讀激蕩三十年讀后感(3)
讀激蕩三十年后感5
假期的時(shí)候有幸看到了一本書，一本仰慕了很久的書《激蕩三十年》。作者吳曉波用寫實(shí)的手法向我們展現(xiàn)了一段歷史，改革開放的歷史，改革開放中那些企業(yè)跌跌撞撞摸著石頭過河的歷史，這也是一部傳記，企業(yè)家的傳記，那些在那段特殊的歲月里光榮悲壯起伏跌宕的人物傳記。
這是我第一次以閱讀的方式接觸這段歷史，1978—2008，雖然其中的21年我是親自參與。對于企業(yè)的發(fā)展，之前或多或少也關(guān)注過一些，知道一些事件粗略的背景，然而能夠以“讀史”的方式去接觸，還是第一次。這本書讓我機(jī)會從一個宏觀的角度用全面的視野去了解，這三十年，中國的市場是怎樣建立的，中國的企業(yè)是怎樣發(fā)展的，那些企業(yè)家又做了些什么。
本書是以編年體的形式寫的，從1978年到2008年具體的說應(yīng)該是2007年，中國企業(yè)界發(fā)生的一些大事，介紹了當(dāng)年一些影響比較深遠(yuǎn)的事件，以及與之有關(guān)的企業(yè)以及利益相關(guān)者，當(dāng)然還包括當(dāng)時(shí)的國家政策國際背景以及相關(guān)介紹。
全書書寫的風(fēng)格兼?zhèn)浯髿馀c細(xì)致的特點(diǎn)，貫氣如虹同時(shí)細(xì)致入微可以從宏觀的角度去把握一個時(shí)代的趨勢，同時(shí)又能身臨其境的去感受某一實(shí)踐主人公的內(nèi)心坎坷。
里面有很多的故事，企業(yè)家和他的企業(yè)的故事，年廣久和他的“傻子瓜子”，倪潤峰和一手帶大的長虹的糾葛，李經(jīng)緯和“健力寶”的產(chǎn)權(quán)風(fēng)波，賴昌星和廈門遠(yuǎn)華走私案的始末，還有宗慶后與達(dá)能的“達(dá)娃”風(fēng)波。每個故事都有背后的故事，都有其時(shí)代的代表性。然而讓我印象最為深刻的是兩件故事，一個是朱镕基的“98協(xié)議”另一個是李書福的民營汽車夢。
第一個故事發(fā)生在1998年，當(dāng)時(shí)的國家朱镕基提出了施政承諾，“用三年時(shí)間讓國有企業(yè)擺脫困境”是對國企改進(jìn)的口號。
之后不久，朱镕基與全球膠卷業(yè)的老大柯達(dá)簽署一個協(xié)議，政府同意柯達(dá)公司對中國膠卷工業(yè)實(shí)施全行業(yè)收購。根據(jù)協(xié)議，中國膠卷業(yè)的7個企業(yè)將全部與柯達(dá)建立合資企業(yè)，柯達(dá)承諾投入10億美元，并把世界一流的感光技術(shù)帶到中國，這就是轟動了國際商業(yè)界的 “98協(xié)議”。
在接下來的幾年之中，柯達(dá)迅速占領(lǐng)了或者說是壟斷了整個中國市場，在此之前的中國市場，富士占據(jù)著70%以上的市場份額，于是我很疑惑，富士為何不抵制，或者說它的抵制沒有任何效果呢?書中介紹了另一段鮮為人知的背景。
90年代初期，汕頭公元廠以40億元的巨資從富士引進(jìn)設(shè)備，1993年前后，公元發(fā)生經(jīng)營危機(jī)，時(shí)任廣東省省長朱森林帶著公元廠的管理層飛赴日本，希望獲得幫助。但是他們要會面富士領(lǐng)導(dǎo)層的要求竟然遭到拒絕，日本人認(rèn)為，公元危機(jī)是中國人的事，跟他們沒有關(guān)系，朱森林一行在東京干等數(shù)日，結(jié)果是雙手空空，悻悻而回。這個“拒見事件” 很快在中國政界和企業(yè)界流傳開來，讓不少人咬牙切齒。因此，當(dāng)富士試圖抵制柯達(dá)案的時(shí)候，竟很難找到愿意為之出面的有力人士。富士在中國竟找不到同情者究其原因也是因?yàn)槎嗄甑尿湙M。
富士之后在中國的表現(xiàn)可以用一瀉千里來形容，它在中國的市場份額被逐年蠶食。2002年，《中國經(jīng)營報(bào)》披露，富士涉嫌大規(guī)模膠卷走私，有相當(dāng)部分甚至與廈門“遠(yuǎn)華特大走私案”主犯賴昌星有關(guān)。富士對此沉默應(yīng)對。同年11月，國家經(jīng)貿(mào)委下發(fā)文件，認(rèn)定由富士參股的珠海真科感光材料制作有限公司“未經(jīng)審批和備案”，被勒令停產(chǎn)。至此，富士在中國的產(chǎn)銷渠道均遭遏制。來自市場占領(lǐng)者日本富士的抵制則更是可想而知了，柯達(dá)動議明顯帶有行業(yè)壟斷的意味，一旦定案，便毋庸置疑地意味著富士從中國市場的出局。
這也就解開我一個小小的疑惑，為什么在我兒時(shí)的記憶里，大街小巷，只要是沖膠卷的地方就有柯達(dá)的連鎖店。而且直至今日柯達(dá)依然是外資企業(yè)在華投資與中發(fā)合作最為融洽的企業(yè)之一。原來一切的一切都是有背景的。
第二個故事發(fā)生在2001年，主人公是李書福，這個草根型的企業(yè)家意外地拿到了第一張民營企業(yè)造車許可證。他就是今天“吉利”轎車的主人。
如果了解中國汽車史的人就會知道，這是一件“破天荒”的事件，因?yàn)榧某霈F(xiàn)意味著民營資本造汽車第一次得到了政府的正式首肯。它被解讀成中國加入WTO后的重大產(chǎn)業(yè)開放新聞。不過，這一天距離跨國資本被允許進(jìn)入中國汽車業(yè)已經(jīng)過去了整整23年。
這個浙江臺州人李書福，造汽車有三個“先天不足”：只有1億元左右的自有資金;沒有任何汽車業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和積累;沒有得到任何的政府支持。但就是這么一個門外莽漢最終撬開了死死關(guān)閉著的鐵門。
在一開始，他就被媒體渲染成了一個“符號”，一個堂吉柯德似的、隨時(shí)有可能被強(qiáng)大體制吞沒的悲情英雄，而李書福本人似乎也十分“配合”這樣的形象塑造，他是一個天生的本色演員。
李書福在市場上如蛟龍翻江，在政府面前卻戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。他的那張從監(jiān)獄工廠轉(zhuǎn)來的許可證不但來路可疑，而且按嚴(yán)格規(guī)定只能生產(chǎn)卡車和兩廂汽車。吉利要做大，一定要一個合法正式的“準(zhǔn)生證”，這成為李書福必須解決的頭等大事。根據(jù)國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，所有的資源及政策都將向一汽、二汽及上汽三大國有汽車集團(tuán)集中，吉利獲合法準(zhǔn)生的概率非常渺茫。1999年，主管工業(yè)的國務(wù)院副曾培炎到臺州調(diào)研，專程去吉利視察。李書福當(dāng)面請命：“請?jiān)试S民營企業(yè)大膽嘗試，允許民營企業(yè)家做轎車夢?！敝v到激越處，李書福說，“如果失敗的話，請給我一次失敗的機(jī)會吧。”斯言慷慨，聞?wù)邿o不動容。
看到此處，我也深有悲涼之同感。不過幸運(yùn)的是，在2001年的11月份，有關(guān)部門增發(fā)的汽車許可公告中，看到了吉利的名字。李書福終于如愿以償了。就像文中作者所說的，有些企業(yè)家能夠成功不是靠了政策的幫助,而是因?yàn)樗麄儫o視政策的存在。試想如果李書福認(rèn)命，不敢跨越國家壟斷的汽車行業(yè)這一“雷池”，那么今天的汽車市場肯定沒有吉利這個牌子。
也許在多年以后，汽車市場真正由市場主宰，民營企業(yè)家生產(chǎn)的汽車成為人們的寵兒，那個時(shí)候我們再來看李書福的這段歷史，又是怎樣的感慨。是的，就像我們現(xiàn)在回顧過去，很多冒險(xiǎn)者為之付出代價(jià)甚至生命的“禁區(qū)”，今天看來都已是尋常之事。歷經(jīng)數(shù)輪成長周期的洗禮，我們已經(jīng)學(xué)會成熟的看待各種變化的過程。30年滄海桑田不過一念之間。
在本書的最后作者還寫道這樣一段話，中國企業(yè)跋涉在一條十分獨(dú)特的市場化道路上，它們在一系列看似偶發(fā)的歷史事件和社會變革過程中(譬如“特區(qū)”的開設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的意外崛起、亞洲金融風(fēng)暴的發(fā)生、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的誕生以及十分特殊的資本市場等)不斷適應(yīng)、順勢前行。在這場精彩而多變的歷史進(jìn)程中，根本觀察不到經(jīng)濟(jì)學(xué)家津津樂道的“客觀規(guī)律”。
掩卷沉思給我啟示是，要以一個積極主動的姿態(tài)去了解我所處在的這個時(shí)代，不管是國內(nèi)國外，行內(nèi)行外，對某些一些影響深遠(yuǎn)事件，要以一種觀察者的心態(tài)來看待，角度從宏觀到具體再從具體拓深到整體。學(xué)會如何觀察這個世界，透過新聞熱點(diǎn)重要事件我到底要知道什么，得到哪方面的資訊，怎樣了解更多的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)以及行業(yè)之中的龍頭企業(yè)，企業(yè)之中的風(fēng)云人物;怎樣了解所謂經(jīng)濟(jì)圈中的發(fā)展態(tài)勢支柱產(chǎn)業(yè)以及發(fā)展前景;怎樣了解一個高速發(fā)展中的地區(qū)它的崛起背景，政府的優(yōu)惠政策，并以此來把握一個行業(yè)地區(qū)發(fā)展的總體狀況，機(jī)會威脅以及來源。從而預(yù)測有可能引發(fā)的企業(yè)政府消費(fèi)者三方的博弈以及產(chǎn)生的新的均衡。
這些都是這本書教會我要去思考的。
這是一部歷史，但又不僅僅是一部歷史，因?yàn)槔锩娴墓适逻€在繼續(xù)，這是一本故事集，但又不僅僅是故事的簡單拼湊，因?yàn)槊總€故事之間都有千絲萬縷的聯(lián)系。
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