公路工人個人工作總結(jié)
公路是指經(jīng)公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路"。它包括已經(jīng)建成的由公路主管部門認定的公路，以下是小編準備的公路工人個人工作總結(jié)，歡迎借鑒學習。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇1
20-年就要尾聲，新的一年展望在即。-項目從20-年4月中旬正式施工到現(xiàn)在，其中制管車間門架式鋼結(jié)構總面積982，預留倉庫門架式鋼結(jié)構總面積384，主體分別于20-年6月初，20-年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質(zhì)量，進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。(材料常出現(xiàn)的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性;其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發(fā)。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突，造成后期現(xiàn)場變更，誤工誤時)鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部(建議施工隊在條件允許的情況下同會)等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設計技術，現(xiàn)場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應職責，團結(jié)團隊力量。
在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調(diào)整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗的不足，不能合理有效的調(diào)配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。
二、工程施工安全方面
現(xiàn)場施工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，-預留倉庫項目中途施工過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況，作為現(xiàn)場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質(zhì)量方面
百年大計，質(zhì)量為本。-項目，隨已經(jīng)完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產(chǎn)造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技術交底，必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議，并制定相應質(zhì)量檢查周期，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決，真正做到質(zhì)量問題在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴格按照國家規(guī)范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質(zhì)量落到實處。
四、成本控制和工程預付款
1.成本控制
1)材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。
2)采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益(結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定)。
2.工程預付款
與-x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確?？铐椫Ц读Χ?，為公司做好最切實有力的后援保證。
與各作業(yè)班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農(nóng)民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經(jīng)驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強責任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現(xiàn)鐵軍風采”。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇2
-年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)將我站-年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
(一)、養(yǎng)護隊伍建設
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務水平。
(二)、防汛保通
1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
(四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
(五)、早春養(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內(nèi)將損壞設施全部修復，恢復其功能。
(六)、保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
(七)、病害修復工作
我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。-年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站-年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高;2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：1、堅持學習，擴展學習內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標;2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平;3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益;4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的`快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
--市環(huán)保局在企業(yè)服務年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，扎實開展工作，環(huán)境保護各項工作有了積極進展。
一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協(xié)調(diào)省市環(huán)保部門為我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位于我市岳村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環(huán)保審批過程中，局成立專項服務組，明確專人、自帶車輛、協(xié)調(diào)省市、全程服務，保證了項目的順利審批。
二、幫助企業(yè)發(fā)展方面：為市工業(yè)污水處理廠協(xié)調(diào)資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。為2家造紙企業(yè)和岳村喬溝村爭取上級環(huán)保專項補助資金190萬元。
三、為企業(yè)解決困難方面：幫助24家耐材企業(yè)規(guī)范焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題;協(xié)調(diào)省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業(yè)安全隱患。
四、為企業(yè)答疑解詢方面：今年以來12369環(huán)保熱線共受理投訴咨詢387件，全部處理到位，贏得了企業(yè)好評。
五、作風建設方面：7月17日，該局召開干部職工思想作風集中建設活動動員大會，決定在全局集中開展為期3個月的干部職工思想作風集中建設活動，切實轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風，提高效能、提高素質(zhì)，加強服務型環(huán)保隊伍建設，為企業(yè)服務年活動創(chuàng)造新的載體。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇3
-年已經(jīng)結(jié)束，回首-年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經(jīng)開始?，F(xiàn)就本年度重要工作情況作工作總結(jié)如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!
1、在-年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
2、愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
1、-年1-7月份，依據(jù)公路管理股職能、職責和局里的安排，對經(jīng)營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經(jīng)營性公路業(yè)主整改。
2、對全旗經(jīng)營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養(yǎng)。
3、-年后半年，按照組織安排，到哈鎮(zhèn)至五灣公路搶修水毀。
三、主要經(jīng)驗和收獲
-年的工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、存在的不足
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇4
目前本項目部在施工程為--工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。
一、具體職責內(nèi)容如下：
1、在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。
2、熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質(zhì)量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。
5、負責日常收集、整理并編寫技術總結(jié)和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質(zhì)量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內(nèi)容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
二、在相關技術管理方面：
1、對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔;
2、對各項規(guī)范應充分的掌握，通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學習摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;
3、對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地;
4、參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
三、在施工過程管理方面：
1、隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案;
2、編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;
3、對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;
4、對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
四、對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程;變更的'分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面。
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協(xié)調(diào)方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領導協(xié)調(diào)，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇5
項目名稱：__高速公路機電項目
職位：公路機電系統(tǒng)施工員
姓名：__
從20__年1月1日起參加__高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓，對個人的工作總結(jié)如下：
1、技術方面
當今社會是一個技術在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設備制，變更后是單點多設備(一個攝像機立柱安裝多個攝像機)，單點設備數(shù)量上的增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機(即一光口多網(wǎng)口的光端機)來處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網(wǎng)絡查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
2、施工組織方面
高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1)建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。
2)對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調(diào)整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3)提供技術支持，高速公路三大系統(tǒng)，設備多元化且復雜，因此設備調(diào)試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設備調(diào)試。
4)把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計劃要盡早提出。
3、材料計劃的準確性
材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場的實際路由及主材的數(shù)量來定，材料計劃的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認可，才能算作是整個施工工程的結(jié)束。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇6
轉(zhuǎn)眼間__年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領導強有力的領導以及關心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關工作情況作如下總結(jié)：
1. 工作完成情況
__年我主要負責__項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉(zhuǎn)序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質(zhì)檢工作。
年初__項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著__高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質(zhì)量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調(diào)平法”，即在中央分割帶，兩側(cè)及二肋處埋設磚頭并調(diào)整標高至高于設計2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在__年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為__項目的中標打好了堅實的基礎。
6月份正式接手了__項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。
首先找到招標文件、技術規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內(nèi)容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設計代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。
起初由于經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設計代表，待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠?qū)W習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成__的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。
8月份調(diào)到__項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理__尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成H匝道1號大橋和K0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。
2. 思維建設方面
一年來積極學習，形成理論聯(lián)系實際，實事求是的路線。經(jīng)?？磳I(yè)書籍、技術規(guī)范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教，總結(jié)工作方法，最大限度提高工作效率。
3. 20__年工作計劃
前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及__尾留變更的處理，且都需在限期內(nèi)完成。當務之急是把__的變更盡快處理完，因為__路已經(jīng)通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將__前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理__尾留變更。
目前施工隊伍已經(jīng)陸續(xù)進場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項工程也將陸續(xù)開工，根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處，設計代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟效益的變更方案。
團隊建設被視為企業(yè)成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰(zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環(huán)體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結(jié)協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰(zhàn)斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。
4.管理
任何一個項目的良好運轉(zhuǎn)，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。
由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經(jīng)驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇7
一、項目部獲得的經(jīng)驗和存在的題目。
公路所項目部為新組建步隊，緊張構成人員都比較年青，貧乏成熟的項目辦理方面的實踐經(jīng)驗，在各方面都存在一個摸索、進修和改革進步的進程。但在公司帶領、公司各本能機能部分以及其他老邁哥單位的親切關懷和大力大舉贊成下，經(jīng)過議定項目部全部員工這一年來的不懈竭力，應當說項目部還是獲得了必定的成績，可是也有很多悲凄的教訓。
(一)安定辦理工作。
在安定辦理方面，項目部根據(jù)公司《項目辦理方法》的要求，最終建立健康了項目部安定包管系統(tǒng)，并訂定了響應的一系列的項目部規(guī)章軌制和辦理方案。對項目部辦理人員和施工人員加強安定教誨，重點貫注搞好安定工作的緊張性，使掃數(shù)辦理人員都復蘇地認識到，具有安定的功課環(huán)境是干好一切事變的前提和保險，并且也是是不是能結(jié)束其他各項指標的前提和包管，辦理者的安定意識有明顯的進步。在平常的的安定查抄和辦理工作中，項目部遵循裁減式樣化工作，增加本色性工作的原則，堅定安定辦理工作與施工進度同步的做法，杜絕違章批示，杜絕違章功課，不允許只做表面文章，而是要求腳結(jié)壯地、切當辦理詳細題目，發(fā)覺安定隱患及時改正和清除，有效地包管了工程項目標安定施工。
盡管該工程屬于院中院工程，外界干擾很少，但因為在實行場進行實行的汽車均為高速行駛，平常速度要求在170千米/小時——20千米/小時。是以，項目部出場功課之前，實行場有關部分在安定方面發(fā)起了一些詳細的要求，特別是對人員的辦理方面特別刻薄，比如嚴禁施工人員進入高環(huán)，不然撞了白撞;嚴禁施工人員步輦兒出入實行場，出入必須車接車送等，不但要求我們簽訂書面安定包管和談，還必須上繳-元包管金。甲方的高標準嚴要求，增加了我們在安定辦理方面的壓力，特別是對人員在施工地區(qū)以外行為的辦理壓力更大。
可是，項目部異國被壓力嚇倒，而是把它作為增進我們做好周全安定辦理工作的動力，除進行老例的三級安定教誨以外，采納將實行場有關安定辦理部分請到施工現(xiàn)場講課等多種式樣，對施工人員動之以情，曉之以理。一年來，項目部響應上級號召，自動展開“反三違月”和“全國安定出產(chǎn)月”活動，當真落實安定出產(chǎn)責任制，自動宣揚安定出產(chǎn)的緊張性和必要性，進步了辦理人員的安定意識，在安定出產(chǎn)方面，異國呈現(xiàn)任何大的安定變亂。我們竭力做好本身的安定出產(chǎn)以外，同時還及時為甲方發(fā)覺一次不測火情，并構造施工人員任務救火，異國使甲方的財產(chǎn)遭到吃虧。項目部在安定辦理方面獲得了甲方的富裕必定。
(二)本錢辦理工作：
增剛強目辦理，有效地低落工程本錢，進步資金的利用效果，加強企業(yè)的糊口生涯競爭力和紅利本領，使公司貫徹質(zhì)量本錢的根本目標。環(huán)保實行室工程是公司第一次對項目部履行標后預算辦理的試點工程，并且因為盡人皆知的因為，我們所承接的工程屬于低價中標，是以要想結(jié)束公司訂定的標后預算指標，下大力大舉氣低落項目本錢，費盡心計心情做好本錢挖潛、增加利潤就顯得更加緊急。本錢辦理作為項目部辦理工作的重點之一，緊張抓了以下幾個關鍵：
1、材料本錢辦理。
材料辦理的好與壞，直接干系到項目整體的本錢高與低。項目部從一出場就狠抓材料辦理，并根據(jù)公司發(fā)起的“陽光工程”的要求，最終從材料辦理入手，堅定材料的市場查看尋價、供給商的選擇，到材料出場的計量驗收以及周轉(zhuǎn)材料的退場方面摸索了必定的經(jīng)驗，積聚了必定的資本，建立了一些值得相信的互助伙伴;
2、加強工期辦理。
在包管質(zhì)量和安定的前提下，盡大略地緊縮工期，目標是裁減鞏固本錢的付出。同時加強現(xiàn)場辦理，訂定科學的方案，公道調(diào)配有限資本，裁減施工華侈。
3、自動開辟貨源。
利用項目正在施工的各種優(yōu)勢，有最小的本錢投入，篡奪項目整體利潤的最大化。公路所項目部在環(huán)保實行室施工期間，自立開辟小公約產(chǎn)值約-萬元，兌現(xiàn)利潤近-萬元，有效地增加了項目標整體利潤。
(三)存在的題目：
1、在辦理勞務分包步隊上，因為貧乏成熟的經(jīng)驗，加上項目上馬時候倉促，前期籌辦工作不敷富裕，在勞務公約簽訂和現(xiàn)場零用工的辦理上存在牽絲攀藤和現(xiàn)場材料華侈的現(xiàn)象。
2、因為辦理軌制不健康，辦理人員分工不明了，職責不請，存在現(xiàn)場辦理不到位，質(zhì)量辦理、技巧辦理滯后現(xiàn)象。
3、材料需求籌劃不精確，多提少提的現(xiàn)象時有產(chǎn)生，不但加大了采購本錢，乃至還造成了材料華侈。
4、預算、核算工作不精確、不敷時。
二、企業(yè)文化構筑的近況、職工思維教誨和精神文明構筑環(huán)境。
項目部以青年人占多數(shù)，項目部-人，均勻年齡-歲擺布，項目部帶領班子更是年青，均勻年齡不到-歲。項目部特別珍視青年人思維的構筑和構造機構構筑工作，根據(jù)項目部構成人員的特點，項目部建立不久，經(jīng)公司團委承諾，項目部及時建立了青年突擊隊。青年突擊隊的建立，策動了一批青年人自動向上的熱忱，增加了項目部集體的凝集力和戰(zhàn)役力。項目組建時，項目部只有一名黨員，經(jīng)過議定構造承諾，20-年-月份有吸取-為中共預備黨員，如今又有-人遞交了入黨申請書。如今回想一下項目部自建立以來走過的日日夜夜，應當說也碰到了各種百般的堅苦，可是每到這個時候，大家都會以自動的立場去面對，獻計獻策，用集體的伶俐去克服堅苦，渡過難關。借此機遇再次感謝……
三、20-年工作思路及詳細的辦法。
20-年我們在抓好工程安定質(zhì)量工作的同時，將進一步把本錢辦理工作作為項目辦理的核心工作來抓。聯(lián)合我們本年積聚的經(jīng)驗和教訓，20-年我們將重點做好以下幾個方面的工作：
(一)打造有戰(zhàn)役力的項目辦理步隊。
堅定以工錢本，搞好青年人的培養(yǎng)工作，構建公道的人才梯次。同時搞好項目部辦理機制的構筑，使項目辦理軌制化，典范化。進步本錢辦理意識，探討本錢挖潛的方法，進步辦理工作的科技含量，向辦理要效益和，向技巧要效益。美滿辦理人員績效考核軌制，兌現(xiàn)多勞多得、獎罰明了。
(二)謹慎選擇勞務分包步隊。
及時和分包步隊簽訂書面公約，明了分包內(nèi)容和代價，明了各方責、權、利，堅定公約未簽訂施工步隊不得出場的原則，裁減和分包步隊間的扯皮;堅定力圖將部分工程風險分化至施工隊的原則，加強分包步隊的有效辦理，裁減因分包人員責任心不強釀成的本錢吃虧;斗膽摸索新的科學勞務分包方法，兌現(xiàn)項目部和分包方長處共贏。
(三)進一步加強材料辦理工作。
本年公路所項目部在材料尋價和采購以及驗收計量方面摸索出了本身的方法，獲得了必定的結(jié)果，但其實不是說材料辦理就到位了，在材料辦理上來歲要狠抓需求籌劃和材料現(xiàn)場利用關。要針對證料需乞降材料利用訂定響應的獎罰軌制，獎罰明了。竭力做到“誰提料，誰當真”，加強材料現(xiàn)場利用的辦理力度，低落材料采購本錢，裁減材料利用進程中的華侈。
(四)做好質(zhì)量籌謀，及時訂定公道的方案，從方案中挖潛本錢空間。
(五)加強公約和預算辦理，先算后干。
四、對公司3年內(nèi)成長計謀的思慮。
(一)連續(xù)美滿以工錢本的辦理機制。
公司要成長，人是第一名的。在思慮各項題目時都要以工錢動身點。做好人的思維工作，搞好人員培訓。在辦理人員的精神糊口生涯的同時要辦理好他們的精神需求，如才華闡揚及員工的成績感等。要利用各種機遇加強人員之間的雷同?？傊?，在人員辦理上要關心人、傾慕人、培養(yǎng)人和公道利用人。是以，我們覺得仍然要把做人才識別、開辟和人才培養(yǎng)，利用工作，進步企業(yè)在市場競爭中的核心競爭力作為一項重點工作來抓。
(二)狠抓項目辦理工作，斗膽實行新的項目辦理方法。
20-年我們必定要牢靠建立精確的的代價觀，發(fā)揚腳結(jié)壯地、埋頭苦干的好風格，堅定反對弄虛虛偽，搞式樣主義。堅矜重實際、鼓實勁、求實效。堅定腳結(jié)壯地，及時改正以往工作中存在的弱點和不敷。
感謝公司對我們工作賜與的大力大舉贊成，我們將當真諦解公司楊總經(jīng)理在年初發(fā)起的“用心致志抓落實、扎結(jié)壯實打根本、開辟立異求成長”的工作思路，當真總結(jié)以往工作中的經(jīng)驗教訓，求真務實，開辟進步，獻計獻策，結(jié)壯工作，把20-年的工作思路計劃好，以頹廢的熱忱自動投入到20-年的工作中去。
就像一個人的成長經(jīng)歷一樣，公路所項目部也在連續(xù)成長。我們有原因相信：公路所這支年青的步隊在當真總結(jié)一年的經(jīng)驗和教訓今后，會漸漸變得羽翼飽滿，會很快成為一支成熟的、敢打硬仗、善打硬仗的項目辦理步隊。我們隨時籌辦著歡迎新的挑釁!
請相信我們!
公路工人個人工作總結(jié)精選篇8
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況
今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn);
三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養(yǎng)護工作成績
(一)加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
(三)加強路政執(zhí)法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費萬元。
(四)加強雙文明養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇9
一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人。
長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結(jié)構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術指導。長湘公路的路基及結(jié)構物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
二、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負責人。
20年月-年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員;堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現(xiàn)場工作。
年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術上又一次提高。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇10
20-年就要尾聲，新的一年展望在即。-項目從20-年4月中旬正式施工到現(xiàn)在，其中制管車間門架式鋼結(jié)構總面積982，預留倉庫門架式鋼結(jié)構總面積384，主體分別于20-年6月初，20-年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質(zhì)量，進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。(材料常出現(xiàn)的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性;其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發(fā)。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突，造成后期現(xiàn)場變更，誤工誤時)鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部(建議施工隊在條件允許的情況下同會)等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設計技術，現(xiàn)場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應職責，團結(jié)團隊力量。
在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調(diào)整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗的不足，不能合理有效的調(diào)配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。
二、工程施工安全方面
現(xiàn)場施工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，-預留倉庫項目中途施工過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況，作為現(xiàn)場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的.搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質(zhì)量方面
百年大計，質(zhì)量為本。-項目，隨已經(jīng)完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產(chǎn)造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技術交底，必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議，并制定相應質(zhì)量檢查周期，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決，真正做到質(zhì)量問題在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴格按照國家規(guī)范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質(zhì)量落到實處。
四、成本控制和工程預付款
1、成本控制
1)材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。
2)采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益(結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定)。
2、工程預付款
與-x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。
與各作業(yè)班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農(nóng)民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經(jīng)驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強責任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現(xiàn)鐵軍風采”。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇11
在辭舊迎新之即首先請應允我由衷感謝給位公司領導及同仁對我的信任和關懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績!
我于20__年7月12日到公司入職，20__年7月17日懷著對公司的美好憧憬，我來到會澤卷煙廠聯(lián)合工房項目部，擔任施工負責人一職。在項目沈經(jīng)理的正確領導下、以及項目部相關管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會審、方格網(wǎng)測量、土方開挖至B1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結(jié)構施工至16.4米層、這讓我深刻體會到團隊合作的精髓所在。
在此期間我的主要工作是主要分三個階段：開工前期我主要參加施工組織設計、及各種施工方案編制、并參與臨時設施規(guī)劃布置、和施工總進度計劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測量、放線。
施工班組進場后開始組織施工、對班組現(xiàn)場安全施工技術交底、組織檢查驗收、和辦理現(xiàn)場臨工程簽證等時同時根據(jù)施工組織設計及施工總進度計劃編排周、月進度計劃、材料采購計劃。
在日常的工作中、主要落實四個環(huán)節(jié)：
一、計劃：首先對周進度計劃中所涉及到的工程量細化實施，將每個片區(qū)、每個工種、每個工人的每天實際完成量結(jié)合起來、根據(jù)現(xiàn)場情況做調(diào)整，確保每項工作有效的完成。
二、實施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的管理方法，首先算好工程量然后再給勞務單位下發(fā)工程任務單，并要求在工程部自制的收發(fā)文上簽字確認，并力爭做到工程任務實施中的有效性和工程重點、節(jié)點工期的明顯性、在此同時從另外一方面又反應出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。
三、檢查：針對下發(fā)給勞務的工程任務單所設計到的工作、結(jié)合圖紙及相關建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機器設備、施工進度情況如實記錄在工作日記和施工日志中。
四、落實：對在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)
整改通知單給勞務簽收，并督促整改、落實整改情況。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇12
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力，為將來進一步工作打下了基礎，通過工作和勞動，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
1、鋼筋工程：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。 鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強度進行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。
2、模板工程：
混凝土結(jié)構工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
2、混凝土工程：
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程
量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制。
混凝土在配制運輸，澆筑養(yǎng)護等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。
砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配
合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術水平有密切關系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚，必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴重威脅。
1經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位。 3鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開裂。
4砼澆筑后來未進行表面覆蓋，養(yǎng)護不到位導致失水過多。
5砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大于使用荷載的情況。
為預防以上問題的出現(xiàn)應合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比
2嚴格控制模板位置，嚴禁出現(xiàn)歪斜
3砼澆筑振搗必須精細，杜絕漏振現(xiàn)象
4加重砼養(yǎng)護，按時按需加水
5砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人
6延緩模板拆除，達到一定強度后再拆除按照規(guī)定砼強度達到設計的75%以上才可拆模
<三>感受：
在一個酷熱的夏季，當熾裂地陽光炙烤著大地的時候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當那物理的車輪邁進天基~城中心花園的大門時，我的求職生活算是有了一個歸宿，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學習園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個月的實習生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認真的教導下，使自己的實踐能力有了進一步的提方，當我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學習，我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認識。
在這個工地不僅讓我學到了更多的專業(yè)知識，同時也讓我懂得了如何與領導搞好關系，怎樣去有效合理的管理工人等等許多對我人生道路發(fā)展有著毛頭重要的作用，在這里同事們都很讓我感動，他們對我都很好，當我們下班晚飯的時候，做好飯的阿姨給我盛好飯菜放在桌子上等我去吃，在那個炎熱的天氣里經(jīng)常我從樓上下來的時候，監(jiān)理辦公室的趙工就老遠叫我去他辦公司，然后用他早已為我接好的涼水來消除
我這滿身的熱氣，當我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了
我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
從楊工的工作中，我學到了許多專業(yè)性的的知識，讓我對以后的正式工作有了更深一步的認識，通過幾個月的學習，讓我銘記住了一句話：“工程不允許錯誤，只允許誤差，但誤差必須在規(guī)范許可之內(nèi)”讓我明白了干工程必須謹慎工作，又是一個很小的錯誤與粗心，就很有可能帶來無法估量的損失，從伊工的身上我學到了管理知識，讓我知道在工作中下級必須服從上級，必須聽從領導安排，否則施工我發(fā)正常有序進行。<四>實習心得
通過我?guī)讉€月的實習，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關系極為重要，只有人際關系良好，辦事能力強才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團結(jié)好工人，以前認為想要搞好人際關系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關系談論施工隊伍的選擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關鍵的，施工隊技術水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多少。我感覺一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的'相比，我對實習工地有了一個初步的了解與認識，我感覺我實習的工地比較有團隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
<五>理論是大學生活的重點任務，而我感覺實踐同時也是大學生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的唯一標準，也是我們大學生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
大學生的實踐將會為下一步正式踏入社會打下堅實的基礎，我感覺一個合格的大學生畢業(yè)，必須學會理論與實踐相結(jié)合，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)逐步完善，有所創(chuàng)新并在實踐中提高自己知識能力，為自己事業(yè)成功打下良好的基矗
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學習的機會，以及為我提供赴越的教學與生活條件，通過此次實習令我受益終身，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇13
緊張，充實的20-年即將結(jié)束，在這一年的日子里，我和大家一起學習工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平有了較大的提高，當然這與上級領領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在局和站領導的帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務，促進收費工作持續(xù)，快速，健康發(fā)展做出了我應有的貢獻。一年來，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、思想工作方面
俗話說“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢，通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習，同時加強對外界時政的了解，通過學習，提高自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
二、工作情況
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例。認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領導，團結(jié)同事，在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難，遵守服務規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把收費工作與文明服務緊密結(jié)合，在社會上樹立良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約，任勞任怨，對人真誠，人際關系和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈的培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高，在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平，以后我會更加努力工作，在站領導和班組的帶領下使自己的工作達到一個層次。
20-年，我的收費工作取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結(jié)果，是同志們的配合，協(xié)助的結(jié)果。但是在工作中還存在一些問題：在文明收費，禮貌服務，百萬元誤差上，個人能力還需進一步加強，這些還需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多做一點貢獻，堅決服從領導指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做得更好，讓屯留收費站的明天更加輝煌!
公路工人個人工作總結(jié)精選篇14
現(xiàn)就20-年農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、工程實施情況
(一)農(nóng)村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬元。20-年，省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設任務，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元;
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元;
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元;
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元;
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元;
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元;
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元;
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元;
(二)、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程(路側(cè)護欄)建設實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預計投資2118萬元。20-年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程;20-年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
(三)、農(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬元。20-年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金2078萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養(yǎng)護
1、加強組織領導。縣府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組，縣府分管領導任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人為成員，領導小組下設辦公室于縣交通運輸局，具體負責農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦(站)和村委會相關人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領導小組，具體負責本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核?？h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查;上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。
一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護資金投入大，地方財政壓力大。
公路工人個人工作總結(jié)精選篇15
在過去一年的時間里，通過不懈努力，雖學到了很多建設工程的相關知識，但自己認識到為全身心投入到工作中應該更進一步去學習相關的專業(yè)技術知識和完善建筑管理知識?；仡欉^去，將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在工作的這段時間里，先后學習并監(jiān)督管理了單身宿舍、職工食堂、__的施工建設工程項目。并進一步了解和掌握了__工程。
二、工作進度
1、5月23日單身宿舍開工，學習單身宿舍基坑挖掘及回填土的相關流程和標準。5月27號職工食堂開工，學習并監(jiān)督了職工食堂的相關施工流程。
在隨后半個多月的日子里跟蹤職工食堂和單身宿舍的施工進度，學習基坑挖掘、回填土、鋼筋驗收、模板驗收、打墊層、基礎工程等相關流程操作和技術標準。不論在工程施工技術標準方面還是在工程進度管理方面都取得了很大的進步。在相關專業(yè)知識不斷完善的前提下，公司領導讓我負責__的建設項目。
2、6月15日開始負責__庫房建設。6月15日__基坑開挖，16號鉗探，17號挖掘完畢，19號鉗探完畢，6月底完成對基坑的第一次毛砂石回填并壓實。
3、配合采購及相關后勤工作。
三、在工作中主要存在的問題有
由于剛開始接觸工程，所以在工作中圖紙熟悉、施工經(jīng)驗相對不足。但是通過這兩個月的學習，了解施工過程中的很多流程標準和專業(yè)的技術管理。在以后的工作中，我會不斷的學習，完善自己的專業(yè)技術知識，提高對工作的認知能力，為以后更好的投入到工作中。
四、工作心得
1、在這兩個月的工作實踐中，我參與了許多集體工作，和同事的相處和睦。在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，中心思想要統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。在工程中，大家互相提醒和補充，提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，能夠積極自信的行動起來是這兩個月我在心態(tài)方面的進步。
3、在工作中，我學到了很多技術上的知識，也強化了工程的質(zhì)量、成本、進度意識。與身邊同事的合作更加的默契，三人行必有我?guī)熉铮瑥乃麄兩砩蠈W到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。
五、工作計劃
20__年，公司加快工程的進度，工作壓力會比較大，要吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實實地做好每一項工作，處理好每一個細節(jié)，努力提高自己的技能和執(zhí)行力，盡快的成長和進步。其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
3、把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結(jié)工作;
4、精細化工作方式的思考和實踐。
作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環(huán)境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我?guī)?，二是天道酬勤。有時候深刻的體會到，把自己的精力投入進去，工作都不可能做到完美程度，畢竟工作項目太繁雜，項目多而會懂的人少，但多做出一些多學一點。我相信只要認真用心去做事情、誠實待人，一定會成為公司合格的人才。