河南買車購(gòu)置稅減半
1.6l小排量購(gòu)置稅減免政策是否能在2017年延續(xù)終有定論。12月15日，財(cái)政部、國(guó)稅局宣布：自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅。小排量車購(gòu)置稅的退坡政策給2017年車市吃了一劑定心丸。
對(duì)于2017年車市的最大變數(shù)，中汽協(xié)認(rèn)為在于1.6l小排量購(gòu)置稅減半政策是否能夠得到延續(xù)是關(guān)鍵。如果該政策繼續(xù)施行，2017年中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)6%;如該政策退出，同比增長(zhǎng)僅為2%。如今看來，政策延續(xù)了，但是減免減半，不過保住2017年6%的增長(zhǎng)問題不大。
“盡管減免減半，但是1.6l小排量購(gòu)置稅減免政策延續(xù)是大好事呀!”“政策的延續(xù)能有助于2017年的平穩(wěn)過渡，否則2017年日子會(huì)非常不好過。歷經(jīng)一年的退坡調(diào)整，也許到了2018年政策優(yōu)惠截止時(shí)，不會(huì)像現(xiàn)在這樣影響那么大。”新政策意味著在今年12月31日前購(gòu)買1.6升及以下排量的乘用車，仍將享受優(yōu)惠力度最大的5%的車輛購(gòu)置稅稅率，而2017年這一稅率將提至7.5%，2018年以后將恢復(fù)車輛購(gòu)置稅10%的正常稅率。
小編算了一筆賬，按照規(guī)定，汽車購(gòu)置稅計(jì)算公式為：購(gòu)置稅=購(gòu)車款/(1+17%)×購(gòu)置稅率(10%)×減稅(0.75)。以購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為10萬(wàn)元的小排量新車為例，需繳納的購(gòu)置稅約為6410元，相比2017年購(gòu)置稅減半時(shí)期(4273元)多繳納2137元。若購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為15萬(wàn)元的小排量新車，需繳納的購(gòu)置稅約為9615元，相比2017年購(gòu)置稅減半時(shí)期(6410元)多繳納3205元。若購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為20萬(wàn)元的小排量新車，需繳納的購(gòu)置稅約為1.282萬(wàn)元，相比2017年購(gòu)置稅減半時(shí)期(8547元)多繳納4273元。
明年優(yōu)惠將縮水一半的政策一落地，車市聞風(fēng)而動(dòng)。“剛剛過去的周末，到店里的看車人流量大幅提升，以便趕上‘末班車’。”一般來說，政策會(huì)有個(gè)市場(chǎng)消化期，明年3、4月或回到正常銷售水平。
有了政策支持，2017年車市瞬間有了底氣兒。對(duì)于2017年的車市走向，除了政策因素，中汽協(xié)專家分析認(rèn)為包括政策在內(nèi)的四大因素影響未來車市發(fā)展。
一是，至2020年，25至35歲的人口規(guī)模將開始出現(xiàn)下滑，未來購(gòu)車主力人口規(guī)模將減少。
二是三線及以下市場(chǎng)將帶動(dòng)未來車市增長(zhǎng)。
三是suv供給持續(xù)火熱將對(duì)車市帶來持續(xù)的增量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年銷量在1000臺(tái)以上的suv車型約130多款;2017年預(yù)計(jì)上市新品超過40款;從產(chǎn)品供給來看，自主品牌將在8萬(wàn)以下和8萬(wàn)至10萬(wàn)集中投放產(chǎn)品，同時(shí)試探性進(jìn)入15萬(wàn)至20萬(wàn)區(qū)間。合資品牌在深耕20萬(wàn)至30萬(wàn)區(qū)間的同時(shí)，加大在10萬(wàn)至15萬(wàn)小型suv投入，而這幾個(gè)區(qū)間將是明年主要的增量市場(chǎng)。
河南買車購(gòu)置稅計(jì)算方法
車輛購(gòu)置稅的稅率和計(jì)稅公式
車輛購(gòu)置稅的稅率為10%。
車輛購(gòu)置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。
應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：
應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率
(一)納稅人購(gòu)買自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。
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